CN217453502U - 一种汽车电池包压板加工用定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池包压板加工用定位机构，涉及定位工装技术领域，包括底座、安装块以及压紧组件，所述底座上开设有若干个均布的定位孔，所述安装块有若干个并分别栓接固定于定位孔内，安装块上开设有定位开口。本实用新型通过在上设置可调节安装位置的，使得该定位机构可适应多种型号的电池包压板进行定位，并由双头气缸的两个输出端带动两侧的连杆向相反方向移动，使得翻转压块上部的压头对多个电池包压板两侧同时完成定位压紧，再统一对多个定位好的电池包压板进行打磨，保证打磨质量且避免不同的电池包压板打磨后存在质量偏差。
Description
技术领域
本实用新型涉及定位工装技术领域，具体涉及一种汽车电池包压板加工用定位机构。
背景技术
汽车电池包压板在成型及冲压后，需要对楞缘进行毛边打磨，现有的打磨方式通常由手动进行，即将汽车电池包压板工件放置于打磨台面直接完成打磨，而由于未对电池包压板工件进行定位，打磨过程电池包压板经常出现移动的情况，导致打磨后不同的电池包压板存在质量偏差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车电池包压板加工用定位机构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种汽车电池包压板加工用定位机构，包括底座、安装块以及压紧组件，所述底座上开设有若干个均布的定位孔，所述安装块有若干个并分别栓接固定于定位孔内，安装块上开设有定位开口，所述压紧组件安装于底座上，并用于同时对多个对电池包压板进行压紧定位。
优选的，所述压紧组件包括双头气缸、连杆以及翻转压块，所述双头气缸安装于底座的下端，所述连杆有两个并分别固定安装于双头气缸的两个输出端上，连杆的另一端设置有若干个铰接的滑块，所述翻转压块有若干个，且翻转压块的中部均转动设置于底座的两侧，翻转压块的内侧开设有滑槽，所述滑块滑动设置于滑槽内，翻转压块的上端可拆卸设置有压头。
优选的，所述电池包压板的下部与定位开口相配合。
优选的，所述压头与电池包压板的两侧上端相配合。
优选的，所述压头为弹性橡胶材质。
本实用新型的优点在于：通过在上设置可调节安装位置的，使得该定位机构可适应多种型号的电池包压板进行定位，并由双头气缸的两个输出端带动两侧的连杆向相反方向移动，使得翻转压块上部的压头对多个电池包压板两侧同时完成定位压紧，再统一对多个定位好的电池包压板进行打磨，保证打磨质量且避免不同的电池包压板打磨后存在质量偏差。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中调压紧组件的结构示意图。
图3为本实用新型中底座与安装块的装配示意图。
图4为电池包压板的产品结构示意图。
其中，1-底座，2-安装块，3-压紧组件，4-定位孔，5-定位开口，6-电池包压板，31-双头气缸，32-连杆，33-翻转压块，34-滑块，35-滑槽，36-压头。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图4所示，一种汽车电池包压板加工用定位机构，包括底座1、安装块2以及压紧组件3，所述底座1上开设有若干个均布的定位孔4，所述安装块2有若干个并分别栓接固定于定位孔4内，安装块2上开设有定位开口5，所述压紧组件3安装于底座1上，并用于同时对多个对电池包压板6进行压紧定位。
在本实施例中，所述压紧组件3包括双头气缸31、连杆32以及翻转压块33，所述双头气缸31安装于底座1的下端，所述连杆32有两个并分别固定安装于双头气缸31的两个输出端上，连杆32的另一端设置有若干个铰接的滑块34，所述翻转压块33有若干个，且翻转压块33的中部均转动设置于底座1的两侧，翻转压块33的内侧开设有滑槽35，所述滑块34滑动设置于滑槽35内，翻转压块33的上端可拆卸设置有压头36。
需要说明的是，所述滑块34在滑槽35为限位滑动，即沿着翻转压块33的竖直方向滑动。
在本实施例中，所述电池包压板6的下部与定位开口5相配合。
在本实施例中，所述压头36与电池包压板6的两侧上端相配合。
此外，所述压头36为弹性橡胶材质。
工作过程及原理：本实用新型在使用过程中，首先根据待打磨的电池包压板6的型号调节安装块2在定位孔4内的安装位置，然后将电池包压板6分别放置于安装完毕的安装块2上，电池包压板6下端中部的凸起置入定位开口5内，使其在水平左右和前后方向上完成限位，多个电池包压板6全部放置完毕后，启动双头气缸31使其两个输出端同步伸出，带动两侧的连杆32向相反方向移动，经滑块34在滑槽35内的滑动，带动翻转压块33绕着与底座1的相接点进行翻转，进而使得翻转压块33上部的压头36对多个电池包压板6两侧同时完成定位压紧，再统一对多个定位好的电池包压板6进行打磨，打磨完毕后再次启动双头气缸31的输出端复位回程，取下打磨好的多个电池包压板6即可。
基于上述，本实用新型通过在1上设置可调节安装位置的2，使得该定位机构可适应多种型号的电池包压板6进行定位，并由双头气缸31的两个输出端带动两侧的连杆32向相反方向移动，使得翻转压块33上部的压头36对多个电池包压板6两侧同时完成定位压紧，再统一对多个定位好的电池包压板6进行打磨，保证打磨质量且避免不同的电池包压板6打磨后存在质量偏差。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (5)
1.一种汽车电池包压板加工用定位机构，其特征在于，包括底座(1)、安装块(2)以及压紧组件(3)，所述底座(1)上开设有若干个均布的定位孔(4)，所述安装块(2)有若干个并分别栓接固定于定位孔(4)内，安装块(2)上开设有定位开口(5)，所述压紧组件(3)安装于底座(1)上，并用于同时对多个对电池包压板(6)进行压紧定位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池包压板加工用定位机构，其特征在于：所述压紧组件(3)包括双头气缸(31)、连杆(32)以及翻转压块(33)，所述双头气缸(31)安装于底座(1)的下端，所述连杆(32)有两个并分别固定安装于双头气缸(31)的两个输出端上，连杆(32)的另一端设置有若干个铰接的滑块(34)，所述翻转压块(33)有若干个，且翻转压块(33)的中部均转动设置于底座(1)的两侧，翻转压块(33)的内侧开设有滑槽(35)，所述滑块(34)滑动设置于滑槽(35)内，翻转压块(33)的上端可拆卸设置有压头(36)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电池包压板加工用定位机构，其特征在于：所述电池包压板(6)的下部与定位开口(5)相配合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电池包压板加工用定位机构，其特征在于：所述压头(36)与电池包压板(6)的两侧上端相配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电池包压板加工用定位机构，其特征在于：所述压头(36)为弹性橡胶材质。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221517205.3U CN217453502U (zh) | 2022-06-16 | 2022-06-16 | 一种汽车电池包压板加工用定位机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221517205.3U CN217453502U (zh) | 2022-06-16 | 2022-06-16 | 一种汽车电池包压板加工用定位机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217453502U true CN217453502U (zh) | 2022-09-20 |
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ID=83237340
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221517205.3U Active CN217453502U (zh) | 2022-06-16 | 2022-06-16 | 一种汽车电池包压板加工用定位机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-06-16 CN CN202221517205.3U patent/CN217453502U/zh active Active
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