CN217317058U - 一种直筒壳体外壁车削工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于直筒壳体工装技术领域，尤其是一种直筒壳体外壁车削工装，针对现有的对较大直筒壳体工装时，不便于对其进行找正，并且在对其的内壁进行支撑时容易晃动的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部均与固定连接有多个支架，所述支架的顶部固定连接有环形座，所述底座的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动套设有圆块，所述底座的顶部固定连接有两个气缸，两个气缸输出端的顶部与圆块的外壁固定连接，本实用新型通过其中一个弧形挤压板与直筒工件的内壁接触时，带动直筒工件进行找正，并且弧形挤压板与直筒工件的内壁相挤压时，对直筒工件进行位置固定，方便对其的外壁进行加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及直筒壳体工装技术领域，尤其涉及一种直筒壳体外壁车削工装。
背景技术
直筒壳体的外形为圆柱形，正是由于此特性，在对较大的直筒壳体的外壁加工过程中，直筒壳体容易变形，常规加工方法零件容易颤刀，需要工装对工件进行夹紧，加工过程稳定。
在现有技术中，对较大直筒壳体工装时，不便于对其进行找正，并且在对其的内壁进行支撑时容易晃动，因此我们提出一种直筒壳体外壁车削工装，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决对较大直筒壳体工装时，不便于对其进行找正，并且在对其的内壁进行支撑时容易晃动的缺点，而提出的一种直筒壳体外壁车削工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种直筒壳体外壁车削工装，包括底座，所述底座的顶部均与固定连接有多个支架，所述支架的顶部固定连接有环形座，所述底座的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁滑动套设有圆块，所述底座的顶部固定连接有两个气缸，两个气缸输出端的顶部与圆块的外壁固定连接，所述固定杆的外壁滑动套设有套筒，所述套筒的外壁开设有四个矩形槽，四个矩形槽的内壁均转动连接有推动杆，所述固定杆的外壁设有移动机构。
优选的，所述移动机构包括四个十字块，所述固定杆的外壁固定套设有圆盘，所述圆盘的外壁开设有四个十字槽，四个十字槽的内壁分别与四个十字块的外壁滑动连接，所述十字块的外壁固定连接有矩形块，所述推动杆的一端与矩形块的外壁转动连接，所述十字块的外壁固定连接有圆杆，所述十字块的外壁固定连接有两个支撑杆，两个支撑杆的一端均固定连接有同一个弧形挤压板，通过设置弧形挤压板对直筒工件进行位置固定与找正。
优选的，所述圆盘的外壁开设有四个圆孔，四个圆孔的内壁分别与四个圆杆的外壁滑动连接，通过设置圆杆带动弧形挤压板进行移动。
优选的，所述圆杆的一端与弧形挤压板的外壁固定连接。
优选的，所述环形座的顶部滑动连接有直筒工件，通过设置环形座对直筒工件进行支撑。
优选的，所述圆块的顶部与套筒的外壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本方案气缸运转使圆块与套筒向上移动，从而带动四个推动杆向外滑动，进而使四个十字块与圆杆向外移动，其中一个弧形挤压板与直筒工件的内壁接触时，带动直筒工件进行找正，并且弧形挤压板与直筒工件的内壁相挤压时，对直筒工件进行位置固定，方便对其的外壁进行加工。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种直筒壳体外壁车削工装的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种直筒壳体外壁车削工装的剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种直筒壳体外壁车削工装的图2中的A部分放大结构示意图。
图中：1、底座；2、支架；3、环形座；4、固定杆；5、气缸；6、圆块；7、套筒；8、推动杆；9、直筒工件；10、圆盘；11、十字块；12、矩形块；13、圆杆；14、支撑杆；15、弧形挤压板。
具体实施方式
由图1-图3所示，涉及一种直筒壳体外壁车削工装，包括底座1，底座1的顶部均与固定连接有多个支架2，支架2的顶部固定连接有环形座3，环形座3的顶部滑动连接有直筒工件9，底座1的顶部固定连接有固定杆4，固定杆4的外壁滑动套设有圆块6，圆块6的顶部与套筒7的外壁固定连接，底座1的顶部固定连接有两个气缸5，两个气缸5输出端的顶部与圆块6的外壁固定连接，气缸5运转使圆块6向上移动，固定杆4的外壁滑动套设有套筒7，圆块6向上移动使套筒7向上移动，套筒7的外壁开设有四个矩形槽，四个矩形槽的内壁均转动连接有推动杆8，固定杆4的外壁设有移动机构。
由图1-图3所示，移动机构包括四个十字块11，固定杆4的外壁固定套设有圆盘10，圆盘10的外壁开设有四个圆孔，四个圆孔的内壁分别与四个圆杆13的外壁滑动连接，圆盘10的外壁开设有四个十字槽，四个十字槽的内壁分别与四个十字块11的外壁滑动连接，十字块11的外壁固定连接有矩形块12，推动杆8向外滑动使十字块11通过十字槽向外滑动，推动杆8的一端与矩形块12的外壁转动连接，十字块11的外壁固定连接有圆杆13，圆杆13的一端与弧形挤压板15的外壁固定连接，十字块11的外壁固定连接有两个支撑杆14，两个支撑杆14的一端均固定连接有同一个弧形挤压板15，弧形挤压板15与直筒工件9的内壁接触时，带动直筒工件9进行找正。
工作原理：在使用时，将直筒工件9放到环形座3上，气缸5运转使圆块6向上移动，圆块6向上移动使套筒7向上移动，套筒7向上移动带动四个推动杆8向外滑动，四个推动杆8向外滑动使四个十字块11通过十字槽向外滑动，十字块11向外滑动使圆杆13向外移动，圆杆13带动弧形挤压板15向外移动，其中一个弧形挤压板15与直筒工件9的内壁接触时，带动直筒工件9进行找正，并且当弧形挤压板15移动到一定程度与直筒工件9的内壁相挤压，对直筒工件9进行位置固定，方便对其的外壁进行加工。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种直筒壳体外壁车削工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部均与固定连接有多个支架(2)，所述支架(2)的顶部固定连接有环形座(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有固定杆(4)，所述固定杆(4)的外壁滑动套设有圆块(6)，所述底座(1)的顶部固定连接有两个气缸(5)，两个气缸(5)输出端的顶部与圆块(6)的外壁固定连接，所述固定杆(4)的外壁滑动套设有套筒(7)，所述套筒(7)的外壁开设有四个矩形槽，四个矩形槽的内壁均转动连接有推动杆(8)，所述固定杆(4)的外壁设有移动机构。
2.根据权利要求1所述的一种直筒壳体外壁车削工装，其特征在于，所述移动机构包括四个十字块(11)，所述固定杆(4)的外壁固定套设有圆盘(10)，所述圆盘(10)的外壁开设有四个十字槽，四个十字槽的内壁分别与四个十字块(11)的外壁滑动连接，所述十字块(11)的外壁固定连接有矩形块(12)，所述推动杆(8)的一端与矩形块(12)的外壁转动连接，所述十字块(11)的外壁固定连接有圆杆(13)，所述十字块(11)的外壁固定连接有两个支撑杆(14)，两个支撑杆(14)的一端均固定连接有同一个弧形挤压板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种直筒壳体外壁车削工装，其特征在于，所述圆盘(10)的外壁开设有四个圆孔，四个圆孔的内壁分别与四个圆杆(13)的外壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种直筒壳体外壁车削工装，其特征在于，所述圆杆(13)的一端与弧形挤压板(15)的外壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种直筒壳体外壁车削工装，其特征在于，所述环形座(3)的顶部滑动连接有直筒工件(9)。
6.根据权利要求1所述的一种直筒壳体外壁车削工装，其特征在于，所述圆块(6)的顶部与套筒(7)的外壁固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202221365785.9U CN217317058U (zh) | 2022-06-02 | 2022-06-02 | 一种直筒壳体外壁车削工装 |
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2022
- 2022-06-02 CN CN202221365785.9U patent/CN217317058U/zh active Active
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