CN217496163U - 建筑材料搬运板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑板车领域的建筑材料搬运板车,包括承重板体和车轮,车轮设置于承重板体的下端,承重板体的上端固定设置有储纳车斗,储纳车斗的一侧设有L形开口,当承重隔板配合安装在L形开口的上端时,定位块与第一定位槽配合,此时可通过L形开口的一侧将块状材料放入储纳车斗内,同时储纳车斗的上方可将块状材料堆叠在承重隔板上,以达到便于运送块状材料的目的,当承重隔板配合安装在L形开口的一侧时,定位块与第二定位槽配合,同时定位柱与定位孔配合,使L形开口只能通过上端与外部导通,此时可将流体材料倒入车斗内,当需要倒出流体材料时,只需将承重隔板从定位柱上抽出即可,以达到在运送块状材料和流体材料之间进行切换的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑板车领域,具体涉及建筑材料搬运板车。
背景技术
在目前的建筑装修过程中,需要使用大量的家装建材,推板车是以人力推拉的搬运车辆,它是一切车辆的始祖,虽然推板车物料搬运技术不断发展,但推板车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。推板车建筑工地获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻,能在机动车辆不便使用的地方工作,在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
但目前市面上的板车装载能力有限,其中适用于装载流体材料的板车,无法便于装载块状材料,而适用于装载块状材料的板车,其无法便于装载流体材料,流体材料多为沙子,块状材料多为砖头或其他,导致在装载流体材料和固定材料时,需来回切换工具,导致降低了工作效率,针对现有技术的不足,本实用新型公开了一种建筑材料搬运板车,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决以上缺陷,提供建筑材料搬运板车,以解决上述背景技术中提到的问题。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的:
建筑材料搬运板车,包括承重板体和车轮,车轮可旋转地设置于承重板体的下端,承重板体的上端固定设置有储纳车斗,储纳车斗的一侧设有L形开口,L形开口上设有固定导槽,固定导槽上可拆卸地设置有承重隔板,固定导槽上对称设置有第一定位槽和第二定位槽,承重隔板一端设有用于与第一定位槽或第二定位槽进行配合的定位块,承重板体的上端设有定位柱,承重隔板的远离定位块的一端设有用于与定位柱进行配合的定位孔,储纳车斗上与L形开口相邻的一侧设置有推动把手。
上述说明中进一步的,定位柱的上端设有球头导向块,定位孔的外侧设有用于导向的倒圆角,通过倒圆角和球头导向块配合,使承重隔板可便于安装在定位柱上。
上述说明中进一步的,承重板体的外侧环绕有荧光条,荧光条的警示效果用于警示附近,增加运输时的安全性。
上述说明中进一步的,荧光条的外侧面与承重板体的外侧面平齐。
上述说明中进一步的,承重隔板的上端设有向内凹陷的圆弧面,当承重隔板上需堆叠外部包装材料时,向内凹陷的圆弧面会使堆叠的包装材料向内倾斜,以避免运输时的颠簸,导致堆叠摆放的包装材料掉落。
上述说明中进一步的,承重板体远离L形开口的一侧设有挂钩排板,通过挂钩排板可便于挂置外部工具或其他材料。
本实用新型的有益效果:当承重隔板配合安装在L形开口的上端时,定位块与第一定位槽配合,此时可通过L形开口的一侧将块状材料放入储纳车斗内,同时储纳车斗的上方可将块状材料堆叠在承重隔板上,以达到便于运送块状材料的目的,当承重隔板配合安装在L形开口的一侧时,定位块与第二定位槽配合,同时定位柱与定位孔配合,使L形开口只能通过上端与外部导通,此时可将流体材料倒入车斗内,当需要倒出流体材料时,只需将承重隔板从定位柱上抽出即可,以达到在运送块状材料和流体材料之间进行切换的目的。
附图说明
图1为本实用新型建筑材料搬运板车中承重隔板位于L形开口上端时的第一视角立体图;
图2为本实用新型建筑材料搬运板车中承重隔板位于L形开口一侧时的第一视角立体图;
图3为本实用新型建筑材料搬运板车中承重隔板位于L形开口上端时的第二视角立体图;
图4为图3中A的放大示意图;
图5为本实用新型建筑材料搬运板车中承重隔板位于L形开口一侧时的第二视角立体图;
图6为本实用新型建筑材料搬运板车中拆除承重隔板后的第一视角立体图;
图7为本实用新型建筑材料搬运板车的剖视图;
图中附图标记分别为:1-承重板体,101-定位柱,102-球头导向块,2-车轮,3-储纳车斗,301-L形开口,302-固定导槽,303-第一定位槽,304-第二定位槽,4-承重隔板,401-定位块,402-定位孔,403-倒圆角,404-圆弧面,5-推动把手,6-荧光条,7-挂钩排板。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
本实施例,参照图1-图7,其具体实施的建筑材料搬运板车,包括承重板体1和车轮2,车轮2可旋转地设置于承重板体1的下端,承重板体1的上端固定设置有储纳车斗3,储纳车斗3的一侧设有L形开口301,L形开口301上设有固定导槽302,固定导槽302上可拆卸地设置有承重隔板4,固定导槽302上对称设置有第一定位槽303和第二定位槽304,承重隔板4一端设有用于与第一定位槽303或第二定位槽304进行配合的定位块401,承重板体1的上端设有定位柱101,承重隔板4的远离定位块401的一端设有用于与定位柱101进行配合的定位孔402,储纳车斗3上与L形开口301相邻的一侧设置有推动把手5,当承重隔板4配合安装在L形开口301的上端时,定位块401与第一定位槽303配合,此时可通过L形开口301的一侧将块状材料放入储纳车斗3内,同时储纳车斗3的上方可将块状材料堆叠在承重隔板4上,以达到便于运送块状材料的目的,当承重隔板4配合安装在L形开口301的一侧时,定位块401与第二定位槽304配合,同时定位柱101与定位孔402配合,使L形开口301只能通过上端与外部导通,此时可将流体材料倒入车斗内,当需要倒出流体材料时,只需将承重隔板4从定位柱101上抽出即可,以达到在运送块状材料和流体材料之间进行切换的目的。
定位柱101的上端设有球头导向块102,定位孔402的外侧设有用于导向的倒圆角403,通过倒圆角403和球头导向块102配合,使承重隔板4可便于安装在定位柱101上。
承重板体1的外侧环绕有荧光条6,荧光条6的警示效果用于警示附近,增加运输时的安全性,荧光条6的外侧面与承重板体1的外侧面平齐。
承重隔板4的上端设有向内凹陷的圆弧面404,当承重隔板4上需堆叠外部包装材料时,向内凹陷的圆弧面404会使堆叠的包装材料向内倾斜,以避免运输时的颠簸,导致堆叠摆放的包装材料掉落。
承重板体1远离L形开口301的一侧设有挂钩排板7,通过挂钩排板7可便于挂置外部工具或其他材料。
以上所述,仅是本实用新型较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型以较佳实施例公开如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.建筑材料搬运板车,包括承重板体和车轮,车轮可旋转地设置于承重板体的下端,其特征在于:所述承重板体的上端固定设置有储纳车斗,储纳车斗的一侧设有L形开口,L形开口上设有固定导槽,固定导槽上可拆卸地设置有承重隔板,固定导槽上对称设置有第一定位槽和第二定位槽,承重隔板一端设有用于与第一定位槽或第二定位槽进行配合的定位块,承重板体的上端设有定位柱,承重隔板的远离定位块的一端设有用于与定位柱进行配合的定位孔,储纳车斗上与L形开口相邻的一侧设置有推动把手。
2.根据权利要求1所述建筑材料搬运板车,其特征在于:所述定位柱的上端设有球头导向块,定位孔的外侧设有用于导向的倒圆角。
3.根据权利要求1所述建筑材料搬运板车,其特征在于:所述承重板体的外侧环绕有荧光条。
4.根据权利要求3所述建筑材料搬运板车,其特征在于:所述荧光条的外侧面与承重板体的外侧面平齐。
5.根据权利要求1所述建筑材料搬运板车,其特征在于:所述承重隔板的上端设有向内凹陷的圆弧面。
6.根据权利要求1所述建筑材料搬运板车,其特征在于:所述承重板体远离L形开口的一侧设有挂钩排板。
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