CN216646714U - 一种汽车ptc加热器集成测试设备 - Google Patents
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Abstract
一种汽车PTC加热器集成测试设备，包括整体框架，在整体框架上设置有测试录入区、风机区、电控区和操作区，仅需一位普通测试人员即可对汽车PTC加热器产品进行扫码和装夹，在按下启动按钮后，程序可以自动完成所有相关的测试项目和模拟运算，并自动记录各项数据结果，针对测试不合格品，测试系统会发出NG警告，并通过回转夹紧气缸对不合格品进行锁定，预防不良品的流出。本申请不仅大幅降低了测试设备、环境模拟实验室，以及测试人员的配置投入，测试效率也有了很大的提升，同时，还降低了对测试人员专业技能方面的要求，并提高了测试数据记录的正确性和便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及物理技术领域，尤其涉及PTC加热器的性能测试技术，特别是一种汽车PTC加热器集成测试设备。
背景技术
PTC加热器，由于其优异的性能，比如抗电压波动范围广、使用寿命长、电-热转换效率高、干烧不损坏、自动恒温、安全环保等众多优点，而被作为标准配件，广泛应用于新能源汽车行业！但在汽车PTC加热器出厂前，生产商需要对每一件加热器产品，进行多项繁复的性能测试（如：常温电阻、冲击电流、功率等相关测试，以及产品在0℃环境中的功率测试），并对照产品编码进行手动登记记录各测试数据，从而确保产品的质量稳定性，以及可追溯性。
因此，生产商需要配置多种不同功能的专业测试设备、环境模拟实验室，培养多名具有专业测试技能的测试人员，再花费大量的测试时间，来对汽车PTC加热器进行各项测试以及手动登记记录，测试成本高而效率低，还伴随有测试数据记录错误的可能。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供了一种投入小、效率高、要求低、准确、便利的汽车PTC加热器集成测试设备。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种汽车PTC加热器集成测试设备，包括整体框架，在整体框架上设置有测试录入区、风机区、电控区和操作区，
在测试录入区设置有测试平台，在测试平台上设置有扫码枪和加热器定位治具，在加热器定位治具上设置有与汽车PTC加热器外形相匹配的定位槽，在定位槽处设置有回转夹紧气缸，在加热器定位治具处设置有高压插座；
风机区设置在测试录入区的正下方，在风机区内设置有风机模组，在加热器定位治具的底部设置有与风机模组连通的进风口；
在电控区设置有上区块和下区块，上区块为控制模组，其前方覆盖有仪表面板，其内部设置有电压电流检测模块、风机转速控制模块、电阻测量模块和数据传输模块；下区块为变频器；
操作区设置在电控区的正上方，在操作区设置有带有上位机的操作平台，上位机与数据传输模块通信连接。
进一步的，所述上位机包括鼠标、键盘、机箱和显示屏，机箱上设置有与数据传输模块相连的通信接口。
进一步的，在测试平台的两侧分别设置有启动按钮和不良品解锁旋钮。
进一步的，在测试录入区的周边和顶部均设置有金属挡板，金属挡板上设置有若干进风口，在测试录入区的前方留有空档。
进一步的，在风机区的四周均设置有金属挡板，在金属挡板上设置有若干出风口。
进一步的，电控区的两侧和后方均设置有金属挡板，在金属挡板上设置有若干出风口。
进一步的，操作区的顶部设置有亚克力挡板。
进一步的，所述整体框架由若干不同长度的金属型材管组合而成，在整体框架上设置有4个分别用于设置测试录入区、风机区、电控区和操作区的区域。
进一步的，在整体框架的底部固定安装有移动轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
1. 将多台独立的设备集成为一台综合测试设备，设备成本和摆放空间成本大幅降低；
2. 测试人员只需负责扫码、上料、按下启动按钮，以及下料四步工序，产品测试过程实现自动化，测试过程不需人工，大幅降低了人工成本；
3. 产品测试过程实现自动化，大幅降低了对测试人员专业技能的要求；
4. 仅需一次装夹，就可完成所有的测试项目，省去了不同测试设备之间反复装夹、拆卸的操作时间，大幅提升了测试效率；
5. 使用扫码枪扫描产品编码后，自动生成测试档案，并在测试完成后自动记录测试数据的扫码记录功能，提高了产品测试数据的正确性，以及便利性！
6. 针对测试不良品，具有锁定功能；
7.通过侦测大气环境（温度、湿度、大气压），结合测试程序，计算出“加热器在0℃环境中的功率测试数据”的模拟运算功能。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图；
图2是本实用新型的结构立体图；
图3是本实用新型测试录入区的结构示意图；
图4是本实用新型风机区和电控区的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型附图和实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种汽车PTC加热器集成测试设备，包括一个整体框架5，整体框架5的内部空间中分布有一个测试录入区1、一个风机区2、一个电控区3和一个操作区4；
其中，测试录入区1的主要功能是通过扫码枪15将汽车PTC加热器6上的产品编码录入到系统，并实现产品与测试平台14之间的固定和导通功能，以及针对不良品的锁定功能；
测试录入区1的周边和顶部设有金属挡板，金属挡板上设置有大量的进风口，测试录入区1的前方留有空档，便于测试人员进行相关的操作，具体为，测试录入区1的顶部设置第一金属挡板11，测试录入区1的两侧设置第二金属挡板12，测试录入区1的后方设置第三金属挡板13；
测试录入区1的底部为测试平台14，测试平台14上设置有扫码枪15，用于扫描录入产品编码；
测试平台14上安装有加热器定位治具16，加热器定位治具16上开设有与汽车PTC加热器6外形相匹配的定位槽161，以及与底部风机区2相连通的进风口162，在定位槽161旁边配置有回转夹紧气缸163，在测试过程中夹紧汽车PTC加热器6，防止其发生位移或串动而影响测试结果，在正常测试结束后，气缸会自动升起，便于测试人员取走加热器，但当测试发现不良品时，气缸会保持夹紧状态，具有锁定不良品的功能；在加热器定位治具16旁设置有高压插座17，用于与汽车PTC加热器6的高压插头61相连；
在测试平台14的左侧边缘靠外处设置有启动按钮18，用于启动整个测试过程；在测试平台14的右侧边缘靠外处设置有不良品解锁旋钮19，用于解锁松开测试不良品；
其中，风机区2的主要功能是侦测所处测试环境的大气压、温度和湿度，并为汽车PTC加热器6提供测试所需的进风量；
风机区2位于测试录入模组的正下方，其四周设置有金属挡板防护，金属挡板上设置有大量的出风口24，具体为风机区2的前后方设置有第四金属挡板21，风机区2的两侧设置有第五金属挡板22；
其内部设置有风机模组23，具有为汽车PTC加热器6提供测试进风量，以及侦测大气压、温度、湿度、风速的功能，风机模组23装在加热器定位治具16的底部，与加热器定位治具16的进风口相连，出风口24位于风机模组23的正下方；
其中，电控区3的主要功能是为汽车PTC加热器6提供测试所需的高压电源，并实现对汽车PTC加热器6常温电阻、冲击电流和功率的测试，以及环境数据的收集和测试数据的生成；
电控区3位于风机区2的相邻侧，其两侧、后方设置有金属挡板防护，金属挡板上设置有大量的出风口，具体为，电控区3的两侧设置有第四金属挡板21；电控区3的后侧设置有第六金属挡板33；
电控区3可分为上、下两个区块，上区块为控制模组31，其前方覆盖有仪表面板311，其内部设置有电压电流检测模块312、风机转速控制模块313、电阻测量模块314和数据传输模块315；电压电流检测模块312主要用于检测汽车PTC加热器6的冲击电流和功率；风机转速控制模块313通过控制风机模组的转速，来调整风机模组的进风风量；电阻测量模块314主要用于检测汽车PTC加热器6的常温电阻；数据传输模块315主要用来收集上述三个模块的测试数据以及风机模组23的环境侦测数据，并反馈给操作系统；
下区块为变频器32，用于实现风机不同转速的功能；
其中，操作区4的主要功能是通过内置的控制程序，实现对测试的可操控性，并处理数据传输模块315反馈的测试数据和侦测数据，模拟计算出汽车PTC加热器6在0℃环境中的功率数据，并对测试结果进行记录归档；
操作区4位于测试录入区1的相邻侧，电控区3的正上方；
操作区4的顶部设有亚克力挡板41；
操作区4内设置有操作平台42，操作平台42上设置有上位机，上位机由鼠标45、键盘46、机箱43、显示屏44构成；通过机箱43上通信端口与控制模组31的数据传输模块315相连；
其中，整体框架5的主要功能是将上述所有区连接固定成为一个整体，并带有滚轮移动和水平调整的辅助功能；整体框架5主要由多种不同长度的金属型材管和移动轮6组合而成，共设置有四个区域，用于对应安置上述的四大区。
本申请提供了一种多功能集成测试设备，通过将多台独立的设备集成为一台综合测试设备，实现了加热器常温电阻、冲击电流和功率的集成测试功能；通过侦测大气环境（温度、湿度、大气压），结合测试程序，计算出“加热器在0℃环境中的功率测试数据”的模拟换算功能；使用扫码枪扫描产品编码后，自动生成测试档案，并在测试完成后自动记录测试数据的扫码记录功能；以及当加热器测试发生异常时的不良品锁定功能；
仅需一位普通测试人员来对汽车PTC加热器产品进行扫码和装夹，在按下启动按钮后，程序可以自动完成所有相关的测试项目和模拟运算，并自动记录各项数据结果，针对测试不合格品，测试系统会发出NG警告，并通过回转夹紧气缸对不合格品进行锁定，预防不良品的流出；
本申请不仅大幅降低了测试设备、环境模拟实验室，以及测试人员的配置投入，测试效率也有了很大的提升，同时，还降低了对测试人员专业技能方面的要求，并提高了测试数据记录的正确性和便利性。
Claims (9)
1.一种汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：包括整体框架，在整体框架上设置有测试录入区、风机区、电控区和操作区，
在测试录入区设置有测试平台，在测试平台上设置有扫码枪和加热器定位治具，在加热器定位治具上设置有与汽车PTC加热器外形相匹配的定位槽，在定位槽处设置有回转夹紧气缸，在加热器定位治具处设置有高压插座；
风机区设置在测试录入区的正下方，在风机区内设置有风机模组，在加热器定位治具的底部设置有与风机模组连通的进风口；
在电控区设置有上区块和下区块，上区块为控制模组，其前方覆盖有仪表面板，其内部设置有电压电流检测模块、风机转速控制模块、电阻测量模块和数据传输模块；下区块为变频器；
操作区设置在电控区的正上方，在操作区设置有带有上位机的操作平台，上位机与数据传输模块通信连接。
2.根据权利要求1所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：所述上位机包括鼠标、键盘、机箱和显示屏，机箱上设置有与数据传输模块相连的通信接口。
3.根据权利要求1所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：在测试平台的两侧分别设置有启动按钮和不良品解锁旋钮。
4.根据权利要求1所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：在测试录入区的周边和顶部均设置有金属挡板，金属挡板上设置有若干进风口，在测试录入区的前方留有空档。
5.根据权利要求1所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：在风机区的四周均设置有金属挡板，在金属挡板上设置有若干出风口。
6.根据权利要求1所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：电控区的两侧和后方均设置有金属挡板，在金属挡板上设置有若干出风口。
7.根据权利要求1所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：操作区的顶部设置有亚克力挡板。
8.根据权利要求1所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：所述整体框架由若干不同长度的金属型材管组合而成，在整体框架上设置有4个分别用于设置测试录入区、风机区、电控区和操作区的区域。
9.根据权利要求1或8所述的汽车PTC加热器集成测试设备，其特征在于：在整体框架的底部固定安装有移动轮。
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| CN202123341582.4U CN216646714U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种汽车ptc加热器集成测试设备 |
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| CN216646714U true CN216646714U (zh) | 2022-05-31 |
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| CN202123341582.4U Active CN216646714U (zh) | 2021-12-29 | 2021-12-29 | 一种汽车ptc加热器集成测试设备 |
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| CN (1) | CN216646714U (zh) |
Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN114814443A (zh) * | 2022-06-29 | 2022-07-29 | 陕西中测智能科技有限公司 | 一种保温管电加热带多功能检测系统 |
| CN115041429A (zh) * | 2022-08-15 | 2022-09-13 | 中国电子科技集团公司第三十研究所 | 一种通信模块类产品多品种混线测试装置及方法 |
| CN116148579A (zh) * | 2023-02-28 | 2023-05-23 | 上海帕克热敏陶瓷有限公司 | 一种ptc加热器的检测方法、装置及电子设备 |
| KR102658799B1 (ko) * | 2023-10-25 | 2024-04-19 | 재단법인 자동차융합기술원 | 환경 조건 모사 기능을 구비한 cod 히터 검증 장치 |
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2021
- 2021-12-29 CN CN202123341582.4U patent/CN216646714U/zh active Active
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