CN217462324U - 一种适合300cc排量发动机的分段式消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于消声器技术领域，特指一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，包括安装在车体上的消声器筒体、后端连接在消声器筒体前端的排气管、以及后端伸出消声器筒体的尾管，所述消声器筒体前端上侧设有一个铸钢挂脚一，消声器筒体下侧设有两个铸钢挂脚二，位于前侧的铸钢挂脚二处于铸钢挂脚一正下方，所述铸钢挂脚一和铸钢挂脚二均为大端固定在消声器筒体上的三角形，三角形的小端设有通孔，消声器筒体通过紧固件穿过通孔连接车体安装在车体上。本实用新型与车体连接牢固，有效减小震动产生的二次噪音。

Description

一种适合300cc排量发动机的分段式消声器

技术领域：

本实用新型属于消声器技术领域，特指一种适合300cc排量发动机的分段式消声器。

背景技术：

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。

300cc排量发动机由于其排气量大，消声器消声过程中需承受大气流冲击，现有的消声器与车体连接不牢固，当消声器面临大气流冲击时会产生震动，进而产生二次噪音。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其与车体连接牢固，有效减小震动产生的二次噪音。

本实用新型是这样实现的：

一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，包括安装在车体上的消声器筒体、后端连接在消声器筒体前端的排气管、以及后端伸出消声器筒体的尾管，所述消声器筒体前端上侧设有一个铸钢挂脚一，消声器筒体下侧设有两个铸钢挂脚二，位于前侧的铸钢挂脚二处于铸钢挂脚一正下方，所述铸钢挂脚一和铸钢挂脚二均为大端固定在消声器筒体上的三角形，三角形的小端设有通孔，消声器筒体通过紧固件穿过通孔连接车体安装在车体上。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述紧固件可以为螺钉，螺钉穿过通孔与车体螺连；紧固件也可以为螺栓，螺栓穿过通孔和车体后与螺母螺连紧固铸钢挂脚一与车体或铸钢挂脚二与车体。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述铸钢挂脚一和铸钢挂脚二均位于消声器筒体靠近车体一侧，所述铸钢挂脚一的大端设有与消声器筒体相适配的弧形安装板一，所述铸钢挂脚一通过弧形安装板一固定在消声器筒体上；所述铸钢挂脚二连接消声器筒体的的大端设有与消声器筒体相适配的弧形安装板二，所述铸钢挂脚二通过弧形安装板二固定在消声器筒体上。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述铸钢挂脚一与弧形安装板一一体成型，所述弧形安装板一焊接在消声器筒体上；所述铸钢挂脚二与弧形安装板二一体成型，所述弧形安装板二焊接在消声器筒体上。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述铸钢挂脚一的小端朝前倾斜形成钝角三角形，所述铸钢挂脚二为等腰三角形。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述铸钢挂脚一和铸钢挂脚二靠近车体的一侧镂空。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述消声器筒体前端伸出有连通排气管与消声器筒体内部的连接管，所述连接管前端套设在排气管后端上，连接管前端设有轴向开口槽，连接管外套设有箍紧连接管前端的卡箍。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述卡箍包括带有缺口并套装在连接管前端的套装部，套装部两端分别固定有销子，套装部通过紧固螺栓依次穿过两个销子与螺母螺连箍紧连接管。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述连接管与排气管之间设有套装在排气管上的石墨密封圈。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述消声器筒体后端固定有罩设在尾管上的防护支架，所述防护支架包括套装在尾管上的防护板，防护板向消声器筒体一侧延伸有安装脚，所述消声器筒体后端向后凸出有安装凸台，安装脚前端固定在安装凸台侧壁上。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述消声器筒体内通过第一隔板与第二隔板形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板与第二隔板上固定有用于连通排气管与后腔的第一消声管和用于连通后腔与前腔的第二消声管，所述第一隔板上固定有用于连通前腔与中腔的第三消声管，所述尾管前端固定在第二隔板上并连通中腔与外部，所述后腔的长度为200mm-250mm，消声器筒体内设有位于第二隔板后侧的安装支架，所述第一消声管后端固定在安装支架上，所述尾管固定在安装支架上。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述连接管连接第一消声管和排气管，所述第一消声管前端套装在连接管上。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述消声器筒体的外径为125mm-135mm。

在上述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器中，所述消声器筒体包括位于位于后部的中空柱体和位于前部的中空圆锥体，所述中空圆锥体向前径缩，所述排气管后端连接在中空圆锥体前端，所述尾管后端伸出中空柱体。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型消声器筒体上侧设有一个铸钢挂脚一、下侧设有两个铸钢挂脚二，并通过铸钢挂脚一和铸钢挂脚二上设有的通孔安装在车体上，形成三点安装，安装稳定性好，铸钢挂脚一和铸钢挂脚二均为大端固定在消声器筒体上的三角形，稳定性好，同时采用铸钢挂脚，挂脚强度好，不易变形和晃动，与消声器筒体的连接更牢固，有效减小消声器筒体震动，进而有效减小震动产生的二次噪音；

2、本实用新型连接管与排气管之间设有的石墨密封圈，有效保证连接管与排气管连接的密封性，同时有效减少消声器筒体的震动直接传递至排气管，有效减缓排气管的震动；

3、本实用新型消声器筒体外径大，消音室容积大，有效加大排气速度提高发动机功率，适配300cc排量的发动机。

附图说明：

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型无排气管的立体图一；

图3是本实用新型无排气管的立体图二；

图4是本实用新型的卡箍的立体图；

图5是本实用新型的内部结构的立体图。

附图标记：1、消声器筒体；2、排气管；3、尾管；4、铸钢挂脚一；5、铸钢挂脚二；6、通孔；7、弧形安装板一；8、弧形安装板二；9、连接管；10、轴向开口槽；11、卡箍；11a、套装部；11b、销子；11c、紧固螺栓；12、石墨密封圈；13、防护支架；13a、防护板；13b、安装脚；14、安装凸台；15、第一隔板；16、第二隔板；17、第一消声管；18、第二消声管；19、第三消声管；20、安装支架。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—5：

一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，包括安装在车体上的消声器筒体1、后端连接在消声器筒体1前端的排气管2、以及后端伸出消声器筒体1的尾管3，所述消声器筒体1前端上侧设有一个铸钢挂脚一4，消声器筒体1下侧设有两个铸钢挂脚二5，位于前侧的铸钢挂脚二5处于铸钢挂脚一4正下方，所述铸钢挂脚一4和铸钢挂脚二5均为大端固定在消声器筒体1上的三角形，三角形的小端设有通孔6，消声器筒体1通过紧固件穿过通孔6连接车体安装在车体上。

如图1-3所示，本实用新型消声器筒体1上侧设有一个铸钢挂脚一4、下侧设有两个铸钢挂脚二5，并通过铸钢挂脚一4和铸钢挂脚二5上设有的通孔6安装在车体上，形成三点安装，安装稳定性好，铸钢挂脚一4和铸钢挂脚二5均为大端固定在消声器筒体1上的三角形，稳定性好，同时采用铸钢挂脚，挂脚强度好，不易变形和晃动，与消声器筒体1的连接更牢固，有效减小消声器筒体1震动，进而有效减小震动产生的二次噪音。

消声器筒体1与车体的安装结构：所述紧固件可以为螺钉，螺钉穿过通孔6与车体螺连；紧固件也可以为螺栓，螺栓穿过通孔6和车体后与螺母螺连紧固铸钢挂脚一4与车体或铸钢挂脚二5与车体。

铸钢挂脚一4和铸钢挂脚二5的安装结构：所述铸钢挂脚一4和铸钢挂脚二5均位于消声器筒体1靠近车体一侧，所述铸钢挂脚一4的大端设有与消声器筒体1相适配的弧形安装板一7，所述铸钢挂脚一4通过弧形安装板一7固定在消声器筒体1上，便于铸钢挂脚一4固定在消声器筒体1上，且固定牢固；所述铸钢挂脚二5的大端设有与消声器筒体1相适配的弧形安装板二8，所述铸钢挂脚二5通过弧形安装板二8固定在消声器筒体1上，便于铸钢挂脚二5固定在消声器筒体1上，且固定牢固。

为了铸钢挂脚一4与弧形安装板一7的连接牢固且减少装配步骤，所述铸钢挂脚一4与弧形安装板一7一体成型，所述弧形安装板一7焊接在消声器筒体1上；为了铸钢挂脚二5与弧形安装板二8的连接牢固且减少装配步骤，所述铸钢挂脚二5与弧形安装板二8一体成型，所述弧形安装板二8焊接在消声器筒体1上。

更进一步地，所述铸钢挂脚一4的小端朝前倾斜形成钝角三角形，所述铸钢挂脚二5为等腰三角形。

为了提高铸钢挂脚一4和铸钢挂脚二5的强度，所述铸钢挂脚一4和铸钢挂脚二5靠近车体的一侧镂空。

排气管2与消声器筒体1的连接结构：如图1-3所示，所述消声器筒体1前端伸出有连通排气管2与消声器筒体1内部的连接管9，所述连接管9前端套设在排气管2后端上，连接管9前端设有轴向开口槽10，连接管9外套设有箍紧连接管9前端的卡箍11，便于安装和拆卸，且连接牢固，同时排气管2的方向和轴向位置可调，增加了连接灵活性，便于排气管2与发动机的连接。

卡箍11的结构：如图4所示，所述卡箍11包括带有缺口并套装在连接管9前端的套装部11a，套装部11a两端分别固定有销子11b，套装部11a通过紧固螺栓11c依次穿过两个销子11b与螺母螺连箍紧连接管9。

更进一步地，所述套装部11a的材料为304不锈钢。

更进一步地，所述连接管9与排气管2之间设有套装在排气管2上的石墨密封圈12，有效保证连接管9与排气管2连接的密封性，同时有效减少消声器筒体1的震动直接传递至排气管2，有效减缓排气管2的震动。

为了防护尾管3，避免其磕碰损坏或弯折，所述消声器筒体1后端固定有罩设在尾管3上的防护支架13，所述防护支架13包括套装在尾管3上的防护板13a，防护板13a向消声器筒体1一侧延伸有安装脚13b，所述消声器筒体1后端向后凸出有安装凸台14，安装脚13b前端固定在安装凸台14侧壁上。

本实用新型的内部结构：如图5所示，所述消声器筒体1内通过第一隔板15与第二隔板16形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板15与第二隔板16上固定有用于连通排气管2与后腔的第一消声管17和用于连通后腔与前腔的第二消声管18，所述第一隔板15上固定有用于连通前腔与中腔的第三消声管19，所述尾管3前端固定在第二隔板16上并连通中腔与外部。发动机的尾气经排气管2进入消声器筒体1内，经第一消声管17进入后腔，再经第二消声管18进入前腔，随后经第三消声器19进入中腔，最后经尾管3排出。尾气经触媒催化过滤，三个腔室多次撞击，大幅降低了噪音的产生，适用于300cc发动机的高排量。本实用新型的第一消声管17连通排气管2与后腔，在有限的空间内有效加长第一消声管17的长度，便于安装尽可能多的触媒，消声效果好。

更进一步地，所述连接管9连接第一消声管17和排气管2，所述第一消声管17前端套装在连接管9上。

优选的，所述后腔的长度为200mm-250mm，消声器筒体1内设有位于第二隔板16后侧的安装支架20，所述第一消声管17后端固定在安装支架20上，所述尾管3固定在安装支架20上。本实用新型后腔长度长，容积大，有效加大排气速度提高发动机功率，适配300cc排量的发动机，安装支架20有效支撑第一消声管17和尾管3，减小其震动。在本实施例中，所述后腔的长度为224.3mm。

优选的，所述消声器筒体1的外径为125mm-135mm。本实用新型消声器筒体1外径大，消音室容积大，有效加大排气速度提高发动机功率，适配300cc排量的发动机。在本实施例中，所述消声器筒体1的外径为131mm。

消声器筒体1的结构：如图1-3所示，所述消声器筒体1包括位于位于后部的中空柱体和位于前部的中空圆锥体，所述中空圆锥体向前径缩，所述排气管2后端连接在中空圆锥体前端，所述尾管3后端伸出中空柱体。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，包括安装在车体上的消声器筒体(1)、后端连接在消声器筒体(1)前端的排气管(2)、以及后端伸出消声器筒体(1)的尾管(3)，其特征在于：所述消声器筒体(1)前端上侧设有一个铸钢挂脚一(4)，消声器筒体(1)下侧设有两个铸钢挂脚二(5)，位于前侧的铸钢挂脚二(5)处于铸钢挂脚一(4)正下方，所述铸钢挂脚一(4)和铸钢挂脚二(5)均为大端固定在消声器筒体(1)上的三角形，三角形的小端设有通孔(6)，消声器筒体(1)通过紧固件穿过通孔(6)连接车体安装在车体上。

2.根据权利要求1所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述铸钢挂脚一(4)和铸钢挂脚二(5)均位于消声器筒体(1)靠近车体一侧，所述铸钢挂脚一(4)的大端设有与消声器筒体(1)相适配的弧形安装板一(7)，所述铸钢挂脚一(4)通过弧形安装板一(7)固定在消声器筒体(1)上；所述铸钢挂脚二(5)的大端设有与消声器筒体(1)相适配的弧形安装板二(8)，所述铸钢挂脚二(5)通过弧形安装板二(8)固定在消声器筒体(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述铸钢挂脚一(4)与弧形安装板一(7)一体成型，所述弧形安装板一(7)焊接在消声器筒体(1)上；所述铸钢挂脚二(5)与弧形安装板二(8)一体成型，所述弧形安装板二(8)焊接在消声器筒体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述铸钢挂脚一(4)的小端朝前倾斜形成钝角三角形，所述铸钢挂脚二(5)为等腰三角形。

5.根据权利要求1所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述铸钢挂脚一(4)和铸钢挂脚二(5)靠近车体的一侧镂空。

6.根据权利要求1所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)前端伸出有连通排气管(2)与消声器筒体(1)内部的连接管(9)，所述连接管(9)前端套设在排气管(2)后端上，连接管(9)前端设有轴向开口槽(10)，连接管(9)外套设有箍紧连接管(9)前端的卡箍(11)。

7.根据权利要求6所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述连接管(9)与排气管(2)之间设有套装在排气管(2)上的石墨密封圈(12)。

8.根据权利要求1所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)后端固定有罩设在尾管(3)上的防护支架(13)，所述防护支架(13)包括套装在尾管(3)上的防护板(13a)，防护板(13a)向消声器筒体(1)一侧延伸有安装脚(13b)，所述消声器筒体(1)后端向后凸出有安装凸台(14)，安装脚(13b)前端固定在安装凸台(14)侧壁上。

9.根据权利要求1所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)内通过第一隔板(15)与第二隔板(16)形成前腔、中腔以及后腔，所述第一隔板(15)与第二隔板(16)上固定有用于连通排气管(2)与后腔的第一消声管(17)和用于连通后腔与前腔的第二消声管(18)，所述第一隔板(15)上固定有用于连通前腔与中腔的第三消声管(19)，所述尾管(3)前端固定在第二隔板(16)上并连通中腔与外部，所述后腔的长度为200mm-250mm，消声器筒体(1)内设有位于第二隔板(16)后侧的安装支架(20)，所述第一消声管(17)后端固定在安装支架(20)上，所述尾管(3)固定在安装支架(20)上。

10.根据权利要求1所述的一种适合300cc排量发动机的分段式消声器，其特征在于：所述消声器筒体(1)的外径为125mm-135mm。

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