CN217295373U - 一种物流运输用的多级减震储物箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种物流运输用的多级减震储物箱。包括箱体，箱体的内腔中设置有内箱，内箱的侧壁及底部与箱体内壁间设置有第一减震装置，内箱的箱底四周与箱体内壁间设置有第二减震装置；第一减震装置包括若干个均匀分布的减震弹簧；第二减震装置包括限位滑块，限位滑块设置有受力斜面，限位滑块底部铰接有滚轮，限位滑块通过减震弹簧连接于箱体的内壁，受力斜面均朝向内箱且与内箱的底面边缘相抵接。其有益效果为：通过箱体内周向布置的减震装置来缓和运输过程中的震动给箱体内物品带来的冲击力；第二减震装置限位滑块的设置，可避免因急刹车、震动或者晃动过大而造成内箱失衡，提高内箱的稳定性，更好地保护箱体内物品不受损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输设备领域，特别是涉及一种物流运输用的多级减震储物箱。
背景技术
随着我国经济的飞速发展以及人们生活水平的不断提高，网上消费目前已经成为人们生活中的主要消费方式，网上消费的快速发展促使了物流运输行业的兴起，物流运输就是将需要转移的物品运输到所要运输至的地方的过程。目前，在物流运输过程中，通常是将货品装入物流储物箱内进行运输，以保护货品，但是在运输过程中，储物箱难免会因道路颠簸等情况而受到震动，进而容易使箱内的物品受到撞击而损坏，造成不必要的经济损失，现有的物流箱缺乏减震功能，或减震功能比较简单，遇到较大颠簸时无法很好的发挥减震作用，使得物流箱内的货品易因受到震动而损伤，严重影响了物品的运输质量，甚至给人们造成一定的经济损失。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明目的在于提供一种物流运输用的多级减震储物箱，在进行物流运输时能有效降低道路颠簸等情况对储物箱内物品的影响，进而降低储物箱内部物品损坏的机率，为物流运输物品、特别是易碎物品的运输提供保障。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种物流运输用的多级减震储物箱，包括箱体，所述箱体的内腔中设置有内箱，所述内箱的侧壁及底部与箱体内壁间设置有第一减震装置，所述内箱的箱底四周与箱体内壁间设置有第二减震装置；
所述第一减震装置包括若干个均匀分布的减震弹簧，若干个所述减震弹簧的一端焊接在所述箱体的内壁，另一端焊接在所述内箱的外壁，且所述减震弹簧的长度方向均垂直于所述箱体的内壁和内箱的外壁；
所述第二减震装置包括限位滑块，所述限位滑块设置有受力斜面，所述限位滑块底部铰接有滚轮，所述限位滑块通过减震弹簧连接于所述箱体的内壁，所述受力斜面均朝向所述内箱，且与所述内箱的底面边缘相抵接。
进一步地，所述限位滑块为四个，四个所述限位滑块分别设置于所述箱体的四条底边的正中间。
进一步地，所述受力斜面与所述内箱的底部边缘抵接的位置设置有缓冲层。
进一步地，所述缓冲层为减震橡胶垫，粘接于所述内箱底部的边缘。
进一步地，所述箱体的顶部铰接有箱盖。
进一步地，所述内箱的内壁及箱盖内侧均粘接有缓冲垫。
更进一步地，所述缓冲垫为海绵垫或者橡胶垫。
优选地，所述箱盖与箱体的接触面上设置有密封胶条。
优选地，所述箱体的底部固定安装有万向轮。
进一步地，所述万向轮设置为四个，四个所述万向轮分别设置在所述箱体底部的四个棱角处。
总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案能够取得下列有益效果：
1、通过箱体内周向布置的减震装置来缓和运输过程中的震动给箱体内物品带来的冲击力，避免物品因震动或碰撞而造成损坏；
2、第二减震装置限位滑块的设置，可避免因急刹车、震动或者晃动过大而造成内箱失衡，提高内箱的稳定性，是对第一减震装置在短时因外力过大无法起到减震作用的一个补充保护措施，更好地保护箱体内物品不受损伤；
3、内箱及箱盖上缓冲垫的设置，可进一步消除因颠簸等产生的作用力，同时也可避免因震动或晃动时物品与箱壁发生碰撞造成物品损坏。
附图说明
图1为本发明物流运输用的多级减震储物箱的结构示意图。
其中：1-箱体、2-内箱、3-第一减震装置、4-第二减震装置、5-减震弹簧、6-限位滑块、61-受力斜面、7-滚轮、8-缓冲层、9-箱盖、10-密封胶条、11-缓冲垫、12-万向轮。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1所示，本发明提供一种物流运输用的多级减震储物箱，包括箱体,在箱体的内腔中设置有内箱，内箱的侧壁外侧与箱体侧壁内侧间、内箱的底部外侧与箱体底部内侧间设置有第一减震装置，内箱的箱底四周与箱体内壁间设置有第二减震装置；
第一减震装置包括若干个均匀分布的减震弹簧，若干个减震弹簧的一端焊接在箱体的内壁，另一端焊接在内箱的外壁，且减震弹簧的长度方向均垂直于箱体的内壁和内箱的外壁，当内箱在运输过程中受到路面颠簸外力影响时，不论往哪一个方向倾斜，该方向的减震弹簧被压缩后，都会在弹力作用下给其一个反作用力，同时在该方向相对一面的减震弹簧因被拉伸，也会产生一个拉力作用于内箱，这样可有效减少外部颠簸晃动等带来的影响，使内箱更稳定；
第二减震装置包括限位滑块，限位滑块设置有受力斜面，限位滑块底部铰接有滚轮，限位滑块通过减震弹簧连接于箱体的内壁，受力斜面均朝向内箱，且与内箱的底面边缘相互抵接，当内箱在运输过程中受到较大颠簸、晃动或者运输车辆急刹车时，整个内箱会在短时间内向某一个方向晃动，由于储物箱满载物品，具有较大重量，会产生很大的惯性，内箱会发生较大位移，内箱的箱底朝向一侧限位滑块的受力斜面运动并推移限位滑块，连接限位滑块的减震弹簧受到挤压而产生一个反作用力，以阻止限位滑块、内箱的进一步移动，在第一减震装置和第二减震装置同时作用下，也能很好的起到缓冲作用，减小内箱的震动及晃动，更好的保护。
本实施例中，限位滑块为四个，四个限位滑块分别设置于箱体的四条底边的正中间，可更好的保持内箱的稳定性。
内箱底部边缘粘接有减震橡胶垫作为缓冲层，可在箱体晃动时进一步减小内箱与限位滑块间的冲击力。
箱体的顶部铰接有箱盖，内箱的内壁及箱盖内侧均粘接有海绵垫或者橡胶垫的缓冲垫，可更好的保护箱内物品，缓冲箱体震动或晃动对物品的邮箱。箱盖与箱体的接触面上设置有密封胶条，可提高箱体的密封性。箱体的底部固定安装有四个万向轮，分别设置在箱体底部的四个棱角处，方便箱体的移动。
本物流运输用的多级减震储物箱的工作原理是，在运输前，将货物装进内箱，然后盖上箱盖，在运输过程中，当遇到颠簸时，第一减震装置设置在底部的减震弹簧可以对内箱进行减震缓冲，当发生水平方向晃动时，第一减震装置设置在四壁的减震弹簧可以对内箱进行减震缓冲；当遇到剧烈颠簸或晃动时，内箱可能会因在瞬间受到大于减震弹簧的束缚力而发生大的晃动，此时不论内箱向哪一方向倾斜，都会被底部限位滑块相抵接，此时对应限位滑块的弹簧因压缩而对内箱产生一个反推力，在反推力和第一减震装置中减震弹簧拉力的共同作用下，能很好的消除震动或晃动，最大限度的降低箱体的震动或晃动，同时，箱壁的缓冲垫也实时起着吸收和减缓震动或晃动的作用，所以该储物箱能始终对箱内物品起到很好的保护作用。
总而言之，本物流运输用的多级减震储物箱结构简单，使用方便，在进行物流运输时能大大提高减震缓冲的效果，特别是在遇到较大颠簸或急刹车时，可保证内箱的稳定性，避免储物箱受到颠簸后导致箱内物品因颠簸影响而损坏的情况发生，提高了物品运输的安全性，实用性强。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种物流运输用的多级减震储物箱，包括箱体,其特征在于：所述箱体的内腔中设置有内箱，所述内箱的侧壁及底部与箱体内壁间设置有第一减震装置，所述内箱的箱底四周与箱体内壁间设置有第二减震装置；
所述第一减震装置包括若干个均匀分布的减震弹簧，若干个所述减震弹簧的一端焊接在所述箱体的内壁，另一端焊接在所述内箱的外壁，且所述减震弹簧的长度方向均垂直于所述箱体的内壁和内箱的外壁；
所述第二减震装置包括限位滑块，所述限位滑块设置有受力斜面，所述限位滑块底部铰接有滚轮，所述限位滑块通过减震弹簧连接于所述箱体的内壁，所述受力斜面均朝向所述内箱，且与所述内箱的底面边缘相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述限位滑块为四个，四个所述限位滑块分别设置于所述箱体的四条底边的正中间。
3.根据权利要求1所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述受力斜面与所述内箱的底部边缘抵接的位置设置有缓冲层。
4.根据权利要求3所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述缓冲层为减震橡胶垫，粘接于所述内箱底部的边缘。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述箱体的顶部铰接有箱盖。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述内箱的内壁及箱盖内侧均粘接有缓冲垫。
7.根据权利要求6所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述缓冲垫为海绵垫或者橡胶垫。
8.根据权利要求5所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述箱盖与箱体的接触面上设置有密封胶条。
9.根据权利要求1所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述箱体的底部固定安装有万向轮。
10.根据权利要求9所述的一种物流运输用的多级减震储物箱，其特征在于：所述万向轮设置为四个，四个所述万向轮分别设置在所述箱体底部的四个棱角处。
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