CN217513274U - 一种大吨位举升机三角支架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及焊接工装技术领域，尤其是涉及一种大吨位举升机三角支架焊接工装。本申请包括工作台、设置在所述工作台上的定位板和设置在所述定位板上的第一定位件，所述定位板设有第一通孔，所述定位板上沿所述第一通孔周向设置第一定位孔。本申请将支撑外管放置在放置架上，使支撑外管环状凸缘一端抵接在定位板侧壁上，定位板阵列设有第一定位孔，环状凸缘上阵列设置第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔一一对应，第一定位孔和第二定位孔内穿设第四插销，使支撑外管环状凸缘一端焊接时，对支撑外管径向进行限位，再将第二支撑件伸入第一定位件内部，对第二支撑件进行焊接，有助于提高精准度。

Description

一种大吨位举升机三角支架焊接工装

技术领域

本申请涉及焊接工装技术领域，尤其是涉及一种大吨位举升机三角支架焊接工装。

背景技术

举升机大量应用在汽车维修方面，从20世纪90年代举升机逐渐开始普及，随着汽车保有量的增加，举升机作为汽车维修的重要工具，需求量也大大增加。举升机的制作多处使用焊接工艺，举升机用三角支架也需要焊接技术将各个工件焊接在一起，焊接过程中使用焊接工装，焊接工装是一套柔性焊接固定、压紧、定位的夹具，主要适用于大、中、小工件的焊接。

参照图1，举升机三角支架包括支撑外管、第一支撑件和第二支撑件，支撑外管一端外侧壁沿圆周面阵列三个第一支撑件，支撑外管另一端垂直连接环状凸缘，环状凸缘沿圆周方向阵列连接三个第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件一一对应设置，需要将支撑外管和第一支撑件焊接在一起，第二支撑件与环装凸缘焊接在一起。由于三角支架支撑外管上需要焊接的第一支撑件和第二支撑件需要沿支撑外管外圆周面阵列设置，同时第一支撑件和第二支撑的位置也需要一一对应，还由于第一支撑件焊接的位置在距离支撑外管端部一段距离处，同时第二支撑件需要卡接在支撑外管另一端设置的环状凸缘上，第一支撑件和第二支撑件的焊接位置对精准度的要求比较高，但是现在的技术中没有与该三角支架适配的焊接工装，无法保证焊接的精准度。

为了提高焊接的精准度，完成三角支架的焊接，需要一种与该三角支架适配的焊接工装。

发明内容

为了精准焊接三角支架，本申请提供一种大吨位举升机三角支架焊接工装。

本申请提供的一种大吨位举升机三角支架焊接工装采用如下的技术方案：

一种大吨位举升机三角支架焊接工装，包括工作台、设置在所述工作台上的定位板和设置在所述定位板上的第一定位件，所述定位板设有第一通孔，所述定位板上沿所述第一通孔周向设置第一定位孔。

通过采用上述技术方案，定位板上设有第一定位件，第一定位件内放置第一支撑件或者第二支撑件，对支撑件进行定位，设置第一通孔，可使支撑外管伸入第一通孔设置，设置第一定位孔，可与环状凸缘上设置的第二定位孔一一对应，对支撑外管进行定位。

可选的，所述第一定位件有三组，沿所述第一通孔周向阵列设置。

通过采用上述技术方案，可使三个第一支撑件或者三个第二支撑件可同时进行焊接。

可选的，所述第一定位件包括第一限位板和第一插销，所述第一限位板设有第二通孔，所述第二通孔穿设所述第一插销。

通过采用上述技术方案，可将第一支撑件或者第二支撑件放置在第一限位板之间，在插入第一插销，对第一支撑件和第二支撑件进行定位。

可选的，工作台上与所述定位板相对的一端设有第二定位件。

通过采用上述技术方案，可对支撑外管轴向进行定位。

可选的，所述第二定位件包括两个固设于所述工作台上且相对设置的第二限位板，两个所述第二限位板上相对位置处设有第三通孔。

通过采用上述技术方案，在对环状凸缘另一端的支撑外管进行焊接的时候，使第二支撑件放入第二限位板之间，插入第二插销，可使第一支撑件的焊接位置与第二支撑件焊接的位置一一对应。

可选的，所述第二定位件还包括挡板，所述挡板与所述第二限位板一侧侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，可准确的将第二支撑件放置在第二限位件内部。

可选的，所述工作台设有第四通孔，与所述第四通孔配合设有第三插销，所述第三插销用于抵接工件端面。

通过采用上述技术方案，可进一步对支撑外管轴向方向进行定位。

可选的，所述工作台上设有放置架。

通过采用上述技术方案，用来放置支撑外管。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将支撑外管放置在放置架上，使支撑外管环状凸缘一端抵接在定位板侧壁上，定位板阵列设有第一定位孔，环状凸缘上阵列设置第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔一一对应，第一定位孔和第二定位孔内穿设第四插销，使支撑外管环状凸缘一端焊接时，对支撑外管径向进行限位，再将第二支撑件伸入第一定位件内部，对第二支撑件进行焊接，有助于提高精准度；

2.工作台上还设有第二定位件，在焊接支撑外管另一端的时候，可使第二支撑件放置在第二定位件内部，可使第一支撑件的焊接位置与第二支撑件的焊接位置一一对应；

3.第二定位件还设有挡板，工作台上设有第四通孔，第四通孔内穿设第三插销，可对支撑外管径向进一步限位。

附图说明

图1是大吨位举升机三角支架的结构示意图。

图2是大吨位举升机三角支架焊接工装第二支撑件焊接时的整体示意图。

图3是大吨位举升机三角支架焊接工装第一支撑件焊接时的整体示意图。

图4是大吨位举升机三角支架焊接工装工作台上部主要结构的示意图。

附图标记说明：1、工作台；2、支撑外管；3、第一支撑件；4、第二支撑件；5、环状凸缘；6、放置架；7、定位板；71、第一通孔；72、第一定位件；721、第一限位板；722、第一插销；723、第二通孔；8、第二定位件；81、第二限位板；82、第二插销；83、第三通孔；84、挡板；9、第四通孔；10、第三插销；11、第一定位孔；12、第二定位孔；13、第四插销；14、把手。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种大吨位举升机三角支架焊接工装。参照图1，大吨位举升机三角支架包括支撑外管2、第一支撑件3和第二支撑件4，支撑外管2侧壁沿圆周面阵列连接三个第一支撑件3，支撑外管2一端垂直连接环状凸缘5，环状凸缘5沿圆周方向阵列连接三个第二支撑件4，第一支撑件3和第二支撑件4一一对应设置，环状凸缘5上设有三个第二定位孔12。

参照图2和图4，一种大吨位举升机三角支架焊接工装包括工作台1、定位板7和放置架6，工作台1上壁一端垂直连接定位板7，工作台1上壁垂直连接三个放置架6，放置架6呈U形，放置架6的凹槽内放置支撑外管2，定位板7与放置架6用来定位支撑外管2，定位板7水平方向设有第一通孔71，第一通孔71的孔径与支撑外管2外径相同，定位板7靠近放置架6一侧侧壁垂直连接三个第一定位件72，三个第一定位件72在第一通孔71外围阵列设置，其中一个第一定位件72位于第一通孔71正下方，第一定位件72包括两个第一限位板721和第一插销722，两个第一限位板721平行设置，两个第一限位板721上垂直设有第二通孔723，第二通孔723内部穿设第一插销722。

定位板7第一通孔71外围垂直阵列设置三个第一定位孔11，第一定位孔11内部连接第四插销13，其中一个第一定位孔11位于第一通孔71正上方，对第二支撑件4进行焊接时，将支撑外管2环状凸缘5端抵接于定位板7侧壁，使第二定位孔12和第一定位孔11一一对应，在将第四插销13插入第一定位孔11和第二定位孔12内部，使支撑外管2与定位板7连接，再将第二支撑件4沿第一通孔71径由从外向孔心推进第一定位件72内，使第二支撑件4卡接在环状凸缘5上，再插入第一插销722，使第二支撑件4与第一定位件72连接，此时支撑外管2与三个放置架6抵接。

参照图3和图4，工作台1上壁远离定位板7一侧垂直设置第二定位件8，第二定位件8包括第二限位板81和第二插销82，第二限位板81相互平行设置，第二限位板81垂直设有第三通孔83，第三通孔83内插入第二插销82，第二插销82一端连接把手14，第二定位件8还包括挡板84，挡板84垂直于工作台1上壁，挡板84一侧侧壁与第二限位板81垂直连接；工作台1上壁在第二定位件8和最远离定位板7设置的放置架6之间垂直设有第四通孔9，第四通孔9内部连接第三插销10。

当焊接支撑外管2另一端的时候，将支撑外管2另一端通过第一通孔71穿设于定位板7，此时，焊接于环状凸缘5上的一个第二支撑件4伸入第二限位板81内部，再插入第二插销82，使第二支撑件4定位在第二定位件8内部，再将第一支撑件3放置两个第一限位板721之间，第一限位板721侧壁与支撑件侧壁抵接，第二通孔723与第一支撑件3上的孔对应，第二通孔723内伸入第一插销722，第一插销722也可穿过第一支撑件3，可使支撑件与第一定位件72连接，第一插销722一端连接把手14；再将第三插销10插入第四通孔9内部，使第三插销10与支撑外管2端部抵接，对支撑外管2轴向进行限位，再对支撑外管2和第一支撑件3抵接处进行焊接。

本申请实施例一种大吨位举升机三角支架焊接工装的实施原理为：首先焊接第二支撑件4，将环状凸缘5一端抵接于定位板7侧壁，使第二定位孔12和第一定位孔11一一对应，插入第四插销13，使支撑外管2固定在定位板7上，再推入第二支撑件4，使其放置在第一定位件72内，并且卡接在环状凸缘5上，最后插上第一插销722，再对第二支撑件4与支撑外管2抵接处进行焊接。

其次在焊接第一支撑件3，将支撑外管2另一端伸入第一通孔71内部，再将支撑外管2放置在放置架6内，同时第二支撑件4放置在第二定位件8内部，插入第二插销82，再将第三插销10竖直插入第四通孔9内，使支撑外管2轴向定位，再将第一支撑件3放置在第一定位件72内，插入第一插销722，此时第一支撑件3与支撑外管2外壁抵接，对抵接处进行焊接。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：包括工作台(1)、设置在所述工作台(1)上的定位板(7)和设置在所述定位板(7)上的第一定位件(72)，所述定位板(7)设有第一通孔(71)，所述定位板(7)上沿所述第一通孔(71)周向设置第一定位孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：所述第一定位件(72)有三组，沿所述第一通孔(71)周向阵列设置。

3.根据权利要求2所述的一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：所述第一定位件(72)包括第一限位板(721)和第一插销(722)，所述第一限位板(721)设有第二通孔(723)，所述第二通孔(723)穿设所述第一插销(722)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：工作台(1)上与所述定位板(7)相对的一端设有第二定位件(8)。

5.根据权利要求4所述的一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：所述第二定位件(8)包括两个固设于所述工作台(1)上且相对设置的第二限位板(81)，两个所述第二限位板(81)上相对位置处设有第三通孔(83)。

6.根据权利要求5所述的一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：所述第二定位件(8)还包括挡板(84)，所述挡板(84)与所述第二限位板(81)一侧侧壁抵接。

7.根据权利要求1-3任一项所述的一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：所述工作台(1)设有第四通孔(9)，与所述第四通孔(9)配合设有第三插销(10)，所述第三插销(10)用于抵接工件端面。

8.根据权利要求1-3任一项所述的一种大吨位举升机三角支架焊接工装，其特征在于：所述工作台(1)上设有放置架(6)。

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