CN219953473U - 汽车消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车消音器，包括隔音罩，隔音罩上端左侧设置有进气管，进气管的后端环绕设有通孔，进气管右侧设置有锥台状的回音管，回音管的尾部直径大于前端直径；隔音罩下端右侧设置有排气管；隔音罩内平行设置有左侧横板和右侧横板，左侧横板和右侧横板之间设置有若干斜板，在左侧横板上方于进气管上设置有第一长纵板和第二短纵板；在右侧横板下方于排气管上设置有第三长纵板和第四长纵板。本实用新型中，高频噪声通过隔音棉进行消声，低频噪声在进气管内通过在隔音罩空间内回环碰撞消耗能量，消声后进行排放；能有效降低汽车消音中低频噪音较大的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及汽车消音器。
背景技术
授权公告号为CN 215633233的中国实用新型专利，公开了汽车消音器，排气管，设于所述容腔内，所述排气管包括从左至右依次连通的第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段远离所述第二管段的一端与所述出气口连接，所述第三管段远离所述第二管段的一端与所述进气口连接，所述容腔与所述排气管之间填充有陶瓷纤维，该实用新型设计壳体，壳体内填充陶瓷纤维，由壳体内穿过环绕设有通孔的管道导出噪音，使陶瓷纤维进行消音，由于陶瓷纤维能有效消除高频噪音，但对低频噪音消声效果较差，为此我们提出了一种新型汽车消音器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供汽车消音器，以解决现有技术中存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
提供一种汽车消音器，包括隔音罩，隔音罩内填充有隔音棉，隔音罩上端左侧设置有进气管，进气管的后端环绕设有通孔，进气管右侧设置有锥台状的回音管，回音管的尾部直径大于前端直径；隔音罩下端右侧设置有排气管；
隔音罩内平行设置有左侧横板和右侧横板，左侧横板和右侧横板之间设置有若干斜板，在左侧横板上方于进气管上设置有第一长纵板和第二短纵板；在右侧横板下方于排气管上设置有第三长纵板和第四长纵板。
本实用新型优选的，左侧横板和右侧横板上设置的斜板的数量在3到6个之间。
本实用新型优选的，进气管左侧、排气管右侧均设置有固环，固环上设有连接板，连接板内设置有快拆杆，且快拆杆贯穿设置在连接板内开设的孔内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，高频噪声通过隔音棉进行消声，低频噪声在进气管内通过在隔音罩空间内回环碰撞消耗能量，消声后进行排放；能有效降低汽车消音中低频噪音较大的问题。
附图说明
图1为本实用新型的截面图；
图2为本实用新型的左视图。
图中：1、隔音罩；2、进气管；3、通孔；4、回音管；5、排气管；6、斜板；7、固环；8、快拆杆；9、左侧横板；10、右侧横板；11、第一长纵板；12、第二短纵板；13、第三长纵板；14、第四长纵板；15、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1，图2所示，本实用新型实施例提供的汽车消音器，包括隔音罩1，隔音罩1内填充有隔音棉，隔音罩1上端左侧设置有进气管2，进气管2的后端环绕设有通孔3，进气管2右侧设置有锥台状的回音管4，回音管4的尾部直径大于前端直径；隔音罩1下端右侧设置有排气管5；
隔音罩1内平行设置有左侧横板9和右侧横板10，左侧横板9和右侧横板10之间设置有若干斜板6，优选的，左侧横板9和右侧横板10上设置的斜板6的数量在3到6个之间。
在左侧横板9上方于进气管2上设置有第一长纵板11和第二短纵板12；在右侧横板10下方于排气管5上设置有第三长纵板13和第四长纵板14。
本实用新型优选的，为了实现固定连接，进气管2左侧、排气管5右侧均设置有固环7，固环7上设有连接板15，连接板15内设置有快拆杆8，且快拆杆8贯穿设置在连接板内开设的孔内。
本实用新型的实施例中，隔音罩1内设有隔音棉能有效对高频噪音进行消音，隔音罩1上端左侧焊接有进气管2导入尾气和噪音，进气管2环绕设有通孔3对噪音进行分化稀释，进气管2右侧焊接有回音管4将进入的低频噪音弹回与后面的低频噪音抵消。隔音罩1内焊接的纵板可以阻碍低频噪音并对其进行分化稀释。
本实施例的工作原理如下：安装时，将进气管2上的固环7固定在发动机排气管上用快拆杆8固定，将排气管8上的固环7固定在汽车尾气管上用快拆杆8固定。
使用时，发动机运行产生尾气和噪声一起进入进气管2内，高频噪声通过隔音棉进行消声，低频噪声在进气管2内通过通孔3散溢部分在隔音罩1上端左侧空间内回环碰撞消耗能量，部分低频噪声随着进气管2前行至回音管4碰撞密封壁后回弹与后面低频噪声相互抵消，然后和尾气一起从进气管2的通孔3散溢，在隔音罩1上端右侧空间进一步进行回环碰撞，接着进入隔音罩1内两个横板之间的过道内，通过斜板6阻隔能够连续进行碰撞消声能消除大量低频噪声，在隔音罩1下端左侧空间内散溢后，进入排气管5内通过排气管5开设的通孔进入隔音罩1下端右侧两空间内再次进行回环碰撞消声后进行排放。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.汽车消音器，其特征在于：包括隔音罩（1），所述隔音罩（1）内填充有隔音棉，所述隔音罩（1）上端左侧设置有进气管（2），所述进气管（2）的后端环绕设有通孔（3），所述进气管（2）右侧设置有锥台状的回音管（4），回音管（4）的尾部直径大于前端直径；所述隔音罩（1）下端右侧设置有排气管（5）；
所述隔音罩（1）内平行设置有左侧横板（9）和右侧横板（10），左侧横板（9）和右侧横板（10）之间设置有若干斜板（6），在左侧横板（9）上方于进气管（2）上设置有第一长纵板（11）和第二短纵板（12）；在右侧横板（10）下方于排气管（5）上设置有第三长纵板（13）和第四长纵板（14）。
2.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于：所述左侧横板（9）和右侧横板（10）上设置的斜板（6）的数量在3到6个之间。
3.根据权利要求1所述的汽车消音器，其特征在于：所述进气管（2）左侧、排气管（5）右侧均设置有固环（7），所述固环（7）上设有连接板（15），所述连接板（15）内设置有快拆杆（8），且快拆杆（8）贯穿设置在连接板内开设的孔内。
Applications Claiming Priority (2)
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |