CN217502159U

CN217502159U - 一种环卫车辆拉臂油缸

Info

Publication number: CN217502159U
Application number: CN202221750537.6U
Authority: CN
Inventors: 袁辉明; 孟振生
Original assignee: Hengli Guangzhou Precision Manufacturing Co ltd
Current assignee: Hengli Guangzhou Precision Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-07-08
Filing date: 2022-07-08
Publication date: 2022-09-27
Anticipated expiration: 2032-07-08

Abstract

本实用新型涉及环卫车辆技术领域，尤其涉及一种环卫车辆拉臂油缸。其技术方案包括：油缸本体、卡座和套筒，油缸本体的一侧活动连接有活塞杆，油缸本体的外围活动连接有第二加固座，油缸本体顶部与底部的第一加固座另一侧固定安装有调节板，且调节板外围的第二加固座一侧固定连接有套筒，油缸本体的外围固定安装有固定座，固定座两端的套筒内侧表面固定连接有连接板，活塞杆一侧与油缸本体另一侧固定安装有卡座，卡块的外侧贯穿卡座固定连接有连接件。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置在使用过程中具有良好的稳定防护效果，方便人员进行使用，并且可以根据需要轻松快捷的进行连接件的拆装更换维护工作。

Description

一种环卫车辆拉臂油缸

技术领域

本实用新型涉及环卫车辆技术领域，具体为一种环卫车辆拉臂油缸。

背景技术

为了保证城市的卫生整洁需要使用环卫车辆进行垃圾的集中收集工作，在现代社会中使用较为广泛，拉臂油缸时环卫车辆中的一个重要组件，非常重要，而现有的加固防护结构较少，并且不方便工作人员根据需要轻松的进行连接件的拆装更换维护工作，因此我们提出一种环卫车辆拉臂油缸。

经检索，专利公告号为CN 212155317 U公开了一种耐磨拉臂油缸，包括缸体，所述缸体前端设置有端盖，所述缸体腔内设置有与端盖插接配合的活塞杆，环绕活塞杆位于端盖上设置有耐磨套槽，耐磨套槽内设置有自润滑耐磨套，所述活塞杆前端还设置有位于端盖上的密封圈，现有的技术中CN 212155317 U加固防护结构较少，容易在使用时受到外力碰撞导致结构损坏，并且不方便工作人员根据需要对连接件进行快速拆装维护工作，鉴于此我们提出一种环卫车辆拉臂油缸来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环卫车辆拉臂油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环卫车辆拉臂油缸，包括油缸本体、卡座和套筒，所述油缸本体的一侧活动连接有活塞杆，且活塞杆的外围活动安装有第一加固座，所述油缸本体的外围活动连接有第二加固座，所述油缸本体顶部与底部的第一加固座另一侧固定安装有调节板，且调节板外围的第二加固座一侧固定连接有套筒，所述油缸本体的外围固定安装有固定座，所述固定座两端的套筒内侧表面固定连接有连接板，且连接板外侧的表面活动连接有固定栓，所述活塞杆一侧与油缸本体另一侧固定安装有卡座，且卡座的内部活动连接有卡块，所述卡块的外侧贯穿卡座固定连接有连接件。

可以转动固定栓将连接板与固定座固定在一起，从而对装置进行加固工作，增加装置的稳定性，当油缸本体通过活塞杆进行工作时会带动调节板在套筒内同步移动，从而在装置工作时始终对其位置进行加固工作，增加装置的稳定性，并且连接板会对对油缸本体位置进行遮挡防护工作，避免装置在工作时受到外力碰撞导致结构损坏的情况发生，增加装置的实用性，工作人员可以通过连接件将装置与外部结构连接，从而通过油缸本体进行装置的使用工作。

优选的，所述卡座的表面活动连接有连接栓，且连接栓外围的卡块内部开设有连接螺孔，卡座与卡块之间固定安装有弹簧。当连接件使用时间长导致磨损或是不符合使用规格时，工作人员可以转动连接栓使其与连接螺孔分离，从而将卡块与卡座分离，方便人员进行连接件的拆装更换维护工作，增加装置的实用性，并且在卡块与卡座分离将连接件抽出时，弹簧会通过反作用力对卡块的位置进行挤压反弹，从而自动将其推出卡座内部，可以在工作人员需要进行连接件的更换工作时对其进行助力工作。

优选的，所述油缸本体两端的第一加固座与第二加固座内部活动连接有螺纹杆，第一加固座顶部与底部的螺纹杆外围活动安装有垫片，垫片外侧的螺纹杆外围活动连接有螺母。在工作时可以通过第一加固座与第二加固座从油缸本体上下位置将其卡合在中间，然后将螺纹杆插入第一加固座与第二加固座内部，并通过螺母与垫片配合对其位置进行限位加固，可以将第一加固座限定在活塞杆上，将第二加固座限定在油缸本体上，方便人员轻松的进行装置的拆装工作。

优选的，所述套筒两端的表面固定安装有固定安装有支撑块，且支撑块之间固定连接有握杆。在工作时可以通过握杆进行套筒的拆装更换或是装置的整体移动工作，增加装置的便携灵活性，支撑块会在装置不安装使用放置在地面上时对其进行支撑工作。

优选的，所述连接板一侧的油缸本体表面固定连接有第一注油口，且第二加固座另一侧的油缸本体表面固定连接有第二注油口。工作人员可以通过第一注油口与第二注油口和外部注油管道连接，方便人员将液压油注入到油缸本体内部进行油缸本体的使用工作。

优选的，所述固定座两端的表面开设有固定螺孔，且固定螺孔与固定栓相重合。在工作时可以通过固定栓与固定螺孔重合或分离进行装置的拆装维护工作，方便人员进行使用。

优选的，所述第二加固座两侧的油缸本体外围固定连接有第一阻位块，且第一加固座两侧的活塞杆外围固定安装有第二阻位块。第一阻位块会对第二加固座的位置进行限定，第二阻位块会对第一加固座的位置进行限定，方便人员进行装置的安装使用工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在工作时可以通过第一加固座与第二加固座从油缸本体上下位置将其卡合在中间，然后将螺纹杆插入第一加固座与第二加固座内部，并通过螺母与垫片配合对其位置进行限位加固，可以将第一加固座限定在活塞杆上，将第二加固座限定在油缸本体上，方便人员轻松的进行装置的拆装工作，并且可以转动固定栓将连接板与固定座固定在一起，从而对装置进行加固工作，增加装置的稳定性，当油缸本体通过活塞杆进行工作时会带动调节板在套筒内同步移动，从而在装置工作时始终对其位置进行加固工作，增加装置的稳定性，并且连接板会对对油缸本体位置进行遮挡防护工作，避免装置在工作时受到外力碰撞导致结构损坏的情况发生，增加装置的实用性。

2、工作人员可以通过连接件将装置与外部结构连接，从而通过油缸本体进行装置的使用工作，并且当连接件使用时间长导致磨损或是不符合使用规格时，工作人员可以转动连接栓使其与连接螺孔分离，从而将卡块与卡座分离，方便人员进行连接件的拆装更换维护工作，增加装置的实用性，并且在卡块与卡座分离将连接件抽出时，弹簧会通过反作用力对卡块的位置进行挤压反弹，从而自动将其推出卡座内部，可以在工作人员需要进行连接件的更换工作时对其进行助力工作，可以有效避免卡座内部锈蚀堵塞影响工作人员更换的情况发生，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为本实用新型的套筒局部结构示意图。

图中：1、油缸本体；101、第一注油口；102、第二注油口；2、连接件；3、卡座；301、连接栓；4、第一加固座；5、螺纹杆；501、垫片；502、螺母；6、调节板；7、套筒；701、支撑块；8、连接板；801、固定栓；9、固定座；901、固定螺孔；10、第二加固座；11、第一阻位块；12、活塞杆；13、第二阻位块；14、卡块；1401、连接螺孔；15、弹簧。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种环卫车辆拉臂油缸，包括油缸本体1、卡座3和套筒7，油缸本体1的一侧活动连接有活塞杆12，且活塞杆12的外围活动安装有第一加固座4，油缸本体1的外围活动连接有第二加固座10，油缸本体1顶部与底部的第一加固座4另一侧固定安装有调节板6，且调节板6外围的第二加固座10一侧固定连接有套筒7，油缸本体1的外围固定安装有固定座9，固定座9两端的套筒7内侧表面固定连接有连接板8，且连接板8外侧的表面活动连接有固定栓801，活塞杆12一侧与油缸本体1另一侧固定安装有卡座3，且卡座3的内部活动连接有卡块14，卡块14的外侧贯穿卡座3固定连接有连接件2，卡座3的表面活动连接有连接栓301，且连接栓301外围的卡块14内部开设有连接螺孔1401，卡座3与卡块14之间固定安装有弹簧15，油缸本体1两端的第一加固座4与第二加固座10内部活动连接有螺纹杆5，第一加固座4顶部与底部的螺纹杆5外围活动安装有垫片501，垫片501外侧的螺纹杆5外围活动连接有螺母502。

基于实施例1的环卫车辆拉臂油缸工作原理是：在工作时可以通过第一加固座4与第二加固座10从油缸本体1上下位置将其卡合在中间，然后将螺纹杆5插入第一加固座4与第二加固座10内部，并通过螺母502与垫片501配合对其位置进行限位加固，可以将第一加固座4限定在活塞杆12上，将第二加固座10限定在油缸本体1上，方便人员轻松的进行装置的拆装工作，并且可以转动固定栓801将连接板8与固定座9固定在一起，从而对装置进行加固工作，增加装置的稳定性，当油缸本体1通过活塞杆12进行工作时会带动调节板6在套筒7内同步移动，从而在装置工作时始终对其位置进行加固工作，增加装置的稳定性，并且连接板8会对对油缸本体1位置进行遮挡防护工作，避免装置在工作时受到外力碰撞导致结构损坏的情况发生，增加装置的实用性，工作人员可以通过连接件2将装置与外部结构连接，从而通过油缸本体1进行装置的使用工作，并且当连接件2使用时间长导致磨损或是不符合使用规格时，工作人员可以转动连接栓301使其与连接螺孔1401分离，从而将卡块14与卡座3分离，方便人员进行连接件2的拆装更换维护工作，增加装置的实用性，并且在卡块14与卡座3分离将连接件2抽出时，弹簧15会通过反作用力对卡块14的位置进行挤压反弹，从而自动将其推出卡座3内部，可以在工作人员需要进行连接件2的更换工作时对其进行助力工作，可以有效避免卡座3内部锈蚀堵塞影响工作人员更换的情况发生，增加装置的实用性。

实施例二

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种环卫车辆拉臂油缸，相较于实施例一，本实施例还包括：套筒7两端的表面固定安装有固定安装有支撑块701，且支撑块701之间固定连接有握杆，连接板8一侧的油缸本体1表面固定连接有第一注油口101，且第二加固座10另一侧的油缸本体1表面固定连接有第二注油口102，固定座9两端的表面开设有固定螺孔901，且固定螺孔901与固定栓801相重合，第二加固座10两侧的油缸本体1外围固定连接有第一阻位块11，且第一加固座4两侧的活塞杆12外围固定安装有第二阻位块13。

本实施例中，如图1、图2和图4所示，在工作时可以通过握杆进行套筒7的拆装更换或是装置的整体移动工作，增加装置的便携灵活性，支撑块701会在装置不安装使用放置在地面上时对其进行支撑工作；如图1、图2和图3所示，工作人员可以通过第一注油口101与第二注油口102和外部注油管道连接，方便人员将液压油注入到油缸本体1内部进行油缸本体1的使用工作；如图1、图2和图3所示，在工作时可以通过固定栓801与固定螺孔901重合或分离进行装置的拆装维护工作，方便人员进行使用；如图1、图2和图3所示，第一阻位块11会对第二加固座10的位置进行限定，第二阻位块13会对第一加固座4的位置进行限定，方便人员进行装置的安装使用工作。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims

1.一种环卫车辆拉臂油缸，包括油缸本体（1）、卡座（3）和套筒（7），其特征在于：所述油缸本体（1）的一侧活动连接有活塞杆（12），且活塞杆（12）的外围活动安装有第一加固座（4），所述油缸本体（1）的外围活动连接有第二加固座（10），所述油缸本体（1）顶部与底部的第一加固座（4）另一侧固定安装有调节板（6），且调节板（6）外围的第二加固座（10）一侧固定连接有套筒（7），所述油缸本体（1）的外围固定安装有固定座（9），所述固定座（9）两端的套筒（7）内侧表面固定连接有连接板（8），且连接板（8）外侧的表面活动连接有固定栓（801），所述活塞杆（12）一侧与油缸本体（1）另一侧固定安装有卡座（3），且卡座（3）的内部活动连接有卡块（14），所述卡块（14）的外侧贯穿卡座（3）固定连接有连接件（2）。

2.根据权利要求1所述的一种环卫车辆拉臂油缸，其特征在于：所述卡座（3）的表面活动连接有连接栓（301），且连接栓（301）外围的卡块（14）内部开设有连接螺孔（1401），卡座（3）与卡块（14）之间固定安装有弹簧（15）。

3.根据权利要求1所述的一种环卫车辆拉臂油缸，其特征在于：所述油缸本体（1）两端的第一加固座（4）与第二加固座（10）内部活动连接有螺纹杆（5），第一加固座（4）顶部与底部的螺纹杆（5）外围活动安装有垫片（501），垫片（501）外侧的螺纹杆（5）外围活动连接有螺母（502）。

4.根据权利要求1所述的一种环卫车辆拉臂油缸，其特征在于：所述套筒（7）两端的表面固定安装有固定安装有支撑块（701），且支撑块（701）之间固定连接有握杆。

5.根据权利要求1所述的一种环卫车辆拉臂油缸，其特征在于：所述连接板（8）一侧的油缸本体（1）表面固定连接有第一注油口（101），且第二加固座（10）另一侧的油缸本体（1）表面固定连接有第二注油口（102）。

6.根据权利要求1所述的一种环卫车辆拉臂油缸，其特征在于：所述固定座（9）两端的表面开设有固定螺孔（901），且固定螺孔（901）与固定栓（801）相重合。

7.根据权利要求1所述的一种环卫车辆拉臂油缸，其特征在于：所述第二加固座（10）两侧的油缸本体（1）外围固定连接有第一阻位块（11），且第一加固座（4）两侧的活塞杆（12）外围固定安装有第二阻位块（13）。