CN217308161U - 一种汽车域控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车ADAS、自动驾驶技术领域，具体为一种汽车域控制器，包括下盖、电路板、上盖，所述上盖位于下盖的上方，所述电路板设置有下盖和上盖之间，所述电路板的顶面设置有电路板铜层，所述上盖上设置有上盖压边，所述下盖上固定安装有下盖压边，所述上盖压边和下盖压边与电路板铜层相接触，所述下盖内设置有下盖挡墙，所述上盖内设置有上盖挡墙，所述下盖挡墙、上盖挡墙与电路板铜层相接触，通过上盖压边和下盖压边与电路板铜层接触，下盖挡墙及上盖挡墙与电路板铜层接触，使电路板的正反表面四周的铜层接地，形成四周一圈屏蔽墙，从而让域控制器的电磁屏蔽能力更强，使电路板在域控制器中的刚度增强，减小了在随机振动中的风险。

Description

一种汽车域控制器

技术领域

本实用新型涉及汽车ADAS、自动驾驶技术领域，具体为一种汽车域控制器。

背景技术

近年来，随着汽车电子化的发展，汽车智能网联化带来信息流大量增加，汽车电子电气架构的升级，域控制器所要处理的信息越来越多，频率越来越快，因此域控制器设计电路也越来越复杂，由此导致域控制器高度集成电路越来越多。而电子元器件的增多也导致电磁辐射也随之增多。

电磁屏蔽技术可以有效地减少电磁场与周围电子元器件互相产生的电磁干扰的现象发生。同时也降低电子元器件因为电磁场干扰出现问题的可能性。如何让域控制器既能满足电子屏蔽同时又能满足车规的振动及跌落要求，鉴于此，我们提出一种汽车域控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车域控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车域控制器，包括下盖、电路板、上盖，所述上盖位于下盖的上方，所述电路板设置有下盖和上盖之间，所述电路板的顶面设置有电路板铜层，所述上盖上设置有上盖压边，所述下盖上固定安装有下盖压边，所述上盖压边和下盖压边与电路板铜层相接触，所述下盖内设置有下盖挡墙，所述上盖内设置有上盖挡墙，所述下盖挡墙、上盖挡墙与电路板铜层相接触，所述上盖上设置有固定下盖、电路板、上盖的锁紧机构。

优选的，所述锁紧机构包括上盖凸台，所述上盖凸台固定安装在上盖内，所述下盖内固定安装有下盖凸台，所述上盖凸台和下盖凸台的位置相互对应，所述上盖凸台和下盖凸台内螺纹连接有同一个螺钉。

优选的，所述下盖上设置有下盖凹槽，所述上盖上设置有上盖翻边，所述下盖凹槽和上盖翻边相适配。

优选的，所述上盖凸台、下盖凸台、螺钉的数量均为6组。

优选的，所述下盖、上盖均采用金属材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车域控制器，通过上盖压边和下盖压边与电路板铜层接触，下盖挡墙及上盖挡墙与电路板铜层接触，使电路板的正反表面四周的铜层接地，形成四周一圈屏蔽墙，从而让域控制器的电磁屏蔽能力更强，使电路板在域控制器中的刚度增强，减小了在随机振动中的风险。

2.该汽车域控制器，螺钉进行紧固，使下盖挡墙及上盖挡墙增加了一个固定性，并且使下盖挡墙、上盖挡墙和电路板铜层接触更好，提升了域控制器的电磁屏蔽能力。

3.该汽车域控制器，下盖凹槽和上盖翻边配合形成一个电磁屏蔽的迷宫结构，使干扰信号的行程更长，衰减更多，屏蔽的效果更好。

4.该汽车域控制器，可省去导电泡棉，导电胶等导电材料的使用，节约了物料成本及产线节拍时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中上盖凸台结构示意图；

图3为本实用新型中上盖挡墙结构示意图；

图4为本实用新型中上盖翻边结构示意图；

图5为本实用新型中局部放大结构示意图。

图中：1、下盖；2、电路板；3、上盖；4、螺钉；5、上盖凸台；6、电路板铜层；7、下盖凸台；8、下盖挡墙；9、下盖凹槽；10、上盖挡墙；11、上盖翻边；12、下盖压边；13、上盖压边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供的一种技术方案：

一种汽车域控制器，包括下盖1、电路板2、上盖3，上盖3位于下盖1的上方，电路板2设置有下盖1和上盖3之间，电路板2的顶面设置有电路板铜层6，上盖3上设置有上盖压边13，下盖1上固定安装有下盖压边12，上盖压边13和下盖压边12与电路板铜层6相接触，下盖1内设置有下盖挡墙8，上盖3内设置有上盖挡墙10，下盖挡墙8、上盖挡墙10与电路板铜层6相接触，上盖3上设置有固定下盖1、电路板2、上盖3的锁紧机构，通过上盖压边13和下盖压边12与电路板铜层6接触，下盖挡墙8及上盖挡墙10与电路板铜层6接触，使电路板2的正反表面四周的铜层接地，形成四周一圈屏蔽墙，从而让域控制器的电磁屏蔽能力更强，使电路板2在域控制器中的刚度增强，减小了在随机振动中的风险。

进一步的，锁紧机构包括上盖凸台5，上盖凸台5固定安装在上盖3内，下盖1内固定安装有下盖凸台7，上盖凸台5和下盖凸台7的位置相互对应，上盖凸台5和下盖凸台7内螺纹连接有同一个螺钉4，螺钉4进行紧固，使下盖挡墙8及上盖挡墙10增加了一个固定性，并且使下盖挡墙8、上盖挡墙10和电路板铜层6接触更好，提升了域控制器的电磁屏蔽能力。

进一步的，下盖1上设置有下盖凹槽9，上盖3上设置有上盖翻边11，下盖凹槽9和上盖翻边11相适配，下盖凹槽9和上盖翻边11配合形成一个电磁屏蔽的迷宫结构，使干扰信号的行程更长，衰减更多，屏蔽的效果更好。

进一步的，上盖凸台5、下盖凸台7、螺钉4的数量均为6组。

进一步的，下盖1、上盖3均采用金属材料制成。

本实施例的汽车域控制器在使用时，通过上盖压边13和下盖压边12与电路板铜层6接触，下盖挡墙8及上盖挡墙10与电路板铜层6接触，使电路板2的正反表面四周的铜层接地，形成四周一圈屏蔽墙，从而让域控制器的电磁屏蔽能力更强，使电路板2在域控制器中的刚度增强，减小了在随机振动中的风险，螺钉4进行紧固，使下盖挡墙8及上盖挡墙10增加了一个固定性，并且使下盖挡墙8、上盖挡墙10和电路板铜层6接触更好，提升了域控制器的电磁屏蔽能力，下盖凹槽9和上盖翻边11配合形成一个电磁屏蔽的迷宫结构，使干扰信号的行程更长，衰减更多，屏蔽的效果更好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车域控制器，包括下盖(1)、电路板(2)、上盖(3)，其特征在于：所述上盖(3)位于下盖(1)的上方，所述电路板(2)设置有下盖(1)和上盖(3)之间，所述电路板(2)的顶面设置有电路板铜层(6)，所述上盖(3)上设置有上盖压边(13)，所述下盖(1)上固定安装有下盖压边(12)，所述上盖压边(13)和下盖压边(12)与电路板铜层(6)相接触，所述下盖(1)内设置有下盖挡墙(8)，所述上盖(3)内设置有上盖挡墙(10)，所述下盖挡墙(8)、上盖挡墙(10)与电路板铜层(6)相接触，所述上盖(3)上设置有固定下盖(1)、电路板(2)、上盖(3)的锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的汽车域控制器，其特征在于：所述锁紧机构包括上盖凸台(5)，所述上盖凸台(5)固定安装在上盖(3)内，所述下盖(1)内固定安装有下盖凸台(7)，所述上盖凸台(5)和下盖凸台(7)的位置相互对应，所述上盖凸台(5)和下盖凸台(7)内螺纹连接有同一个螺钉(4)。

3.根据权利要求1所述的汽车域控制器，其特征在于：所述下盖(1)上设置有下盖凹槽(9)，所述上盖(3)上设置有上盖翻边(11)，所述下盖凹槽(9)和上盖翻边(11)相适配。

4.根据权利要求2所述的汽车域控制器，其特征在于：所述上盖凸台(5)、下盖凸台(7)、螺钉(4)的数量均为6组。

5.根据权利要求1所述的汽车域控制器，其特征在于：所述下盖(1)、上盖(3)均采用金属材料制成。

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