CN217513711U - 一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，包括底座，还包括调节组件和升降组件，所述调节组件由固定座A、固定座B、限位板、转轴、套桶A、连接杆、固定板、夹紧板、限位槽A、螺纹槽A、螺杆、旋转块和套桶B组成，所述底座顶部对称安装有固定座A和固定座B，所述固定座A和固定座B内部组成结构一致，所述固定座A正面底部安装有限位板，所述固定座A内部插接有转轴，所述转轴内插接有套桶A和套桶B。本实用新型通过调节固定座A和固定座B上的夹紧板，对汽车保险杠进行夹紧，便于依据汽车保险杠的尺寸调节并对汽车保险杠进行夹紧，通过升降组件，调节汽车保险杠的高度，便于对汽车保险杠进行安装或观察。

Description

一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠的机加工技术领域，特别涉及一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

专利号CN201720434444.5公布了一种汽车铝合金保险杠的加工工装，该汽车铝合金保险杠的加工工装，整体四轴底板上固定着位置相对的四轴本体和液压刹车尾座，四轴本体上设置四轴本体回转台，四轴本体回转台上设置右边板，液压刹车尾座上设置液压刹车尾座回转台，液压刹车尾座回转台上固定左边板，右边板和左边板之间固定过桥板；过桥板上固定定位支撑，定位支撑上设置上下夹紧气缸和前后夹紧气缸，右边板和左边板上设置水平夹紧气缸；工件由水平夹紧气缸，上下夹紧气缸和前后夹紧气缸固定在过桥板上。本实用新型简洁方便、减少人工、安全性高、减少误操作。该汽车铝合金保险杠的加工工装，在使用过程中，其还具有定位不准确，无法用于加工不同保险杠的缺点。

该一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构存在以下弊端：在使用时，不便于依据汽车保险杠的尺寸调节并对汽车保险杠进行夹紧；在使用时，不便于调节汽车保险杠的高度，对汽车保险杠进行安装或观察。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，包括底座，还包括调节组件和升降组件，所述调节组件由固定座A、固定座B、限位板、转轴、套桶A、连接杆、固定板、夹紧板、限位槽A、螺纹槽A、螺杆、旋转块和套桶B组成，所述底座顶部对称安装有固定座A和固定座B，所述固定座A和固定座B内部组成结构一致，所述固定座A正面底部安装有限位板，所述固定座A内部插接有转轴，所述转轴内插接有套桶A和套桶B，所述套桶A和套桶B组成结构一致，所述套桶A侧壁安装有连接杆，所述连接杆另一端安装有固定板，所述固定板表面开设有螺纹槽A，所述螺纹槽A内螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶部安装有旋转块，所述固定板顶部安装有夹紧板，所述夹紧板顶部两侧开设有限位槽A，所述限位槽A内插接有螺杆。

进一步地，所述升降组件由转向开关、电机、固定块、限位槽B和螺纹槽B组成，所述底座表面安装有转向开关且转向开关设置有两组，所述底座内部安装有电机，所述电机的动力输出端与转轴的动力输入端相连，所述固定座A顶部安装有固定块，所述固定块顶部开设有限位槽B，所述转轴依次贯穿套桶B、套桶A并插接在限位槽B内，所述套桶B和套桶A内部均开设有螺纹槽B；通过升降组件，调节汽车保险杠的高度，便于对汽车保险杠进行安装或观察。

进一步地，所述夹紧板表面安装有缓冲垫；夹紧板底部的缓冲垫贴合在汽车保险杠上，对汽车保险杠进行夹紧，便于对汽车保险杠进行防护。

进一步地，所述固定座A侧壁开设有滑槽，所述滑槽内垂直滑动连接有连接杆；连接杆在滑槽内滑动，连接杆在滑动时，滑槽对连接杆进行限位，防止套桶A和套桶B做旋转运动。

进一步地，所述电机的电力输入端与外部电源的电力输出端相连；连接电机的外部电源，电机通电后，调节转向开关，转向开关驱动电机开始转动，电机带动转轴。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型在使用时，将汽车保险杠放置在固定座A和固定座B之间，调节旋转块，旋转块驱动螺杆，螺杆在螺纹槽A内进行转动，螺杆在转动时螺杆端部在限位槽A内进行转动，螺杆推动夹紧板，夹紧板随之向下移动，夹紧板底部的缓冲垫贴合在汽车保险杠上，对汽车保险杠进行夹紧，通过调节固定座A和固定座B上的夹紧板，对汽车保险杠进行夹紧，便于依据汽车保险杠的尺寸调节并对汽车保险杠进行夹紧。

2、本实用新型在需要调节汽车保险杠的高度时，连接电机的外部电源，电机通电后，调节转向开关，转向开关驱动电机开始转动，电机带动转轴，转轴顶部在限位槽B内进行转动，转轴转动时通过螺纹槽B驱动套桶A和套桶B，套桶A和套桶B带动连接杆，连接杆在滑槽内滑动，连接杆在滑动时，滑槽对连接杆进行限位，防止套桶A和套桶B做旋转运动，连接杆移动时带动固定板和夹紧板，从而调节汽车保险杠的高度，逆向调节转向开关，电机逆向转动，降低汽车保险杠的高度，通过升降组件，调节汽车保险杠的高度，便于对汽车保险杠进行安装或观察。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构的主视图；

图2为本实用新型一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构的升降组件扩展示意图。

图中：1、底座；2、转向开关；3、固定座A；4、固定座B；5、限位板；6、转轴；7、套桶A；8、连接杆；9、固定板；10、夹紧板；11、缓冲垫；12、限位槽A；13、螺纹槽A；14、螺杆；15、旋转块；16、套桶B；17、电机；18、固定块；19、限位槽B；20、调节组件；21、升降组件；22、滑槽；23、螺纹槽B。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，包括底座1，还包括调节组件20和升降组件21，所述调节组件20由固定座A3、固定座B4、限位板5、转轴6、套桶A7、连接杆8、固定板9、夹紧板10、限位槽A12、螺纹槽A13、螺杆14、旋转块15和套桶B16组成，所述底座1顶部对称安装有固定座A3和固定座B4，所述固定座A3和固定座B4内部组成结构一致，所述固定座A3正面底部安装有限位板5，所述固定座A3内部插接有转轴6，所述转轴6内插接有套桶A7和套桶B16，所述套桶A7和套桶B16组成结构一致，所述套桶A7侧壁安装有连接杆8，所述连接杆8另一端安装有固定板9，所述固定板9表面开设有螺纹槽A13，所述螺纹槽A13内螺纹连接有螺杆14，所述螺杆14顶部安装有旋转块15，所述固定板9顶部安装有夹紧板10，所述夹紧板10顶部两侧开设有限位槽A12，所述限位槽A12内插接有螺杆14。

其中，所述升降组件21由转向开关2、电机17、固定块18、限位槽B19和螺纹槽B23组成，所述底座1表面安装有转向开关2且转向开关2设置有两组，所述底座1内部安装有电机17，所述电机17的动力输出端与转轴6的动力输入端相连，所述固定座A3顶部安装有固定块18，所述固定块18顶部开设有限位槽B19，所述转轴6依次贯穿套桶B16、套桶A7并插接在限位槽B19内，所述套桶B16和套桶A7内部均开设有螺纹槽B23；通过升降组件21，调节汽车保险杠的高度，便于对汽车保险杠进行安装或观察。

其中，所述夹紧板10表面安装有缓冲垫11；夹紧板10底部的缓冲垫11贴合在汽车保险杠上，对汽车保险杠进行夹紧，便于对汽车保险杠进行防护。

其中，所述固定座A3侧壁开设有滑槽22，所述滑槽22内垂直滑动连接有连接杆8；连接杆8在滑槽22内滑动，连接杆8在滑动时，滑槽22对连接杆8进行限位，防止套桶A7和套桶B16做旋转运动。

其中，所述电机17的电力输入端与外部电源的电力输出端相连；连接电机17的外部电源，电机17通电后，调节转向开关2，转向开关2驱动电机17开始转动，电机17带动转轴6。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，在使用时，将汽车保险杠放置在固定座A3和固定座B4之间，调节旋转块15，旋转块15驱动螺杆14，螺杆14在螺纹槽A13内进行转动，螺杆14在转动时螺杆14端部在限位槽A12内进行转动，螺杆14推动夹紧板10，夹紧板10随之向下移动，夹紧板10底部的缓冲垫11贴合在汽车保险杠上，对汽车保险杠进行夹紧，通过调节固定座A3和固定座B4上的夹紧板10，对汽车保险杠进行夹紧，便于依据汽车保险杠的尺寸调节并对汽车保险杠进行夹紧，在需要调节汽车保险杠的高度时，连接电机17的外部电源，电机17通电后，调节转向开关2，转向开关2驱动电机17开始转动，电机17带动转轴6，转轴6顶部在限位槽B19内进行转动，转轴6转动时通过螺纹槽B23驱动套桶A7和套桶B16，套桶A7和套桶B16带动连接杆8，连接杆8在滑槽22内滑动，连接杆8在滑动时，滑槽22对连接杆8进行限位，防止套桶A7和套桶B16做旋转运动，连接杆8移动时带动固定板9和夹紧板10，从而调节汽车保险杠的高度，逆向调节转向开关2，电机17逆向转动，降低汽车保险杠的高度，通过升降组件21，调节汽车保险杠的高度，便于对汽车保险杠进行安装或观察。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，包括底座(1)，其特征在于，还包括调节组件(20)和升降组件(21)，所述调节组件(20)由固定座A(3)、固定座B(4)、限位板(5)、转轴(6)、套桶A(7)、连接杆(8)、固定板(9)、夹紧板(10)、限位槽A(12)、螺纹槽A(13)、螺杆(14)、旋转块(15)和套桶B(16)组成，所述底座(1)顶部对称安装有固定座A(3)和固定座B(4)，所述固定座A(3)和固定座B(4)内部组成结构一致，所述固定座A(3)正面底部安装有限位板(5)，所述固定座A(3)内部插接有转轴(6)，所述转轴(6)内插接有套桶A(7)和套桶B(16)，所述套桶A(7)和套桶B(16)组成结构一致，所述套桶A(7)侧壁安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)另一端安装有固定板(9)，所述固定板(9)表面开设有螺纹槽A(13)，所述螺纹槽A(13)内螺纹连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)顶部安装有旋转块(15)，所述固定板(9)顶部安装有夹紧板(10)，所述夹紧板(10)顶部两侧开设有限位槽A(12)，所述限位槽A(12)内插接有螺杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，其特征在于：所述升降组件(21)由转向开关(2)、电机(17)、固定块(18)、限位槽B(19)和螺纹槽B(23)组成，所述底座(1)表面安装有转向开关(2)且转向开关(2)设置有两组，所述底座(1)内部安装有电机(17)，所述电机(17)的动力输出端与转轴(6)的动力输入端相连，所述固定座A(3)顶部安装有固定块(18)，所述固定块(18)顶部开设有限位槽B(19)，所述转轴(6)依次贯穿套桶B(16)、套桶A(7)并插接在限位槽B(19)内，所述套桶B(16)和套桶A(7)内部均开设有螺纹槽B(23)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，其特征在于：所述夹紧板(10)表面安装有缓冲垫(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，其特征在于：所述固定座A(3)侧壁开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内垂直滑动连接有连接杆(8)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠用定位夹紧调节机构，其特征在于：所述电机(17)的电力输入端与外部电源的电力输出端相连。

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