CN217513232U - 一种电动自行车组装工装 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及工装技术领域，特别是涉及一种电动自行车组装工装，包括：第一操作平台，第一操作平台上端面设置有平行的两个卡槽；第二操作平台，第二操作平台设置在第一操作平台一侧；左夹紧块，左夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台上端面，且左夹紧块滑动方向垂直于卡槽；右夹紧块，右夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台上端面，且左夹紧块与右夹紧块对称设置在卡槽中线两侧，通过设置两平行卡槽，用于将连接片定位在槽内，左夹紧块与右夹紧块对称设置在卡槽中线两侧，则能够将主车架中心基准面与卡槽中心线重合，进而确保左、右平叉连接片距离主车架中心基准面长度相同，无需其他复杂工序，大大缩短了工作周期，提升了工作效率。
Description
技术领域：
本申请涉及工装技术领域，特别是涉及一种电动自行车组装工装。
背景技术：
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。
为了确保车辆良好的行驶性能，电动自行车的前后轮安装具有一定的相对位置，且与主车架中心基准面偏差在特定范围内，而用于安装后轮车架的平叉连接片，需要对称焊接在主车架中心基准面两侧的后支架上，其安装精度要求较高，需要多次划线定位，工序复杂。
实用新型内容：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动自行车组装工装，解决的技术问题是：平叉连接片与后支架焊接定位较困难。为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种电动自行车组装工装，包括：
第一操作平台，第一操作平台上端面设置有平行的两个卡槽；
第二操作平台，第二操作平台设置在第一操作平台一侧，且第二操作平台上端面与第一操作平台上端面平行；
左夹紧块，左夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台上端面，且左夹紧块滑动方向垂直于卡槽；
右夹紧块，右夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台上端面，且左夹紧块与右夹紧块对称设置在卡槽中线两侧。
进一步地，卡槽截面呈U型结构。
进一步地，第二操作平台包括侧壁及台面，台面上开设有贯通槽，贯通槽垂直于卡槽方向设置，台面下方的侧壁上以转动结构方式设置有正反丝螺杆，正反丝螺杆的正反丝分界线设置在两个卡槽中间；
左夹紧块和右夹紧块中的一个与正反丝螺杆的正丝以螺纹方式相连，左夹紧块和右夹紧块中的另一个与正反丝螺杆的反丝以螺纹方式相连。
进一步地，左夹紧块包括左夹块，左夹块下端面固设有与贯通槽滑动配合的左滑块，左滑块下端面固设有与正反丝螺杆的正丝啮合的左连接块。
进一步地，右夹紧块包括右夹块，右夹块下端面固设有与贯通槽滑动配合的右滑块，右滑块下端面固设有与正反丝螺杆的反丝啮合的右连接块。
进一步地，贯通槽两侧的台面上端面开设有导槽，左夹紧块下端面和右夹紧块下端面均设置与导槽滑动配合的导块。
进一步地，侧壁上设置有轴承，正反丝螺杆通过轴承转动设置在侧壁上，且正反丝螺杆一端穿过侧壁固设有手轮
本实用新型的有益效果是：通过设置两平行卡槽，用于将连接片定位在槽内，左夹紧块与右夹紧块对称设置在卡槽中线两侧，则能够将主车架中心基准面与卡槽中心线重合，进而确保左、右平叉连接片距离主车架中心基准面长度相同，无需其他复杂工序，大大缩短了工作周期，提升了工作效率；通过设置正反丝螺杆，可以同时驱动左夹紧块和右夹紧块相对或相向滑动，对主车架夹紧或松开，操作简单，方便快捷。
附图说明：
图1是电动车主车架结构示意图。
图2是本实用新型结构示意图。
图3是本实用新型实施例结构示意图。
图中：
1、第一操作平台，2、第二操作平台，3、卡槽，41、左夹块，42、左滑块，43、左连接，51、右夹块，52、右滑块，53、右连接块，6、贯通槽，7、正反丝螺杆，8、导槽，9、导块，10、轴承，11、导块，12、主车架，13、后支架，14、平叉连接片。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参附图和以下实施例对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：
一种电动自行车组装工装，包括：第一操作平台1，第一操作平台1上端面设置有平行的两个卡槽3；通过设置两平行卡槽3，用于将平叉连接片13定位在槽内，平叉连接片13厚度与卡槽3宽度相同，直接放置在卡槽3内进行定位。
第二操作平台2，第二操作平台2设置在第一操作平台1一侧，且第二操作平台2上端面与第一操作平台1上端面平行；第一操作平台1与第二操作平台2具有一定高度差，满足实际安装需要。
左夹紧块，左夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台2上端面，且左夹紧块滑动方向垂直于卡槽3；
右夹紧块，右夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台2上端面，且左夹紧块与右夹紧块对称设置在卡槽3中线两侧。
需要说明的是，第二操作平台2包括侧壁21及台面22，台面22上开设有贯通槽6，贯通槽6垂直于卡槽3方向设置，台面22下方的侧壁21上以转动结构方式设置有正反丝螺杆7，正反丝螺杆7的正反丝分界线设置在两个卡槽3中间；左夹紧块和右夹紧块中的一个与正反丝螺杆7的正丝以螺纹方式相连，左夹紧块和右夹紧块中的另一个与正反丝螺杆7的反丝以螺纹方式相连，通过设置正反丝螺杆7，可以同时驱动左夹紧块和右夹紧块相对或相向滑动，对主车架12夹紧或松开，操作简单，方便快捷。
具体而言，左夹紧块包括左夹块41，左夹块41下端面固设有与贯通槽6滑动配合的左滑块42，左滑块42下端面固设有与正反丝螺杆7的正丝啮合的左连接块43。
具体而言，右夹紧块包括右夹块51，右夹块51下端面固设有与贯通槽6滑动配合的右滑块52，右滑块52下端面固设有与正反丝螺杆7的反丝啮合的右连接块53。
贯通槽6两侧的台面22上端面开设有导槽8，左夹紧块下端面和右夹紧块下端面均设置与导槽8滑动配合的导块9，保证左夹紧块、右夹紧块垂直于卡槽运动。
侧壁21上设置有轴承10，正反丝螺杆7通过轴承10转动设置在侧壁21上，减少了摩擦阻力，且正反丝螺杆7一端穿过侧壁21固设有手轮11，方便人员操作。
本实用新型的工作原理与工作过程如下：将焊接有后支架13的主车架12放置在台面22上端，后支架13位于第一操作台1上方；转动手轮11，手轮11驱动正反丝螺杆7通过轴承在侧壁21上转动，正反丝螺杆7的正反丝分别驱动左连接块43、右连接块53滑动，左连接块43通过左滑块42带动左夹块41向内滑动，右连接块53通过右滑块52带动右夹块51向内滑动，进而调整主车架12的位置，将主车架12中心基准面与卡槽3中心线重合，将平叉连接片14卡放在卡槽3内，并将平叉连接片14抵触在后支架13上进行焊接。
在对本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“左下”、“右上”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管根据有限数量的实施例描述了本实用新型，但是，受益于上面的描述，本技术领域的技术人员应该明白，在由此描述的本实用新型的范围内，可以设想其他实施例。
Claims (7)
1.一种电动自行车组装工装，其特征在于，包括：
第一操作平台（1），第一操作平台（1）上端面设置有平行的两个卡槽（3）；
第二操作平台（2），第二操作平台（2）设置在第一操作平台（1）一侧，且第二操作平台（2）上端面与第一操作平台（1）上端面平行；
左夹紧块，左夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台（2）上端面，且左夹紧块滑动方向垂直于卡槽（3）；
右夹紧块，右夹紧块以滑动结构方式设置在第二操作平台（2）上端面，且左夹紧块与右夹紧块对称设置在卡槽（3）中线两侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车组装工装，其特征在于：卡槽（3）截面呈U型结构。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车组装工装，其特征在于：第二操作平台（2）包括侧壁（21）及台面（22），台面（22）上开设有贯通槽（6），贯通槽（6）垂直于卡槽（3）方向设置，台面（22）下方的侧壁（21）上以转动结构方式设置有正反丝螺杆（7），正反丝螺杆（7）的正反丝分界线设置在两个卡槽（3）中间；
左夹紧块和右夹紧块中的一个与正反丝螺杆（7）的正丝以螺纹方式相连，左夹紧块和右夹紧块中的另一个与正反丝螺杆（7）的反丝以螺纹方式相连。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车组装工装，其特征在于：左夹紧块包括左夹块（41），左夹块（41）下端面固设有与贯通槽（6）滑动配合的左滑块（42），左滑块（42）下端面固设有与正反丝螺杆（7）的正丝啮合的左连接块（43）。
5.根据权利要求3所述的一种电动自行车组装工装，其特征在于：右夹紧块包括右夹块（51），右夹块（51）下端面固设有与贯通槽（6）滑动配合的右滑块（52），右滑块（52）下端面固设有与正反丝螺杆（7）的反丝啮合的右连接块（53）。
6.根据权利要求3所述的一种电动自行车组装工装，其特征在于：贯通槽（6）两侧的台面（22）上端面开设有导槽（8），左夹紧块下端面和右夹紧块下端面均设置与导槽（8）滑动配合的导块（9）。
7.根据权利要求3所述的一种电动自行车组装工装，其特征在于：侧壁（21）上设置有轴承（10），正反丝螺杆（7）通过轴承（10）转动设置在侧壁（21）上，且正反丝螺杆（7）一端穿过侧壁（21）固设有手轮（11）。
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