CN217291957U - 一种汽车保险杠打磨工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车保险杠加工技术领域，公开了一种汽车保险杠打磨工具，包括基板，所述基板顶部外壁固定连接有对称设置的侧板，两个所述侧板顶端固定连接有同一个顶板，所述顶板顶部外壁开设有活动槽，所述活动槽内壁滑动连接有管道接头，所述管道接头顶端固定连通有喷砂管，所述管道接头底端固定连通有喷砂头；所述顶板底部外壁固定连接有对称设置的固定板。本实用新型通过设置的固定架、导向杆、导向块、第二丝杆、螺纹套、定位板、防护垫和转盘，达到了对汽车保险杠的压制稳固效果，使得汽车保险杠的位置更加稳定，同时防护垫可以避免汽车保险杠在打磨时出现磕碰损坏的现象，较为实用，适合广泛推广和使用。

Description

一种汽车保险杠打磨工具

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠加工技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠打磨工具。

背景技术

现有的水龙头，出水口水流出流不均匀，而且出流噪音大，在学生公寓以及集体场合影响较大。噪音产生的主要原因是外界环境使物体发生震动，从而带动周围空气共振发声。水龙头噪音产生的主要原因在于，在水龙头弯折处高速水流冲击管路产生震动，金属质水管震动进而带动周围空气共振，产生声波造成较大声音。

经检索公开号CN210435970U公开了一种汽车保险杠打磨抛光装置，包括底座、安装架、开放式喷砂机、动力电机、往复丝杠、方轨、滑块、牵引杆、喷砂管、喷砂角度调节结构，所述开放式喷砂机安装于安装架一侧，所述动力电机安装于安装架上部，所述往复丝杠可转动安装于安装架上部且与动力电机转轴连接，所述方轨横向安装于安装架上且位于往复丝杠上方，所述滑块滑动套装于方轨上且套装于往复丝杠上，所述牵引杆竖直安装于滑块下方，所述喷砂管与开放式喷砂机连接且安装于牵引杆上，所述喷砂角度调节结构设于牵引杆底部。本实用新型通过往复式的动力结构带动下进行喷砂打磨，配合角度调节结构可对保险杠两侧的弧面进行打磨。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：上述装置中，缺少对汽车保险杠的定位效果，当汽车保险杠在进行喷砂打磨处理时，存在位置偏移的现象，从而导致打磨效果不够理想，并且当汽车保险杠的其中一面打磨完成之后，不便于对汽车保险杠进行翻转。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车保险杠打磨工具，以解决的背景技术中提出的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车保险杠打磨工具，包括基板，所述基板顶部外壁固定连接有对称设置的侧板，两个所述侧板顶端固定连接有同一个顶板，所述顶板顶部外壁开设有活动槽，所述活动槽内壁滑动连接有管道接头，所述管道接头顶端固定连通有喷砂管，所述管道接头底端固定连通有喷砂头；

所述顶板底部外壁固定连接有对称设置的固定板，左侧的所述固定板一侧外壁转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆外壁螺接有螺纹块，所述螺纹块固定连接在管道接头一侧外壁上，右侧的所述固定板一侧外壁开设有开口，且第一丝杆的一端位于开口内侧，右侧的所述固定板一侧外壁固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴连接在第一丝杆一端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，右侧的所述侧板一侧外壁转动连接有第一轴杆，左侧的所述侧板一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁转动连接有第二轴杆，所述第二轴杆和第一轴杆相对一端固定连接有对称设置的门型结构的固定架。

作为本实用新型的一种优选实施方式，左侧的所述侧板一侧外壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器连接在第二轴杆一端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述固定架相对一侧均固定连接有导向杆，两个所述导向杆外壁均滑动连接有导向块，两个所述导向块一侧外壁均固定连接有定位板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述固定架底部内侧均转动连接有第二丝杆，两个所述第二丝杆外壁均螺接有螺纹套，两个所述第二丝杆顶端均固定连接有转盘。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述定位板的一端分别固定连接在两个螺纹套一侧外壁上，两个所述定位板底部外壁均固定连接有防护垫。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种汽车保险杠打磨工具具有以下有益效果：

1.本实用新型中，通过设置的固定架、导向杆、导向块、第二丝杆、螺纹套、定位板、防护垫和转盘，达到了对汽车保险杠的压制稳固效果，使得汽车保险杠的位置更加稳定，同时防护垫可以避免汽车保险杠在打磨时出现磕碰损坏的现象。

2.本实用新型中，当汽车保险杠的位置稳定之后，将喷砂管和外部的喷砂设备相连通，配合管道接头和喷砂头的作用，实现对汽车保险杠的喷砂打磨处理，然后通过设置的减速电机、第一丝杆、螺纹块和活动槽，能够带动喷砂头横向移动，从而可以对汽车保险杠上的不同位置进行喷砂打磨处理。

3.本实用新型中，通过设置的驱动电机、第一轴杆和第二轴杆，配合固定架的作用，能够带动汽车保险杠转动，使得汽车保险杠的表面能够得到全方位的喷砂打磨处理，避免了汽车保险杠的局部位置出现得不到打磨处理的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例顶板侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例固定架侧视剖视结构示意图。

图中：1、基板；2、侧板；3、顶板；4、活动槽；5、管道接头；6、喷砂头；7、喷砂管；8、第一轴杆；9、第二轴杆；10、固定架；11、驱动电机；12、固定板；13、第一丝杆；14、螺纹块；15、减速电机；16、导向杆；17、导向块；18、第二丝杆；19、螺纹套；20、定位板；21、防护垫；22、转盘。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险杠打磨工具，包括基板1，基板1顶部外壁固定连接有对称设置的侧板2，两个侧板2顶端固定连接有同一个顶板3，顶板3顶部外壁开设有活动槽4，活动槽4内壁滑动连接有管道接头5，管道接头5顶端固定连通有喷砂管7，管道接头5底端固定连通有喷砂头6；

顶板3底部外壁固定连接有对称设置的固定板12，左侧的固定板12一侧外壁转动连接有第一丝杆13，第一丝杆13外壁螺接有螺纹块14，螺纹块14固定连接在管道接头5一侧外壁上，右侧的固定板12一侧外壁开设有开口，且第一丝杆13的一端位于开口内侧，右侧的固定板12一侧外壁固定连接有减速电机15，减速电机15的输出轴连接在第一丝杆13一端。

本实施例汽车保险杠打磨工具在具体工作过程中，首先将汽车保险杠的两端分别放置在两个固定架10内侧，经过两个转盘22的作用带动两个第二丝杆18转动，两个第二丝杆18带动两个螺纹套19向下移动，两个螺纹套19经过两个导向杆16和两个导向块17的作用带动两个定位板20向下移动，直到两个定位板20底端的防护垫21和汽车保险杠的两端相接触，并且对汽车保险杠起到了压制稳固的作用，使得汽车保险杠的位置更加稳定，同时防护垫21可以避免汽车保险杠在打磨时出现磕碰损坏的现象，当汽车保险杠的位置稳固完成之后，将喷砂管7和外部的喷砂设备相连通，配合管道接头5和喷砂头6的作用，实现对汽车保险杠的喷砂打磨处理，然后启动减速电机15带动第一丝杆13转动，第一丝杆13经过螺纹块14和活动槽4的作用带动管道接头5横向移动，管道接头5带动喷砂头6横向移动，从而可以对汽车保险杠上的不同位置进行喷砂打磨处理，然后启动驱动电机11工作，经过第一轴杆8、第二轴杆9和两个固定架10的作用带动汽车保险杠转动，使得汽车保险杠的表面能够得到全方位的喷砂打磨处理，避免了汽车保险杠的局部位置出现得不到打磨处理的现象。

在具体实施方式中，右侧的侧板2一侧外壁转动连接有第一轴杆8，左侧的侧板2一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁转动连接有第二轴杆9，第二轴杆9和第一轴杆8相对一端固定连接有对称设置的门型结构的固定架10，左侧的侧板2一侧外壁固定连接有驱动电机11，驱动电机11的输出轴通过联轴器连接在第二轴杆9一端。

进一步的，两个固定架10相对一侧均固定连接有导向杆16，两个导向杆16外壁均滑动连接有导向块17，两个导向块17一侧外壁均固定连接有定位板20，两个固定架10底部内侧均转动连接有第二丝杆18，两个第二丝杆18外壁均螺接有螺纹套19，两个第二丝杆18顶端均固定连接有转盘22，两个定位板20的一端分别固定连接在两个螺纹套19一侧外壁上，两个定位板20底部外壁均固定连接有防护垫21。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车保险杠打磨工具，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)顶部外壁固定连接有对称设置的侧板(2)，两个所述侧板(2)顶端固定连接有同一个顶板(3)，所述顶板(3)顶部外壁开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)内壁滑动连接有管道接头(5)，所述管道接头(5)顶端固定连通有喷砂管(7)，所述管道接头(5)底端固定连通有喷砂头(6)；

所述顶板(3)底部外壁固定连接有对称设置的固定板(12)，左侧的所述固定板(12)一侧外壁转动连接有第一丝杆(13)，所述第一丝杆(13)外壁螺接有螺纹块(14)，所述螺纹块(14)固定连接在管道接头(5)一侧外壁上，右侧的所述固定板(12)一侧外壁开设有开口，且第一丝杆(13)的一端位于开口内侧，右侧的所述固定板(12)一侧外壁固定连接有减速电机(15)，所述减速电机(15)的输出轴连接在第一丝杆(13)一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠打磨工具，其特征在于：右侧的所述侧板(2)一侧外壁转动连接有第一轴杆(8)，左侧的所述侧板(2)一侧外壁开设有通孔，且通孔内壁转动连接有第二轴杆(9)，所述第二轴杆(9)和第一轴杆(8)相对一端固定连接有对称设置的门型结构的固定架(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠打磨工具，其特征在于：左侧的所述侧板(2)一侧外壁固定连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出轴通过联轴器连接在第二轴杆(9)一端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠打磨工具，其特征在于：两个所述固定架(10)相对一侧均固定连接有导向杆(16)，两个所述导向杆(16)外壁均滑动连接有导向块(17)，两个所述导向块(17)一侧外壁均固定连接有定位板(20)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠打磨工具，其特征在于：两个所述固定架(10)底部内侧均转动连接有第二丝杆(18)，两个所述第二丝杆(18)外壁均螺接有螺纹套(19)，两个所述第二丝杆(18)顶端均固定连接有转盘(22)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠打磨工具，其特征在于：两个所述定位板(20)的一端分别固定连接在两个螺纹套(19)一侧外壁上，两个所述定位板(20)底部外壁均固定连接有防护垫(21)。

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