CN217344264U - 一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接加工固定装置技术领域，提出了一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，包括移动底座、升降台和支架，所述移动底座上表面设置有升降组件，所述升降台通过升降组件安装于移动底座的上方，所述升降台上表面设置有调节组件，两组所述支架通过调节组件对称设置于升降台的上方，所述支架的端部内侧均转动安装有转动轴，所述转动轴的端部均固定套接有转动盘。通过上述技术方案，对装置整体的高度进行调节，以满足焊接加工的需要，同时驱动马达工作时，其输出端端部将带动主齿轮发生转动，结合主齿轮与从动齿轮的啮合传动效果，可带动一侧的转动轴和转动盘转动，从而实现工件的翻转效果，可方便对工件表面不同位置的焊接处进行焊接加工。

Description

一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置

技术领域

本实用新型涉及焊接加工固定装置技术领域，具体的，涉及一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置。

背景技术

焊接是指通过加热或加压，或两者并用，使焊件达到结合的一种加工方法，根据焊接过程中金属所处的状态不同，焊接方法可分为熔焊、压焊和钎焊三大类，其中又以熔焊中的电弧焊应用最普遍。

中国专利(公开号：CN216370787U)公开了一种方便车架焊接的固定装置，包括支撑架，支撑架的上侧设有横向杆，靠近横向杆左端的支撑架上设有朝前延伸的纵向杆，横向杆与纵向杆垂直设置，横向杆和纵向杆上分别设有压紧机构，该装置虽然工作效率高，提高了焊接精度，但由于其整体的高度固定，不能根据实际的使用需要进行高度调节，同时其将车架固定后，不能进行翻转，不利于对部分角度较偏的焊接位置处进行焊接加工，为此，我们提供了一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，包括移动底座、升降台和支架，所述移动底座上表面设置有升降组件，所述升降台通过升降组件安装于移动底座的上方，所述升降台上表面设置有调节组件，两组所述支架通过调节组件对称设置于升降台的上方，所述支架的端部内侧均转动安装有转动轴，所述转动轴的端部均固定套接有转动盘，一侧所述支架的外侧设置有转动组件。

优选的，所述升降组件包括驱动电机，所述驱动电机嵌入固定安装于移动底座的上表面中间处，所述驱动电机的输出端端部同轴固定安装有螺纹杆B，所述螺纹杆B啮合安装于升降台内底部处，所述移动底座上表面位于螺纹杆B两侧对称固定安装有两组限位杆，且两组限位杆均限位滑动插设于升降台内底部处。

优选的，所述调节组件包括滑动槽，所述滑动槽开设于升降台的上表面，所述滑动槽内部转动安装有双向螺纹杆，且双向螺纹杆一端贯穿延伸至升降台外部，所述滑动槽内部对称滑动安装有两组移动块，且两组移动块对应反向啮合套设于双向螺纹杆的外部，两组所述支架对应固定安装于移动块的上端部，所述双向螺纹杆的外端部同轴固定安装有摇盘。

优选的，所述转动盘的内侧表面均开设有放置槽，所述转动盘的顶部啮合拧设有螺纹杆 A，且螺纹杆A贯穿延伸至转动盘内部，所述螺纹杆A位于转动盘内的端部转动安装有夹持块，且夹持块滑动连接于转动盘的内壁，所述螺纹杆A的上端部固定有拧盘。

优选的，所述夹持块下表面和转动盘内底壁均固定粘接有橡胶保护垫，且橡胶保护垫表面开设有防滑纹。

优选的，所述转动组件包括固定架，所述固定架固定安装于一侧支架的外表面，所述固定架的端部固定安装有驱动马达，所述驱动马达的输出端端部固定安装有主齿轮，同侧所述转动轴的端部同轴固定安装有从动齿轮，且从动齿轮对应与主齿轮啮合连接。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，通过设置的升降组件，在驱动电机工作时，其输出端端部将带动螺纹杆B转动工作，并与升降台底部发生啮合传动，结合两组限位杆与升降台底部的限位滑动效果，可驱动升降台进行相应的升降，从而对装置整体的高度进行调节，以满足焊接加工的需要。

2、本实用新型中，通过设置的转动组件，当驱动马达工作时，其输出端端部将带动主齿轮发生转动，结合主齿轮与从动齿轮的啮合传动效果，可带动一侧的转动轴和转动盘转动，从而实现工件的翻转效果，可方便对工件表面不同位置的焊接处进行焊接加工。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型整体结构立体示意图；

图2为本实用新型调节组件结构示意图；

图3为本实用新型转动盘表面局部结构示意图；

图4为本实用新型转动组件结构示意图。

图中：1、移动底座；2、升降台；3、支架；301、转动轴；4、转动盘；401、放置槽； 402、螺纹杆A；403、夹持块；404、拧盘；405、橡胶保护垫；5、升降组件；501、驱动电机；502、螺纹杆B；503、限位杆；6、调节组件；601、滑动槽；602、双向螺纹杆；603、移动块；604、摇盘；7、转动组件；701、固定架；702、驱动马达；703、主齿轮；704、从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图4所示，本实施例提出了一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，包括移动底座1、升降台2和支架3，移动底座1上表面设置有升降组件5，升降台2通过升降组件5安装于移动底座1的上方，升降台2上表面设置有调节组件6，两组支架3通过调节组件6 对称设置于升降台2的上方，支架3的端部内侧均转动安装有转动轴301，转动轴301的端部均固定套接有转动盘4，一侧支架3的外侧设置有转动组件7。

升降组件5包括驱动电机501，驱动电机501嵌入固定安装于移动底座1的上表面中间处，驱动电机501的输出端端部同轴固定安装有螺纹杆B502，螺纹杆B502啮合安装于升降台2内底部处，移动底座1上表面位于螺纹杆B502两侧对称固定安装有两组限位杆503，且两组限位杆503均限位滑动插设于升降台2内底部处，通过设置的升降组件5，在驱动电机 501工作时，其输出端端部将带动螺纹杆B502转动工作，并与升降台2底部发生啮合传动，结合两组限位杆503与升降台2底部的限位滑动效果，可驱动升降台2进行相应的升降，从而对装置整体的高度进行调节，以满足焊接加工的需要。

调节组件6包括滑动槽601，滑动槽601开设于升降台2的上表面，滑动槽601内部转动安装有双向螺纹杆602，且双向螺纹杆602一端贯穿延伸至升降台2外部，滑动槽601内部对称滑动安装有两组移动块603，且两组移动块603对应反向啮合套设于双向螺纹杆602 的外部，两组支架3对应固定安装于移动块603的上端部，双向螺纹杆602的外端部同轴固定安装有摇盘604，通过设置的调节组件6，在摇动摇盘604时可带动双向螺纹杆602发生转动，结合滑动槽601对移动块603的滑动限位以及双向螺纹杆602对移动块603的啮合传动，可驱动两组移动块603沿着滑动槽601内部进行相应的移动，从而可对两组转动盘4之间的距离进行调节，以适应于不同长度车架的固定。

本实施例中，转动盘4的内侧表面均开设有放置槽401，转动盘4的顶部啮合拧设有螺纹杆A402，且螺纹杆A402贯穿延伸至转动盘4内部，螺纹杆A402位于转动盘4内的端部转动安装有夹持块403，且夹持块403滑动连接于转动盘4的内壁，螺纹杆A402的上端部固定有拧盘404，通过将车架两端分别卡入转动盘4内部位于夹持块403下方处，再握住拧盘 404并将螺纹杆A402拧紧，可推动夹持块403沿着转动盘4内壁滑动下移，从而与转动盘4 内底壁配合，可将车架固定夹持，便于焊接加工。

夹持块403下表面和转动盘4内底壁均固定粘接有橡胶保护垫405，且橡胶保护垫405 表面开设有防滑纹，通过设置的橡胶保护垫405，一方便橡胶保护垫405材质较软，可对车架表面起到一定的保护效果，避免夹持块403的过度挤压造成车架表面的损坏，另一方面橡胶保护垫405和防滑纹增大了夹持时对车架表面的摩擦力，从而避免发生滑动脱落的情况。

实施例2

如图1、图3和图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了：转动组件7包括固定架701，固定架701固定安装于一侧支架3的外表面，固定架701的端部固定安装有驱动马达702，驱动马达702的输出端端部固定安装有主齿轮703，同侧转动轴301 的端部同轴固定安装有从动齿轮704，且从动齿轮704对应与主齿轮703啮合连接，通过设置的转动组件7，当驱动马达702工作时，其输出端端部将带动主齿轮703发生转动，结合主齿轮703与从动齿轮704的啮合传动效果，可带动一侧的转动轴301和转动盘4转动，从而实现工件的翻转效果，可方便对工件表面不同位置的焊接处进行焊接加工。

工作原理：将车架两端分别卡入转动盘4内部位于夹持块403下方处，再握住拧盘404 并将螺纹杆A402拧紧，可推动夹持块403沿着转动盘4内壁滑动下移，从而与转动盘4内底壁配合，可将车架固定夹持在两组转动盘4之间，同时摇动摇盘604带动双向螺纹杆602发生转动，结合滑动槽601对移动块603的滑动限位以及双向螺纹杆602对移动块603的啮合传动，可驱动两组移动块603沿着滑动槽601内部进行相应的移动，从而可对两组转动盘 4之间的距离进行调节，以适应于不同长度车架的固定，通过设置的升降组件5，在驱动电机501工作时，其输出端端部将带动螺纹杆B502转动工作，并与升降台2底部发生啮合传动，结合两组限位杆503与升降台2底部的限位滑动效果，可驱动升降台2进行相应的升降，从而对装置整体的高度进行调节，以满足焊接加工的需要，通过设置的转动组件7，当驱动马达702工作时，其输出端端部将带动主齿轮703发生转动，结合主齿轮703与从动齿轮704 的啮合传动效果，可带动一侧的转动轴301和转动盘4转动，从而实现工件的翻转效果，可方便对工件表面不同位置的焊接处进行焊接加工。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，包括移动底座(1)、升降台(2)和支架(3)，其特征在于，所述移动底座(1)上表面设置有升降组件(5)，所述升降台(2)通过升降组件(5)安装于移动底座(1)的上方，所述升降台(2)上表面设置有调节组件(6)，两组所述支架(3)通过调节组件(6)对称设置于升降台(2)的上方，所述支架(3)的端部内侧均转动安装有转动轴(301)，所述转动轴(301)的端部均固定套接有转动盘(4)，一侧所述支架(3)的外侧设置有转动组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，其特征在于，所述升降组件(5)包括驱动电机(501)，所述驱动电机(501)嵌入固定安装于移动底座(1)的上表面中间处，所述驱动电机(501)的输出端端部同轴固定安装有螺纹杆B(502)，所述螺纹杆B(502)啮合安装于升降台(2)内底部处，所述移动底座(1)上表面位于螺纹杆B(502)两侧对称固定安装有两组限位杆(503)，且两组限位杆(503)均限位滑动插设于升降台(2)内底部处。

3.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，其特征在于，所述调节组件(6)包括滑动槽(601)，所述滑动槽(601)开设于升降台(2)的上表面，所述滑动槽(601)内部转动安装有双向螺纹杆(602)，且双向螺纹杆(602)一端贯穿延伸至升降台(2)外部，所述滑动槽(601)内部对称滑动安装有两组移动块(603)，且两组移动块(603)对应反向啮合套设于双向螺纹杆(602)的外部，两组所述支架(3)对应固定安装于移动块(603)的上端部，所述双向螺纹杆(602)的外端部同轴固定安装有摇盘(604)。

4.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，其特征在于，所述转动盘(4)的内侧表面均开设有放置槽(401)，所述转动盘(4)的顶部啮合拧设有螺纹杆A(402)，且螺纹杆A(402)贯穿延伸至转动盘(4)内部，所述螺纹杆A(402)位于转动盘(4)内的端部转动安装有夹持块(403)，且夹持块(403)滑动连接于转动盘(4)的内壁，所述螺纹杆A(402)的上端部固定有拧盘(404)。

5.根据权利要求4所述的一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，其特征在于，所述夹持块(403)下表面和转动盘(4)内底壁均固定粘接有橡胶保护垫(405)，且橡胶保护垫(405)表面开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种可翻转的汽车车架总成焊接固定装置，其特征在于，所述转动组件(7)包括固定架(701)，所述固定架(701)固定安装于一侧支架(3)的外表面，所述固定架(701)的端部固定安装有驱动马达(702)，所述驱动马达(702)的输出端端部固定安装有主齿轮(703)，同侧所述转动轴(301)的端部同轴固定安装有从动齿轮(704)，且从动齿轮(704)对应与主齿轮(703)啮合连接。

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