CN217332771U - 新能源车动力电池测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新能源车动力电池测试设备，包括下框架，所述下框架的上端设置有上框架，所述上框架的内侧设置有安装板，所述安装板的上端连接有转台，并在转台的表面设置有工位，所述转台的上端靠近中心位置设置有支撑台，并在支撑台的表面通过支架安装有扫码相机，所述安装板的上端靠近扫码相机的前端安装有绝缘电阻测试机构。本实用新型所述的新能源车动力电池测试设备，生产节拍由原来的2分钟缩短到30秒，由手动测试改成自动测试，实现自动化连接与自动化测试，提高测试效率，节约人工成本，下线不合格率由百分之一提高到万分之零点五。

Description

新能源车动力电池测试设备

技术领域

本实用新型涉及电池测试技术领域，特别涉及新能源车动力电池测试设备。

背景技术

随着中国新能源汽车行业发展进入快车道，作为新能源的三大系统之一的动力电池技术发展显得尤为重要。2017年3月，国家工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。

在动力电池技术中，提高电池的稳定性和安全性又是我们面临的重要课题之一。众所周知，过低的环境温度使得电池的活性降低，为了提高汽车动力电池正负极的活性，必须要让电池的工作温度达到合理的使用范围。因此，一些新能源电动汽车厂家会采取措施为电池加热。要做电池保温的话，首先在电池装载的时候要考虑到保温加热层的空间占比，保温电热片将电池包裹夹在其中进行加热。加热片电源由电池直接供电，温控器保证不过度加热。这样一来，即使在寒冬零下的天气里，新能源电动汽车电池可以照旧工作，没有了温度过低带来的影响。

因此在电池生产过程中需要模拟动力电池在实际使用过程中的工况，对动力电池的电参数、绝缘性、高低压特性、通电后加热速度以及热分布情况进行测试，高效控制产品的出厂质量。

但是现有设备只对动力电池加热板进行出厂电参数进行简单测量，不模拟实际使用工况，不对高低压特性和通电后分布进行热成像测试，对质量的控制要求低，出厂后质量得不到保障，为此，提出新能源车动力电池测试设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供新能源车动力电池测试设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

新能源车动力电池测试设备，包括下框架，所述下框架的上端设置有上框架，所述上框架的内侧设置有安装板，所述安装板的上端连接有转台，并在转台的表面设置有工位，所述转台的上端靠近中心位置设置有支撑台，并在支撑台的表面通过支架安装有扫码相机，所述安装板的上端靠近扫码相机的前端安装有绝缘电阻测试机构。

优选的，所述转台的下端安装有电机，且在电机的带动下沿安装板的表面转动，所述支撑台的下端连接有支架，且支架贯穿于转台，并延伸至安装板的表面，所述工位的数量为四组，并沿转台的表面呈环形等间距排列，且从前端位置开始，逆时针依次编号为一号、二号、三号以及四号，所述扫码相机设置于一号上端。

优选的，所述支撑台的上端靠近二号的位置安装有产品压紧机构，且产品压紧机构位于二号的正上端，并在安装板的下端靠近二号的下端设置有接地机构，所述接地机构安装在下框架的内侧。

优选的，所述安装板的上端通过螺栓安装有加热测试机构，且加热测试机构位于三号的后端，并在安装板的上端设置有热成像仪，所述热成像仪安装在上框架的顶部，所述安装板的上端靠近四号的后端安装有NG件打标识机构。

优选的，所述下框架的内侧靠近一号的下端设置有NG料箱，且NG料箱通过滑轨与下框架活动连接，并沿下框架的内侧滑动，所述下框架的内侧靠近NG料箱的左侧安装有工业计算机。

优选的，所述上框架的左前端表面与右前端表面分别安装有触摸屏与显示屏，并在触摸屏与显示屏的中间位置设置有安全门组件，且安全门组件位于一号的正前端。

优选的，所述上框架的顶部安装有四组散热风扇，且呈阵列排布，并与上框架的内部连通，所述上框架的上端固定安装有报警灯，并在散热风扇的后端设置有电控柜。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

生产节拍由原来的2分钟缩短到30秒，由手动测试改成自动测试，实现自动化连接与自动化测试，提高测试效率，节约人工成本，下线不合格率由百分之一提高到万分之零点五；通过设计和集成自动转台与自动检测、自动补偿，控制测试电参数、监控绝缘性、高低压特性，增加热成像仪，测试通电后的热分布情况，计算出平均温度、最高温差等参数，可以发现产品可能出现的质量问题，增加各种传感器、热像检测系统，提高产品的可靠性，可以完全避免不合格品流出。

附图说明

图1为本实用新型新能源车动力电池测试设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型新能源车动力电池测试设备中转台的结构示意图；

图3为本实用新型新能源车动力电池测试设备中绝缘电阻测试机构的结构示意图；

图4为本实用新型新能源车动力电池测试设备中产品压紧机构的结构示意图；

图5为本实用新型新能源车动力电池测试设备中接地机构的结构示意图；

图6为本实用新型新能源车动力电池测试设备中加热测试机构的结构示意图；

图7为本实用新型新能源车动力电池测试设备中热成像仪的结构示意图；

图8为本实用新型新能源车动力电池测试设备中NG件打标识机构的结构示意图。

图中：1、下框架；2、上框架；3、安装板；4、转台；5、工位；6、支撑台；7、扫码相机；8、绝缘电阻测试机构；9、产品压紧机构；10、接地机构；11、加热测试机构；12、热成像仪；13、NG件打标识机构；14、NG料箱；15、工业计算机；16、触摸屏；17、显示屏；18、散热风扇；19、安全门组件；20、电控柜；21、报警灯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-8所示，新能源车动力电池测试设备，包括下框架1，下框架1的上端设置有上框架2，上框架2的左前端表面与右前端表面分别安装有触摸屏16与显示屏17，通过触摸屏16可以设置测试设备的具体参数，配合显示屏17可以实时查看测试数据，并在触摸屏16与显示屏17的中间位置设置有安全门组件19，利用安全门组件19有利于保证测试设备内部的安全性，且安全门组件19位于一号的正前端，上框架2的顶部安装有四组散热风扇18，通过散热风扇18可以对测试内部进行散热，防止测试设备内部温度过高，且呈阵列排布，并与上框架2的内部连通，上框架2的上端固定安装有报警灯21，利用报警灯21可以在加热板出现质量问题时及时提醒测试人员，并在散热风扇18的后端设置有电控柜20。

上框架2的内侧设置有安装板3，利用安装板3方便安装各种测试所需的机构，安装板3的上端连接有转台4，利用转台4可以实现加热板自动旋转，能够提高测试效率，转台4的下端安装有电机，且在电机的带动下沿安装板3的表面转动，并在转台4的表面设置有工位5，工位5的数量为四组，并沿转台4的表面呈环形等间距排列，且从前端位置开始，逆时针依次编号为一号、二号、三号以及四号，每个工位5对应一个测试项目，有利于提高测试效率，转台4的上端靠近中心位置设置有支撑台6，支撑台6的下端连接有支架，且支架贯穿于转台4，并延伸至安装板3的表面，并在支撑台6的表面通过支架安装有扫码相机7，扫码相机7设置于一号上端，安装板3的上端靠近扫码相机7的前端安装有绝缘电阻测试机构8。

支撑台6的上端靠近二号的位置安装有产品压紧机构9，通过产品压紧机构9，能保证加热板的稳定性，有利于对加热板进行高低压特性测试，且产品压紧机构9位于二号的正上端，并在安装板3的下端靠近二号的下端设置有接地机构10，接地机构10安装在下框架1的内侧，安装板3的上端通过螺栓安装有加热测试机构11，且加热测试机构11位于三号的后端，并在安装板3的上端设置有热成像仪12，利用热成像仪12实时检测加热板平均温度，还可以检测加热后的加热板热分布状态，热成像仪12安装在上框架2的顶部，安装板3的上端靠近四号的后端安装有NG件打标识机构13，下框架1的内侧靠近一号的下端设置有NG料箱14，利用NG料箱14方便收料，且NG料箱14通过滑轨与下框架1活动连接，并沿下框架1的内侧滑动，下框架1的内侧靠近NG料箱14的左侧安装有工业计算机15。

需要说明的是，本实用新型为新能源车动力电池测试设备，当需要对电池加热板进行测试时，先拿取加热板，然后手工将加热板放入到设备工装内，通过扫码相机7配合读码器读取加热板上的二维码并记录到数据库中，气缸执行探针对接，利用绝缘电阻测试机构8进行电参数及绝缘性测试，测试完成后，转台4转动，将加热板旋转到下一工位5；通过产品压紧机构9将加热板压紧，探针连接到加热板，进行产品的高低压特性测试，测试完成后，加热板继续旋转到下一工位5；探针连接到加热板，利用加热测试机构11给加热板通电加热到约℃，加热时间约秒，或利用热成像仪12实时检测加热板平均温度，当平均温度达到约℃时即停止加热，热成像仪12检测加热后的加热板热分布状态，测试完成后，加热板继续旋转到下一工位5；再利用NG件打标识机构13对NG品进行标识标记，然后旋转到一号工位5，从一号工位5拿出合格产品包装装箱，NG产品放入NG料箱14。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.新能源车动力电池测试设备，包括下框架(1)，其特征在于：所述下框架(1)的上端设置有上框架(2)，所述上框架(2)的内侧设置有安装板(3)，所述安装板(3)的上端连接有转台(4)，并在转台(4)的表面设置有工位(5)，所述转台(4)的上端靠近中心位置设置有支撑台(6)，并在支撑台(6)的表面通过支架安装有扫码相机(7)，所述安装板(3)的上端靠近扫码相机(7)的前端安装有绝缘电阻测试机构(8)。

2.根据权利要求1所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述转台(4)的下端安装有电机，且在电机的带动下沿安装板(3)的表面转动，所述支撑台(6)的下端连接有支架，且支架贯穿于转台(4)，并延伸至安装板(3)的表面，所述工位(5)的数量为四组，并沿转台(4)的表面呈环形等间距排列，且从前端位置开始，逆时针依次编号为一号、二号、三号以及四号，所述扫码相机(7)设置于一号上端。

3.根据权利要求2所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述支撑台(6)的上端靠近二号的位置安装有产品压紧机构(9)，且产品压紧机构(9)位于二号的正上端，并在安装板(3)的下端靠近二号的下端设置有接地机构(10)，所述接地机构(10)安装在下框架(1)的内侧。

4.根据权利要求2所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述安装板(3)的上端通过螺栓安装有加热测试机构(11)，且加热测试机构(11)位于三号的后端，并在安装板(3)的上端设置有热成像仪(12)，所述热成像仪(12)安装在上框架(2)的顶部，所述安装板(3)的上端靠近四号的后端安装有NG件打标识机构(13)。

5.根据权利要求1所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述下框架(1)的内侧靠近一号的下端设置有NG料箱(14)，且NG料箱(14)通过滑轨与下框架(1)活动连接，并沿下框架(1)的内侧滑动，所述下框架(1)的内侧靠近NG料箱(14)的左侧安装有工业计算机(15)。

6.根据权利要求2所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述上框架(2)的左前端表面与右前端表面分别安装有触摸屏(16)与显示屏(17)，并在触摸屏(16)与显示屏(17)的中间位置设置有安全门组件(19)，且安全门组件(19)位于一号的正前端。

7.根据权利要求1所述的新能源车动力电池测试设备，其特征在于：所述上框架(2)的顶部安装有四组散热风扇(18)，且呈阵列排布，并与上框架(2)的内部连通，所述上框架(2)的上端固定安装有报警灯(21)，并在散热风扇(18)的后端设置有电控柜(20)。

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