CN217374147U - 油箱盖及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种油箱盖及车辆，包括外盖和内盖，所述外盖的周向轮廓呈多边形结构，所述外盖内侧面分布有至少两个卡扣件，所述内盖对应所述外盖的配合面上具有与所述卡扣件卡接的配合件，所述周向轮廓上端具有凸出设置相邻的两条边，所述卡扣件分别设置在靠近所述两条边中其中一条的位置。本实用新型结构设计合理，周向轮廓上端形成大致三角形结构，并且合理分布卡扣的位置，既能使内盖与外盖有效卡接配合，又能合理分散外盖喷涂油漆产生的内应力，有效支撑在内盖与外盖之间，避免外盖发生变形，有效提高了油箱盖的加工精度和加工可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆零部件制造技术领域，尤其涉及一种油箱盖及车辆。
背景技术
油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的油箱的盖子。通常，油箱盖形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好，为了适应汽车车体的外形，油箱盖的外形为对应车体外形适配的，通常油箱盖外盖具有一定的弧度设计。现有的油箱盖在设计中，包括外盖和内盖，为了提高油箱盖的整体强度，同时有效配合连接外盖与内盖，通常外盖内侧与内盖之间，通过卡扣配合固定锁紧。现有的外盖，如图4所示，卡扣分布通常设计为平行的条状卡扣，虽然卡接配合方便。但是在生产过程中，外盖在喷涂油漆时，存在内应力，对于弧形结构设计的外盖来说，内应以会导致外盖向内发生变形，影响外盖加工精度。如何设计可靠的油箱盖，成为目前改进设计的重点。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术之不足，本实用新型提供一种油箱盖及车辆，结构设计合理，可有效连接外盖与内盖，同时针对喷涂油漆存在的内应力，有效分散受力，保证外盖弧形不易发生变形。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油箱盖，包括外盖和内盖，所述外盖的周向轮廓呈多边形结构，所述外盖内侧面分布有至少两个卡扣件，所述内盖对应所述外盖的配合面上具有与所述卡扣件卡接的配合件，所述周向轮廓上端具有凸出设置相邻的两条边，所述卡扣件分别设置在靠近所述两条边中其中一条的位置。
进一步的，所述外盖为板状结构，所述外盖沿着板状结构的厚度方向从板状结构的内侧面向外侧面凹陷。
进一步的，所述卡扣件包括轮廓卡扣件和中间卡扣件，其中轮廓卡扣件对应外盖周向轮廓设置，中间卡扣件设置在外盖内侧面的中间位置。
进一步的，所述外盖的周向轮廓为圆角连接的五边形结构，其中最下方为五边形结构的一条边A，周向轮廓上端则为互相连接并形成夹角的边B、边C；其中外盖内侧面上，靠近边A位置处具有第一轮廓卡扣件，靠近边B位置处具有第二轮廓卡扣件，靠近边C位置处也具有第三轮廓卡扣件。
更进一步的，所述轮廓卡扣件包括支撑板和固定在支撑板上的卡扣，所述边A、边B、边C的边长长度为边A＞边C＞边B，所述第一轮廓卡扣件的支撑板排布有三个卡扣，所述第二轮廓卡扣件的支撑板上排布有一个卡扣，所述第三轮廓卡扣件的支撑板上排布有两个卡扣。
进一步的，为了便于内盖与外盖在组装过程中的定位配合，所述外盖中间位置处还凸出固定有至少两片凸片，相邻两片凸片之间具有配合槽，所述内盖对应该配合槽具有与配合槽定位插接的定位片。
更进一步的，所述凸片呈截面为三角形的片状结构。
进一步的，为了更好的提高内高与外盖之间的支撑，所述内盖对应与外盖的配合面上凸出具有至少一个加强筋。
更进一步的，所述加强筋包括中间加强部和分设在中间部两侧的侧边加强部，所述中间加强部的加强筋呈菱格状分布，所述侧边加强部则由至少一个纵横直角交错的加强筋构成，其中对应与中间卡扣件配合的配合件位于中间加强部所在区域内。
一种车辆，包括上述的油箱盖。
本实用新型的有益效果是，本实用新型提供的油箱盖及车辆，结构设计合理，周向轮廓上端由边B、边C一起形成大致三角形结构，具有比较稳固的抗压能力，同时对应外盖的弧面结构和外盖的轮廓合理分布的卡扣的位置，既能使内盖与外盖有效卡接配合，且配合稳固，又能合理分散外盖喷涂油漆产生的内应力，有效支撑在内盖与外盖之间，避免外盖发生变形，有效提高了油箱盖的加工精度和加工可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型最优实施例的结构示意图。
图2是本实用新型最优实施例中外盖的结构示意图。
图3是本实用新型最优实施例中内盖的结构示意图。
图4是现有外盖的示意图。
图中 1、外盖 2、内盖 3、凸片 4、配合槽 5、第一轮廓卡扣件 6、第二轮廓卡扣件7、第三轮廓卡扣件 8、中间加强部 9、侧边加强部 10、配合件 11、定位片 12、中间卡扣部。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
在一个实施方式中，提供了一种车辆，所述车辆包括下述任一实施方式的油箱盖。
如图1至图3所示的一种油箱盖，是本实用新型可选实施例。油箱盖包括外盖1和内盖2。
所述外盖1的周向轮廓呈多边形结构，所述外盖1内侧面分布有至少两个卡扣件，所述内盖2对应所述外盖1的配合面上具有与所述卡扣件卡接的配合件，所述周向轮廓上端具有凸出设置相邻的两条边，所述卡扣件分别设置在靠近所述两条边中其中一条的位置。
在一个实施方式中，所述外盖1为板状结构，所述外盖1沿着板状结构的厚度方向从板状结构的内侧面向外侧面凹陷，使得外盖1的内侧面和外侧面均呈非平面结构，可选的，均呈弧面结构。可选的，所述外盖1的周向轮廓为圆角连接的五边形结构，需要说明的是，五边形结构的每条边可以为直线型也可以为弧形。其中最下方为五边形结构的一条边A。所述外盖1内侧面分布有两组卡扣件。分别为轮廓卡扣件和中间卡扣件12，其中轮廓卡扣件对应外盖1周向轮廓设置，中间卡扣件12则位于外盖1内侧面的中间位置设置。所述内盖2对应与外盖1的配合面上则具有与卡扣件配合卡接的配合件10。在上述方案中，将卡扣件的设计分为位于中间支撑的中间卡扣件和用于对应外盖轮廓设计的轮廓卡扣件，相对于原有的生硬的卡扣件，配合轮廓设计的卡扣件，不仅能有效支撑，同时更能有效的应对内应力，便于分散受力，减少应力可能造成的变形影响。
具体的，周向轮廓上端为互相连接并形成一定夹角的边B、边C；所述夹角为边B和边C相交，或者边B的切线和边C的切线相交形成。所述角度为10°到135°。边B和边C整体沿着外盖1周向凸出设置。其中外盖1内侧面上，靠近边A位置处具有第一轮廓卡扣件5，靠近边B位置处具有第二轮廓卡扣件6，靠近边C位置处也具有第三轮廓卡扣件7。所述轮廓卡扣件包括支撑板和固定在支撑板上的卡扣，所述边A、边B、边C的边长长度为边A＞边C＞边B，则所述第一轮廓卡扣件5、第二轮廓卡扣件6、第三轮廓卡扣件7的支撑板的长度也与对应周向轮廓的边长相适配，所述第一轮廓卡扣件5的支撑板排布有三个卡扣，所述第二轮廓卡扣件6的支撑板上排布有一个卡扣，所述第三轮廓卡扣件7的支撑板上排布有两个卡扣。周向轮廓上端由边B、边C一起形成大致三角形结构，具有比较稳固的抗压能力，同时在靠近边B位置设置第二轮廓卡扣件6，靠近边C位置设置第三轮廓卡扣件7，进一步提高了“三角形”区域被撞击时的稳定性，所述靠近是指第二轮廓卡扣件6相对距离边C的位置更加接近边B,或者第三轮廓卡扣件7相对距离边B的位置更加接近边C。
为了便于内盖2与外盖1在组装过程中的定位配合，所述外盖1中间位置处还凸出固定有三片凸片3，相邻两片凸片3之间具有配合槽4，所述内盖2对应该配合槽4具有与配合槽4定位插接的定位片11。所述凸片3呈截面为三角形的片状结构。
在实际设计中，为了更好的提高内高与外盖1之间的支撑，所述内盖2对应与外盖1的配合面上凸出具有至少一个加强筋。加强筋包括中间加强部8和分设在中间部两侧的侧边加强部9。所述中间加强部8的加强筋呈菱格状分布，所述侧边加强部9则由至少一个纵横直角交错的加强筋构成，其中对应与中间卡扣件12配合的配合件10位于中间加强部8所在区域内。
在一个实施方式中，如图1所示，内盖2也为五边形结构，且周向轮廓形状与外盖1的周向轮廓形状相似，当内盖2与外盖1扣接时，内盖2可以对外盖1起到很好的支撑作用，从而提高外盖1的抗变形能力。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种油箱盖，包括外盖(1)和内盖(2)，其特征在于：所述外盖(1)的周向轮廓呈多边形结构，所述外盖(1)内侧面分布有至少两个卡扣件，所述内盖(2)对应所述外盖(1)的配合面上具有与所述卡扣件卡接的配合件，所述周向轮廓上端具有凸出设置相邻的两条边，所述卡扣件分别设置在靠近所述两条边中其中一条的位置。
2.如权利要求1所述油箱盖，其特征在于：所述外盖(1)为板状结构，所述外盖(1)沿着板状结构的厚度方向从板状结构的内侧面向外侧面凹陷。
3.如权利要求1所述油箱盖，其特征在于：所述卡扣件包括轮廓卡扣件和中间卡扣件(12)，其中轮廓卡扣件对应外盖(1)周向轮廓设置，中间卡扣件(12)设置在外盖(1)内侧面的中间位置。
4.如权利要求3所述油箱盖，其特征在于：所述外盖(1)的周向轮廓为圆角连接的五边形结构，其中最下方为五边形结构的一条边A，周向轮廓上端则为互相连接并形成夹角的边B、边C；其中外盖(1)内侧面上，靠近边A位置处具有第一轮廓卡扣件(5)，靠近边B位置处具有第二轮廓卡扣件(6)，靠近边C位置处也具有第三轮廓卡扣件(7)。
5.如权利要求4所述油箱盖，其特征在于：所述轮廓卡扣件包括支撑板和固定在支撑板上的卡扣，所述边A、边B、边C的边长长度为边A＞边C＞边B，所述第一轮廓卡扣件(5)的支撑板排布有三个卡扣，所述第二轮廓卡扣件(6)的支撑板上排布有一个卡扣，所述第三轮廓卡扣件(7)的支撑板上排布有两个卡扣。
6.如权利要求1所述油箱盖，其特征在于：所述外盖(1)中间位置处还凸出固定有至少两片凸片(3)，相邻两片凸片(3)之间具有配合槽(4)，所述内盖(2)对应该配合槽(4)具有与配合槽(4)定位插接的定位片(11)。
7.如权利要求6所述油箱盖，其特征在于：所述凸片(3)呈截面为三角形的片状结构。
8.如权利要求3所述油箱盖，其特征在于：所述内盖(2)对应与外盖(1)的配合面上凸出具有至少一个加强筋。
9.如权利要求8所述油箱盖，其特征在于：所述加强筋包括中间加强部(8)和分设在中间部两侧的侧边加强部(9)，所述中间加强部(8)的加强筋呈菱格状分布，所述侧边加强部(9)则由至少一个纵横直角交错的加强筋构成，其中对应与所述中间卡扣件(12)配合的配合件(10)位于中间加强部(8)所在区域内。
10.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的油箱盖。
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