CN217435876U - 一种新能源汽车的轻量化导流罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的轻量化导流罩，涉及汽车配件技术领域，包括两块对称设置在外部车顶的安装板，两块所述安装板的对立面之间设置有导风板，所述导风板的一端和安装板内壁铰接设置，且导风板的内壁开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有支撑块，所述支撑块侧壁铰接设置有支撑杆，所述支撑杆另一端设置有气缸，所述气缸水平设置在外部车顶处，本实用新型采用分体式结构，便于在一定范围内调节导风板的作业倾斜角度，使导风板的倾斜角度可根据车厢的载货高度按需调节，进而便于提高对货车行驶中风阻导流作业的适用效果，降低风阻对货车行驶造成的影响。

Description

一种新能源汽车的轻量化导流罩

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种新能源汽车的轻量化导流罩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车包括新能源厢式货车，新能源厢式货车的车厢载货后往往高于驾驶室,存在高度差和一定的间隙,使得整车外形不连续,流线性差，当新能源厢式货车处于高速运行时,驾驶室上面的气流碰到封闭车厢前部上方部位时,便从厢顶前边缘处产生一个大的剥离,空气阻力系数值因此而增大，对汽车行驶造成影响。

现有新能源厢式货车车顶会安装有导流罩，导流罩是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低能耗，进而轻量化导流罩是指采用轻量化材料制成配件，汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的配件质量，从而提高汽车的动力性，减少能耗。

但新能源厢式货车的车厢载货高度不一，现有导流罩大多为一体式结构，其作业倾斜角度不便调节，导致导流罩的倾斜角度不便根据车厢的载货高度按需调节，进而导致对货车行驶中风阻导流作业的适用效果不足，使风阻对货车行驶造成一定的影响。

实用新型内容

针对现有新能源厢式货车的导流罩在应用中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车的轻量化导流罩。

一种新能源汽车的轻量化导流罩，包括两块对称设置在外部车顶的安装板，两块所述安装板的对立面之间设置有导风板，所述导风板的一端和安装板内壁铰接设置，且导风板的内壁开设有滑轨，所述滑轨内滑动连接有支撑块，所述支撑块侧壁铰接设置有支撑杆，所述支撑杆另一端设置有气缸，所述气缸水平设置在外部车顶处。

进一步的，所述导风板和安装板内壁相铰接的一端贴合外部车顶，所述气缸的输出端和支撑杆一端固接，且气缸的输出端和支撑杆成垂直连接。

进一步的，所述导风板表面等距设置有多个鲨鱼鳍导流块，所述导风板、安装板和鲨鱼鳍导流块的材质均为LFT塑料。

进一步的，两块所述安装板的内壁均设置有橡胶垫，所述橡胶垫的内壁等距开设有多道用于契合抵接导风板作业位置的U形槽，所述U形槽和导风板的两端过盈配合。

进一步的，所述安装板一端设置成弧形，且安装板外壁开设有导风槽。

本实用新型的有益效果：

1、采用安装板、导风板、支撑块、支撑杆和气缸配合，通过气缸的输出端驱动支撑杆水平移动，从而带动支撑块沿滑轨滑动，进而带动导风板绕与安装板的铰接处转动，并带动支撑块随之绕支撑杆转动，结构简单，采用分体式结构，便于在一定范围内调节导风板的作业倾斜角度，使导风板的倾斜角度可根据车厢的载货高度按需调节，进而便于提高对货车行驶中风阻导流作业的适用效果，降低风阻对货车行驶造成的影响。

2、采用安装板、导风板和鲨鱼鳍导流块配合，通过鲨鱼鳍导流块辅助配合导风板作业，便于对干扰风进一步起到一定的导流效果，同时减少导风板表面发生涡流的可能，降低对导风板作业的影响；进而通过导风板、安装板和鲨鱼鳍导流块均采用轻量化材料制成，便于减轻结构重量，降低汽车的能耗。

3、采用安装板、导风板和橡胶垫配合，通过导风板和橡胶垫上的U形槽过盈配合，便于对导风板起到一定的阻尼作用，减少导风板发生晃动的可能，同时便于提高整体结构的气密性；通过安装板一端设置成弧形，并和导风槽配合，便于对汽车行驶过程中受到的侧风干扰起到一定的导流效果。

附图说明

图1为安装板的立体图。

图2为导风板的剖视图。

图3为安装板的侧视图。

1、安装板；2、导风板；3、滑轨；4、支撑块；5、支撑杆；6、气缸；7、鲨鱼鳍导流块；8、橡胶垫；9、U形槽；10、导风槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

一种新能源汽车的轻量化导流罩，如图1-3所示，包括两块对称设置在外部车顶的安装板1，两块安装板1的对立面之间设置有导风板2，导风板2的一端和安装板1内壁铰接设置，且导风板2的内壁开设有滑轨3，滑轨3内滑动连接有支撑块4，支撑块4侧壁铰接设置有支撑杆5，支撑杆5另一端设置有气缸6，气缸6水平设置在外部车顶处。导风板2和安装板1内壁相铰接的一端贴合外部车顶，气缸6的输出端和支撑杆5一端固接，且气缸6的输出端和支撑杆5成垂直连接，便于支撑导风板2。通过气缸6的输出端驱动支撑杆5水平移动，从而带动支撑块4沿滑轨3滑动，进而带动导风板2绕与安装板1的铰接处转动，并带动支撑块4随之绕支撑杆5转动，结构简单，采用分体式结构，便于在一定范围内调节导风板2的作业倾斜角度，使导风板2的倾斜角度可根据车厢的载货高度按需调节，进而便于提高对货车行驶中风阻导流作业的适用效果，降低风阻对货车行驶造成的影响。

导风板2表面等距设置有多个鲨鱼鳍导流块7，通过鲨鱼鳍导流块7辅助配合导风板2作业，便于对干扰风进一步起到一定的导流效果，同时减少导风板2表面发生涡流的可能，降低对导风板2作业的影响。导风板2、安装板1和鲨鱼鳍导流块7的材质均为LFT塑料，通过导风板2、安装板1和鲨鱼鳍导流块7均采用轻量化材料制成，便于减轻结构重量，降低汽车的能耗。

两块安装板1的内壁均设置有橡胶垫8，橡胶垫8的内壁等距开设有多道用于契合抵接导风板2作业位置的U形槽9，U形槽9和导风板2的两端过盈配合，多道U形槽9沿导风板2的转动作业区间设置成倾斜状。通过导风板2和橡胶垫8上的U形槽9过盈配合，便于对导风板2起到一定的阻尼作用，减少导风板2发生晃动的可能，同时便于提高整体结构的气密性。

安装板1一端设置成弧形，且安装板1外壁开设有弧形导风槽10。通过安装板1一端设置成弧形，并和导风槽10配合，便于对汽车行驶过程中受到的侧风干扰起到一定的导流效果。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种新能源汽车的轻量化导流罩，其特征在于，包括两块对称设置在外部车顶的安装板(1)，两块所述安装板(1)的对立面之间设置有导风板(2)，所述导风板(2)的一端和安装板(1)内壁铰接设置，且导风板(2)的内壁开设有滑轨(3)，所述滑轨(3)内滑动连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)侧壁铰接设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)另一端设置有气缸(6)，所述气缸(6)水平设置在外部车顶处。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的轻量化导流罩，其特征在于，所述导风板(2)和安装板(1)内壁相铰接的一端贴合外部车顶，所述气缸(6)的输出端和支撑杆(5)一端固接，且气缸(6)的输出端和支撑杆(5)成垂直连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的轻量化导流罩，其特征在于，所述导风板(2)表面等距设置有多个鲨鱼鳍导流块(7)，所述导风板(2)、安装板(1)和鲨鱼鳍导流块(7)的材质均为LFT塑料。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的轻量化导流罩，其特征在于，两块所述安装板(1)的内壁均设置有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)的内壁等距开设有多道用于契合抵接导风板(2)作业位置的U形槽(9)，所述U形槽(9)和导风板(2)的两端过盈配合。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的轻量化导流罩，其特征在于，所述安装板(1)一端设置成弧形，且安装板(1)外壁开设有导风槽(10)。

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