CN217408359U - 基于飞机仿真教学模型的旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供基于飞机仿真教学模型的旋转装置，涉及教学模型技术领域，以解决现有的旋转装置在使用时，需要对飞机模型进行固定防止在旋转时产生偏斜，无法快速安装拆卸飞机模型的问题，包括安装机构；安装机构为旋转装置本体，主体为圆柱形结构；安装机构上安装有旋转机构；固定件安装在主体顶部；固定机构上安装有调节机构；滑槽开设在固定件内部顶端；导向件通过弹簧安装在滑槽内部。通过将滑动件插入到滑槽内部，而滑动件两侧设置为弧形结构使得可以与导向件接触的同时，使得导向件压缩弹簧，通过导向件与滑动件两侧相接触，进而起到快速导向安装的效果，并通过滑槽侧边设置为弧形结构可以对滑动件起到卡位的效果。

Description

基于飞机仿真教学模型的旋转装置

技术领域

本实用新型属于教学模型技术领域，更具体地说，特别涉及基于飞机仿真教学模型的旋转装置。

背景技术

飞机模型一般分为两种，动态和静态：静态的用于收藏，展示等，不可以飞行，是以飞机为形象按一定比例缩小的模型；而动态是可以飞行且可以通过遥控等方式实现对飞机的控制；在对飞机进行教学时需要利用飞机模型进行展示，而此时便需要用到本装置；基于现有技术中发现，现有的旋转装置在使用时，需要对飞机模型进行固定防止在旋转时产生偏斜，无法快速安装拆卸飞机模型，且现有的飞机模型在使用时，不便于根据需求调节飞机模型的角度以增强展示效果，使用不够便捷。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于飞机仿真教学模型的旋转装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供基于飞机仿真教学模型的旋转装置，以解决现有的旋转装置在使用时，无法快速安装拆卸飞机模型，且现有的飞机模型在使用时，不便于根据需求调节飞机模型的角度以增强展示效果，使用不够便捷的问题。

本实用新型基于飞机仿真教学模型的旋转装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

基于飞机仿真教学模型的旋转装置，包括安装机构；

所述安装机构为旋转装置本体，且安装机构包括有：主体，主体为圆柱形结构，主体中间位置开设有内槽，且主体内槽内部安装有电机，并且主体上的电机上安装有齿轮；旋转机构，所述安装机构上安装有旋转机构，固定机构，所述固定机构包括有：固定件，固定件为圆柱形结构，且固定件安装在主体顶部；调节机构，所述固定机构上安装有调节机构。

进一步的，所述安装机构还包括：

旋转槽，旋转槽为圆环形结构，且旋转槽开设在主体内部顶端。

进一步的，所述旋转机构包括：

旋转件，旋转件为圆环形结构，旋转件内壁上设有楔形齿，且旋转件安装在旋转槽内部。

进一步的，所述旋转机构还包括：

传动件，传动件为圆柱形结构，传动件上安装有齿轮，传动件上的齿轮与主体上电机的齿轮相啮合，传动件安装在主体上的内槽内部，并且传动件上的齿轮与旋转件内壁上的楔形齿相啮合。

进一步的，所述固定机构还包括：

滑槽，滑槽为矩形结构，滑槽侧边为弧形结构，且滑槽开设在固定件内部顶端；导向件，导向件为梯形结构，且导向件通过弹簧安装在滑槽内部。

进一步的，所述调节机构包括：

滑动件，滑动件为矩形结构，滑动件两侧为弧形结构，滑动件顶部设有弧形凸起，滑动件上的弧形凸起上通过转轴安装有飞机模型，且滑动件安装在滑槽内部，并且滑动件两侧与导向件相接触；镶嵌槽，镶嵌槽为矩形结构，且镶嵌槽开设在滑动件内部顶端。

进一步的，所述调节机构还包括：

卡槽，卡槽为楔形结构，且卡槽开设在滑动件内部两侧；卡板，卡板为矩形板状结构，卡板顶部为弧形结构，卡板顶部与滑动件上的飞机模型底部相接触，卡板两侧安装在卡槽内部，且卡板安装在镶嵌槽内部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在本装置中，设置了滑槽和导向件，此处的滑槽是开设在固定件内部顶端的，而导向件是通过弹簧安装在滑槽内部的，进而使得在使用时，通过将滑动件插入到滑槽内部，而滑动件两侧设置为弧形结构使得可以与导向件接触的同时，使得导向件压缩弹簧，通过导向件与滑动件两侧相接触，进而起到快速导向安装的效果，并通过滑槽侧边设置为弧形结构可以对滑动件起到卡位的效果；

2、在本装置中，设置了旋转件和卡板，此处的旋转件是安装在旋转槽内部的，而卡板是安装在镶嵌槽内部的，进而使得在使用时，通过调节卡板，使得卡板通过底部两侧插入到卡槽内部，进而使得卡板带动飞机模型进行角度替调节，同时通过主体上的电机带动齿轮旋转，从而使得与传动件上的齿轮相啮合，通过传动件上的齿轮与旋转件内壁上的卡齿相啮合，从而带动此处的旋转件在旋转槽内部旋转，进而带动固定件旋转，从而可以对飞机模型进行旋转展示。

附图说明

图1是本实用新型的主视立体结构示意图。

图2是本实用新型的安装机构和旋转机构分解立体结构示意图。

图3是本实用新型的固定机构和调节机构分解立体结构示意图。

图4是本实用新型的由图3引出的A部局部放大立体结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、安装机构；101、主体；102、旋转槽；

2、旋转机构；201、旋转件；202、传动件；

3、固定机构；301、固定件；302、滑槽；303、导向件；

4、调节机构；401、滑动件；402、镶嵌槽；403、卡槽；404、卡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供基于飞机仿真教学模型的旋转装置，包括安装机构1；安装机构1为旋转装置本体，且安装机构1包括有：主体101，主体101为圆柱形结构，主体101中间位置开设有内槽，且主体101内槽内部安装有电机，并且主体101上的电机上安装有齿轮；此处的主体101是用来开设旋转槽102的；旋转机构2，安装机构1上安装有旋转机构2，固定机构3，固定机构3包括有：固定件301，固定件301为圆柱形结构，且固定件301安装在主体101顶部；此处的固定件301是用来开设滑槽302的，并且通过旋转件201带动固定件301进行旋转的；调节机构4，固定机构3上安装有调节机构4。

其中，如图2所示，安装机构1还包括：旋转槽102，旋转槽102为圆环形结构，且旋转槽102开设在主体101内部顶端；此处的旋转槽102是用来安装旋转件201的。

其中，如图2所示，旋转机构2包括：旋转件201，旋转件201为圆环形结构，旋转件201内壁上设有楔形齿，且旋转件201安装在旋转槽102内部；此处的旋转件201是用来通过内壁上的楔形齿与传动件202上的齿轮相啮合，从而通过传动件202带动旋转的；传动件202，传动件202为圆柱形结构，传动件202上安装有齿轮，传动件202上的齿轮与主体101上电机的齿轮相啮合，传动件202安装在主体101上的内槽内部，并且传动件202上的齿轮与旋转件201内壁上的楔形齿相啮合；此处的传动件202是用来分别与主体101上电机的齿轮和旋转件201内壁上的楔形齿相啮合，进而使得旋转件201在旋转槽102内部旋转的。

其中，如图3所示，固定机构3还包括：滑槽302，滑槽302为矩形结构，滑槽302侧边为弧形结构，且滑槽302开设在固定件301内部顶端；此处的滑槽302是用来安装导向件303和滑动件401的；导向件303，导向件303为梯形结构，且导向件303通过弹簧安装在滑槽302内部；而此处的导向件303是用来通过设置为梯形结构，进而与滑动件401接触时可以压缩弹簧，对滑动件401起到快速导向安装的作用。

其中，如图3所示，调节机构4包括：滑动件401，滑动件401为矩形结构，滑动件401两侧为弧形结构，滑动件401顶部设有弧形凸起，滑动件401上的弧形凸起上通过转轴安装有飞机模型，且滑动件401安装在滑槽302内部，并且滑动件401两侧与导向件303相接触；此处的滑动件401是用来通过两侧设置为弧形结构，进而对导向件303接触时可以起到快速安装的效果；镶嵌槽402，镶嵌槽402为矩形结构，且镶嵌槽402开设在滑动件401内部顶端；此处的镶嵌槽402是用来镶嵌卡板404的；卡槽403，卡槽403为楔形结构，且卡槽403开设在滑动件401内部两侧；此处的卡槽403是用来对卡板404进行限位的，并设置有多组，进而可以使得卡板404卡位在不同的卡槽403内部，进而可以对飞机模型的角度进行调节；卡板404，卡板404为矩形板状结构，卡板404顶部为弧形结构，卡板404顶部与滑动件401上的飞机模型底部相接触，卡板404两侧安装在卡槽403内部，且卡板404安装在镶嵌槽402内部；此处的卡板404是用来卡位在不同的卡槽403内部，进而将飞机模型辅助顶起并使得飞机模型通过转轴在滑动件401上倾斜一定的角度，从而可以更好的对飞机模型进行展示。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用本装置时，通过将滑动件401插入到滑槽302内部，而滑动件401两侧设置为弧形结构使得可以与导向件303接触的同时，使得导向件303压缩弹簧，通过导向件303与滑动件401两侧相接触，进而起到快速导向安装的效果，并通过滑槽302侧边设置为弧形结构可以对滑动件401起到卡位的效果，通过调节卡板404，使得卡板404通过底部两侧插入到卡槽403内部，进而使得卡板404带动飞机模型进行角度替调节，同时通过主体101上的电机带动齿轮旋转，从而使得与传动件202上的齿轮相啮合，通过传动件202上的齿轮与旋转件201内壁上的卡齿相啮合，从而带动此处的旋转件201在旋转槽102内部旋转，进而带动固定件301旋转，使得顶部滑动件401带动风机模型进行旋转，进而可以对飞机模型进行旋转展示。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.基于飞机仿真教学模型的旋转装置，其特征在于：包括安装机构(1)；

所述安装机构(1)为旋转装置本体，且安装机构(1)包括有：主体(101)，主体(101)为圆柱形结构，主体(101)中间位置开设有内槽，且主体(101)内槽内部安装有电机，并且主体(101)上的电机上安装有齿轮；旋转机构(2)，所述安装机构(1)上安装有旋转机构(2)，固定机构(3)，所述固定机构(3)包括有：固定件(301)，固定件(301)为圆柱形结构，且固定件(301)安装在主体(101)顶部；调节机构(4)，所述固定机构(3)上安装有调节机构(4)。

2.如权利要求1所述基于飞机仿真教学模型的旋转装置，其特征在于：所述安装机构(1)还包括：

旋转槽(102)，旋转槽(102)为圆环形结构，且旋转槽(102)开设在主体(101)内部顶端。

3.如权利要求2所述基于飞机仿真教学模型的旋转装置，其特征在于：所述旋转机构(2)包括：

旋转件(201)，旋转件(201)为圆环形结构，旋转件(201)内壁上设有楔形齿，且旋转件(201)安装在旋转槽(102)内部。

4.如权利要求3所述基于飞机仿真教学模型的旋转装置，其特征在于：所述旋转机构(2)还包括：

传动件(202)，传动件(202)为圆柱形结构，传动件(202)上安装有齿轮，传动件(202)上的齿轮与主体(101)上电机的齿轮相啮合，传动件(202)安装在主体(101)上的内槽内部，并且传动件(202)上的齿轮与旋转件(201)内壁上的楔形齿相啮合。

5.如权利要求1所述基于飞机仿真教学模型的旋转装置，其特征在于：所述固定机构(3)还包括：

滑槽(302)，滑槽(302)为矩形结构，滑槽(302)侧边为弧形结构，且滑槽(302)开设在固定件(301)内部顶端；导向件(303)，导向件(303)为梯形结构，且导向件(303)通过弹簧安装在滑槽(302)内部。

6.如权利要求5所述基于飞机仿真教学模型的旋转装置，其特征在于：所述调节机构(4)包括：

滑动件(401)，滑动件(401)为矩形结构，滑动件(401)两侧为弧形结构，滑动件(401)顶部设有弧形凸起，滑动件(401)上的弧形凸起上通过转轴安装有飞机模型，且滑动件(401)安装在滑槽(302)内部，并且滑动件(401)两侧与导向件(303)相接触；镶嵌槽(402)，镶嵌槽(402)为矩形结构，且镶嵌槽(402)开设在滑动件(401)内部顶端。

7.如权利要求6所述基于飞机仿真教学模型的旋转装置，其特征在于：所述调节机构(4)还包括：

卡槽(403)，卡槽(403)为楔形结构，且卡槽(403)开设在滑动件(401)内部两侧；卡板(404)，卡板(404)为矩形板状结构，卡板(404)顶部为弧形结构，卡板(404)顶部与滑动件(401)上的飞机模型底部相接触，卡板(404)两侧安装在卡槽(403)内部，且卡板(404)安装在镶嵌槽(402)内部。

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