CN217457549U - 一种可旋转的盘式导轨车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可旋转的盘式导轨车，包括用于运载蒸压车的运载车，其特征在于，所述的运载车上设有旋转蒸压车的转台，所述运载车的底部设置有第一导轨，所述转台的顶端设置有第二导轨，所述转台带动第二导轨旋转，所述转台的顶端位于两组第二导轨之间设置有限位机构，本实用新型结构新颖，双导轨结构，且中间设置旋转结构，以下导轨第一导轨实现其一导轨的移动位置，转台带动导轨第二导轨的任意旋转，对接其它不同向的导轨对接，实现沿另一导轨对接移动，达到不同位置的移动动，该装置有效的解决了现有的玻璃产线蒸压釜之间多台蒸压车共用导轨导致位置冲突的问题。

Description

一种可旋转的盘式导轨车

技术领域

本实用新型涉及导轨车领域，尤其涉及一种玻璃蒸压釜用可旋转的盘式导轨车。

背景技术

玻璃重量重，且易碎，其夹胶玻璃加工时，在辊压后需要运入蒸压釜内进行再加工，通常为了提高生产效率，会配置多台蒸压釜，批量的夹胶玻璃半成品通常会用载物车(蒸压车)装载好再整车进入蒸压釜内，在蒸压釜和装卸台之间会有多辆蒸压车进行周转。

而蒸压釜内的满货的蒸压车要出釜，蒸压釜外满货的蒸压车要入釜，多台蒸压车之间共用导轨，运行时会出现位置冲突互相干扰，需要采用人工或其它另外搬抬，影响工作效率，因此需要在蒸压车、导轨以及蒸压釜之间设置周转结构，解决上述问题，我们提出了一种玻璃蒸压釜用可旋转的盘式导轨车。

实用新型内容

本实用新型提出的一种可旋转的盘式导轨车，解决了现有的玻璃产线蒸压釜之间多台蒸压车共用导轨导致位置冲突的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可旋转的盘式导轨车，包括用于运载蒸压车的运载车和旋转蒸压车的转台，所述运载车的底部设置有第一导轨，且所述运载车与第一导轨之间设置有滚轮，所述运载车的顶端设置有安装座，且所述安装座的顶端设置有回转支撑，所述转台设置于回转支撑的顶端，且所述转台的顶端设置有第二导轨，所述转台带动第二导轨旋转；

所述转台的顶端位于两组第二导轨之间设置有限位机构，且所述限位机构包括两组滑条，两组所述滑条之间设置有支架。

优选的，所述转台的两端均设置有挡板，且所述挡板呈弧形与转台边缘互相匹配。

优选的，所述安装座呈圆环状，且所述安装座与回转支撑的内环固定连接，所述转台的底端与回转支撑的外环固定连接。

优选的，两组所述滑条分别与两组第二导轨的槽滑动连接，且所述滑条的两端外侧均开设有倒角。

优选的，所述支架呈H型，且所述支架的中间横杆铰接有把手，所述支架位于把手偏转接触位置开设有凹槽。

优选的，沿所述第一导轨的垂直方向设置有第三导轨，且所述滑条的一端与第三导轨的槽插接。

优选的，所述运载车的底端设置有加强筋，且所述加强筋呈十字形。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置设置了双导轨且中间设置旋转结构，实现了可适应于两条不同方向导轨的对接，达到不同导轨的变化移动。

2、使用时，该装置第二导轨旋转至与第一导轨互相垂直时，可将蒸压车在装卸台、运载车之间以及蒸压釜、运载车之间进行移动，当第二导轨旋转与第一导轨平行时，将相邻运载车上的第二导轨对接可使得蒸压车在多组运载车之间移动，使得多组蒸压车可灵活移动，避免位置冲突。

3、当相邻运载车之间的第二导轨对接或第二导轨与装卸台、蒸压釜上的第三导轨对接时，可通过把手将两组滑条沿第二导轨槽插入对接导轨的槽内，进一步可实现随时定位，防止因运载车移动或转台偏转导致的位置偏移，结构简单，操作便捷。

4、该装置通过第一导轨和运载车穿梭在多组蒸压釜和装卸平台之间，使得多个工位被连通，提高了生产效率。

该装置有效的解决了现有的玻璃产线蒸压釜之间多台蒸压车共用导轨导致位置冲突或需要另外搬抬的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构分解图。

图3为本实用新型的斜仰视角的结构示意图。

图4为本实用新型的滑条工作示意图。

图中标号：1、运载车；101、滚轮；102、第一导轨；103、加强筋；104、安装座；2、回转支撑；3、转台；301、挡板；302、第二导轨；4、滑条；401、支架；402、把手；403、凹槽；404、倒角；5、第三导轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种可旋转的盘式导轨车，包括用于运载蒸压车的运载车1和旋转蒸压车的转台3，所述运载车1的底部设置有第一导轨102，且所述运载车1与第一导轨102之间设置有滚轮101，所述运载车1的顶端设置有安装座104，且所述安装座104的顶端设置有回转支撑2，所述转台3设置于回转支撑2的顶端，且所述转台3的顶端设置有第二导轨302，所述转台3带动第二导轨302旋转；

该装置通过第一导轨102和运载车1穿梭在多组蒸压釜和装卸平台之间，使得多个工位被连通，提高了生产效率。

所述转台3的顶端位于两组第二导轨302之间设置有限位机构，且所述限位机构包括两组滑条4，两组所述滑条4之间设置有支架401，两组所述滑条4分别与两组第二导轨302的槽滑动连接，且所述滑条4的两端外侧均开设有倒角404，所述支架401呈H型，且所述支架401的中间横杆铰接有把手402，所述支架401位于把手402偏转接触位置开设有凹槽403；

当相邻运载车1之间的第二导轨302对接或第二导轨302与装卸台、蒸压釜上的第三导轨5对接时，可通过把手402将两组滑条4沿第二导轨302槽插入对接导轨的槽内，实现定位，防止因运载车1移动或转台3偏转导致的位置偏移。

所述转台3的两端均设置有挡板301，且所述挡板301呈弧形与转台3边缘互相匹配，所述运载车1的底端设置有加强筋103，且所述加强筋103呈十字形，所述安装座104呈圆环状，且所述安装座104与回转支撑2的内环固定连接，所述转台3的底端与回转支撑2的外环固定连接。

沿所述第一导轨102的垂直方向设置有第三导轨5，且所述滑条4的一端与第三导轨5的槽插接；将多个装卸台和蒸压釜设置在第一导轨102的两侧，且装卸台和蒸压釜使用的导轨定义为第三导轨5。

一种如上述的一种可旋转的盘式导轨车使用方法，包括如下:

1)、双导轨结构，且中间设置旋转结构，以下导轨第一导轨实现其一导轨的移动位置，转台带动导轨第二导轨的任意旋转，对接其它不同向的导轨对接，实现沿另一导轨对接移动，达到不同位置的移动动；

2)、转台上部的两组第二导轨之间设置有限位机构，实现定位，防止因运载车移动或转台偏转导致的位置偏移。

工作原理：把装有夹胶玻璃带滑轮的车放上该装置上，放上第二导轨滑接，且蒸压釜外部设有纵横相交的轨道，该装置通过运载车1承载蒸压车沿第一导轨102移动，而蒸压车可通过转台3和回转支撑2进行旋转，将多个装卸台和蒸压釜设置在第一导轨102的两侧(即装卸台或蒸压釜使用的其它方向的轨道)，且装卸台或蒸压釜使用的其它导轨定义为第三导轨5，当第二导轨302旋转至与第一导轨102互相垂直时，移动运载车1使得第二导轨302与第三导轨5对齐，使用把手402将滑条4推至第二导轨302与第三导轨5之间，避免运载车1发生跑偏，此时可将蒸压车在装卸台、运载车1之间以及蒸压釜、运载车1之间进行移动，同理当第二导轨302旋转与第一导轨102平行时，将相邻运载车1上的第二导轨302对接可使得蒸压车在多组运载车1之间移动。

该装置设置了双导轨且中间设置旋转结构，实现了可适应于两条不同方向导轨的对接，达到装有夹胶玻璃带滑轮的车实现不同导轨的变化移动。

使用时，该装置第二导轨旋转至与第一导轨互相垂直时，可将蒸压车在装卸台、运载车之间以及蒸压釜、运载车之间进行移动，当第二导轨旋转与第一导轨平行时，将相邻运载车上的第二导轨对接可使得蒸压车在多组运载车之间移动，使得多组蒸压车可灵活移动，避免位置冲突。

当相邻运载车之间的第二导轨对接或第二导轨与装卸台、蒸压釜上的第三导轨对接时，可通过把手将两组滑条沿第二导轨槽插入对接导轨的槽内，进一步可实现随时定位，防止因运载车移动或转台偏转导致的位置偏移，结构简单，操作便捷。

该装置通过第一导轨和运载车穿梭在多组蒸压釜和装卸平台之间，使得多个工位被连通，提高了生产效率。

其设备的使用方法简单、实用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可旋转的盘式导轨车，包括用于运载蒸压车的运载车(1)，其特征在于，所述的运载车(1)上设有旋转蒸压车的转台(3)，所述运载车(1)的底部设置有第一导轨(102)，所述转台(3)的顶端设置有第二导轨(302)，所述转台(3)带动第二导轨(302)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，所述转台(3)的顶端位于两组第二导轨(302)之间设置有限位机构，且所述限位机构包括两组滑条(4)，两组所述滑条(4)之间设置有支架(401)。

3.根据权利要求1所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，所述运载车(1)与第一导轨(102)之间设置有滚轮(101)，所述运载车(1)的顶端设置有安装座(104)，且所述安装座(104)的顶端设置有回转支撑(2)，所述转台(3)设置于回转支撑(2)的顶端。

4.根据权利要求1所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，所述转台(3)的两端均设置有挡板(301)，且所述挡板(301)呈弧形与转台(3)边缘互相匹配。

5.根据权利要求3所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，所述安装座(104)呈圆环状，且所述安装座(104)与回转支撑(2)的内环固定连接，所述转台(3)的底端与回转支撑(2)的外环固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，两组所述滑条(4)分别与两组第二导轨(302)的槽滑动连接，且所述滑条(4)的两端外侧均开设有倒角(404)。

7.根据权利要求2所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，所述支架(401)呈H型，且所述支架(401)的中间横杆铰接有把手(402)，所述支架(401)位于把手(402)偏转接触位置开设有凹槽(403)。

8.根据权利要求6所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，沿所述第一导轨(102)的垂直方向设置有第三导轨(5)，且所述滑条(4)的一端与第三导轨(5)的槽插接。

9.根据权利要求1所述的一种可旋转的盘式导轨车，其特征在于，所述运载车(1)的底端设置有加强筋(103)，且所述加强筋(103)呈十字形。

Images