CN217440141U - 一种车载柴发方仓用消音降噪导烟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，包括发电方舱，发电方舱内设有储油罐和发电机构，所述发电机构上设有排风结构，发电机构上设有与所述发电方舱固定连接的排烟道，排烟道出气口处设有第四消音结构，排烟道出气口处设有活性炭吸收层，本实用新型具有结构简单和降噪效果好的优点。

Description

一种车载柴发方仓用消音降噪导烟装置

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体地说，尤其涉及一种车载柴发方仓用消音降噪导烟装置。

背景技术

近年来，在工、农和军等生产过程中对电力的需求越来越重，传统的发电方舱柴油发电机方式，柴油发电机噪音污染大，同时柴油燃烧后的烟雾具有较高的温度，同时对环境造成污染，降低了发电车在战时的野外生存能力，如何在执行任务过程中，确保发电设备的安全和对环境的保护，同时保持部队战斗力，圆满完成任务，已成为急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所遇到的诸多问题，从而提供一种结构简单和使用方便的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，包括发电方舱，发电方舱内设有储油罐和发电机构，所述发电机构上设有排风机构，发电机构上设有与所述发电方舱固定连接的排烟道，排烟道出气口处设有第四消音结构，排烟道出气口处设有活性炭吸收层。

优选的，所述排烟道包括与所述发电机构连通的波纹管，波纹管上设有与其连通的降温装置，降温装置上设有与其连通的第一消音结构，第一消音结构上设有与其连通的第二消音结构，第二消音结构上设有与其连通的第三消音结构，第三消音结构上设有与其连通的第四消音结构，排烟道外沿圆周设有吸音层。

优选的，所述降温装置包括冷却剂层，冷却剂层外端沿圆周设有降噪层，降噪层上设有与所述冷却剂层连通的冷却剂进口和冷却剂出口，冷却剂层内沿圆周设有催化剂模块。

优选的，所述降温装置出气口设有与所述第一消音结构连通的过滤装置，所述第一消音结构包括进气口和出气口，第一消音结构内设有玻璃纤维棉。

优选的，所述吸音层包括隔热层，隔热层上设有氮气层，氮气层上设有吸音棉层。

优选的，所述第二消音结构包括桶体，桶体内设置至少一个隔板，桶体内设有穿过所述隔板的进气管和出气管，进气管和出气管上设有排气微孔，所述隔板与桶体之间填充有吸音材料。

优选的，所述第四消音结构包括空腔，空腔内设有泡沫玻璃。

优选的，所述排风机构包括进气百叶窗和排气百叶窗，排风机构内设有波浪吸音棉。

本实用新型的有益效果是本实用新型通过对排烟管道的管径进行调整，利用不同形状和直径的管道进行组合减少气柱共振噪音，同时在管道内加装消音设备，通过声波在消音设备内传播过程中由于摩擦和粘滞阻力将声能转换为热能，同时在管道外加装隔音材料，能有效的降低排气噪音，同时在排烟道上加装热量交换器，将尾气的热量与热量交换器中的冷却液进行热量交换，降低尾气的温度，热量交换器通过安装在车辆底部的散热器将热量传播到空气中，同时对排风吸音通道进行改进，加装百叶窗，同时再其内安装导风槽和吸音挡板，更换吸音系数较高的吸音材料，对吸音材料的尺寸进行调整，排风通道的长度、宽度进行调整提高吸音效果；总的来讲，本实用新型具有结构简单和降噪效果好的优点。

附图说明

图1是本实用车载柴发方仓用消音降噪导烟装置示意图。

图2是本实用新型的排烟道示意图。

图3是本实用新型的降温装置示意图。

图4是本实用新型的吸音层示意图。

图5是本实用新型的第一消音结构示意图。

图6是本实用新型的第二消音结构示意图。

图7是本实用新型的第四消音结构示意图。

图8是本实用新型的排风机构示意图。

图9是本实用新型的进气百叶窗示意图。

图10是本实用新型的出气百叶窗示意图。

图11是本实用新型的波浪吸音棉层示意图。

图中：发电方舱1、发电机构2、储油罐3、排烟道4、第四消音结构5、空腔501、泡沫玻璃502；活性炭吸收层6、排风机构7、气百叶窗701、排气百叶窗702、波浪吸音棉703、波纹管8、吸音层9、吸音棉层901、氮气层902、隔热层903、过滤装置10、第一消音结构11、玻璃纤维棉1101、第二消音结构12、吸音材料1201、进气管1202、出气管1203、隔板1204、第三消音结构13、降温装置14、降噪层1401、冷却剂层1402、催化剂模块1403、冷却剂进口1404、冷却剂出口1405。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例作进一步的说明。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

实施例一：

如图1-图11所示的一种车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，包括发电方舱1，发电方舱1内设有储油罐3和发电机构2，发电机构2上设有排风机构7，发电机构2上设有与发电方舱1固定连接的排烟道4，排烟道4出气口处设有第四消音结构5，排烟道4出气口处设有活性炭吸收层6。

排烟道4包括与发电机构2连通的波纹管8，波纹管8上设有与其连通的降温装置14，降温装置14上设有与其连通的第一消音结构11，第一消音结构11上设有与其连通的第二消音结构12，第二消音结构12上设有与其连通的第三消音结构13，第三消音结构13上设有与其连通的第四消音结构5，排烟道4外沿圆周设有吸音层9。

降温装置14包括冷却剂层1402，冷却剂层1402外端沿圆周设有降噪层 1401，降噪层1401上设有与冷却剂层1402连通的冷却剂进口1404和冷却剂出口1405，冷却剂层1402内沿圆周设有催化剂模块1403。

降温装置14出气口设有与第一消音结构11连通的过滤装置10，第一消音结构11包括进气口和出气口，第一消音结构内设有玻璃纤维棉1101；吸音层9包括隔热层903，隔热层903上设有氮气层902，氮气层902上设有吸音棉层901。

第二消音结构12包括桶体，桶体内设置至少一个隔板1204，桶体内设有穿过隔板1204的进气管1202和出气管1203，进气管1202和出气管1203上设有排气微孔，隔板1204与桶体之间填充有吸音材料1201；第四消音结构5 包括空腔501，空腔501内设有泡沫玻璃502；排风机构7包括进气百叶窗701 和排气百叶窗702，排风机构7内设有波浪吸音棉703。

工作时，发电机构2上安装有静音壳和缓冲橡胶垫，静音壳上安装波浪吸音棉703，缓冲橡胶垫减少发电机构2与发电方舱1之间的震动，减少噪音，发电机构2产生的废气经过波纹管8进入降温装置14中，降温装置14的冷却剂进口1404通过外接的泵将冷却剂送入冷却剂层1402中，废气进入降温装置14的催化剂模块1403中被催化剂催化将有害物质转化为危害性较小或无害化物质，同时废气携带的热量与冷却剂层1402中的冷却液进行热量交换，完成热量交换的冷却剂通过冷却剂出口1405排出降温装置14，完成热量交换后温度降低的废气通过过滤装置10将颗粒较大的灰尘进行过滤，然后废气进入第一消音结构11中，第一消音结构11中的玻璃纤维棉1101之间有大量的空隙，当气流经过玻璃纤维棉1101之间的空隙时引起空隙间的空气和细小纤维的震动，由于摩擦和粘滞阻力，声能变化为热能而吸收，废气通过排烟道4 进入第二消音结构12中，利用直径不同的管道交错焊接，借助与管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用，达到衰减噪音的目的，同时第二消音结构12中布置的吸音材料1201能够进一步吸收声能，废气进入第三消音结构13中时降噪原理与第二消音结构12相同，第三消音结构13中安装有呈曲面的导流板，导流板方向与废气行进的方向相反，一部分气流经过导流板引导后与主气流相碰撞，使得声波在第三消音结构13多次反射和干涉作用，减弱噪音，废气进入第四消音结构5中后由于管道截面和形状的变化而引起的声阻抗不匹配所产生的反射和干涉作用，达到衰减噪音的目的，最后废气经过活性炭吸收层6吸收后排入大气中，在发电机构2工作过程中排风机构7的进气口处加装进气口百叶窗701，进气口百叶窗701后的进气道内安装导风槽和吸音挡板，在排风机构7的出气口处加装出气口百叶窗702，出气口百叶窗702上安装消音器，进一步降低噪音。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，只为说明本实用新型的方案及效果，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化与改进，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，包括发电方舱(1)，发电方舱(1)内设有储油罐(3)和发电机构(2)，其特征在于：所述发电机构(2)上设有排风机构(7)，发电机构(2)上设有与所述发电方舱(1)固定连接的排烟道(4)，排烟道(4)出气口处设有第四消音结构(5)，排烟道(4)出气口处设有活性炭吸收层(6)。

2.根据权利要求1所述的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，其特征在于：所述排烟道(4)包括与所述发电机构(2)连通的波纹管(8)，波纹管(8)上设有与其连通的降温装置(14)，降温装置(14)上设有与其连通的第一消音结构(11)，第一消音结构(11)上设有与其连通的第二消音结构(12)，第二消音结构(12)上设有与其连通的第三消音结构(13)，第三消音结构(13)上设有与其连通的第四消音结构(5)，排烟道(4)外沿圆周设有吸音层(9)。

3.根据权利要求2所述的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，其特征在于：所述降温装置(14)包括冷却剂层(1402)，冷却剂层(1402)外端沿圆周设有降噪层(1401)，降噪层(1401)上设有与所述冷却剂层(1402)连通的冷却剂进口(1404)和冷却剂出口(1405)，冷却剂层(1402)内沿圆周设有催化剂模块(1403)。

4.根据权利要求3所述的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，其特征在于：所述降温装置(14)出气口设有与所述第一消音结构(11)连通的过滤装置(10)，所述第一消音结构(11)包括进气口和出气口，第一消音结构内设有玻璃纤维棉(1101)。

5.根据权利要求4所述的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，其特征在于：所述吸音层(9)包括隔热层(903)，隔热层(903)上设有氮气层(902)，氮气层(902)上设有吸音棉层(901)。

6.根据权利要求5所述的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，其特征在于：所述第二消音结构(12)包括桶体，桶体内设置至少一个隔板(1204)，桶体内设有穿过所述隔板(1204)的进气管(1202)和出气管(1203)，进气管(1202)和出气管(1203)上设有排气微孔，所述隔板(1204)与桶体之间填充有吸音材料(1201)。

7.根据权利要求6所述的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，其特征在于：所述第四消音结构(5)包括空腔(501)，空腔(501)内设有泡沫玻璃(502)。

8.根据权利要求7所述的车载柴发方仓用消音降噪导烟装置，其特征在于：所述排风机构(7)包括进气百叶窗(701)和排气百叶窗(702)，排风机构(7)内设有波浪吸音棉(703)。

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