CN217393711U - 一种改进的压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的压铸模具，包括上模、下模，所述上模、下模贴合面设有模腔，所述上模上设有联通模腔的注液口，其特征在于，所述上模上设有连接所述模腔的通孔，所述通孔内插接有与其截面形状相匹配的挤压销，所述挤压销呈柱状设置，所述挤压销远离模腔一端固定连接于驱动装置的驱动端，靠近模腔一端的端面设有半球形顶头，所述挤压销未工作时，靠近模腔的端面与模腔内壁齐平，所述挤压销工作时，所述挤压销柱状体部分挤入模腔内。本实用新型通过在注液口两侧压铸零件的内壁较厚处，设置挤压销，提高了零件内壁的紧密度，降低孔隙率，设置半球形的顶头，可以降低挤压销在运行中的受阻力，避免挤压销挤压时发生折断变形。

Description

一种改进的压铸模具

技术领域

本实用新型属于压铸技术领域，特别是涉及一种改进的压铸模具。

背景技术

近年来基于产品轻量化、高集成和高性能的要求，零件的结构和形状愈来愈复杂，质量要求愈来愈高。如一些汽车用的铝合金部件，为了减少焊接工序和避免焊接后的部件刚性差、易变形的问题，新的设计方案常常将以前的若干个零件集成为一个零件后要求直接成形，因此就出现了大量壁厚差别非常大、性能要求高、结构复杂的产品零件，这给零件的成形制造，尤其是给零件的铸造成形带来了极大的挑战。

因此，急需一种使用寿命长，并且能够形成高强度、低孔隙率的压铸件的压铸挤压机构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的压铸模具，通过在注液口两侧压铸零件的内壁较厚处，设置挤压销，提高了零件内壁的紧密度，降低孔隙率，设置半球形的顶头，可以降低挤压销在运行中的受阻力，避免挤压销挤压时发生折断变形。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种改进的压铸模具，包括上模、下模，所述上模、下模贴合面设有模腔，所述上模上设有联通模腔的注液口，其特征在于，所述上模上设有连接所述模腔的通孔，所述通孔内插接有与其截面形状相匹配的挤压销，所述挤压销呈柱状设置，所述挤压销远离模腔一端固定连接于驱动装置的驱动端，靠近模腔一端的端面设有半球形顶头，所述挤压销未工作时，靠近模腔的端面与模腔内壁齐平，所述挤压销工作时，所述挤压销柱状体部分挤入模腔内。

进一步地，所述通孔内壁上嵌设有挤压衬套，所述挤压衬套靠近模腔的端面与模腔内壁齐平，所述挤压销插接于挤压衬套内。

进一步地，所述挤压衬套包括第一连接段、第二连接段，所述第一连接段靠近驱动装置设置，第二连接段靠近模腔设置，所述第一连接段内壁与挤压销外壁之间间隙为0.2~0.4mm，所述第二连接段内壁与挤压销外壁之间间隙为0.02~0.03mm。

进一步地，所述第二连接段长度为3~5cm。

进一步地，所述挤压衬套外壁呈T形设置。

进一步地，所述驱动装置为液压油缸，所述驱动装置固定连接于上模上，所述上模上设有与挤压衬套1011同轴心设置的限位套。

进一步地，所述通孔设有两个，分设于注液口两侧，每个通孔内均设有一根挤压销，每一挤压销均设有一与其配合的驱动装置。

本实用新型的有益效果是；

一、通过挤压销提高了零件的良品率，利用半球形设置的挤压销顶头，降低了挤压销在挤压时的所受阻力，避免挤压销使用时发生折断的问题。

二、通过设置挤压衬套，在使用时如发生磨损仅需更换挤压衬套即可，无需更换模具，提高模具使用寿命。

三、将挤压销与挤压衬套之间的装配间隙0.02-0.03mm，可以有效避免使用中挤压销不定向的窜动，导致挤压销断裂损坏。

四、将挤压衬套内腔呈T形设置，可以进一步的对挤压销行程进行限制，保证产品的良品率。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图。

图2为上模剖面内部结构示意图。

图3为挤压销局部放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细的介绍。

如图1~3所示，

具体来说，如图1，一种改进的压铸模具，总体可分为上模10、下模20，以及模腔30，在上模10上的注液口301，所述上模10上设有连接所述模腔30的通孔101，所述通孔101内插接有与其截面形状相匹配的挤压销40，通常挤压销40呈柱状设置，所述挤压销40远离模腔30一端固定连接于驱动装置50的驱动端，靠近模腔30一端的端面设有半球形顶头401，通过设置半球形的顶头401，利用球面进行挤压可以大大减小挤压销40推进时的阻力，同时可以有效避免挤压销40的无规则窜动，从而提高产品的良品率，通常设置所述挤压销40未工作时，靠近模腔30的端面与模腔30内壁齐平，所述挤压销40工作时，所述挤压销40柱状体部分挤入模腔30内，挤压销40挤压到位时，靠近模腔30的端面超出模腔30内壁面2-3cm。

如图2所示，所述通孔101内壁上嵌设有挤压衬套1011，所述挤压衬套1011靠近模腔30的端面与模腔30内壁齐平，所述挤压销40插接于挤压衬套1011内这样的设置可以避免在使用中由于挤压销40与挤压通孔101直接接触而发生通孔101磨损导致模具报废的问题，而挤压衬套1011磨损后，只需更换挤压衬套1011即可。

进一步的，为了减小挤压销40在工作过程中发生窜动，所述挤压衬套1011包括第一连接段1012、第二连接段1013，所述第一连接段1012靠近驱动装置50设置，第二连接段1013靠近模腔设置，所述第一连接段1012内壁与挤压销40外壁之间间隙为0.2~0.4mm，所述第二连接段1013内壁与挤压销40外壁之间间隙为0.02~0.03mm，一般采用0.02mm。为了避免第二连接段过长影挤压销40的运动，所述第二连接段1013长度为3~5cm，一般采用3cm。

同时，为了进一步的，对挤压销40挤入长度进行限位，所述挤压衬套1011外壁呈T形设置。

为了提高挤压销40的稳定性，所述半球形顶头401与挤压销40为一体结构。所述驱动装置50为可以常采用压铸模具内的常用驱动装置液压油缸，所述驱动装置50通过螺栓固定连接于上模10上，并且上模10内要设置液压油缸的导杆行程腔对导杆的行程进行限位，因此，所述上模10上设有与挤压衬套1011同轴心设置的限位套102。

一般来说，注液口301两侧的模腔处的内壁空间最大，最易产生孔隙，因此所述通孔101设有两个，分设于注液口301两侧，每个通孔101内均设有一根挤压销40，每一挤压销40均设有一与其配合的驱动装置50。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种改进的压铸模具，包括上模（10）、下模（20），所述上模（10）、下模（20）贴合面设有模腔（30），所述上模（10）上设有联通模腔（30）的注液口（301），其特征在于，所述上模（10）上设有连接所述模腔（30）的通孔（101），所述通孔（101）内插接有与其截面形状相匹配的挤压销（40），所述挤压销（40）呈柱状设置，所述挤压销（40）远离模腔（30）一端固定连接于驱动装置（50）的驱动端，靠近模腔（30）一端的端面设有半球形顶头（401），所述挤压销（40）未工作时，靠近模腔（30）的端面与模腔（30）内壁齐平，所述挤压销（40）工作时，所述挤压销（40）柱状体部分挤入模腔（30）内。

2.根据权利要求1所述的一种改进的压铸模具，其特征在于，所述通孔（101）内壁上嵌设有挤压衬套（1011），所述挤压衬套（1011）靠近模腔（30）的端面与模腔（30）内壁齐平，所述挤压销（40）插接于挤压衬套（1011）内。

3.根据权利要求2所述的一种改进的压铸模具，其特征在于，所述挤压衬套（1011）包括第一连接段（1012）、第二连接段（1013），所述第一连接段（1012）靠近驱动装置（50）设置，第二连接段（1013）靠近模腔设置，所述第一连接段（1012）内壁与挤压销（40）外壁之间间隙为0.2~0.4mm，所述第二连接段（1013）内壁与挤压销（40）外壁之间间隙为0.02~0.03mm。

4.根据权利要求3所述的一种改进的压铸模具，其特征在于，所述第二连接段（1013）长度为3~5cm。

5.根据权利要求2或3所述的一种改进的压铸模具，其特征在于，所述挤压衬套（1011）外壁呈T形设置。

6.根据权利要求3所述的一种改进的压铸模具，其特征在于，所述驱动装置（50）为液压油缸，所述驱动装置（50）固定连接于上模（10）上，所述上模（10）上设有与挤压衬套（1011）同轴心设置的限位套（102）。

7.根据权利要求1所述的一种改进的压铸模具，其特征在于，所述半球形顶头（401）与挤压销（40）为一体结构。

8.根据权利要求1所述的一种改进的压铸模具，其特征在于，所述通孔（101）设有两个，分设于注液口（301）两侧，每个通孔（101）内均设有一根挤压销（40），每一挤压销（40）均设有一与其配合的驱动装置（50）。

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