CN217294745U - 座垫避震架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于座垫避震元件技术领域，尤其涉及一种座垫避震架，包括避震架、固定机构和弹性件；所述避震架包括连接于一体的第一减震臂和第二减震臂，所述第一减震臂与所述第二减震臂之间形成锐角角度，且所述第一减震臂和所述第二减震臂的连接处呈圆弧形；所述固定机构滑动连接于所述第二减震臂上；所述弹性件远离所述第一减震臂和所述第二减震臂连接的一端设置，且所述弹性件的一端与所述第一减震臂连接，另一端与所述第二减震臂连接。当第一减震臂水平高度较高的一端受力时，第一减震臂变形下压抵消部分力，且第一减震臂下压的过程中压缩弹性件，弹性件发生形变抵消压力，从而起到避震的作用。

Description

座垫避震架

技术领域

本实用新型属于座垫避震元件技术领域，尤其涉及一种座垫避震架。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。现有的电动滑板车设置的座垫避震效果不强，当电动滑板车通过凹凸不平的路面时，无法有效吸收路面与电动滑板车产生的震动冲击，影响使用者的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种座垫避震架，旨在解决现有技术中的座垫避震架无法有效吸收路面与电动滑板车产生的震动冲击，影响使用者的使用体验的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种座垫避震架，包括避震架、固定机构和弹性件；所述避震架包括连接于一体的第一减震臂和第二减震臂，所述第一减震臂与所述第二减震臂之间形成锐角角度，且所述第一减震臂和所述第二减震臂的连接处呈圆弧形；所述固定机构滑动连接于所述第二减震臂上；所述弹性件远离所述第一减震臂和所述第二减震臂连接的一端设置，且所述弹性件的一端与所述第一减震臂连接，另一端与所述第二减震臂连接。

可选地，所述弹性件垂直于所述第二减震臂设置。

可选地，所述弹性件为压缩弹簧。

可选地，所述弹性件包括上连接座、缓冲组件、第一弹簧和下连接座；所述上连接座与所述第一减震臂连接；所述下连接座与所述第二减震臂连接；所述缓冲组件的伸缩端与所述上连接座连接，另一端与所述下连接座；所述第一弹簧套接于所述缓冲组件外，且所述第一弹簧的一端所述上连接座连接，另一端与所述下连接座连接。

可选地，所述缓冲组件包括推杆、套筒和第二弹簧；所述套筒设于所述下连接座上，所述第二弹簧竖直固定设于所述套筒内；所述推杆的一端与所述上连接座的连接，另一端伸入所述套筒内并与所述第二弹簧连接。

可选地，所述推杆包括连接部和与所述连接部垂直连接的抵接部；所述连接部与所述上连接座连接；所述抵接部设于所述套筒内，并与所述第二弹簧连接。

可选地，所述抵接部的宽度大于所述连接部的宽度。

可选地，所述连接部与所述抵接部一体而制。

可选地，所述固定机构包括第一固定座、第二固定座、第三固定座和螺杆；所述第一固定座和第二固定座上均设有与所述第二减震臂适配的半圆形弧槽；所述第三固定座设于所述第二固定座的底部，且所述第三固定座上设有与所述螺杆适配的螺纹槽；所述螺杆设有螺纹的一端依次穿过所述第一固定座和所述第二固定座并与所述第三固定座连接。

可选地，所述第一减震臂和所述第二减震臂均为金属材料而制。

本实用新型实施例提供的座垫避震架中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本实用新型实施例的座垫避震架，第一减震臂位于第二减震臂的上方，弹性件位于远离第一减震臂和第二减震臂连接的一端，且弹性件的两端分别与第一减震臂和第二减震臂固定连接；固定机构在第二减震臂的上的位置可水平调节；第一减震臂和第二减震臂形成锐角角度和连接处呈圆弧形设置，结构合理，便于安装座垫，且没有锐角，使使用者坐在座垫上时不易感到不适；使用时，通过固定机构将第二减震臂固定在电动滑板车上，并通过固定机构实现第二减震臂与电动滑板车的可拆卸连接；当第一减震臂水平高度较高的一端受力时，第一减震臂变形下压抵消部分力，且第一减震臂下压的过程中压缩弹性件，弹性件发生形变抵消压力，从而起到避震的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的座垫避震架的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的座垫避震架另一视角下的结构示意图。

图3为本实用新型实施例提供的座垫避震架的另一种结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的弹性件的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—避震架 11—第一减震臂 12—第二减震臂

20—固定机构 21—第一固定座 22—第二固定座

23—第三固定座 24—螺杆 30—弹性件

31—上连接座 32—缓冲组件 33—第一弹簧

34—下连接座 321—推杆 322—套筒

323—第二弹簧 3211—连接部 3212—抵接部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～4描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1～4所示，提供一种座垫避震架，包括避震架10、固定机构20和弹性件30；所述避震架10包括连接于一体的第一减震臂11和第二减震臂12，所述第一减震臂11与所述第二减震臂12之间形成锐角角度，且所述第一减震臂11和所述第二减震臂12的连接处呈圆弧形；所述固定机构20滑动连接于所述第二减震臂12上；所述弹性件30远离所述第一减震臂11和所述第二减震臂12连接的一端设置，且所述弹性件30的一端与所述第一减震臂11连接，另一端与所述第二减震臂12连接。

具体地，本实用新型实施例的座垫避震架，第一减震臂11位于第二减震臂12的上方，弹性件30位于远离第一减震臂11和第二减震臂12连接的一端，且弹性件30的两端分别与第一减震臂11和第二减震臂12固定连接；固定机构20在第二减震臂12的上的位置可水平调节；第一减震臂11和第二减震臂12形成锐角角度和连接处呈圆弧形设置，结构合理，便于安装座垫，且没有锐角，使使用者坐在座垫上时不易感到不适；使用时，通过固定机构20将第二减震臂12固定在电动滑板车上，并通过固定机构20实现第二减震臂12与电动滑板车的可拆卸连接；当第一减震臂11水平高度较高的一端受力时，第一减震臂11变形下压抵消部分力，且第一减震臂11下压的过程中压缩弹性件30，弹性件30发生形变抵消压力，从而起到避震的作用。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述弹性件30垂直于所述第二减震臂12设置。具体地，弹性件30与第二减震臂12呈垂直设置，当第一减震臂11受力，进而产生垂直向下的力，且第一减震臂11下压弹性件30，弹性件30产生弹性形变从而实现减震的作用。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，所述弹性件30为压缩弹簧。具体地，弹性件30优选为压缩弹簧。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，所述弹性件30包括上连接座31、缓冲组件32、第一弹簧33和下连接座34；所述上连接座31与所述第一减震臂11连接；所述下连接座34与所述第二减震臂12连接；所述缓冲组件32的伸缩端与所述上连接座31连接，另一端与所述下连接座34；所述第一弹簧33套接于所述缓冲组件32外，且所述第一弹簧33的一端所述上连接座31连接，另一端与所述下连接座34连接。具体地，由于下连接座34固定设于第二减震臂12上，缓冲组件32的底部与下连接座34固定连接，缓冲组件32的伸缩端与上连接座31连接，当第一减震臂11受力时，将力传递至上连接座31，上连接座31下压第一弹簧33和缓冲组件32，缓冲组件32与缓冲组件32共同作用实现减震。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3～4所示，所述缓冲组件32包括推杆321、套筒322和第二弹簧323；所述套筒322设于所述下连接座34上，所述第二弹簧323竖直固定设于所述套筒322内；所述推杆321的一端与所述上连接座31的连接，另一端伸入所述套筒322内并与所述第二弹簧323连接。具体地，推杆321与套筒322滑动连接，并可沿套筒322高度方向竖直移动，套筒322内设有容置第二弹簧323的空腔，且套筒322的上端设有供推杆321伸入的开口；第二弹簧323竖直设于空腔内，且其底部与套筒322的底部固定连接，顶部与推杆321伸入套筒322内的一端连接；当上连接座31下压时，第一弹簧33压缩，同时带动推杆321竖直向下压缩第二弹簧323，从而实现减震。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3～4所示，所述推杆321包括连接部3211和与所述连接部3211垂直连接的抵接部3212；所述连接部3211与所述上连接座31连接；所述抵接部3212设于所述套筒322内，并与所述第二弹簧323连接。具体地，抵接部3212设置于连接部3211的底部，连接部3211带动抵接部3212下压第二弹簧323，且抵接部3212在套筒322内可滑动。

在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，所述抵接部3212的宽度大于所述连接部3211的宽度。具体地，抵接部3212与连接部3211连接后呈倒T性设置，套筒322的开口口径小于抵接部3212的宽度，避免抵接部3212从套筒322内脱出。

在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，所述连接部3211与所述抵接部3212一体而制。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述固定机构20包括第一固定座21、第二固定座22、第三固定座23和螺杆24；所述第一固定座21和第二固定座22上均设有与所述第二减震臂12适配的半圆形弧槽；所述第三固定座23设于所述第二固定座22的底部，且所述第三固定座23上设有与所述螺杆24适配的螺纹槽；所述螺杆24设有螺纹的一端依次穿过所述第一固定座21和所述第二固定座22并与所述第三固定座23连接。具体地，第一固定座21设于第二减震臂12的上方，第二固定座22设于第二减震臂12的下方，第一固定座21和第二固定座22连接后，两半圆形弧槽形成用限位第二减震臂12的圆，并通过螺杆24和第三固定座23将第二减震臂12固定于电动滑板车上。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述第一减震臂11和所述第二减震臂12均为金属材料而制。具体地，第一减震臂和第二减震臂为金属材料而制，结构强度强，不易折断。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座垫避震架，其特征在于：包括避震架、固定机构和弹性件；所述避震架包括连接于一体的第一减震臂和第二减震臂，所述第一减震臂与所述第二减震臂之间形成锐角角度，且所述第一减震臂和所述第二减震臂的连接处呈圆弧形；所述固定机构滑动连接于所述第二减震臂上；所述弹性件远离所述第一减震臂和所述第二减震臂连接的一端设置，且所述弹性件的一端与所述第一减震臂连接，另一端与所述第二减震臂连接。

2.根据权利要求1所述的座垫避震架，其特征在于：所述弹性件垂直于所述第二减震臂设置。

3.根据权利要求1所述的座垫避震架，其特征在于：所述弹性件为压缩弹簧。

4.根据权利要求3所述的座垫避震架，其特征在于：所述弹性件包括上连接座、缓冲组件、第一弹簧和下连接座；所述上连接座与所述第一减震臂连接；所述下连接座与所述第二减震臂连接；所述缓冲组件的伸缩端与所述上连接座连接，另一端与所述下连接座；所述第一弹簧套接于所述缓冲组件外，且所述第一弹簧的一端所述上连接座连接，另一端与所述下连接座连接。

5.根据权利要求4所述的座垫避震架，其特征在于：所述缓冲组件包括推杆、套筒和第二弹簧；所述套筒设于所述下连接座上，所述第二弹簧竖直固定设于所述套筒内；所述推杆的一端与所述上连接座的连接，另一端伸入所述套筒内并与所述第二弹簧连接。

6.根据权利要求5所述的座垫避震架，其特征在于：所述推杆包括连接部和与所述连接部垂直连接的抵接部；所述连接部与所述上连接座连接；所述抵接部设于所述套筒内，并与所述第二弹簧连接。

7.根据权利要求6所述的座垫避震架，其特征在于：所述抵接部的宽度大于所述连接部的宽度。

8.根据权利要求6所述的座垫避震架，其特征在于：所述连接部与所述抵接部一体而制。

9.根据权利要求1～8任一项所述的座垫避震架，其特征在于：所述固定机构包括第一固定座、第二固定座、第三固定座和螺杆；所述第一固定座和第二固定座上均设有与所述第二减震臂适配的半圆形弧槽；所述第三固定座设于所述第二固定座的底部，且所述第三固定座上设有与所述螺杆适配的螺纹槽；所述螺杆设有螺纹的一端依次穿过所述第一固定座和所述第二固定座并与所述第三固定座连接。

10.根据权利要求1～8任一项所述的座垫避震架，其特征在于：所述第一减震臂和所述第二减震臂均为金属材料而制。

Images