CN217371477U - 一种汽车轮毂加工用装夹器 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮毂加工用装夹器，包括机床平台，机床平台上侧设置有夹具体，夹具体下侧前后部均固定连接有第一支撑板，夹具体上侧放置有待加工的轮毂；夹具体下侧中间转动连接有驱动轴，夹具体在圆孔处均同心固定连接有圆柱形的支撑架，支撑架上侧均铰接有多个第一压板，第一压板顶部均固定连接有环形挡块；夹具体左侧转动连接有蜗杆，夹具体中间上部转动连接开有圆弧滑槽的传动盘，夹具体上侧转动连接有多个圆柱形传动杆，传动杆上侧均固定连接有第二压板；本实用新型有效解决了一些装夹工具不能很好的固定轮毂，在加工过程中容易出现震动而导致走刀，进而影响轮毂的加工质量；一些装夹工具不能多工位加工，降低了加工效率等问题。

Description

一种汽车轮毂加工用装夹器

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备领域，尤其是涉及一种汽车轮毂加工用装夹器。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，以及人们的生活水平日益提高，汽车的普及率也越来越高；现在的汽车对于消费者来说已经不是简单的代步工具，而是日常生活中的一部分。

汽车身上有很多的重要的零部件，汽车轮毂便是其中之一，轮毂承载着汽车和载物质量的压力，受到车辆在启动、制动时的动态扭矩的作用，而且还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。

因此轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能；故而轮毂的加工质量显得尤为重要，轮毂在加工中，需要将其固定装夹在机床上，而现有的轮毂加工时的装夹器工具功能不足，例如一些装夹工具不能很好的固定轮毂，在加工过程中容易出现震动而导致走刀，进而影响轮毂的加工质量；一些装夹工具不能多工位加工，降低了加工效率；为了解决上述问题，所以急需一种汽车轮毂加工用装夹器。

实用新型内容

本实用新型针对现有轮毂加工时的装夹器工具功能不足，提供一种汽车轮毂加工用装夹器，有效地解决了一些装夹工具不能很好的固定轮毂，在加工过程中容易出现震动而导致走刀，进而影响轮毂的加工质量；一些装夹工具不能多工位加工，降低了加工效率等问题。

为解决上述问题本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车轮毂加工用装夹器，包括机床平台，所述机床平台上侧设置有多个固定部件，所述机床平台上侧设置有夹具体，所述夹具体下侧前后部均固定连接有第一支撑板，所述夹具体上侧放置有待加工的轮毂；所述夹具体下侧中间转动连接有驱动轴，所述夹具体中间开有多个圆孔，所述圆孔内部均设置有螺杆，所述螺杆上侧均螺纹连接有可上下移动的套筒，所述套筒上侧均固定连接有多个环形挡板；所述夹具体在所述圆孔处均同心固定连接有圆柱形的支撑架，所述支撑架上侧均铰接有多个第一压板，所述第一压板顶部均固定连接有环形挡块；所述夹具体左侧转动连接有蜗杆，所述夹具体中间上部转动连接开有圆弧滑槽的传动盘，所述夹具体上侧转动连接有多个圆柱形传动杆，所述传动杆上侧均固定连接有第二压板。

优选的，所述夹具体下侧转动连接有多个第一连接轴，所述第一连接轴内侧端部以及所述驱动轴的前后部均固定连接有第一锥齿轮组，所述第一锥齿轮组上侧的锥齿轮与所述螺杆固定连接；所述第一连接轴外侧端部以及所述驱动轴前侧均固定连接有第一连杆，所述第一连杆下侧均固定连接有多个端部为球形的第二连杆；相邻的两个所述第一连杆之间设置有第三连杆，所述第三连杆两侧端部均螺纹连接有端部开有球形凹槽的第四连杆，所述第四连杆与相应侧的第二连杆连接；所述支撑架四周侧壁上开有多个滑槽，所述套筒侧面固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆与所述支撑架滑动连接。

优选的，所述支撑架中间均铰接有多个第一齿轮，所述第一齿轮与所述环形挡板啮合连接，所述第一齿轮外侧均固定连接有第二滑杆；所述第一压板下侧开有滑槽，所述第二滑杆在滑槽处与所述第一压板滑动连接。

优选的，所述第三连杆一侧设置为左旋管螺纹，另一侧设置为右旋管螺纹；所述第三连杆左旋螺纹连接处的所述第四连杆上设置有左旋螺纹，所述第三连杆右旋螺纹连接处的所述第四连杆上设置有右旋螺纹。

优选的，所述蜗杆右侧啮合连接有蜗轮，所述蜗轮与所述夹具体转动连接，所述蜗轮中间固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴与所述夹具体转动连接，所述第二连接轴上侧与所述传动盘固定连接；所述夹具体上侧开有多个滑槽，所述夹具体的滑槽内滑动连接有第三滑杆，所述第三滑杆内侧端部在所述传动盘上侧的圆弧形滑槽处滑动连接；所述第三滑杆外侧端部均固定连接有第二齿条，所述第二齿条两侧均啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述传动杆固定连接。

优选的，所述环形挡块材料为橡胶。

优选的，所述固定部件包括T形滑块、螺栓、螺母、以及垫圈。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：

1.该汽车轮毂加工用装夹器在使用时能够很好的限制轮毂前后、左右以及上下方向的自由度，使轮毂装夹更牢固，提高了轮毂的加工精度以及加工质量。

2.该汽车轮毂加工用装夹器在使用时操作简单，能够快速的固定多个工位上的轮毂，实现一次装夹，多工位加工，提高了加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的主视图。

图2为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的俯视图。

图3为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的第一轴测图。

图4为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的第二轴测图。

图5为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的第一连杆传动示意图。

图6为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的第四连杆传动示意图。

图7为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的螺杆传动示意图。

图8为本实用新型的一种汽车轮毂加工用装夹器的蜗轮传动示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-8所示，本实用新型提供一种汽车轮毂加工用装夹器，包括机床平台1，所述机床平台1上侧设置有多个固定部件2，所述机床平台1上侧设置有夹具体3，所述夹具体3下侧前后部均固定连接有第一支撑板4，所述夹具体3上侧放置有待加工的轮毂5；所述夹具体3下侧中间转动连接有驱动轴6，所述夹具体3中间开有多个圆孔，所述圆孔内部均设置有螺杆7，所述螺杆7上侧均螺纹连接有可上下移动的套筒8，所述套筒8上侧均固定连接有多个环形挡板9；所述夹具体3在所述圆孔处均同心固定连接有圆柱形的支撑架10，所述支撑架10上侧均铰接有多个第一压板11，所述第一压板11顶部均固定连接有环形挡块12；所述夹具体3左侧转动连接有蜗杆13，所述夹具体3中间上部转动连接开有圆弧滑槽的传动盘27，所述夹具体3上侧转动连接有多个圆柱形传动杆14，所述传动杆14上侧均固定连接有第二压板15。

该装夹器在使用时，工人现将该装夹器吊装在机床平台上，放置平稳后，用固定部件2将第一支撑板固定在机床平台上，固牢之后，将多件待加工的轮毂5放置在夹具体3上的圆孔处；操作驱动轴6，使其转动，经过相应构件的传动配合，使螺杆7转动，螺杆7与套筒8的螺纹传动，使套筒8上下移动，套筒8带动环形挡板9上下移动；再经过相应构件的传动配合，使第一压板11转动，第一压板11上侧的环形挡块12随着第一压板11向外侧摆动，顶住轮毂5的内壁，实现限制轮毂前后、左右方向的自由度；然后工人操作蜗杆13，经过相应构件的传动配合。使传动盘27转动，再经过相应构件的传动配合，使传动杆14转动，传动杆14带动第二压板15转动，使第二压板15压在轮毂5的上侧面，从而实现限制轮毂上下方向的自由度，进而使轮毂5牢固的固定在夹具体上等待加工。

所述夹具体3下侧转动连接有多个第一连接轴16，所述第一连接轴16内侧端部以及所述驱动轴6的前后部均固定连接有第一锥齿轮组17，所述第一锥齿轮组17上侧的锥齿轮与所述螺杆7固定连接；所述第一连接轴16外侧端部以及所述驱动轴6前侧均固定连接有第一连杆18，所述第一连杆18下侧均固定连接有多个端部为球形的第二连杆19；相邻的两个所述第一连杆18之间设置有第三连杆20，所述第三连杆20两侧端部均螺纹连接有端部开有球形凹槽的第四连杆21，所述第四连杆21与相应侧的第二连杆19连接；所述支撑架10四周侧壁上开有多个滑槽，所述套筒8侧面固定连接有第一滑杆22，所述第一滑杆22与所述支撑架10滑动连接。

该装夹器在使用时，操作驱动轴6之后，驱动轴6带动前侧第一连杆18转动，前侧第一连杆18带动前侧第二连杆19转动，经过球副连接传动，前侧第二连杆19带动第四连杆21移动，第四连杆21带动第三连杆20移动，第三连杆20带动另一侧的第四连杆21移动，第四连杆21带动相应侧的第一连杆18摆动；第一连杆18以及驱动轴6同时带动第一锥齿轮组17转动，经过啮合传动，使第一锥齿轮组17上侧的锥齿轮带动螺杆7转动，螺杆7与套筒8的螺纹传动，在第一滑杆22的限位作用下，使套筒8带动环形挡板9上下移动。

所述支撑架10中间均铰接有多个第一齿轮23，所述第一齿轮23与所述环形挡板9啮合连接，所述第一齿轮23外侧均固定连接有第二滑杆24；所述第一压板11下侧开有滑槽，所述第二滑杆24在滑槽处与所述第一压板11滑动连接。

该装夹器在使用时，环形挡板9与第一齿轮23的啮合传动，使第一齿轮23转动，第一齿轮23带动第二滑杆24在丢一压板11的滑槽内滑动，在滑动的同时，第二滑杆24压着第一压板11上下摆动，则第一压板11的顶端向内外侧摆动，实现撑紧或者松开轮毂5的内壁。

所述第三连杆20一侧设置为左旋管螺纹，另一侧设置为右旋管螺纹；所述第三连杆20左旋螺纹连接处的所述第四连杆21上设置有左旋螺纹，所述第三连杆20右旋螺纹连接处的所述第四连杆21上设置有右旋螺纹。

该装夹器在使用时，第三连杆20的左旋螺纹以及右旋螺纹与第四连杆21配合，可以调节相邻两个第一连杆18的相对距离，使此处的构件安装更架方便，具有较好的互换性，且传动更加平顺、稳定。

所述蜗杆13右侧啮合连接有蜗轮25，所述蜗轮25与所述夹具体3转动连接，所述蜗轮25中间固定连接有第二连接轴26，所述第二连接轴26与所述夹具体3转动连接，所述第二连接轴26上侧与所述传动盘27固定连接；所述夹具体3上侧开有多个滑槽，所述夹具体3的滑槽内滑动连接有第三滑杆28，所述第三滑杆28内侧端部在所述传动盘27上侧的圆弧形滑槽处滑动连接；所述第三滑杆28外侧端部均固定连接有第二齿条29，所述第二齿条29两侧均啮合连接有第二齿轮30，所述第二齿轮30与所述传动杆14固定连接。

该装夹器在使用时，蜗杆13与蜗轮25的啮合传动，使蜗轮25带动第二连接轴26转动，第二连接轴26带动传动盘27转动；第三滑杆28内侧端部设置有挡杆，该挡杆在传动盘27中间的圆弧滑槽内滑动，传动盘27带该挡杆滑动，挡杆推动第三滑杆28滑动，第三滑杆28带动第二齿条29移动，第二齿条29与第二齿轮30的啮合传动，使第二齿轮30带动传动杆14转动，传动杆14带动第二压板15转动，实现压紧或松开轮毂5上表面的功能。

所述环形挡块12材料为橡胶。

该装夹器在使用时，环形挡块12的材料为橡胶，可以防止第一压板11压伤轮毂5的内壁。

所述固定部件2包括T形滑块、螺栓、螺母、以及垫圈。

该装夹器在使用时，机床平台1上侧开有T形滑槽，工人将T形滑块放入T形滑槽内，移动至第一支撑板4底角所开U形孔处，通过螺栓、螺母以及垫圈将第一支撑板4固定在机床平台上。

本实用新型在使用时，首先，工人现将该装夹器吊装在机床平台上，放置平稳后，用固定部件2将第一支撑板固定在机床平台上，固牢之后，将多件待加工的轮毂5放置在夹具体3上的圆孔处；操作驱动轴6，使其转动，经过相应构件的传动配合，使螺杆7转动，螺杆7与套筒8的螺纹传动，使套筒8上下移动，套筒8带动环形挡板9上下移动；再经过相应构件的传动配合，使第一压板11转动，第一压板11上侧的环形挡块12随着第一压板11向外侧摆动，顶住轮毂5的内壁，实现限制轮毂前后、左右方向的自由度；然后工人操作蜗杆13，经过相应构件的传动配合。使传动盘27转动，再经过相应构件的传动配合，使传动杆14转动，传动杆14带动第二压板15转动，使第二压板15压在轮毂5的上侧面，从而实现限制轮毂上下方向的自由度，进而使轮毂5牢固的固定在夹具体上等待加工。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式代替，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文中较多的使用了1机床平台、2固定部件、3夹具体、4第一支撑板、5轮毂、6驱动轴、7螺杆、8套筒、9环形挡板、10支撑架、11第一压板、12环形挡块、13蜗杆、14传动杆、15第二压板、16第一连接轴、17第一锥齿轮组、18第一连杆、19第二连杆、20第三连杆、21第四连杆、22第一滑杆、23第一齿轮、24第二滑杆、25蜗轮、26第二连接轴、27传动盘、28第三滑杆、29第二齿条、30第二齿轮等术语，但并不排除使用其他术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂加工用装夹器，其特征在于：包括机床平台（1），所述机床平台（1）上侧设置有多个固定部件（2），所述机床平台（1）上侧设置有夹具体（3），所述夹具体（3）下侧前后部均固定连接有第一支撑板（4），所述夹具体（3）上侧放置有待加工的轮毂（5）；所述夹具体（3）下侧中间转动连接有驱动轴（6），所述夹具体（3）中间开有多个圆孔，所述圆孔内部均设置有螺杆（7），所述螺杆（7）上侧均螺纹连接有可上下移动的套筒（8），所述套筒（8）上侧均固定连接有多个环形挡板（9）；所述夹具体（3）在所述圆孔处均同心固定连接有圆柱形的支撑架（10），所述支撑架（10）上侧均铰接有多个第一压板（11），所述第一压板（11）顶部均固定连接有环形挡块（12）；所述夹具体（3）左侧转动连接有蜗杆（13），所述夹具体（3）中间上部转动连接开有圆弧滑槽的传动盘（27），所述夹具体（3）上侧转动连接有多个圆柱形传动杆（14），所述传动杆（14）上侧均固定连接有第二压板（15）。

2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用装夹器，其特征在于：所述夹具体（3）下侧转动连接有多个第一连接轴（16），所述第一连接轴（16）内侧端部以及所述驱动轴（6）的前后部均固定连接有第一锥齿轮组（17），所述第一锥齿轮组（17）上侧的锥齿轮与所述螺杆（7）固定连接；所述第一连接轴（16）外侧端部以及所述驱动轴（6）前侧均固定连接有第一连杆（18），所述第一连杆（18）下侧均固定连接有多个端部为球形的第二连杆（19）；相邻的两个所述第一连杆（18）之间设置有第三连杆（20），所述第三连杆（20）两侧端部均螺纹连接有端部开有球形凹槽的第四连杆（21），所述第四连杆（21）与相应侧的第二连杆（19）连接；所述支撑架（10）四周侧壁上开有多个滑槽，所述套筒（8）侧面固定连接有第一滑杆（22），所述第一滑杆（22）与所述支撑架（10）滑动连接。

3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用装夹器，其特征在于：所述支撑架（10）中间均铰接有多个第一齿轮（23），所述第一齿轮（23）与所述环形挡板（9）啮合连接，所述第一齿轮（23）外侧均固定连接有第二滑杆（24）；所述第一压板（11）下侧开有滑槽，所述第二滑杆（24）在滑槽处与所述第一压板（11）滑动连接。

4.如权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用装夹器，其特征在于：所述第三连杆（20）一侧设置为左旋管螺纹，另一侧设置为右旋管螺纹；所述第三连杆（20）左旋螺纹连接处的所述第四连杆（21）上设置有左旋螺纹，所述第三连杆（20）右旋螺纹连接处的所述第四连杆（21）上设置有右旋螺纹。

5.如权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用装夹器，其特征在于：所述蜗杆（13）右侧啮合连接有蜗轮（25），所述蜗轮（25）与所述夹具体（3）转动连接，所述蜗轮（25）中间固定连接有第二连接轴（26），所述第二连接轴（26）与所述夹具体（3）转动连接，所述第二连接轴（26）上侧与所述传动盘（27）固定连接；所述夹具体（3）上侧开有多个滑槽，所述夹具体（3）的滑槽内滑动连接有第三滑杆（28），所述第三滑杆（28）内侧端部在所述传动盘（27）上侧的圆弧形滑槽处滑动连接；所述第三滑杆（28）外侧端部均固定连接有第二齿条（29），所述第二齿条（29）两侧均啮合连接有第二齿轮（30），所述第二齿轮（30）与所述传动杆（14）固定连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用装夹器，其特征在于：所述环形挡块（12）材料为橡胶。

7.如权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用装夹器，其特征在于：所述固定部件（2）包括T形滑块、螺栓、螺母、以及垫圈。

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