CN217529091U - 一种汽车铝合金锻件加工用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铝合金锻件加工用模具，包括第一翻转驱动电机、防滑凸起和滑动块，所述第一翻转驱动电机输出端连接有第一转动轴，所述第一转动轴端部安装有凹形夹板，所述凹形夹板顶部开设有螺纹口，所述螺纹口内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定有圆形手柄，所述螺纹杆底端固定有挡块，所述挡块的数量设置为四个，所述滑动块设置于滑轨外壁上。本实用新型通过设计的第一翻转驱动电机、凹形夹板和第二翻转驱动电机，实现了对凹形夹板的翻转，通过在凹形夹板上设计的圆形手柄、螺纹杆、螺纹口和挡块，构成了锁紧结构，使得在对下模具进行翻转的过程中不会导致下模具会脱落的情况，便于对下模具中的产品进行脱料作业。

Description

一种汽车铝合金锻件加工用模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车铝合金锻件加工用模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，模具又可以分为上模具和下模具，在对汽车铝合金锻件生产的过程中，需要模具对汽车铝合金锻件进行锻造加工，当模具的上模具和下模具对汽车铝合金锻件进行加工时，由于铝合金锻件会存在于下模具中，这时，需要对下模具腔内的铝合金锻件进行下料。

现有的，例如公开号CN215467831U于2022年1月11日，公开了一种铝合金复杂汽车零件锻造模具，仅仅是当需要对凹模或者凸模进行拆卸时，通过第一电机带动齿轮转动，齿轮转动会带动齿条上下移动，齿条上下移动会带动横板上下移动，横板上下移动会带动连接杆上下移动，连接杆上下移动会带动压板上下移动，从而可对凹模或者凸模进行压紧，则可对凹模和凸模进行拆卸维修和保养，当需要对凹模或者凸模进行安装时，只需通过第一电机带动压板对凹模或者凸模压紧即可，避免了凸模和凹模不可拆装的情况发生，进而提高了该模具的使用效果因此，发明一种汽车铝合金锻件加工用模具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车铝合金锻件加工用模具，以解决技术中模具的下模具不能进行自动的下料的问题导致下模具内的汽车铝合金锻件不能从下模具的模腔内排出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铝合金锻件加工用模具，包括固定板、第一翻转驱动电机、防滑凸起和滑动块，所述第一翻转驱动电机输出端连接有第一转动轴，所述第一转动轴端部安装有凹形夹板，所述凹形夹板顶部开设有螺纹口，所述螺纹口内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定有圆形手柄，所述螺纹杆底端固定有挡块，所述挡块的数量设置为四个，所述滑动块设置于滑轨外壁上，所述滑轨安装于基座表面。

优选的：所述基座表面固定有四个呈矩形阵列分布的支腿，所述基座表面的一侧安装有限位板，所述限位板侧面连接于滑轨，使得滑动块不会滑离滑轨。

优选的：所述固定板底面安装有支腿，所述固定板表面固定有第一翻转驱动电机和第二翻转驱动电机，便于对凹形夹板进行翻转。

优选的：所述第一翻转驱动电机外侧安装有第二翻转驱动电机，所述第二翻转驱动电机输出端连接有第二转动轴，实现了二翻转驱动电机、第二转动轴和凹形夹板的配套使用。

优选的：所述防滑凸起安装于挡块底部，所述防滑凸起的数量设置为若干个，使得下模具可以被更稳定的进行固定。

优选的：所述第二转动轴端部连接有凹形夹板，使得第二转动轴可以带动凹形夹板进行转动。

优选的：所述滑动块顶部连接有支腿，所述支腿内侧设置有下料斗，便于产品通过下料斗进行滑出。

优选的：所述下料斗上方设置有凹形夹板，所述下料斗底面固定有支撑板，使得下料斗更平稳的固定在基座上面。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过设计的第一翻转驱动电机、第一转动轴、凹形夹板、第二翻转驱动电机和第二转动轴，实现了对凹形夹板的翻转，通过在凹形夹板上面设计的圆形手柄、螺纹杆、螺纹口、挡块和防滑凸起，构成了一种锁紧结构，使得在对下模具进行翻转的过程中不会导致下模具会脱落的情况，便于对下模具中的产品进行脱料作业，提高了下模具的下料效率；

通过在支腿底部设计的滑动块和滑轨，使得滑动块可以带动支腿沿着滑轨进行滑动，实现了可以适用于不同尺寸的下模具，增强了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型凹形夹板的立体结构示意图；

图3为本实用新型滑轨的立体结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大的结构示意图；

图5为本实用新型下料斗的主视图。

附图标记说明：

1、基座；2、固定板；3、第一翻转驱动电机；4、第一转动轴；5、凹形夹板；6、圆形手柄；7、螺纹杆；8、螺纹口；9、挡块；10、防滑凸起；11、第二翻转驱动电机；12、第二转动轴；13、滑动块；14、滑轨；15、限位板；16、下料斗；17、支撑板；18、支腿。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车铝合金锻件加工用模具，包括固定板2、第一翻转驱动电机3、防滑凸起10和滑动块13，第一翻转驱动电机3输出端连接有第一转动轴4，第一转动轴4端部安装有凹形夹板5，凹形夹板5顶部开设有螺纹口8，螺纹口8内部安装有螺纹杆7，螺纹杆7顶端固定有圆形手柄6，螺纹杆7底端固定有挡块9，挡块9的数量设置为四个，滑动块13设置于滑轨14外壁上，滑轨14安装于基座1表面，基座1表面固定有四个呈矩形阵列分布的支腿18，基座1表面的一侧安装有限位板15，限位板15侧面连接于滑轨14。

固定板2底面安装有支腿18，固定板2表面固定有第一翻转驱动电机3和第二翻转驱动电机11，第一翻转驱动电机3外侧安装有第二翻转驱动电机11，第二翻转驱动电机11输出端连接有第二转动轴12，防滑凸起10安装于挡块9底部，防滑凸起10的数量设置为若干个，第二转动轴12端部连接有凹形夹板5，滑动块13顶部连接有支腿18，支腿18内侧设置有下料斗16，下料斗16上方设置有凹形夹板5，下料斗16底面固定有支撑板17。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，在使用本装置时，首先将该设备移动至使用位置，再将线路与外部电源进行连接，待模具完成一个产品的制作，然后将模具的下模具移入至凹形夹板5的凹陷处，这时滑动块13带动凹形夹板5沿着滑轨14进行滑动，让凹形夹板5的凹陷处可以和下模具的侧边贴合，这时，工作人员通过顺时针拧动圆形手柄6，螺纹杆7和挡块9会随着圆形手柄6的拧动而沿着螺纹口8不断下降，待位于挡块9底部的若干个防滑凸起10和下模具的顶部紧密的贴合时，则停止拧动，其它的三个螺纹杆7也按照上述的操作过程进行拧动；

参照说明书附图1-5，在使用本装置时，通过待下模具完全被固定住时，第一翻转驱动电机3通过带动第一转动轴4转动，进而带动凹形夹板5转动，同时，第二翻转驱动电机11通过带动第二转动轴12转动，进而带动凹形夹板5转动，第一翻转驱动电机3和第二翻转驱动电机11同时将下模具进行翻转，待下模具被翻转至180度时，下模具内部的产品会全部掉落至下料斗16上，最后产品随着下料斗16进入到下一道工序。

Claims (8)

1.一种汽车铝合金锻件加工用模具，包括固定板(2)、第一翻转驱动电机(3)、防滑凸起(10)和滑动块(13)，其特征在于：所述第一翻转驱动电机(3)输出端连接有第一转动轴(4)，所述第一转动轴(4)端部安装有凹形夹板(5)，所述凹形夹板(5)顶部开设有螺纹口(8)，所述螺纹口(8)内部安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)顶端固定有圆形手柄(6)，所述螺纹杆(7)底端固定有挡块(9)，所述挡块(9)的数量设置为四个，所述滑动块(13)设置于滑轨(14)外壁上，所述滑轨(14)安装于基座(1)表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金锻件加工用模具，其特征在于：所述基座(1)表面固定有四个呈矩形阵列分布的支腿(18)，所述基座(1)表面的一侧安装有限位板(15)，所述限位板(15)侧面连接于滑轨(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金锻件加工用模具，其特征在于：所述固定板(2)底面安装有支腿(18)，所述固定板(2)表面固定有第一翻转驱动电机(3)和第二翻转驱动电机(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铝合金锻件加工用模具，其特征在于：所述第一翻转驱动电机(3)外侧安装有第二翻转驱动电机(11)，所述第二翻转驱动电机(11)输出端连接有第二转动轴(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金锻件加工用模具，其特征在于：所述防滑凸起(10)安装于挡块(9)底部，所述防滑凸起(10)的数量设置为若干个。

6.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金锻件加工用模具，其特征在于：所述第二转动轴(12)端部连接有凹形夹板(5)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金锻件加工用模具，其特征在于：所述滑动块(13)顶部连接有支腿(18)，所述支腿(18)内侧设置有下料斗(16)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车铝合金锻件加工用模具，其特征在于：所述下料斗(16)上方设置有凹形夹板(5)，所述下料斗(16)底面固定有支撑板(17)。

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