CN217455674U - 一种滚轮组件及电子踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滚轮组件，包括摆杆和滚轮，且滚轮转动连接在摆杆的一端，摆杆包括两块相互平行且间隔设置的连接板，两块连接板之间设有固定件，且两块连接板以及固定件为一体成型的塑料件；两块连接板长度方向的一端均设有相对称的安装孔，两个安装孔内穿设有销轴，滚轮套装在两块连接板之间的销轴的外部。本实用新型还提供了一种电子踏板，包括相互铰接的底座和踏板本体，在踏板本体的中部与滚轮组件远离滚轮的一端铰接，滚轮滚动配合在底座上。本实用新型提供一种滚轮组件及电子踏板，其具有的摆杆结构无需紧固件连接，为整体式结构，加工方便，并且重量轻。

Description

一种滚轮组件及电子踏板

技术领域

本实用新型涉及汽车电子油门踏板技术领域，具体地说是一种滚轮组件及电子踏板。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，用于汽车的机械式油门踏板已逐渐被电子式油门踏板取代。电子油门踏板通过输出电信号精确控制节气门开度，从而精确地控制燃油在汽缸中的燃烧，使能效比更高、排放更环保；广泛应用于客车、公交车、货车、工程车、新能源车、轿车和SUV车等。

其中一种电子油门踏板为地板式，主要由相互铰接的底板和踏板、踏板的角度检测单元、踏板与基板之间的弹簧复位结构以及滚轮组件构成；滚轮组件一般包括摆杆以及滚轮，其中滚轮连接在摆杆的一端，摆杆的另一端与踏板铰接，在脚踩踏板的时候，踏板下行，摆杆转动，滚轮沿着底座滚动，现有的滚轮组件结构中，摆杆一般包括两块间隔设置的金属板，并且两块金属板通过连接螺栓连接固定或通过铆接轴铆接固定，这种多部件的结构增加了组装工序，安装效率降低；并且现有的摆杆多为金属材质制成，重量大，不能很好的满足目前汽车制造行业的轻量化要求。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是，为了克服现有技术中的缺陷，提供一种滚轮组件，其具有的摆杆结构无需紧固件连接，并且重量轻，加工方便。

为解决上述问题，本实用新型提供一种滚轮组件，包括摆杆和滚轮，且所述滚轮转动连接在所述摆杆的一端，所述摆杆包括两块相互平行且间隔设置的连接板，两块所述连接板之间设有固定件，且两块所述连接板以及所述固定件为一体成型的塑料件；两块所述连接板长度方向的一端均设有相对称的安装孔，两个所述安装孔内穿设有销轴，所述滚轮套装在所述销轴位于两块所述连接板之间部分的外部。

本实用新型的滚轮组件与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的滚轮组件中，通过一体成型结构的塑料材质的摆杆替代了传统结构中组成摆杆的两片分离式的金属板，不仅简化了加工工序，降低生产成本，并且塑料材质相较于原有的金属件重量更轻，更加符合现代化车辆制造领域的轻量化要求；并且一体式注塑成型的产品外形更加的美观。

作为改进的，两块所述连接板远离所述安装孔的一端以及长度方向的中部均成型有所述固定件。上述改进结构中，在两块连接板之间设置两个固定件，在贴合轻量化的同时，充分保证结构强度。

再改进的，所述销轴的一端设有与其中一块所述连接板的外壁相抵接的限位凸台，所述销轴的另一端成型有与另一块连接板的外壁相抵接且径向受力可弹性变形的弹性限位部。上述改进结构中，在销轴安装时，安装时只要将销售沿着弹性限位部的一端沿着安装孔插装到位即可，并且插装到位有两端分别通过限位凸台以及弹性限位部与相应的连接板侧壁进行抵靠限位，不需要增加其他的卡接件，零部件少，安装方便，成本低。

作为优选的，所述弹性限位部包括多块弹性连接块，多块所述弹性连接块沿周向均匀的连接在所述销轴的端部，且多块所述弹性连接块径向外端所形成的轮廓圆直径大于所述安装孔的直径。上述改进结构中，通过多块简单的弹性连接块，即可实现销轴与安装孔的弹性式插装，插装后通过弹性连接块本身起到轴向限位，非常方便。

再改进的，各所述弹性连接块远离所述销轴一端的外壁上均设有导向斜面。上述改进结构中，导向斜面的设置减小了销轴插装的阻力，提高插装效率。

再优选的，所述销轴以及弹性连接块为一体式注塑成型的塑料件。上述改进结构中，销轴采用塑料件后，加工方便，一体式注塑成型即可，并且在销轴外壁与铰接孔内壁之间不需要再安装衬套，减少零部件，降低成本；另一方面的更好的满足了轻量化需求。

再改进的，其中一块所述连接板的外侧壁上成型有外凸的限位凸柱，所述限位凸柱中部设有与所述安装孔连通的连通孔，所述连通孔的内壁上设有限位台阶；当所述销轴沿设定方向朝着两个所述安装孔插装至所述限位凸台与另一块所述连接板外壁抵接时，所述弹性连接块近所述销轴一侧的端面与所述限位台阶的端面相抵接，且所述弹性连接块的外端面低于所述限位凸台的外端面。

另外的，本实用新型中还提供了一种电子踏板，包括底座和踏板本体，所述踏板本体的一端与所述底座的一端铰接，还包括前述任意一种结构的滚轮组件，所述滚轮组件远离所述滚轮的一端铰接在所述踏板本体的中部，所述滚轮滚动配合在所述底座另一端的上表面。

附图说明

图1为本实用新型的滚轮组件的结构示意图；

图2为图1中的滚轮组件爆炸图。

图3为本实用新型中的销轴的结构示意图；

图4为本实用新型中的销轴与连接板连接结构剖视图；

图5为本实用新型的电子踏板的结构示意图。

附图标记说明：

1、滚轮；2、连接板；2.1、安装孔；3、固定件；4、销轴；5、弹性连接块；5.1、过渡段；5.2、定位凸块；6、限位凸柱；6.1、连通孔；6.2、限位凸台；7、底座；8、踏板本体；9、导向斜面。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

如图1、2所示，本实用新型提供了一种滚轮组件，包括摆杆和滚轮1，且滚轮1转动连接在摆杆的一端，此结构中摆杆包括两块相互平行且间隔设置的连接板2，两块连接板2之间设有固定件3，且两块连接板2以及固定件3为一体成型的塑料件；两块连接板2长度方向的一端均设有相对称的安装孔2.1，两个安装孔2.1内穿设有销轴4，滚轮1套装在销轴4位于两块连接板2之间部分的外部。此结构中，销轴4与安装孔2.1之间可以相对转动也可以不转动，当销轴4与安装孔2.1之间相对转动时，滚轮1与销轴4之间可以固定连接，相对不转动；当销轴4与安装孔2.1之间相对固定时，滚轮1通过相应的轴承连接在销轴4的外部即可，不管是采用哪一种结构只要保证滚轮1与摆杆相对可转动即可。

本实施例中，在两块连接板2远离安装孔2.1的一端以及长度方向的中部均成型有固定件3结构，有效保证两块连接板2连接结构的稳定性。

如图2、3所示，销轴4的一端设有与其中一块连接板2的外壁相抵接的限位凸台4.1，销轴4的另一端成型有与另一块连接板2的外壁相抵接且径向受力可弹性变形的弹性限位部。更加具体的，弹性限位部包括多块弹性连接块5，多块弹性连接块5沿周向均匀的连接在销轴4的端部，且多块弹性连接块5径向外端所形成的轮廓圆直径大于安装孔2.1的直径。本实施例中，优选的，在销轴4的端部成型有四块弹性连接块5，并且四块弹性连接块5的外壁为弧形结构，即四块弹性连接块5的径向外壁轮廓是一个圆形，能够更好的保证销轴4与安装孔2.1的插装。

上述结构在安装销轴4时，先沿着径向施加一定的外力，将多个弹性连接块5远离销轴4一端往内缩小变形，方便该弹性限位部的最前端从一块连接板2的安装孔2.1中穿入，插入一定长度后，安装孔2.1内壁会对各弹性连接块5产生径向的挤压作用力；当其从另一块连接板2的安装孔2.1穿出后，作用在多块弹性连接块5外侧壁上的径向挤压力消失，从而使得多块弹性连接块5沿径向往外复位变形至初始状态，并且此时多块弹性连接块5的端面与相应的连接板2侧壁抵接，与此同时销轴4另一端的限位凸台4.1与另一块连接板2的外壁相抵接，实现了销轴4插装后在轴向上的稳定限位，并且此结构中不需要在增加其他的类似卡簧之类的限位件，不仅安装快捷方便，而且节省元件。

更加具体的，上述结构中，在各弹性连接块5远离所述销轴4一端的外壁上均设有导向斜面9。导向斜面9的设置方便使得销轴4插装时更加方便，降低安装难度，提高安装效率。

本实施例中，优选的，销轴4以及弹性连接块5为一体式注塑成型的塑料件。加工方便，弹性变形稳定，方便销轴4的安装，并且采用塑料件后，在销轴4外壁与安装孔2.1内壁之间不需要再安装衬套，减少零部件，降低成本；另一方面的更好的满足了轻量化需求。

如图2所示，其中一块连接板2的外侧壁上成型有外凸的限位凸柱6，限位凸柱6中部设有与安装孔2.1连通的连通孔6.1，连通孔6.1的内壁上设有限位台阶6.2；当销轴4沿设定方向朝着两个安装孔2.1插装至限位凸台4.1与另一块连接板2外壁抵接时，弹性连接块5近销轴4一侧的端面与限位台阶6.2的端面相抵接，且弹性连接块5的外端面低于限位凸柱6的外端面，这样设置后弹性连接块5隐藏在连通孔6.1内，使得整体结构具有更好的外形美观度。

另外的，上述结构中由于在限位凸柱6中部开孔，为了保证其结构强度，在限位凸柱6的外壁与连接板2侧壁之间设有多个加强筋条。

本实施中，如图3、4所示，为了更好的保证各弹性连接块5在径向受力后的弹性变形能力，将弹性连接件5沿轴向分成了过渡段5.1以及定位凸块5.2，并且过渡段5.1位于销轴4与定位凸块5.2之间；其中过渡段5.1的外径与安装孔2.1内径相匹配，定位凸块5.2径向的外壁超出于过渡段5.1的径向外壁，即在销轴4插装过程中往内变形的主要是定位凸块5.2部分，最终插装到位后，与限位台阶6.2相抵接的也是定位凸块5.2的端面。并且此结构中导向斜面9设置在定位凸块5.2的外端，如图4所示。

本实用新型还提供了一种电子踏板，包括底座7和踏板本体8，踏板本体8的一端与底座7的一端铰接，还包括上述任意一种结构的滚轮组件，其中，滚轮组件远离滚轮1的一端通过相应的铰接轴铰接在踏板本体8的中部，滚轮1滚动配合在底座7另一端的上表面，如图5所示。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种滚轮组件，包括摆杆和滚轮(1)，且所述滚轮(1)转动连接在所述摆杆的一端，其特征在于：所述摆杆包括两块相互平行且间隔设置的连接板(2)，两块所述连接板(2)之间设有固定件(3)，且两块所述连接板(2)以及所述固定件(3)为一体成型的塑料件；两块所述连接板(2)长度方向的一端均设有相对称的安装孔(2.1)，两个所述安装孔(2.1)内穿设有销轴(4)，所述滚轮(1)套装在所述销轴(4)位于两块所述连接板(2)之间部分的外部。

2.根据权利要求1所述的滚轮组件，其特征在于：两块所述连接板(2)远离所述安装孔(2.1)的一端以及长度方向的中部均成型有所述固定件(3)。

3.根据权利要求1或2所述的滚轮组件，其特征在于：所述销轴(4)的一端设有与其中一块所述连接板(2)的外壁相抵接的限位凸台(4.1)，所述销轴(4)的另一端成型有与另一块连接板(2)的外壁相抵接且径向受力可弹性变形的弹性限位部。

4.根据权利要求3所述的滚轮组件，其特征在于：所述弹性限位部包括多块弹性连接块(5)，多块所述弹性连接块(5)沿周向均匀的连接在所述销轴(4)的端部，且多块所述弹性连接块(5)径向外端所形成的轮廓圆直径大于所述安装孔(2.1)的直径。

5.根据权利要求4所述的滚轮组件，其特征在于：各所述弹性连接块(5)远离所述销轴(4)一端的外壁上均设有导向斜面(9)。

6.根据权利要求4所述的滚轮组件，其特征在于：所述销轴(4)以及弹性连接块(5)为一体式注塑成型的塑料件。

7.根据权利要求6所述的滚轮组件，其特征在于：至少一块所述连接板(2)的外侧壁上成型有外凸的限位凸柱(6)，所述限位凸柱(6)内部设有与所述安装孔(2.1)连通的连通孔(6.1)，所述连通孔(6.1)的内壁上设有限位台阶(6.2)，当所述销轴(4)插装在两个所述安装孔(2.1)内时，所述弹性连接块(5)近所述销轴(4)一侧的端面与所述限位台阶(6.2)的端面相抵接，且所述弹性连接块(5)的外端面低于所述限位凸柱(6)的外端面。

8.一种电子踏板，包括底座(7)和踏板本体(8)，所述踏板本体(8)的一端与所述底座(7)的一端铰接，其特征在于：还包括如权利要求1至7任意一项所述的滚轮组件，所述滚轮组件远离所述滚轮(1)的一端铰接在所述踏板本体(8)的中部，所述滚轮(1)滚动配合在所述底座(7)另一端的上表面。

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