CN217355849U - 一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，包括管道本体、底板、支撑机构，本实用新型通过设置了支撑机构于底板顶部，通过滑杆配合套筒对下卡箍进行支撑，从而间接实现对管道本体进行支撑，同时通过设置的转杆配合转筒对下卡箍和管道本体进行辅助支撑，从而使得对管道本体的支撑稳定性更强，以及通过设置的弹簧对管道本体提供缓冲保护，达到了提高对燃气管道的支撑稳定性，提高了支撑架实用性的有益效果。

Description

一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构

技术领域

本实用新型涉及燃气管相关领域，具体是一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构。

背景技术

燃气管是一种输送可燃气体的专用管道，是一种用金属燃气管软管来取代传统的卡扣方式橡胶软管，可以解决橡胶管易脱落、易老化、易虫咬、使用寿命短的缺陷，目前，在城市燃气入户管道的安装工程中，特别是在墙面安装中，需用支架对管线进行固定和支撑。

当使用支架对燃气管进行支撑时，通常采用简单的支撑杆对燃气管进行支撑，其支撑的稳定性较低，容易使得燃气管在受到外部作用力时发生偏移，同时对燃气管的减震保护性也较低，降低了支架的实用性。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构。

本实用新型是这样实现的，构造一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，该装置包括管道本体和底板，所述底板设置于管道本体底部，所述支撑机构设置于底板顶部，所述支撑机构包括上卡箍、下卡箍、垫片、滑杆、套筒、转筒、转杆、固定螺栓、连接板、凸板、弹簧、限位机构和固定机构，所述上卡箍锁合于下卡箍顶端面，且上卡箍和下卡箍上下对立面覆盖于管道本体外侧，所述垫片粘贴于上卡箍和下卡箍上下对立面，且垫片紧贴于管道本体侧表面，所述滑杆焊接于下卡箍底端面中部，且滑杆通过固定机构连接于套筒内侧，所述套筒安装于连接板顶端面中部，所述转杆与下卡箍底端面外侧转动连接，所述转杆与连接板顶端面外侧转动连接，且转杆活动伸入于套筒内侧，所述固定螺栓穿过套筒外侧底部后与转杆侧表面开设的螺孔内侧螺纹配合，所述连接板通过弹簧连接于凸板顶端面，所述凸板设置于底板顶端面中部，所述限位机构设置于凸板外侧。

优选的，所述限位机构包括衔接框、限位板和限位槽，所述衔接框设置于连接板底端面边沿处，且衔接框内圈贴合于凸板侧表面，所述限位板贯穿于衔接框外侧底部，且限位板活动伸入于限位槽内侧，所述限位槽开设于凸板侧表面。

优选的，所述固定机构包括长螺钉、螺纹孔和衔接螺纹孔，所述长螺钉贯穿于套筒外侧顶部，且长螺钉与螺纹孔和衔接螺纹孔内侧螺纹配合，所述螺纹孔贯通于滑杆左右端面，所述衔接螺纹孔开设于套筒内侧顶部。

优选的，所述转筒、转杆和固定螺栓均对称设置有两个于下卡箍底部左右两端。

优选的，所述转杆外侧开设有相配合于固定螺栓的螺孔，且螺孔等间距设置有两个以上于转杆外侧。

优选的，所述连接板与底板前后端面相齐平，且连接板长度小于底板。

优选的，所述套筒垂直于连接板顶端面，且套筒内侧端面为光滑状。

优选的，所述螺纹孔分布有两个以上于滑杆外侧端面，且螺纹孔为等间距设置。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，通过设置了支撑机构于底板顶部，通过滑杆配合套筒对下卡箍进行支撑，从而间接实现对管道本体进行支撑，同时通过设置的转杆配合转筒对下卡箍和管道本体进行辅助支撑，从而使得对管道本体的支撑稳定性更强，以及通过设置的弹簧对管道本体提供缓冲保护，达到了提高对燃气管道的支撑稳定性，提高了支撑架实用性的有益效果。

优点2：本实用新型所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，通过设置转杆外侧开设有相配合于固定螺栓的螺孔，且螺孔等间距设置有两个以上于转杆外侧，便于对不同位置的转杆进行固定。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的支撑机构正视剖面结构示意图；

图3是本实用新型的支撑机构结构示意图；

图4是本实用新型的图2中A处结构放大示意图；

图5是本实用新型的固定机构结构示意图。

其中：管道本体-1、底板-2、支撑机构-3、上卡箍-31、下卡箍-32、垫片-33、滑杆-34、套筒-35、转筒-36、转杆-37、固定螺栓-38、连接板-39、凸板-310、弹簧-311、限位机构-312、固定机构-313、衔接框-3121、限位板-3122、限位槽-3123、长螺钉-3131、螺纹孔-3132、衔接螺纹孔-3133。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，包括管道本体1和底板2，底板2设置于管道本体1底部。

请参阅图2和图3，本实用新型通过改进在此提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，支撑机构3设置于底板2顶部，支撑机构3包括上卡箍31、下卡箍32、垫片33、滑杆34、套筒35、转筒36、转杆37、固定螺栓38、连接板39、凸板310、弹簧311、限位机构312和固定机构313，上卡箍31锁合于下卡箍32顶端面，且上卡箍31和下卡箍32上下对立面覆盖于管道本体1外侧，垫片33粘贴于上卡箍31和下卡箍32上下对立面，且垫片33紧贴于管道本体1侧表面，滑杆34焊接于下卡箍32底端面中部，且滑杆34通过固定机构313连接于套筒35内侧，套筒35安装于连接板39顶端面中部，套筒35垂直于连接板39顶端面，且套筒35内侧端面为光滑状，便于滑杆34快速垂直移动，转杆37与下卡箍32底端面外侧转动连接，转杆37与连接板39顶端面外侧转动连接，且转杆37活动伸入于套筒35内侧，转杆37外侧开设有相配合于固定螺栓38的螺孔，且螺孔等间距设置有两个以上于转杆37外侧，便于对转杆37进行不同位置固定，固定螺栓38穿过套筒35外侧底部后与转杆37侧表面开设的螺孔内侧螺纹配合，转筒36、转杆37和固定螺栓38均对称设置有两个于下卡箍32底部左右两端，提高了对下卡箍32支撑的稳定性，连接板39通过弹簧311连接于凸板310顶端面，连接板39与底板2前后端面相齐平，且连接板39长度小于底板2，便于将底板2固定安装于外部，凸板310设置于底板2顶端面中部，限位机构312设置于凸板310外侧。

请参阅图4，本实用新型通过改进在此提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，限位机构312包括衔接框3121、限位板3122和限位槽3123，衔接框3121设置于连接板39底端面边沿处，且衔接框3121内圈贴合于凸板310侧表面，限位板3122贯穿于衔接框3121外侧底部，且限位板3122活动伸入于限位槽3123内侧，限位槽3123开设于凸板310侧表面。

请参阅图5，本实用新型通过改进在此提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，固定机构313包括长螺钉3131、螺纹孔3132和衔接螺纹孔3133，长螺钉3131贯穿于套筒35外侧顶部，且长螺钉3131与螺纹孔3132和衔接螺纹孔3133内侧螺纹配合，螺纹孔3132分布有两个以上于滑杆34外侧端面，且螺纹孔3132为等间距设置，便于对不同位置的滑杆34进行固定，螺纹孔3132贯通于滑杆34左右端面，衔接螺纹孔3133开设于套筒35内侧顶部。

本实用新型通过改进提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其工作原理如下；

第一，首先将上卡箍31和下卡箍32分别带哦东垫片33贴合在管道本体1的侧表面，然后调节上卡箍31和下卡箍32的位置和角度，当上卡箍31和下卡箍32的位置调节完毕后使用相对应的连接件将上卡箍31和下卡箍32进行固定连接，此时上卡箍31和下卡箍32带动垫片33紧贴在管道本体1的侧表面上；

第二，然后拉动连接板39带动底板2向下移动，当底板2在向下移动之后贴合在外部的恰当连接点后停止拉动连接板39，此时可将底板2固定连接于外部的指定点处，并且连接板39在向下移动时带动套筒35和转杆37向下移动；

第三，接着转动长螺钉3131进入到相对应的螺纹孔3132内侧实现对滑杆34位置固定，以及转动固定螺栓38进入到转杆37外侧预开设的螺孔内侧而实现将转杆37位置固定，此时通过滑杆34配合套筒35对下卡箍32进行支撑，从而间接实现对管道本体1进行支撑，同时通过设置的转杆37配合转筒36对下卡箍32和管道本体1进行辅助支撑，从而使得对管道本体1的支撑稳定性更强，以及通过设置的弹簧311对管道本体1提供缓冲保护。

本实用新型通过改进提供一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，通过滑杆34配合套筒35对下卡箍32进行支撑，从而间接实现对管道本体1进行支撑，同时通过设置的转杆37配合转筒36对下卡箍32和管道本体1进行辅助支撑，从而使得对管道本体1的支撑稳定性更强，以及通过设置的弹簧311对管道本体1提供缓冲保护，达到了提高对燃气管道的支撑稳定性，提高了支撑架实用性的有益效果，通过设置转杆37外侧开设有相配合于固定螺栓38的螺孔，且螺孔等间距设置有两个以上于转杆37外侧，便于对不同位置的转杆37进行固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，包括管道本体(1)和底板(2)，所述底板(2)设置于管道本体(1)底部；

其特征在于：还包括支撑机构(3)，所述支撑机构(3)设置于底板(2)顶部，所述支撑机构(3)包括上卡箍(31)、下卡箍(32)、垫片(33)、滑杆(34)、套筒(35)、转筒(36)、转杆(37)、固定螺栓(38)、连接板(39)、凸板(310)、弹簧(311)、限位机构(312)和固定机构(313)，所述上卡箍(31)锁合于下卡箍(32)顶端面，且上卡箍(31)和下卡箍(32)上下对立面覆盖于管道本体(1)外侧，所述垫片(33)粘贴于上卡箍(31)和下卡箍(32)上下对立面，且垫片(33)紧贴于管道本体(1)侧表面，所述滑杆(34)焊接于下卡箍(32)底端面中部，且滑杆(34)通过固定机构(313)连接于套筒(35)内侧，所述套筒(35)安装于连接板(39)顶端面中部，所述转杆(37)与下卡箍(32)底端面外侧转动连接，所述转杆(37)与连接板(39)顶端面外侧转动连接，且转杆(37)活动伸入于套筒(35)内侧，所述固定螺栓(38)穿过套筒(35)外侧底部后与转杆(37)侧表面开设的螺孔内侧螺纹配合，所述连接板(39)通过弹簧(311)连接于凸板(310)顶端面，所述凸板(310)设置于底板(2)顶端面中部，所述限位机构(312)设置于凸板(310)外侧。

2.根据权利要求1所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其特征在于：所述限位机构(312)包括衔接框(3121)、限位板(3122)和限位槽(3123)，所述衔接框(3121)设置于连接板(39)底端面边沿处，且衔接框(3121)内圈贴合于凸板(310)侧表面，所述限位板(3122)贯穿于衔接框(3121)外侧底部，且限位板(3122)活动伸入于限位槽(3123)内侧，所述限位槽(3123)开设于凸板(310)侧表面。

3.根据权利要求1所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其特征在于：所述固定机构(313)包括长螺钉(3131)、螺纹孔(3132)和衔接螺纹孔(3133)，所述长螺钉(3131)贯穿于套筒(35)外侧顶部，且长螺钉(3131)与螺纹孔(3132)和衔接螺纹孔(3133)内侧螺纹配合，所述螺纹孔(3132)贯通于滑杆(34)左右端面，所述衔接螺纹孔(3133)开设于套筒(35)内侧顶部。

4.根据权利要求1所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其特征在于：所述转筒(36)、转杆(37)和固定螺栓(38)均对称设置有两个于下卡箍(32)底部左右两端。

5.根据权利要求1所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其特征在于：所述转杆(37)外侧开设有相配合于固定螺栓(38)的螺孔，且螺孔等间距设置有两个以上于转杆(37)外侧。

6.根据权利要求1所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其特征在于：所述连接板(39)与底板(2)前后端面相齐平，且连接板(39)长度小于底板(2)。

7.根据权利要求1所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其特征在于：所述套筒(35)垂直于连接板(39)顶端面，且套筒(35)内侧端面为光滑状。

8.根据权利要求3所述一种燃气运输用燃气管稳定支撑架结构，其特征在于：所述螺纹孔(3132)分布有两个以上于滑杆(34)外侧端面，且螺纹孔(3132)为等间距设置。

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