CN217467836U - 一种智能便携式交通红绿灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能便携式交通红绿灯，涉及交通信号灯技术领域，包括红绿灯主体，红绿灯主体的四面设有显示屏，显示屏的顶部设有护罩，红绿灯主体的底部螺纹连接有支撑杆，支撑杆的表面设有卡环，卡环的底部转动连接有连接杆，连接杆均分有三根，连接杆的底部设有安装底座，安装底座的底部固定连接有移动轮，红绿灯主体的内部设有控制电机，控制电机的底部设有电池组。本实用新型通过滑槽和螺纹柱。方便对支撑杆进行拆卸，提高便携性，通过光度传感器进行光度捕捉，进而转轴和升降杆方便太阳能电板的角度调整，寻找最佳光源进行能量补充。

Description

一种智能便携式交通红绿灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种智能便携式交通红绿灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。在固定式红绿灯损坏的情况下，需要用到移动红绿灯进行指挥，但是现有部分移动红绿灯不够便携，且长时间使用，能源提供不足，为此我们提出了一种智能便携式交通红绿灯。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能便携式交通红绿灯，包括红绿灯主体，所述红绿灯主体的四面设有显示屏，所述显示屏的顶部设有护罩，所述红绿灯主体的底部螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的表面设有卡环，所述卡环的底部转动连接有连接杆，所述连接杆均分有三根，所述连接杆的底部设有安装底座，所述安装底座的底部固定连接有移动轮，所述红绿灯主体的内部设有控制电机，所述控制电机的底部设有电池组；

优选的，所述连接杆的一侧螺纹连接有紧固螺柱，所述紧固螺柱的一端与支撑杆进行限位连接，所述安装底座的表面开设有滑槽，所述连接杆与滑槽进行滑动连接；

优选的，所述连接杆的顶部通过第一转动轴与卡环进行转动连接，所述连接杆的内侧通过第二转动轴转动连接有加强杆，所述加强杆通过第二转动轴转动连接有支撑杆；

优选的，所述支撑杆的顶部固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱与红绿灯主体进行螺纹连接；

优选的，所述控制电机的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有安装板；

优选的，所述安装板的一端通过旋转杆转动连接有太阳能电板，所述安装板的顶部固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有太阳能电板。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过紧固螺柱进行旋紧，使一端与支撑杆进行接触，进而进行固定，起到限位作用，进而使支撑杆进行高度调整；通过多个转动轴进行连接杆与支撑杆之间的角度调整，进而控制支撑杆的高度调整；通过螺纹柱进行螺纹连接，方便红绿灯主体的拆卸，方便进行搬运，起到便携作用；

2、通过升降杆的升降，控制太阳能电板的角度调整，通过在太阳能电板上的光度传感器进行感应，起到光度的收集；通过控制电机的顶部转动连接有转轴，进行太阳能电板的方位调整，根据阳光进行转动，使其处于最强光的收集。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能便携式交通红绿灯的整体结构平面示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能便携式交通红绿灯的卡环局部结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种智能便携式交通红绿灯的红绿灯主体内部与顶部结构放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种智能便携式交通红绿灯的红绿灯主体俯视结构示意图。

图中：1、红绿灯主体；2、显示屏；3、护罩；4、支撑杆；5、连接杆；6、安装底座；7、移动轮；8、卡环；9、紧固螺柱；10、第一转动轴；11、加强杆；12、第二转动轴；13、螺纹柱；14、电池组；15、控制电机；16、转轴；17、安装板；18、旋转杆；19、升降杆；20、太阳能电板；21、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，本方案提供的一种实施例，一种智能便携式交通红绿灯，包括红绿灯主体1，红绿灯主体1的四面设有显示屏2，显示屏2的顶部设有护罩3，红绿灯主体1的底部螺纹连接有支撑杆4，支撑杆4的表面设有卡环8，卡环8的底部转动连接有连接杆5，连接杆5均分有三根，连接杆5的底部设有安装底座6，安装底座6的底部固定连接有移动轮7，红绿灯主体1的内部设有控制电机15，控制电机15的底部设有电池组14；

本实施例中，连接杆5的一侧螺纹连接有紧固螺柱9，紧固螺柱9的一端与支撑杆4进行限位连接，安装底座6的表面开设有滑槽21，连接杆5与滑槽21进行滑动连接，通过紧固螺柱9进行旋紧，使一端与支撑杆4进行接触，进而进行固定，起到限位作用，进而使支撑杆4进行高度调整；

本实施例中，连接杆5的顶部通过第一转动轴10与卡环8进行转动连接，连接杆5的内侧通过第二转动轴12转动连接有加强杆11，加强杆11通过第二转动轴12转动连接有支撑杆4，通过多个转动轴进行连接杆5与支撑杆4之间的角度调整，进而控制支撑杆4的高度调整；

本实施例中，支撑杆4的顶部固定连接有螺纹柱13，螺纹柱13与红绿灯主体1进行螺纹连接，通过螺纹柱13进行螺纹连接，方便红绿灯主体1的拆卸，方便进行搬运，起到便携作用；

本实施例中，控制电机15的顶部转动连接有转轴16，转轴16的顶部固定连接有安装板17，通过控制电机15的顶部转动连接有转轴16，进行太阳能电板20的方位调整，根据阳光进行转动，使其处于最强光的收集；

本实施例中，安装板17的一端通过旋转杆18转动连接有太阳能电板20，安装板17的顶部固定连接有升降杆19，升降杆19的顶部固定连接有太阳能电板20，通过升降杆19的升降，控制太阳能电板20的角度调整，通过在太阳能电板20上的光度传感器进行感应，起到光度的收集。

工作原理，首先，将散装件运输到现场，将连接杆5滑进红绿灯主体1上的滑槽21中，通过连接杆5的滑动，通过第一转动轴10带动卡环8的高度调整，加强杆11通过第二转动轴12的转动带动支撑杆4的高度调整，之后通过紧固螺柱9旋紧对支撑杆4起到限位作用，之后通过螺纹柱13对红绿灯主体1进行螺纹安装，电池组14对控制电机15起到供能，控制电机15带动转轴16转动，转轴16带动安装板17转动，升降杆19对太阳能电板20进行抬高，通过旋转杆18进行角度转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能便携式交通红绿灯，包括红绿灯主体（1），其特征在于，所述红绿灯主体（1）的四面设有显示屏（2），所述显示屏（2）的顶部设有护罩（3），所述红绿灯主体（1）的底部螺纹连接有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的表面设有卡环（8），所述卡环（8）的底部转动连接有连接杆（5），所述连接杆（5）均分有三根，所述连接杆（5）的底部设有安装底座（6），所述安装底座（6）的底部固定连接有移动轮（7），所述红绿灯主体（1）的内部设有控制电机（15），所述控制电机（15）的底部设有电池组（14）。

2.根据权利要求1所述的一种智能便携式交通红绿灯，其特征在于，所述连接杆（5）的一侧螺纹连接有紧固螺柱（9），所述紧固螺柱（9）的一端与支撑杆（4）进行限位连接，所述安装底座（6）的表面开设有滑槽（21），所述连接杆（5）与滑槽（21）进行滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能便携式交通红绿灯，其特征在于，所述连接杆（5）的顶部通过第一转动轴（10）与卡环（8）进行转动连接，所述连接杆（5）的内侧通过第二转动轴（12）转动连接有加强杆（11），所述加强杆（11）通过第二转动轴（12）转动连接有支撑杆（4）。

4.根据权利要求1所述的一种智能便携式交通红绿灯，其特征在于，所述支撑杆（4）的顶部固定连接有螺纹柱（13），所述螺纹柱（13）与红绿灯主体（1）进行螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能便携式交通红绿灯，其特征在于，所述控制电机（15）的顶部转动连接有转轴（16），所述转轴（16）的顶部固定连接有安装板（17）。

6.根据权利要求5所述的一种智能便携式交通红绿灯，其特征在于，所述安装板（17）的一端通过旋转杆（18）转动连接有太阳能电板（20），所述安装板（17）的顶部固定连接有升降杆（19），所述升降杆（19）的顶部固定连接有太阳能电板（20）。

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