CN217374285U - 一种电动三轮车车厢自卸装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动三轮车车厢自卸装置，车架后部上方设置车厢，车厢后端两侧与车架的后端两侧之间设置销轴，车厢后侧设置后门框，后门框后侧设置后门，后门的下端两侧与车架的后端两侧之间设置关门铰链挂钩组件，车架的中部设置液压顶，液压顶的上端与车架之间设置固定板，液压顶的活塞杆末端与车厢的下表面对应铰接，车架前部的座桶内设置液压泵动力单元，车架前端的车把上设置升降开关；本实用新型解决了三轮车自卸货，省时，省力，省工，本实用新型结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作方便，使用效果好，使用安全，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，尤其涉及一种电动三轮车车厢自卸装置。
背景技术
目前人们外出交通工具越来越多，汽车由于存在自重大、能耗高、驾驶复杂，再加上能源价格的日益攀升，国家倡导绿色能源政策，其使用范围受到限制，电动三轮车因其具有节能、环保、轻便的优点，车速较低，容易驾驶，已成为城乡主要交通工具之一，应用越来越广泛，这对保护环境、节约资源和提升人们生活质量有着重要的作用。现有三轮摩托车在卸货物时，需要人工搬运，或多人掀起车厢进行卸货，不能同时满足人们对三轮车自卸的需求，浪费人力，而且费时，费力，费工；怎样实现三轮车自卸货，成为长期以来难以解决的技术难题。
鉴于上述原因，现研发出一种电动三轮车车厢自卸装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种电动三轮车车厢自卸装置，解决了三轮车自卸货，省时，省力，省工，本实用新型结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作方便，使用效果好，使用安全，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。
本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种电动三轮车车厢自卸装置，是由：车架、车厢、后门框、后门、关门铰链挂钩组件、液压顶构成；车架后部上方设置车厢，车厢后端两侧与车架的后端两侧之间设置销轴，车厢以销轴为中心转动，车厢后侧设置后门框，后门框通过螺栓与车厢连为一体，后门框后侧设置后门，后门的下端与后门框通过销轴连为一体，后门以销轴为中心转动，后门的下端两侧与车架的后端两侧之间设置关门铰链挂钩组件，所述的关门铰链挂钩组件的前端固定设置于车架上，关门铰链挂钩组件的后端与后门的下端之间对应挂合，车架的中部设置液压顶，液压顶的上端与车架之间设置固定板，液压顶的活塞杆末端与车厢的下表面对应铰接，车架前部的座桶内设置液压泵动力单元，车架前端的车把上设置升降开关，液压顶与液压泵动力单元之间设置管道，升降开关与液压泵动力单元之间设置导线。
本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了三轮车自卸货，省时，省力，省工，本实用新型结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作方便，使用效果好，使用安全，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是总装结构示意图；
图2是卸货状态时结构示意图；
图中：车架1、车厢2、后门框3、后门4、关门铰链挂钩组件5、液压顶6。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
车架1后部上方设置车厢2，车厢2后端两侧与车架1的后端两侧之间设置销轴，车厢2以销轴为中心转动，车厢2后侧设置后门框3，后门框3通过螺栓与车厢2连为一体，后门框3后侧设置后门4，后门4的下端与后门框3通过销轴连为一体，后门4以销轴为中心转动，后门4的下端两侧与车架1的后端两侧之间设置关门铰链挂钩组件5，所述的关门铰链挂钩组件5的前端固定设置于车架1上，关门铰链挂钩组件5的后端与后门4的下端之间对应挂合，车架1的中部设置液压顶6，液压顶6的上端与车架1之间设置固定板，液压顶6的活塞杆末端与车厢2的下表面对应铰接，车架1前部的座桶内设置液压泵动力单元，车架1前端的车把上设置升降开关，液压顶6与液压泵动力单元之间设置管道，升降开关与液压泵动力单元之间设置导线。
Claims (1)
1.一种电动三轮车车厢自卸装置，是由：车架(1)、车厢(2)、后门框(3)、后门(4)、关门铰链挂钩组件(5)、液压顶(6)构成；其特征在于：车架(1)后部上方设置车厢(2)，车厢(2)后端两侧与车架(1)的后端两侧之间设置销轴，车厢(2)以销轴为中心转动，车厢(2)后侧设置后门框(3)，后门框(3)通过螺栓与车厢(2)连为一体，后门框(3)后侧设置后门(4)，后门(4)的下端与后门框(3)通过销轴连为一体，后门(4)以销轴为中心转动，后门(4)的下端两侧与车架(1)的后端两侧之间设置关门铰链挂钩组件(5)，所述的关门铰链挂钩组件(5)的前端固定设置于车架(1)上，关门铰链挂钩组件(5)的后端与后门(4)的下端之间对应挂合，车架(1)的中部设置液压顶(6)，液压顶(6)的上端与车架(1)之间设置固定板，液压顶(6)的活塞杆末端与车厢(2)的下表面对应铰接，车架(1)前部的座桶内设置液压泵动力单元，车架(1)前端的车把上设置升降开关，液压顶(6)与液压泵动力单元之间设置管道，升降开关与液压泵动力单元之间设置导线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220210413.2U CN217374285U (zh) | 2022-01-24 | 2022-01-24 | 一种电动三轮车车厢自卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220210413.2U CN217374285U (zh) | 2022-01-24 | 2022-01-24 | 一种电动三轮车车厢自卸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217374285U true CN217374285U (zh) | 2022-09-06 |
Family
ID=83097099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220210413.2U Active CN217374285U (zh) | 2022-01-24 | 2022-01-24 | 一种电动三轮车车厢自卸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217374285U (zh) |
-
2022
- 2022-01-24 CN CN202220210413.2U patent/CN217374285U/zh active Active
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