CN217414737U - 一种汽车零配件用注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零配件用注塑模具，它涉及注塑技术领域。下模的内部设有内模，内模内部连接固定块；上模内设有注塑通道，注塑通道包括总通道和分支通道，注塑时一分支通道与成型腔连通；固定块内设有第一冷却通道；上模内还设有流通通道，流通通道包括水平通道和纵向通道，注塑时纵向通道设于固定块顶部，注塑后冷却时纵向通道对应设于第一冷却通道的进口处，分支通道对应设于第一冷却通道的出口处；下模的模壁内部设有第二冷却通道。本实用新型的优点在于：产品冷却更均匀，冷却效率提升，同时，流通通道的冷却水进入第一冷却通道后再经注塑通道流出，可将注塑通道内的残留原料清除，清理方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑技术领域，具体涉及一种汽车零配件用注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是生产某些形状复杂部件时用到的加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后得到成形品。汽车零配件很多是通过注塑模具一体注塑成型。
现有技术中，注塑模具在对凸字型的产品注塑时，只能通过模腔外侧的水冷通道进行冷却，但这种冷却方式冷却不均匀且冷却效率低下，另外，注塑通道内会有残留的原料，清理困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零配件用注塑模具，能够解决现有技术中只能通过模腔外侧的水冷通道进行冷却使得冷却不均匀且冷却效率低下、注塑通道内会有残留的原料、注塑通道清理困难的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：用于对凸字型产品注塑成型，包括上模和下模，所述上模对应设于下模的上方，其特征在于：所述上模与下模通过螺栓连接固定；
所述下模的内部设有供内模放置的空腔，所述内模的内部上方两侧通过螺栓可拆卸连接有固定块，所述内模的内部与固定块配合形成一成型腔；
所述上模内设有注塑通道，所述注塑通道包括总通道和分支通道，所述总通道横向设置，总通道的通道口设于上模的一侧，两个分支通道竖向连通于总通道的底部，靠近总通道的通道口的边侧的分支通道上设有电磁阀，注塑时电磁阀关闭，且设有电磁阀的分支通道设于内模壁的顶部，另一个分支通道与成型腔的顶部连通，注塑后冷却时电磁阀打开，两个分支通道分别设于两个固定块的顶部；
所述固定块内设有第一冷却通道，所述第一冷却通道为U字型结构，第一冷却通道的顶部与固定块的外部连通；
所述上模内还设有流通通道，所述流通通道包括水平通道和纵向通道，两个纵向通道连通于水平通道底部，水平通道的进水口设于上模相对总通道的通道口的另一侧，所述流通通道与注塑通道错开设置，注塑时纵向通道设于固定块的顶部，注塑后冷却时纵向通道对应设于U字型结构的第一冷却通道一侧的进口处与进口连通，同时分支通道对应设于U字型结构的第一冷却通道一侧的出口处与出口连通，所述第一冷却通道的进口与出口错开设置；
所述下模的模壁内部设有第二冷却通道。
进一步地，所述下模的两侧上方分别一体连接有连接块，所述连接块上间隔设有两个锁定孔，所述上模的底部两侧分别设有固定孔，注塑时上模底部的固定孔与连接块上的一个锁定孔对应且通过螺栓将上模与下模锁定限位，注塑后冷却时上模底部的固定孔与连接块上的另一个锁定孔对应且通过螺栓将上模与下模锁定限位。
进一步地，所述第二冷却通道设于内模的外周，第二冷却通道的进口和出口分设于下模的两侧。
采用上述结构后，本实用新型的优点在于：上模和下模通过螺栓连接固定进行注塑，固定孔与锁定孔对应后上模与下模的相对位置得到限定，电磁阀关闭，未设电磁阀的注塑通道的分支通道与成型腔连通，通过总通道进行注塑，此时流通通道的纵向通道设于固定块的顶部，流通通道内不注入冷却水；
注塑后冷却时，平移上模，将上模的固定孔与下模的另一个锁定孔对应通过螺栓连接固定，上模与下模的相对位置重新限定，电磁阀打开，注塑通道的分支通道与第一冷却通道一侧的出口连通，流通通道的纵向通道与第一冷却通道一侧的进口连通，向流通通道的水平通道内通入冷却水可对凸字型产品的上方缺口处进行冷却，且第二冷却通道可对产品的外周进行冷却，冷却更均匀，冷却效率提升，同时，流通通道的冷却水进入第一冷却通道后再经注塑通道流出，可将注塑通道内的残留原料清除，清理方便。
附图说明
图1为本实用新型在注塑时的结构状态示意图；
图2为本实用新型在注塑后冷却时的结构状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括上模2和下模1，上模2对应设于下模1的上方，上模2与下模1通过螺栓连接固定，下模1的两侧上方分别一体连接有连接块7，连接块7上间隔设有两个锁定孔，上模2的底部两侧分别设有固定孔21，注塑时上模2底部的固定孔21与连接块7上的一个锁定孔对应且通过螺栓将上模2与下模1锁定限位，注塑后冷却时上模2底部的固定孔21与连接块7上的另一个锁定孔对应且通过螺栓将上模2与下模1锁定限位，固定孔21与锁定孔对应后上模2与下模1的相对位置得到限定，对应的注塑通道和流通通道的位置也得到限定到达指定位置。
下模1的内部设有供内模3放置的空腔，内模3的内部上方两侧通过螺栓可拆卸连接有固定块31，内模3的内部与固定块31配合形成一成型腔10，通过成型腔10进行凸字型产品的注塑成型，成型后将固定块31拆卸进行成型产品的脱模，固定块31内设有第一冷却通道32，第一冷却通道32为U字型结构，第一冷却通道32的顶部与固定块31的外部连通。
上模2内设有注塑通道，注塑通道包括总通道4和分支通道41，总通道4横向设置，总通道4的通道口设于上模2的一侧，两个分支通道41竖向连通于总通道4的底部，靠近总通道4的通道口的边侧的分支通道41上设有电磁阀，注塑时电磁阀关闭，且设有电磁阀的分支通道41设于内模壁的顶部不用于注塑，另一个分支通道41与成型腔10的顶部连通，通过一个分支通道41进行注塑，注塑后冷却时电磁阀打开，两个分支通道41分别设于两个固定块31的顶部。
上模2内还设有流通通道，流通通道包括水平通道5和纵向通道51，两个纵向通道51连通于水平通道5底部，水平通道5的进水口设于上模2相对总通道4的通道口的另一侧，流通通道与注塑通道错开设置，注塑时纵向通道51设于固定块31的顶部，注塑后冷却时纵向通道51对应设于U字型结构的第一冷却通道32一侧的进口处与进口连通，同时分支通道41对应设于U字型结构的第一冷却通道32一侧的出口处与出口连通，第一冷却通道32的进口与出口错开设置，冷却时流通通道通过第一冷却通道32与注塑通道连通，在对产品进行冷却成型的同时对注塑通道内残留的原料进行清理，如图2所示。
下模1的模壁内部设有第二冷却通道6，第二冷却通道6设于内模3的外周，第二冷却通道6的进口和出口分设于下模1的两侧，第二冷却通道6内注入冷却水，对产品的外周进行冷却成型。
工作原理：上模和下模通过螺栓连接固定进行注塑，固定孔与锁定孔对应后上模与下模的相对位置得到限定，电磁阀关闭，未设电磁阀的注塑通道的分支通道与成型腔连通，通过总通道进行注塑，此时流通通道的纵向通道设于固定块的顶部，流通通道内不注入冷却水；注塑后冷却时，平移上模，将上模的固定孔与下模的另一个锁定孔对应通过螺栓连接固定，上模与下模的相对位置重新限定，电磁阀打开，注塑通道的分支通道与第一冷却通道一侧的出口连通，流通通道的纵向通道与第一冷却通道一侧的进口连通，向流通通道的水平通道内通入冷却水，冷却水进入第一冷却通道内对凸字型产品的上方缺口处进行冷却，流通通道位于下模的上方即位于产品的顶部，流通通道内的冷却水直接对产品的顶部进行冷却成型，且第二冷却通道可对产品的外周进行冷却，产品冷却更均匀，冷却效率提升，同时，流通通道的冷却水进入第一冷却通道后再经注塑通道流出，可将注塑通道内的残留原料清除，清理方便，产品冷却成型后将上模与下模分离，将固定块拆除可将成型产品脱模。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车零配件用注塑模具，用于对凸字型产品注塑成型，包括上模和下模，所述上模对应设于下模的上方，其特征在于：所述上模与下模通过螺栓连接固定；
所述下模的内部设有供内模放置的空腔，所述内模的内部上方两侧通过螺栓可拆卸连接有固定块，所述内模的内部与固定块配合形成一成型腔；
所述上模内设有注塑通道，所述注塑通道包括总通道和分支通道，所述总通道横向设置，总通道的通道口设于上模的一侧，两个分支通道竖向连通于总通道的底部，靠近总通道的通道口的边侧的分支通道上设有电磁阀，注塑时电磁阀关闭，且设有电磁阀的分支通道设于内模壁的顶部，另一个分支通道与成型腔的顶部连通，注塑后冷却时电磁阀打开，两个分支通道分别设于两个固定块的顶部；
所述固定块内设有第一冷却通道，所述第一冷却通道为U字型结构，第一冷却通道的顶部与固定块的外部连通；
所述上模内还设有流通通道，所述流通通道包括水平通道和纵向通道，两个纵向通道连通于水平通道底部，水平通道的进水口设于上模相对总通道的通道口的另一侧，所述流通通道与注塑通道错开设置，注塑时纵向通道设于固定块的顶部，注塑后冷却时纵向通道对应设于U字型结构的第一冷却通道一侧的进口处与进口连通，同时分支通道对应设于U字型结构的第一冷却通道一侧的出口处与出口连通，所述第一冷却通道的进口与出口错开设置；
所述下模的模壁内部设有第二冷却通道。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用注塑模具，其特征在于：所述下模的两侧上方分别一体连接有连接块，所述连接块上间隔设有两个锁定孔，所述上模的底部两侧分别设有固定孔，注塑时上模底部的固定孔与连接块上的一个锁定孔对应且通过螺栓将上模与下模锁定限位，注塑后冷却时上模底部的固定孔与连接块上的另一个锁定孔对应且通过螺栓将上模与下模锁定限位。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件用注塑模具，其特征在于：所述第二冷却通道设于内模的外周，第二冷却通道的进口和出口分设于下模的两侧。
Priority Applications (1)
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| CN202220663039.1U CN217414737U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种汽车零配件用注塑模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220663039.1U CN217414737U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种汽车零配件用注塑模具 |
Publications (1)
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| CN217414737U true CN217414737U (zh) | 2022-09-13 |
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ID=83180950
Family Applications (1)
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| CN202220663039.1U Active CN217414737U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种汽车零配件用注塑模具 |
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2022
- 2022-03-25 CN CN202220663039.1U patent/CN217414737U/zh active Active
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