CN217397033U - 一种带拆带功能的板料输送线 - Google Patents

Abstract

一种带拆带功能的板料输送线，属于输送设备技术领域；通过设置拆带机构，利用伸缩油缸的伸出，将码垛好的板料顶起，配合第四驱动电机带动滑动板进行移动，用破口刀将捆绑在板料上的打包带进行割断；通过设置过渡输送部，在拆带输送部对打包带进行切割的过程中，上料输送部可以实现继续上料，通过过渡输送部来进行输送时间上的协调，保证板料输送的连续性。

Description

一种带拆带功能的板料输送线

技术领域

本实用新型属于输送设备技术领域，具体是涉及一种带拆带功能的板料输送线。

背景技术

板料在物流运输时，为了防止板料发生倾斜散落等情况，会在打包时通过打包带对板料进行固定，但在加工时，板料需要进行拆解才能处理，码垛在一起的板料由于重量较重，人工在对打包带进行拆除时，比较费时费力，操作不方便。

发明内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种带拆带功能的板料输送线。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种带拆带功能的板料输送线，包括上料输送部、过渡输送部与拆带输送部，所述上料输送部包括一个第一主机架，所述第一主机架的上端平行设有两个支撑组，每组所述支撑组均包括一条第一承载杆与多个支撑架，多个所述支撑架等距排列且与第一主机架固定连接，所述第一承载杆与多条支撑杆的上端固定连接，两组所述支撑组中的第一承载杆位于同一高度上，两组所述支撑组前后两侧的第一主机架上各设有一个第一轴承座，前侧的两个所述第一轴承座之间架设有一条第一转轴，所述第一转轴的两端均转动连接于对应的两个第一轴承座中，后侧的两个第一轴承座上各设有一条第一短轴，两条所述第一短轴均转动连接于对应的第一轴承座中，左右同侧的所述第一轴承座之间各架设有一组第一链组，所述第一链组包括两个第一链轮与一条第一链条，两个所述第一链轮分别固定连接于同侧的第一短轴与第一转轴上，所述第一链条连接两个第一链轮，所述第一链条的上端滑动连接于第一承载杆的上表面，所述第一主机架的前端设有两个第二轴承座，两个所述第二轴承座在同一高度上，两个所述第二轴承座之间架设有一条第二转轴，所述第二转轴的两端均转动连接于两侧的第二轴承座中，所述第一主机架前端的左侧设有一块第一承载板，所述第一承载板上设有一个第一变速器，所述第一变速器上设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的驱动轴与第一变速器的输入轴固定连接，所述第一变速器的输出轴上固定连接有一个第一主动链轮，所述第一转轴的左端固定连接有一个第一从动链轮，所述第一主动链轮与第一从动链轮之间连接有第一传动链。

作为优选，所述拆带输送部包括一个第二主机架，所述第二主机架的上端设有两条相互平行的第二承载杆，两条所述第二承载杆前后两侧的第二主机架上各设有一个第三轴承座，前侧的两个所述第三轴承座之间架设有一条第三转轴，后侧的两个所述第三轴承座之间架设有一条第四转轴，所述第三转轴与第四转轴的两端均与第三轴承座转动连接，所述第二主机架的前端设有一块第二承载板，所述第二承载板上设有两个第四轴承座，两个所述第四轴承座之间连接有一条第五转轴，所述第五转轴的两端均转动连接于第四轴承座中，两条所述第二承载杆后端下侧的第二主机架各设有一个第五轴承座，两个所述第五轴承座之间架设有一条第六转轴，所述第六转轴的两端均转动连接于两侧的第五轴承座中，两个所述第四轴承座前侧的第二承载板上设有一个第二变速器，所述第二变速器上设有第二驱动电机，所述第二驱动电机的驱动轴与第二变速器的输入轴固定连接，所述第二变速器的输出轴上固定连接有一个第二主动链轮，所述第三转轴上固定连接有一个第二从动链轮，所述第二主动链轮与第二从动链轮之间连接有第二传动链。

作为优选，左右同侧的所述第三轴承座之间各架设有一组第二链组，所述第二链组包括四个第二链轮与一条第二链条，四个所述第二链轮分别设于第三转轴、第四转轴、第五转轴与第六转轴上，所述第三转轴、第五转轴与第六转轴上的第二链轮均与第三转轴、第五转轴与第六转轴为固定连接，所述第四转轴上的第二链轮与第四转轴为转动连接，所述第二链条分别连接四个第二链轮，所述第二链条的上端滑动连接于第二承载杆的上表面。

作为优选，所述过渡输送部包括一个第三主机架，所述第三主机架的前端固定连接于第二主机架的后端，所述第三主机架的后端固定连接于第一主机架的前端，所述第三主机架的上端设有两条相互平行的第三承载杆，所述第一转轴与第四转轴之间假设有一组第三链组，所述第三链组包括三个第三链轮与一条第三链条，三个所述第三链轮分别设于第一转轴、第二转轴与第四转轴上，所述第一转轴上的第三链轮与第一转轴转动连接，所述第二转轴上的第三链轮与第二转轴固定连接，所述第四转轴上的第三链轮与第四转轴转动连接，所述第三链条连接三个第三链轮，所述第三链条的上端滑动连接于第三承载杆的上表面，所述第三主机架的前端设有一块第三承载板，所述第三承载板上设有一个第三变速器，所述第三变速器上设有第三驱动电机，所述第三驱动电机的驱动轴与第三变速器的输入轴固定连接，所述第三变速器的两条输出轴上均固定连接一个第三主动链轮，两个所述第三主动链轮与第四转轴上的两个第三链轮之间均连接有一条第三传动链。

作为优选，所述第二主机架的后端部设有一组拆带机构，所述拆带机构包括两条固定连接于第二主机架上的架杆，两条所述架杆相互平行设置，两条所述架杆上均设有一条滑轨，右侧的所述滑轨左侧的架杆上设有一条齿条，所述齿条与两条滑轨相互平行设置，两条所述滑轨上滑动连接有一块滑动板，所述滑动板的下表面设有一个第四驱动电机，所述第四驱动电机的驱动轴上固定连接有一个行走齿轮，所述行走齿轮与齿条啮合连接，所述第四驱动电机后侧的滑动板下表面设有一个伸缩油缸，所述伸缩油缸的伸出端延伸至滑动板的上表面，所述伸缩油缸的伸出端上设有一个破口刀。

本实用新型具有的有益效果：通过设置拆带机构，利用伸缩油缸的伸出，将码垛好的板料顶起，配合第四驱动电机带动滑动板进行移动，用破口刀将捆绑在板料上的打包带进行割断；通过设置过渡输送部，在拆带输送部对打包带进行切割的过程中，上料输送部可以实现继续上料，通过过渡输送部来进行输送时间上的协调，保证板料输送的连续性。

附图说明

图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

图2是本实用新型拆带输送部前端的一种立体结构示意图；

图3是本实用新型过渡输送部的一种立体结构示意图；

图4是本实用新型上料输送部后端的一种立体结构示意图；

图5是本实用新型过渡输送部的另一种立体结构示意图；

图6是本实用新型拆带机构的一种立体结构示意图；

图7是图6中A部的放大示意图。

图中：1、第一主机架；2、第一承载杆；3、支撑架；4、第一轴承座；5、第一转轴；6、第一短轴；7、第一链轮；8、第一链条；9、第二轴承座；10、第二转轴；11、第一承载板；12、第一变速器；13、第一驱动电机；14、第一主动链轮；15、第一从动链轮；16、第一传动链；17、第二主机架；18、第二承载杆；19、第三轴承座；20、第三转轴；21、第四转轴；22、第二承载板；23、第四轴承座；24、第五转轴；25、第五轴承座；26、第六转轴；27、第二变速器；28、第二驱动电机；29、第二主动链轮；30、第二从动链轮；31、第二传动链；32、第二链轮；33、第二链条；34、第三主机架；35、第三承载杆；36、第三链轮；37、第三链条；38、第三承载板；39、第三变速器；40、第三驱动电机；41、第三主动链轮；42、第三传动链；43、架杆；44、滑轨；45、齿条；46、滑动板；47、第四驱动电机；48、行走齿轮；49、伸缩油缸；50、破口刀。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种带拆带功能的板料输送线，如图1-图7所示，包括上料输送部、过渡输送部与拆带输送部，所述上料输送部包括一个第一主机架1，所述第一主机架1的上端平行设有两个支撑组，每组所述支撑组均包括一条第一承载杆2与多个支撑架3，多个所述支撑架3等距排列且与第一主机架1固定连接，所述第一承载杆2与多条支撑杆的上端固定连接，两组所述支撑组中的第一承载杆2位于同一高度上，两组所述支撑组前后两侧的第一主机架1上各设有一个第一轴承座4，前侧的两个所述第一轴承座4之间架设有一条第一转轴5，所述第一转轴5的两端均转动连接于对应的两个第一轴承座4中，后侧的两个第一轴承座4上各设有一条第一短轴6，两条所述第一短轴6均转动连接于对应的第一轴承座4中，左右同侧的所述第一轴承座4之间各架设有一组第一链组，所述第一链组包括两个第一链轮7与一条第一链条8，两个所述第一链轮7分别固定连接于同侧的第一短轴6与第一转轴5上，所述第一链条8连接两个第一链轮7，所述第一链条8的上端滑动连接于第一承载杆2的上表面，所述第一主机架1的前端设有两个第二轴承座9，两个所述第二轴承座9在同一高度上，两个所述第二轴承座9之间架设有一条第二转轴10，所述第二转轴10的两端均转动连接于两侧的第二轴承座9中，所述第一主机架1前端的左侧设有一块第一承载板11，所述第一承载板11上设有一个第一变速器12，所述第一变速器12上设有第一驱动电机13，所述第一驱动电机13的驱动轴与第一变速器12的输入轴固定连接，所述第一变速器12的输出轴上固定连接有一个第一主动链轮14，所述第一转轴5的左端固定连接有一个第一从动链轮15，所述第一主动链轮14与第一从动链轮15之间连接有第一传动链16。

所述拆带输送部包括一个第二主机架17，所述第二主机架17的上端设有两条相互平行的第二承载杆18，两条所述第二承载杆18前后两侧的第二主机架17上各设有一个第三轴承座19，前侧的两个所述第三轴承座19之间架设有一条第三转轴20，后侧的两个所述第三轴承座19之间架设有一条第四转轴21，所述第三转轴20与第四转轴21的两端均与第三轴承座19转动连接，所述第二主机架17的前端设有一块第二承载板22，所述第二承载板22上设有两个第四轴承座23，两个所述第四轴承座23之间连接有一条第五转轴24，所述第五转轴24的两端均转动连接于第四轴承座23中，两条所述第二承载杆18后端下侧的第二主机架17各设有一个第五轴承座25，两个所述第五轴承座25之间架设有一条第六转轴26，所述第六转轴26的两端均转动连接于两侧的第五轴承座25中，两个所述第四轴承座23前侧的第二承载板22上设有一个第二变速器27，所述第二变速器27上设有第二驱动电机28，所述第二驱动电机28的驱动轴与第二变速器27的输入轴固定连接，所述第二变速器27的输出轴上固定连接有一个第二主动链轮29，所述第三转轴20上固定连接有一个第二从动链轮30，所述第二主动链轮29与第二从动链轮30之间连接有第二传动链31。

左右同侧的所述第三轴承座19之间各架设有一组第二链组，所述第二链组包括四个第二链轮32与一条第二链条33，四个所述第二链轮32分别设于第三转轴20、第四转轴21、第五转轴24与第六转轴26上，所述第三转轴20、第五转轴24与第六转轴26上的第二链轮32均与第三转轴20、第五转轴24与第六转轴26为固定连接，所述第四转轴21上的第二链轮32与第四转轴21为转动连接，所述第二链条33分别连接四个第二链轮32，所述第二链条33的上端滑动连接于第二承载杆18的上表面。

所述过渡输送部包括一个第三主机架34，所述第三主机架34的前端固定连接于第二主机架17的后端，所述第三主机架34的后端固定连接于第一主机架1的前端，所述第三主机架34的上端设有两条相互平行的第三承载杆35，所述第一转轴5与第四转轴21之间假设有一组第三链组，所述第三链组包括三个第三链轮36与一条第三链条37，三个所述第三链轮36分别设于第一转轴5、第二转轴10与第四转轴21上，所述第一转轴5上的第三链轮36与第一转轴5转动连接，所述第二转轴10上的第三链轮36与第二转轴10固定连接，所述第四转轴21上的第三链轮36与第四转轴21转动连接，所述第三链条37连接三个第三链轮36，所述第三链条37的上端滑动连接于第三承载杆35的上表面，所述第三主机架34的前端设有一块第三承载板38，所述第三承载板38上设有一个第三变速器39，所述第三变速器39上设有第三驱动电机40，所述第三驱动电机40的驱动轴与第三变速器39的输入轴固定连接，所述第三变速器39的两条输出轴上均固定连接一个第三主动链轮41，两个所述第三主动链轮41与第四转轴21上的两个第三链轮36之间均连接有一条第三传动链42。

所述第二主机架17的后端部设有一组拆带机构，所述拆带机构包括两条固定连接于第二主机架17上的架杆43，两条所述架杆43相互平行设置，两条所述架杆43上均设有一条滑轨44，右侧的所述滑轨44左侧的架杆43上设有一条齿条45，所述齿条45与两条滑轨44相互平行设置，两条所述滑轨44上滑动连接有一块滑动板46，所述滑动板46的下表面设有一个第四驱动电机47，所述第四驱动电机47的驱动轴上固定连接有一个行走齿轮48，所述行走齿轮48与齿条45啮合连接，所述第四驱动电机47后侧的滑动板46下表面设有一个伸缩油缸49，所述伸缩油缸49的伸出端延伸至滑动板46的上表面，所述伸缩油缸49的伸出端上设有一个破口刀50。

本实用新型的原理：首先通过行车将码垛捆扎好的板料整体吊装至上料输送部上，同时控制第一驱动电机13、第二驱动电机28与第三驱动电机40转动，通过第一驱动电机13的带动，带动两组第一链组旋转，带动未拆解的板料向前输送，当未拆解的板料输送至最前端时，第三驱动电机40带动的第三链组继续对未拆解的板料向前带动，将未拆解的板料输送至最前端时，通过第二驱动电机28带动第二链组，将未拆解的板料输送至拆带输送部的后端，控制液压油缸顶起，将破口刀50抵于最底层的板料上，利用第四驱动电机47的转动带动滑动板46向前移动，利用破口刀50将打包带切断，完成拆解。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种带拆带功能的板料输送线，包括上料输送部、过渡输送部与拆带输送部，其特征在于：所述上料输送部包括一个第一主机架(1)，所述第一主机架(1)的上端平行设有两个支撑组，每组所述支撑组均包括一条第一承载杆(2)与多个支撑架(3)，多个所述支撑架(3)等距排列且与第一主机架(1)固定连接，所述第一承载杆(2)与多条支撑杆的上端固定连接，两组所述支撑组中的第一承载杆(2)位于同一高度上，两组所述支撑组前后两侧的第一主机架(1)上各设有一个第一轴承座(4)，前侧的两个所述第一轴承座(4)之间架设有一条第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的两端均转动连接于对应的两个第一轴承座(4)中，后侧的两个第一轴承座(4)上各设有一条第一短轴(6)，两条所述第一短轴(6)均转动连接于对应的第一轴承座(4)中，左右同侧的所述第一轴承座(4)之间各架设有一组第一链组，所述第一链组包括两个第一链轮(7)与一条第一链条(8)，两个所述第一链轮(7)分别固定连接于同侧的第一短轴(6)与第一转轴(5)上，所述第一链条(8)连接两个第一链轮(7)，所述第一链条(8)的上端滑动连接于第一承载杆(2)的上表面，所述第一主机架(1)的前端设有两个第二轴承座(9)，两个所述第二轴承座(9)在同一高度上，两个所述第二轴承座(9)之间架设有一条第二转轴(10)，所述第二转轴(10)的两端均转动连接于两侧的第二轴承座(9)中，所述第一主机架(1)前端的左侧设有一块第一承载板(11)，所述第一承载板(11)上设有一个第一变速器(12)，所述第一变速器(12)上设有第一驱动电机(13)，所述第一驱动电机(13)的驱动轴与第一变速器(12)的输入轴固定连接，所述第一变速器(12)的输出轴上固定连接有一个第一主动链轮(14)，所述第一转轴(5)的左端固定连接有一个第一从动链轮(15)，所述第一主动链轮(14)与第一从动链轮(15)之间连接有第一传动链(16)。

2.根据权利要求1所述的一种带拆带功能的板料输送线，其特征在于：所述拆带输送部包括一个第二主机架(17)，所述第二主机架(17)的上端设有两条相互平行的第二承载杆(18)，两条所述第二承载杆(18)前后两侧的第二主机架(17)上各设有一个第三轴承座(19)，前侧的两个所述第三轴承座(19)之间架设有一条第三转轴(20)，后侧的两个所述第三轴承座(19)之间架设有一条第四转轴(21)，所述第三转轴(20)与第四转轴(21)的两端均与第三轴承座(19)转动连接，所述第二主机架(17)的前端设有一块第二承载板(22)，所述第二承载板(22)上设有两个第四轴承座(23)，两个所述第四轴承座(23)之间连接有一条第五转轴(24)，所述第五转轴(24)的两端均转动连接于第四轴承座(23)中，两条所述第二承载杆(18)后端下侧的第二主机架(17)各设有一个第五轴承座(25)，两个所述第五轴承座(25)之间架设有一条第六转轴(26)，所述第六转轴(26)的两端均转动连接于两侧的第五轴承座(25)中，两个所述第四轴承座(23)前侧的第二承载板(22)上设有一个第二变速器(27)，所述第二变速器(27)上设有第二驱动电机(28)，所述第二驱动电机(28)的驱动轴与第二变速器(27)的输入轴固定连接，所述第二变速器(27)的输出轴上固定连接有一个第二主动链轮(29)，所述第三转轴(20)上固定连接有一个第二从动链轮(30)，所述第二主动链轮(29)与第二从动链轮(30)之间连接有第二传动链(31)。

3.根据权利要求2所述的一种带拆带功能的板料输送线，其特征在于：左右同侧的所述第三轴承座(19)之间各架设有一组第二链组，所述第二链组包括四个第二链轮(32)与一条第二链条(33)，四个所述第二链轮(32)分别设于第三转轴(20)、第四转轴(21)、第五转轴(24)与第六转轴(26)上，所述第三转轴(20)、第五转轴(24)与第六转轴(26)上的第二链轮(32)均与第三转轴(20)、第五转轴(24)与第六转轴(26)为固定连接，所述第四转轴(21)上的第二链轮(32)与第四转轴(21)为转动连接，所述第二链条(33)分别连接四个第二链轮(32)，所述第二链条(33)的上端滑动连接于第二承载杆(18)的上表面。

4.根据权利要求3所述的一种带拆带功能的板料输送线，其特征在于：所述过渡输送部包括一个第三主机架(34)，所述第三主机架(34)的前端固定连接于第二主机架(17)的后端，所述第三主机架(34)的后端固定连接于第一主机架(1)的前端，所述第三主机架(34)的上端设有两条相互平行的第三承载杆(35)，所述第一转轴(5)与第四转轴(21)之间假设有一组第三链组，所述第三链组包括三个第三链轮(36)与一条第三链条(37)，三个所述第三链轮(36)分别设于第一转轴(5)、第二转轴(10)与第四转轴(21)上，所述第一转轴(5)上的第三链轮(36)与第一转轴(5)转动连接，所述第二转轴(10)上的第三链轮(36)与第二转轴(10)固定连接，所述第四转轴(21)上的第三链轮(36)与第四转轴(21)转动连接，所述第三链条(37)连接三个第三链轮(36)，所述第三链条(37)的上端滑动连接于第三承载杆(35)的上表面，所述第三主机架(34)的前端设有一块第三承载板(38)，所述第三承载板(38)上设有一个第三变速器(39)，所述第三变速器(39)上设有第三驱动电机(40)，所述第三驱动电机(40)的驱动轴与第三变速器(39)的输入轴固定连接，所述第三变速器(39)的两条输出轴上均固定连接一个第三主动链轮(41)，两个所述第三主动链轮(41)与第四转轴(21)上的两个第三链轮(36)之间均连接有一条第三传动链(42)。

5.根据权利要求4所述的一种带拆带功能的板料输送线，其特征在于：所述第二主机架(17)的后端部设有一组拆带机构，所述拆带机构包括两条固定连接于第二主机架(17)上的架杆(43)，两条所述架杆(43)相互平行设置，两条所述架杆(43)上均设有一条滑轨(44)，右侧的所述滑轨(44)左侧的架杆(43)上设有一条齿条(45)，所述齿条(45)与两条滑轨(44)相互平行设置，两条所述滑轨(44)上滑动连接有一块滑动板(46)，所述滑动板(46)的下表面设有一个第四驱动电机(47)，所述第四驱动电机(47)的驱动轴上固定连接有一个行走齿轮(48)，所述行走齿轮(48)与齿条(45)啮合连接，所述第四驱动电机(47)后侧的滑动板(46)下表面设有一个伸缩油缸(49)，所述伸缩油缸(49)的伸出端延伸至滑动板(46)的上表面，所述伸缩油缸(49)的伸出端上设有一个破口刀(50)。

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