CN217413253U - 一种减速机用棘爪啮合面加工工装 - Google Patents

Abstract

一种减速机用棘爪啮合面加工工装，包含基准板、底座、芯轴和夹持部件；所述基准板安装在底座上，且基准板的板面设有用于套装棘爪的芯轴，以及位于芯轴一侧的定位凸台，其中定位凸台能够与棘爪的正面对应抵触；所述芯轴的另一侧设有能够固定棘爪的夹持部件；通过本工装能够保证加工出的棘爪精度。

Description

一种减速机用棘爪啮合面加工工装

技术领域

本实用新型涉及减速机零件加工技术领域，尤其是涉及一种减速机用棘爪啮合面加工工装。

背景技术

公知的，由于大型冶金起重机自身的运行工况比较特殊，经常需要吊运大重量的物品，因此该起重机上一般需要设置减速机，而减速机中的棘轮棘爪机构是重要的传动机构，而在该传动机构中，因为棘爪的啮合面角度问题而导致的棘爪与齿圈卡死、从而使棘轮棘爪差速系统失效是棘轮棘爪结构传动中最常见的问题；另外，如果棘轮棘爪和齿圈的啮合精度不高还会导致的啮合面接触疲劳、渗碳层快速磨损、结构使用寿命低等问题；

传统棘轮上棘爪的加工方式是将棘爪套在定位柱上，然后由工人进行手动加工，但是通过该方式加工棘爪的话，棘爪的加工精度需要依靠工人的经验来决定，然而由于需要加工的棘爪数量较多，并且工人在加工时也难免会出现操作失误的情况；

因此，综上所述，目前市场上需要一种能够保证棘爪加工精度的工装。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种减速机用棘爪啮合面加工工装。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种减速机用棘爪啮合面加工工装，包含基准板、底座、芯轴和夹持部件；所述基准板安装在底座上，且基准板的板面设有用于套装棘爪的芯轴，以及位于芯轴一侧的定位凸台，其中定位凸台能够与棘爪的正面对应抵触；所述芯轴的另一侧设有能够固定棘爪的夹持部件。

优选的，所述夹持部件包含压板和顶紧机构，其中压板安装于基准板的顶部面，且压板与棘爪的正面对应抵触，顶紧机构位于压板的下方，且顶紧机构与棘爪的背面对应抵触。

优选的，所述顶紧机构包含螺母、螺杆和垫块，其中螺母固定安装于基准板的板面，螺杆与螺母对应螺纹连接，且螺杆的头端设有能够与棘爪背面相抵触的垫块。

优选的，所述芯轴包含依次连接的套装杆、挡板和连接台，其中套装杆用于套设棘爪，挡板与基准板的板面对应抵触，连接台与基准板对应插接，且连接台与基准板之间通过螺栓固定；所述套装杆的端部通过螺栓连接有尾板，尾板和挡板均与棘爪对应抵触。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种减速机用棘爪啮合面加工工装，通过芯轴所在的竖面，将基准板分为左、右两部分，当棘爪转动至基准板的左半部分，且棘爪的正面与定位凸台相抵触时，棘爪的啮合部背面将处于水平状态，此时工人对该啮合部背面加工，施加的下压力，能够让棘爪保持与定位凸台的抵触，从而保证棘爪在加工时的稳定，进而提高棘爪啮合部的加工精度；

当棘爪转动至基准板的右半部分，且棘爪由夹持部件固定夹持时，棘爪的啮合部正面将处于水平状态，此时由于有夹持部件的固定，工人能够顺利对啮合部正面加工，从而保证棘爪啮合部的加工精度；最终提高棘爪的整体加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为芯轴的结构示意图；

图3为棘爪啮合部正面加工的结构示意图；

图4为棘爪啮合部背面加工的结构示意图。

图中：1、基准板；2、底座；3、定位凸台；4、芯轴；401、套装杆；402、挡板；403、连接台；5、压板；6、顶紧机构；601、螺母；602、螺杆；603、垫块；7、尾板；8、棘爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位：

结合附图1-4所述的一种减速机用棘爪啮合面加工工装，包含基准板1、底座2、芯轴4和夹持部件；所述基准板1安装在底座2上，且基准板1的板面设有用于套装棘爪8的芯轴4，以及位于芯轴4一侧的定位凸台3，其中定位凸台3能够与棘爪8的正面对应抵触，通过芯轴4所在的竖面，将基准板1分为左、右两部分，且棘爪8能够以芯轴4为圆心进行转动；根据需要，所述芯轴4包含依次连接的套装杆401、挡板402和连接台403，其中套装杆401用于套设棘爪8，挡板402与基准板1的板面对应抵触，连接台403与基准板1对应插接，且连接台403与基准板1之间通过螺栓固定，另外，基准板1的板面是设有与连接台403相配合的凹槽的，该凹槽一方面用于连接台403的插入，另一方面也具有定位作用，让芯轴4的安装更加方便；所述套装杆401的端部通过螺栓连接有尾板7，尾板7和挡板402均与棘爪8对应抵触，通过尾板7的挡板402实现棘爪8的套装固定，使棘爪8只能够以套装杆401为圆心转动；

所述芯轴4的另一侧设有能够固定棘爪8的夹持部件；此外，所述夹持部件包含压板5和顶紧机构6，其中压板5安装于基准板1的顶部面，且压板5与棘爪8的正面对应抵触，顶紧机构6位于压板5的下方，且顶紧机构6与棘爪8的背面对应抵触，通过压板5和顶紧机构6的配合，完成对棘爪8的夹持；根据需要，所述顶紧机构6包含螺母601、螺杆602和垫块603，其中螺母601固定安装于基准板1的板面，螺杆602与螺母601对应螺纹连接，且螺杆602的头端设有能够与棘爪8背面相抵触的垫块603，通过调整螺杆602与螺母601之间螺纹连接的程度，即可适应不同大小的棘爪8，另外，由于棘爪8的背面为斜面，从而通过垫块603的形变能力，能够与棘爪8的背面对应配合抵触，保证了对棘爪8夹持的稳定性；特别的，在棘爪8完成了啮合部正面的加工后，将压板5拆除，即可让棘爪8向左转动，进行接下来的加工。

实施本实用新型所述的一种减速机用棘爪啮合面加工工装时，首先将棘爪8套装在芯轴4上，然后将棘爪8转动至基准板1的右部分，且棘爪8由夹持部件固定夹持，此时棘爪8的啮合部正面将处于水平状态，工人对啮合部正面加工；

接下来将夹持部件拆除，然后将棘爪8转动至基准板1的左半部分，且棘爪8的正面与定位凸台3相抵触时，此时棘爪8的啮合部背面将处于水平状态，工人对该啮合部背面加工。

本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种减速机用棘爪啮合面加工工装，其特征是：包含基准板（1）、底座（2）、芯轴（4）和夹持部件；所述基准板（1）安装在底座（2）上，且基准板（1）的板面设有用于套装棘爪（8）的芯轴（4），以及位于芯轴（4）一侧的定位凸台（3），其中定位凸台（3）能够与棘爪（8）的正面对应抵触；所述芯轴（4）的另一侧设有能够固定棘爪（8）的夹持部件。

2.如权利要求1所述的减速机用棘爪啮合面加工工装，其特征是：所述夹持部件包含压板（5）和顶紧机构（6），其中压板（5）安装于基准板（1）的顶部面，且压板（5）与棘爪（8）的正面对应抵触，顶紧机构（6）位于压板（5）的下方，且顶紧机构（6）与棘爪（8）的背面对应抵触。

3.如权利要求2所述的减速机用棘爪啮合面加工工装，其特征是：所述顶紧机构（6）包含螺母（601）、螺杆（602）和垫块（603），其中螺母（601）固定安装于基准板（1）的板面，螺杆（602）与螺母（601）对应螺纹连接，且螺杆（602）的头端设有能够与棘爪（8）背面相抵触的垫块（603）。

4.如权利要求1所述的减速机用棘爪啮合面加工工装，其特征是：所述芯轴（4）包含依次连接的套装杆（401）、挡板(402)和连接台（403），其中套装杆（401）用于套设棘爪（8），挡板(402)与基准板（1）的板面对应抵触，连接台（403）与基准板（1）对应插接，且连接台（403）与基准板（1）之间通过螺栓固定；所述套装杆（401）的端部通过螺栓连接有尾板（7），尾板（7）和挡板(402)均与棘爪（8）对应抵触。

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