CN217415497U - 一种模块化结构的电动汽车充电座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种模块化结构的电动汽车充电座。采用的技术方案包括：法模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于，包括：法兰面板，设有慢充口和快充口；慢充模块，可拆卸的安装在所述法兰面板的慢充口内；快充模块，可拆卸的安装在所述法兰面板的快充口内；电子锁，可拆卸的设在所述法兰面板底部。优点如下：法兰面板、慢充模块、快充模块、电子锁均采用模块化设计，只需通过更改法兰面板的设计和拼装其他模块就能满足不同安装空间的需求，从而提高产品零件的利用率、互换性，增强各产品间的通用性。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源电动汽车领域，具体涉及一种汽车充电座。
背景技术
电动汽车需要通过外接电源的方式补充电力，充电时，固定在车身的充电插座与带有电源线的充电插头连通形成充电回路，完成给电动汽车充电的任务。目前的充电座不同产品之间的零部件大多数不能通用或互换，开发成本高、装配效率低、维护成本高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种模块化结构的电动汽车充电座。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括：
法模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于，包括：
法兰面板，设有慢充口和快充口；
慢充模块，可拆卸的安装在所述法兰面板的慢充口内；
快充模块，可拆卸的安装在所述法兰面板的快充口内；
电子锁，可拆卸的设在所述法兰面板底部。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述电子锁通过底部的导轨连接在所述慢充模块侧面的导轨槽上，并通过卡扣卡接固定，所述电子锁的触发杆伸入所述法兰面板前端的插腔内。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述慢充模块包括AC插头、设在所述AC插头内的慢充端子组件及设在所述AC插头后端的慢充模块后座，所述AC插头前端插接在所述法兰面板的慢充口内，所述AC插头后端设有第一密封圈、并插接在所述慢充模块后座内，所述慢充模块后座通过在侧壁的第一耳孔内设置螺栓与所述法兰面板连接，所述慢充模块后座内设有固定环、对应所述固定环后端设置第一线缆密封圈，所述慢充端子组件的后端固定在所述固定环上。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述慢充端子组件包括PE端子、CS端子，所述PE端子、CS端子之间设有采样电阻组件，所述采样电阻组件包括PCB板、焊接在所述PCB板上的采样电阻、及固定在所述PCB板上的弹簧，所述PE端子、CS端子通过所述弹簧与所述采样电阻电连接。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述快充模块包括90度出线快充模块或180度出线快充模块。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述90度出线快充模块包括DC插头、设在所述DC插头内的90度出线快充端子组件及设在所述DC插头后端的90度出线主体，所述DC插头前端插接在所述快充模块的快充口内，所述DC插头后端设有第二密封圈、并插接在所述90度出线主体内，所述90度出线主体通过在侧壁的第二耳孔内设置螺栓与所述法兰面板连接，所述90度出线主体后端依次设有第一绝缘衬套、第二线缆密封圈、第一快充模块后盖，所述90度出线快充端子组件的后端通过螺柱连接有横向设置的铜排。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述180度出线快充模块包括DC插头、设在所述DC插头内的180度出线快充端子组件及设在所述DC插头后端的180度出线主体，所述DC插头前端插接在所述快充模块的快充口内，所述DC插头后端设有第二密封圈、并插接在所述180度出线主体内，所述180度出线主体通过在侧壁的第三耳孔内设置螺栓与所述法兰面板连接，所述180度出线主体后端依次设有第二绝缘衬套、第三线缆密封圈、第二快充模块后盖。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述慢充模块、快充模块内均设有传感器。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述PE端子后端连接有90度折弯的PE接线鼻。
所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述法兰面板底部一侧设有排水嘴，所述排水嘴与所述法兰面板的插腔连通。
本实用新型的模块化结构的电动汽车充电座优点如下：法兰面板、慢充模块、快充模块、电子锁均采用模块化设计，只需通过更改法兰面板的设计和拼装其他模块就能满足不同安装空间的需求，从而提高产品零件的利用率、互换性，增强各产品间的通用性；将产品拆分为不同模块，客户由不同需求时只需将不同的模块进行组合成新的产品；减少开发成本、提升装配效率、降低售后维护成本。
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型模块化结构的电动汽车充电座的结构示意图；
图2是本实用新型模块化结构的电动汽车充电座的爆炸图；
图3是本实用新型电子锁的结构示意图；
图4是本实用新型慢充模块的爆炸图；
图5是本实用新型慢充模块的局部剖视图；
图6是本实用新型PE端子、CS端子、采样电阻组件之间的装配示意图；
图7是本实用新型法90度出线快充模块的爆炸图；
图8是本实用新型法90度出线快充模块的剖视图；
图9是本实用新型法180度出线快充模块的爆炸图；
图10是本实用新型法180度出线快充模块的剖视图；
图11是本实用新型传感器的检测原理图。
具体实施方式
参照图1-11所示，本实用新型的模块化结构的电动汽车充电座，包括：法兰面板1、慢充模块2、快充模块3和电子锁4。所述法兰面板1设有慢充口5和快充口6。所述慢充模块2可拆卸的安装在所述法兰面板1的慢充口5内。所述慢充模块2可拆卸的安装在所述法兰面板1的快充口6内。所述电子锁4可拆卸的设在所述法兰面板1底部。所述慢充模块2、快充模块3与法兰面板1可采用螺栓或卡扣等的方式可拆卸连接。
优选的，所述电子锁4通过底部的导轨8连接在所述慢充模块2侧面的导轨槽9上，连接后通过所述导轨槽9上的卡扣10对其卡接固定，所述电子锁4的触发杆40伸入所述法兰面板1前端的插腔7内。采用上述结构，以方便对所述电子锁4的安装。
当电动汽车充电插头插入电动汽车充电座，会施压所述触发杆40，以触发所述电子锁4。所述电子锁4为公知技术，具体结构和工作原理在此不做赘述。
优选的，所述慢充模块2包括AC插头11、设在所述AC插头11内的慢充端子组件12及设在所述AC插头11后端的慢充模块后座13。所述AC插头11前端插接在所述法兰面板1的慢充口5内，所述AC插头11后端设有第一密封圈14、并插接在所述慢充模块后座13内。所述慢充模块后座13通过在侧壁的第一耳孔41内设置螺栓与所述法兰面板1连接。所述慢充模块后座13内腔设有固定环15，所述慢充模块后座13对应所述固定环15后端设置第一线缆密封圈16，所述慢充端子组件12的后端固定在所述固定环15上。所述慢充模块后座13采用挂扣的方式与AC插头11后端的挂钩挂接。采用上述结构，实现所述慢充模块2的模块化设计，并能实现与所述法兰面板1之间的可拆卸连接。
优选的，所述慢充端子组件12包括PE端子17和CS端子18。所述PE端子17、CS端子18之间设有采样电阻组件19，所述采样电阻组件19包括PCB板20、焊接在所述PCB板20上的采样电阻21、及固定在所述PCB板20上的弹簧22。所述PE端子17、CS端子18通过所述弹簧22与所述采样电阻21电连接。采用上述结构，以方便所述PE端子17、CS端子18与采样电阻21连接，同时所述采样电阻组件19采用总成化结构设计，更易于实现所述慢充模块2的模块化设计。所述采样电阻21根据SAE1772标准规定设计，用于电动汽车充电座跟充电枪连接时候的采样电阻，根据信号采样确认是否已连接。
优选的，所述快充模块3包括90度出线快充模块301或180度出线快充模块302。
其中：所述90度出线快充模块301包括DC插头23、设在所述DC插头23内的90度出线快充端子组件24及设在所述DC插头23后端的90度出线主体25。所述DC插头23前端插接在所述快充模块3的快充口6内，所述DC插头23后端设有第二密封圈31、并插接在所述90度出线主体25内。所述90度出线主体25通过在侧壁的第二耳孔42内设置螺栓与所述法兰面板1连接。所述90度出线主体25后端依次设有第一绝缘衬套26、第二线缆密封圈27和第一快充模块后盖28，所述第一绝缘衬套26、第二线缆密封圈27插接在所述90度出线主体25后端内腔，所述第一快充模块后盖28采用挂扣与所述90度出线主体25后端的挂钩挂接。所述90度出线快充端子组件24的后端通过螺柱29连接有横向设置的铜排30。通过所述铜排30与导线44连接。所述180度出线快充模块302包括DC插头23、设在所述DC插头23内的180度出线快充端子组件32及设在所述DC插头23后端的180度出线主体33，所述DC插头23前端插接在所述快充模块3的快充口6内。所述DC插头23后端设有第二密封圈31、并插接在所述180度出线主体33内。所述180度出线主体33通过在侧壁的第三耳孔43内设置螺栓与所述法兰面板1连接。所述180度出线主体33后端依次设有第二绝缘衬套34、第三线缆密封圈35、第二快充模块后盖36，所述第二绝缘衬套34、第三线缆密封圈35插接在所述180度出线主体33后端内腔，所述第二快充模块后盖36采用挂扣与所述180度出线主体33后端的挂钩挂接。采用上述结构，实现所述90度出线快充模块301、180度出线快充模块302的模块化设计，并能实现与所述法兰面板1之间的可拆卸连接。
优选的，所述慢充模块2、快充模块3内均设有传感器37。具体所述传感器37分别设在所述慢充模块2的慢充模块后座13、所述90度出线快充模块301的第一绝缘衬套26、所述180度出线快充模块302的第二绝缘衬套34内，并与对应的端子后端接触，以用于检测端子组件的温度。
优选的，所述PE端子17后端连接有90度折弯的PE接线鼻38，所述PE接线鼻38具体通过M4螺丝45固定，通过所述90度折弯的PE接线鼻38以方便接地线。
优选的，所述法兰面板1底部一侧设有排水嘴39，所述排水嘴39与所述法兰面板1的插腔7连通，以便于将电座内的积水排出。所述排水嘴39通过在侧壁的第四耳孔45内设置螺钉下所述法兰面板1连接。
如上所述，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施案例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的结构及技术内容做出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施案例，但是凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施案例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本实用新型技术方案范围。
Claims (10)
1.一种模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于，包括：
法兰面板（1），设有慢充口（5）和快充口（6）；
慢充模块（2），可拆卸的安装在所述法兰面板（1）的慢充口（5）内；
快充模块（3），可拆卸的安装在所述法兰面板（1）的快充口（6）内；
电子锁（4），可拆卸的设在所述法兰面板（1）底部。
2.根据权利要求1所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述电子锁（4）通过底部的导轨（8）连接在所述慢充模块（2）侧面的导轨槽（9）上，并通过卡扣（10）卡接固定，所述电子锁（4）的触发杆（40）伸入所述法兰面板（1）前端的插腔（7）内。
3.根据权利要求1所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述慢充模块（2）包括AC插头（11）、设在所述AC插头（11）内的慢充端子组件（12）及设在所述AC插头（11）后端的慢充模块后座（13），所述AC插头（11）前端插接在所述法兰面板（1）的慢充口（5）内，所述AC插头（11）后端设有第一密封圈（14）、并插接在所述慢充模块后座（13）内，所述慢充模块后座（13）通过在侧壁的第一耳孔（41）内设置螺栓与所述法兰面板（1）连接，所述慢充模块后座（13）内设有固定环（15）、对应所述固定环（15）后端设置第一线缆密封圈（16），所述慢充端子组件（12）的后端固定在所述固定环（15）上。
4.根据权利要求3所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述慢充端子组件（12）包括PE端子（17）、CS端子（18），所述PE端子（17）、CS端子（18）之间设有采样电阻组件（19），所述采样电阻组件（19）包括PCB板（20）、焊接在所述PCB板（20）上的采样电阻（21）、及固定在所述PCB板（20）上的弹簧（22），所述PE端子（17）、CS端子（18）通过所述弹簧（22）与所述采样电阻（21）电连接。
5.根据权利要求1所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述快充模块（3）包括90度出线快充模块（301）或180度出线快充模块（302）。
6.根据权利要求5所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述90度出线快充模块（301）包括DC插头（23）、设在所述DC插头（23）内的90度出线快充端子组件（24）及设在所述DC插头（23）后端的90度出线主体（25），所述DC插头（23）前端插接在所述快充模块（3）的快充口（6）内，所述DC插头（23）后端设有第二密封圈（31）、并插接在所述90度出线主体（25）内，所述90度出线主体（25）通过在侧壁的第二耳孔（42）内设置螺栓与所述法兰面板（1）连接，所述90度出线主体（25）后端依次设有第一绝缘衬套（26）、第二线缆密封圈（27）、第一快充模块后盖（28），所述90度出线快充端子组件（24）的后端通过螺柱（29）连接有横向设置的铜排（30）。
7.根据权利要求5所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述180度出线快充模块（302）包括DC插头（23）、设在所述DC插头（23）内的180度出线快充端子组件（32）及设在所述DC插头（23）后端的180度出线主体（33），所述DC插头（23）前端插接在所述快充模块（3）的快充口（6）内，所述DC插头（23）后端设有第二密封圈（31）、并插接在所述180度出线主体（33）内，所述180度出线主体（33）通过在侧壁的第三耳孔（43）内设置螺栓与所述法兰面板（1）连接，所述180度出线主体（33）后端依次设有第二绝缘衬套（34）、第三线缆密封圈（35）、第二快充模块后盖（36）。
8.根据权利要求1所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述慢充模块（2）、快充模块（3）内均设有传感器（37）。
9.根据权利要求4所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述PE端子（17）后端连接有90度折弯的PE接线鼻（38）。
10.根据权利要求1所述的模块化结构的电动汽车充电座，其特征在于：所述法兰面板（1）底部一侧设有排水嘴（39），所述排水嘴（39）与所述法兰面板（1）的插腔（7）连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202221290230.2U CN217415497U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种模块化结构的电动汽车充电座 |
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| CN202221290230.2U CN217415497U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种模块化结构的电动汽车充电座 |
Publications (1)
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| CN217415497U true CN217415497U (zh) | 2022-09-13 |
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| CN202221290230.2U Active CN217415497U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种模块化结构的电动汽车充电座 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116960669A (zh) * | 2023-06-09 | 2023-10-27 | 武汉德泰纳新能源技术有限公司 | 一种新能源汽车充电座 |
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2022
- 2022-05-27 CN CN202221290230.2U patent/CN217415497U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116960669A (zh) * | 2023-06-09 | 2023-10-27 | 武汉德泰纳新能源技术有限公司 | 一种新能源汽车充电座 |
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