CN217537148U - 一种装载机轻量化后车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种装载机轻量化后车架，其包括左右间隔的侧板，侧板前后延伸，侧板前端设有用于连接驾驶室的驾驶室支腿，驾驶室支腿固定连接在后车架上，侧板上安装有用于安装发动机的发动机支腿，发动机支腿包括两个间隔设置的竖板，竖板端部与侧板固定连接，两个竖板之间固定连接有横板，侧板前端设有连接板，连接板架设在两个侧板上部，连接板的下部与两个侧板固定连接，连接板上开设有用于连接前车架的销轴孔，销轴孔通过销轴与前车架铰接。该装载机轻量化后车架结构可靠牢固，不仅可提高材料利用率，还能优化焊接工艺。

Description

一种装载机轻量化后车架

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种装载机轻量化后车架。

背景技术

装载机的车架分前车架和后车架，前车架和后车架通过销轴铰接。

现有的装载机后车架由于板材材料利用率低，导致最终制造成本较高；其次，为了增加车架强度，制造车架的板材往往选材较厚，这会导致整机最终的质量增大，同时造成油耗增加；此外，有些无需焊接处仍存在焊接情况，造成车架组焊困难，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题提供一种支撑可靠，连接强度高的装载机轻量化后车架。

为达到上述目的本实用新型公开了一种装载机轻量化后车架，包括左右间隔的侧板，侧板前后延伸，其结构特点是：侧板前端设有用于连接驾驶室的驾驶室支腿，驾驶室支腿固定连接在后车架上，侧板上安装有用于安装发动机的发动机支腿，发动机支腿包括两个间隔设置的竖板，竖板端部与侧板固定连接，两个竖板之间固定连接有横板。

采用上述结构后，取消掉驾驶室后支腿的下拉支撑，使后支腿整体安装在车架上部，不仅可提高材料利用率，还可提高焊接工艺性；简化发动机支腿，发动机支腿与车架采用分离式结构，横板不与侧板接触，减少了焊接难度。

优选的，侧板前端设有连接板，连接板架设在两个侧板上部，连接板的下部与两个侧板固定连接。连接板将两个侧板固定连接。

优选的，连接板上开设有用于连接前车架的销轴孔。销轴孔通过销轴与前车架铰接。

优选的，驾驶室支腿包括在连接板上侧固定连接的两个前支腿，两个前支腿位于侧板的上方。

优选的，侧板上侧固定连接有上板，上板沿着侧板的长度方向延伸，上板前侧贴靠在连接板上，驾驶室支腿还包括在上板的上侧固定连接的后支腿。装载机驾驶室安装到四个驾驶室支腿上后，由侧板提供支撑力。

优选的，发动机支腿位于两个侧板之间，两个侧板上各安装有两个发动机支腿。

优选的，上板的下侧固定连接有加强筋板，加强筋板位于上板和侧板的夹角之间。增设的加强筋板，可防止上板焊接完成后发生变形，影响装配精度。

优选的，加强筋板位于后支腿的下方。加强筋板能够增强后支腿的支撑力。

优选的，后车架的后端设有围板，围板端部搭接在两个侧板外侧部，围板和侧板之间安装有散热器固定板，散热器固定板的底部固定连接有贴板，贴板靠近围板和侧板的端部设有直角过渡。散热器安装在散热器固定板上，贴板上的倒角能够提高焊接强度，提高连接稳定性，而散热器固定板可适当减薄厚度，可实现在保证散热器固定板强度足够的前提下，降低材料成本。

优选的，固定连接为焊接，焊接连接方便可靠，连接强度高。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：取消掉驾驶室后支腿的下拉支撑，使后支腿整体安装在车架上部，不仅可提高材料利用率，还能优化焊接工艺；简化发动机支腿，发动机支腿与车架采用分离式结构，横板不与侧板接触，降低焊接难度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的剖视结构示意图；

图4为图3中A向局部结构示意图；

图5为图3中B向局部结构示意图。

图中：前支腿1、加强筋板2、上板3、发动机支腿4、散热器固定板5、贴板6、后车架7、侧板8、竖板9、横板10、连接板11、销轴孔12、围板13、后支腿14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

下文是结合附图对本实用新型的优选的实施例说明。

一种装载机轻量化后车架7方案，包括左右间隔的侧板8，侧板8前后延伸，侧板8前端设有用于连接驾驶室的驾驶室支腿，驾驶室支腿固定连接在后车架7上，侧板8上安装有用于安装发动机的发动机支腿4，发动机支腿4包括两个间隔设置的竖板9，竖板9端部与侧板8固定连接，两个竖板9之间固定连接有横板10。参照附图1，采用上述结构后，取消掉驾驶室后支腿14的下拉支撑，使前支腿1整体安装在车架上部，不仅可提高材料利用率，还可提高焊接工艺性；简化发动机支腿4，发动机支腿4与车架采用分离式结构，横板10不与侧板8接触，减少了焊接难度。

参照附图1，侧板8前端设有连接板11，连接板11架设在两个侧板8上部，连接板11的下部与两个侧板8固定连接。连接板11将两个侧板8固定连接。

参照附图1，连接板11上开设有用于连接前车架的销轴孔12。销轴孔12通过销轴与前车架铰接。

参照附图1、附图2，驾驶室支腿包括在连接板11上侧固定连接的两个前支腿1，两个前支腿1位于侧板8的上方。

参照附图1、附图3，侧板8上侧固定连接有上板3，上板3沿着侧板8的长度方向延伸，上板3前侧贴靠在连接板11上，驾驶室支腿还包括在上板3的上侧固定连接的后支腿14。装载机驾驶室安装到四个驾驶室支腿上后，由侧板8提供支撑力。

参照附图3、附图4，发动机支腿4位于两个侧板8之间，两个侧板8上各安装有两个发动机支腿4。

参照附图3，上板3的下侧固定连接有加强筋板2，加强筋板2位于上板3和侧板8的夹角之间。增设的加强筋板2，可防止上板3焊接完成后发生变形，影响装配精度。加强筋板2位于后支腿14的下方。加强筋板2能够增强前支腿1的支撑力。

参照附图1、附图4，后车架7的后端设有围板13，围板13端部搭接在两个侧板8外侧部，围板13和侧板8之间安装有散热器固定板5，散热器固定板5的底部固定连接有贴板6，贴板6靠近围板13和侧板8的端部设有直角过渡。散热器安装在散热器固定板5上，贴板6上的倒角能够提高焊接强度，提高连接稳定性，而散热器固定板5可适当减薄厚度，可实现在保证散热器固定板5强度足够的前提下，降低材料成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种装载机轻量化后车架，包括左右间隔的侧板（8），侧板（8）前后延伸，其特征在于,所述侧板（8）前端设有用于连接驾驶室的驾驶室支腿，驾驶室支腿固定连接在后车架（7）上，侧板（8）上安装有用于安装发动机的发动机支腿（4），发动机支腿（4）包括两个间隔设置的竖板（9），竖板（9）端部与侧板（8）固定连接，两个竖板（9）之间固定连接有横板（10）。

2.如权利要求1所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述侧板（8）前端设有连接板（11），连接板（11）架设在两个侧板（8）上部，连接板（11）的下部与两个侧板（8）固定连接。

3.如权利要求2所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述连接板（11）上开设有用于连接前车架的销轴孔（12）。

4.如权利要求2所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述驾驶室支腿包括在连接板（11）上侧固定连接的两个前支腿（1），两个前支腿（1）位于侧板（8）的上方。

5.如权利要求2所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述侧板（8）上侧固定连接有上板（3），上板（3）沿着侧板（8）的长度方向延伸，上板（3）前侧贴靠在连接板（11）上，驾驶室支腿还包括在上板（3）的上侧固定连接的后支腿（14）。

6.如权利要求1所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述发动机支腿（4）位于两个侧板（8）之间，两个侧板（8）上各安装有两个发动机支腿（4）。

7.如权利要求5所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述上板（3）的下侧固定连接有加强筋板（2），加强筋板（2）位于上板（3）和侧板（8）的夹角之间。

8.如权利要求7所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述加强筋板（2）位于后支腿（14）的下方。

9.如权利要求1所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述后车架（7）的后端设有围板（13），围板（13）端部搭接在两个侧板（8）外侧部，围板（13）和侧板（8）之间安装有散热器固定板（5），散热器固定板（5）的底部固定连接有贴板（6），贴板（6）靠近围板（13）和侧板（8）的端部设有直角过渡。

10.如权利要求1至9任意一项所述的装载机轻量化后车架，其特征在于，所述固定连接为焊接。

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