CN217320659U - 自行车链条调节块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及自行车链条调节块。其技术方案包括：安装基块，安装基块的顶部与底部皆固定安装有U型卡件，U型卡件一侧的顶部与底部皆固定安装有连接块，连接块之间滑动安装有连接基块，轴孔外侧的连接基块上固定安装有外螺套，外螺套通过内螺套固定安装有轴件延伸套，安装基块内设有通孔，通孔内安装有与连接基块连接的螺杆。本实用新型通过连接块与连接基块之间的滑动关系进行配合螺杆进行调节，避免局限性的螺杆调节，通过轴件延伸套增加了轴件的承载面积，保证了调节块在与轴件安装后不会因自行车车轮的剧烈运作导致调节块上的轴环发生磨损严重引发松动的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及自行车链条调节块。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，链条则是自行车主要的传动结构，为保证链条的正常传动作业，自行车上都会配备相应的调节块方便调节链条张紧程度。
经检索，专利公告号为CN205632909U公开自行车链条调节块，包括钩爪固定部和轴辊固定部，钩爪固定部固定设置在车架钩爪上，钩爪固定部包括链条调节部和连接部，链条调节部中间位置上设置有链条调节孔，链条调节部与连接部垂直设置，链条调节部与连接部均设置在车架钩爪上，在连接部底端下部固定设置有轴辊固定部。通过链条调节孔与车架爪钩上的螺丝孔相配合，能够通过调节链条调节孔在车架爪钩上的位置来调节自行车链条的松紧程度，使其骑行过程中，不会因为链条过松，出现脱链现象；通过轴辊固定部可以固定自行车后轮轴棍，使其后轮轴棍在同一个水平线上，防止出现自行车后轮出现偏轮现象；可以调节链条节数不同的自行车链条松紧度，使用更加方便。
现有的自行车链条调节块存在的缺陷是：
1、现有的自行车链条调节块整体结构过于单一，使调节块在对链条进行松紧调节时容易导致本身承力过大出现形变的情况，降低了整体的作业强度；
2、现有的自行车链条调节块在于自行车轴件对接安装后的稳定较差，当自行车在不规则路面滚动时容易导致调节块上的轴环发生磨损严重的情况，降低了调节块在安装后与轴杆之间的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出自行车链条调节块。
本实用新型的技术方案：自行车链条调节块，包括安装基块，所述安装基块的顶部与底部皆固定安装有U型卡件，所述U型卡件一侧的顶部与底部皆固定安装有连接块，所述连接块之间滑动安装有连接基块，所述连接基块上设有轴孔，所述轴孔外侧的连接基块上固定安装有外螺套，所述外螺套通过内螺套固定安装有轴件延伸套，所述安装基块内设有通孔，所述通孔内安装有与连接基块连接的螺杆。
使用人员将调节块在进行安装作业期间，通过U型卡件实现与自行车车轮结构的后端进行对接安装，将调节块固定在车轮结构上，保证安装基块位于车轮结构之间，通过连接块与连接基块之间的滑动关系进行配合螺杆进行调节，避免局限性的螺杆102调节，通过连接基块上的轴孔配合自行车车轮上的轴件进行贯穿安装，通过内螺套将轴件延伸套与连接基块上的外螺套进行对接安装，完成轴件延伸套对自行车车轮上的轴件进行对接套装，通过轴件延伸套增加了轴件的承载面积，通过调节螺杆来拉动或推动连接基块完成对链条的调节。
优选的，U型卡件的内壁粘结有橡胶垫片，U型卡件的正面设有贯穿的安装孔。通过橡胶垫片增加了U型卡件与安装结构之间的摩擦力度，通过安装孔可以配合相应的安装部件将调节块与自行车之间进行安装固定。
优选的，连接基块的底部与顶部通过滑动机构与连接块滑动连接，且滑动机构通过滑槽与滑块组成，连接基块的顶部与底部皆设有滑槽，且滑槽通过滑块与连接块滑动连接。通过滑动机构上的滑槽与滑块配合，保证连接基块在受到螺杆拉动或推动期间的稳定性，避免连接基块在作业期间发生偏移的情况，保证了稳固性。
优选的，连接基块的内部设有限位腔，且限位腔内安置有限位块，且限位块与螺杆固定连接。通过限位腔实现对限位块的承接，限位块与限位腔不连接，限位腔与螺杆固定连接，受到螺杆的作用力时，限位块通过限位腔的限位对连接基块进行拉动作业。
优选的，安装基块的外侧设有安装槽，且安装槽内设有与螺杆安装连接的螺帽。通过安装槽实现对安装部件的内藏，通过螺帽便于工作人员对进行旋转，以实现对螺杆的拉动调节。
优选的，轴件延伸套的内壁套装有内轴套，且轴件延伸套的外侧均匀分布有凸棱。通过凸棱更好的辅助人员对轴件延伸套进行拆卸，通过内轴套保证了车轮轴件在旋转期间的稳定性与平顺性。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：
通过连接块与连接基块之间的滑动关系进行配合螺杆进行调节，避免局限性的螺杆调节，通过增加了连接结构既不会影响到调节块的调节作业，同时又避免调节块在调节期间的力道都通过螺杆102 去承受，也进一步保证了调节块在作业期间不会发生形变的情况，通过连接基块上的轴孔配合自行车车轮上的轴件进行贯穿安装，通过内螺套将轴件延伸套与连接基块上的外螺套进行对接安装，完成轴件延伸套对自行车车轮上的轴件进行对接套装，通过轴件延伸套增加了轴件的承载面积，保证了调节块在与轴件安装后不会因自行车车轮的剧烈运作导致调节块上的轴环发生磨损严重引发松动的情况，保证了调节块在安装后的稳定性，并且又便于工作人员进行快速拆卸更换，延长了调节块的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的内部结构图；
图3为本实用新型的局部结构图；
图4为本实用新型的轴件延伸套结构图。
附图标记：1、安装基块；101、通孔；102、螺杆；103、限位块；104、安装槽；105、螺帽；2、U型卡件；201、安装孔；3、连接块；301、滑动机构； 302、限位腔；4、轴件延伸套；401、内螺套；402、外螺套；403、内轴套；5、连接基块；501、轴孔。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1、2、3、4所示，本实用新型提出的自行车链条调节块，包括安装基块1，所述安装基块1的顶部与底部皆固定安装有U型卡件2，所述U型卡件2 一侧的顶部与底部皆固定安装有连接块3，所述连接块3之间滑动安装有连接基块5，连接基块5的底部与顶部通过滑动机构301与连接块3滑动连接，且滑动机构301通过滑槽与滑块组成，所述连接基块5上设有轴孔501，所述轴孔501 外侧的连接基块5上固定安装有外螺套402，所述外螺套402通过内螺套401固定安装有轴件延伸套4，轴件延伸套4的内壁套装有内轴套403，且轴件延伸套 4的外侧均匀分布有凸棱，所述安装基块1内设有通孔101，所述通孔101内安装有与连接基块5连接的螺杆102。
基于实施例1的自行车链条调节块工作原理是：使用人员将调节块在进行安装作业期间，通过U型卡件2实现与自行车车轮结构的后端进行对接安装，将调节块固定在车轮结构上，保证安装基块1位于车轮结构之间，通过滑动机构301上的滑槽与滑块配合，保证连接基块5在受到螺杆102拉动或推动期间的稳定性，避免连接基块5在作业期间发生偏移的情况，保证了稳固性，连接基块5的顶部与底部皆设有滑槽，且滑槽通过滑块与连接块3滑动连接，通过连接块3与连接基块5之间的滑动关系进行配合螺杆102进行调节，避免局限性的螺杆102调节，通过增加了连接结构既不会影响到调节块的调节作业，同时又避免调节块在调节期间的力道都通过螺杆102去承受，也进一步保证了调节块在作业期间不会发生形变的情况，通过连接基块5上的轴孔501配合自行车车轮上的轴件进行贯穿安装，通过内螺套401将轴件延伸套4与连接基块5 上的外螺套402进行对接安装，完成轴件延伸套4对自行车车轮上的轴件进行对接套装，通过轴件延伸套4增加了轴件的承载面积，保证了调节块在与轴件安装后不会因自行车车轮的剧烈运作导致调节块上的轴环发生磨损严重引发松动的情况，保证了调节块在安装后的稳定性，通过凸棱更好的辅助人员对轴件延伸套4进行拆卸，通过内轴套403保证了车轮轴件在旋转期间的稳定性与平顺性，并且又便于工作人员进行快速拆卸更换，延长了调节块的使用寿命，通过调节螺杆102来拉动或推动连接基块5完成对链条的调节。
实施例二
如图2、3所示，本实用新型提出的自行车链条调节块，相较于实施例一，本实施例还包括：装U型卡件2的内壁粘结有橡胶垫片，U型卡件2的正面设有贯穿的安装孔201，连接基块5的内部设有限位腔302，且限位腔302内安置有限位块103，且限位块103与螺杆102固定连接，安装基块1的外侧设有安装槽 104，且安装槽104内设有与螺杆102安装连接的螺帽105。
本实施例中，通过橡胶垫片增加了U型卡件2与安装结构之间的摩擦力度，通过安装孔201可以配合相应的安装部件将调节块与自行车之间进行安装固定，通过限位腔302实现对限位块103的承接，限位块103与限位腔302不连接，限位腔302与螺杆102固定连接，受到螺杆102的作用力时，限位块103通过限位腔302的限位对连接基块5进行拉动作业，通过安装槽104实现对安装部件的内藏，通过螺帽105便于工作人员对进行旋转，以实现对螺杆102的拉动调节。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (6)
1.自行车链条调节块，包括安装基块(1)，其特征在于：所述安装基块(1)的顶部与底部皆固定安装有U型卡件(2)，所述U型卡件(2)一侧的顶部与底部皆固定安装有连接块(3)，所述连接块(3)之间滑动安装有连接基块(5)，所述连接基块(5)上设有轴孔(501)，所述轴孔(501)外侧的连接基块(5)上固定安装有外螺套(402)，所述外螺套(402)通过内螺套(401)固定安装有轴件延伸套(4)，所述安装基块(1)内设有通孔(101)，所述通孔(101)内安装有与连接基块(5)连接的螺杆(102)。
2.根据权利要求1所述的自行车链条调节块，其特征在于：所述U型卡件(2)的内壁粘结有橡胶垫片，U型卡件(2)的正面设有贯穿的安装孔(201)。
3.根据权利要求1所述的自行车链条调节块，其特征在于：所述连接基块(5)的底部与顶部通过滑动机构(301)与连接块(3)滑动连接，且滑动机构(301)通过滑槽与滑块组成，连接基块(5)的顶部与底部皆设有滑槽，且滑槽通过滑块与连接块(3)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的自行车链条调节块，其特征在于：所述连接基块(5)的内部设有限位腔(302)，且限位腔(302)内安置有限位块(103)，且限位块(103)与螺杆(102)固定连接。
5.根据权利要求1所述的自行车链条调节块，其特征在于：所述安装基块(1)的外侧设有安装槽(104)，且安装槽(104)内设有与螺杆(102)安装连接的螺帽(105)。
6.根据权利要求1所述的自行车链条调节块，其特征在于：所述轴件延伸套(4)的内壁套装有内轴套(403)，且轴件延伸套(4)的外侧均匀分布有凸棱。
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