CN217290342U - 一种汽车配件用压铸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压铸装置技术领域，且公开了一种汽车配件用压铸装置，包括底座，所述底座底部固定安装储存箱，储存箱一侧设置有相通的冷凝器，冷凝器一侧设置有相通的水泵，底座顶部固定安装有支撑架，支撑架顶部固定设置有液压缸，液压缸底部伸出端固定安装有固定固定块，固定块一侧设置有伺服电机，本实用新型，通过把手反转螺杆即可带动限位板移开便于对下模具拆卸，通过启动伺服电机带动第二齿轮转动，从而带动了丝杆转动，这样使得梯形挤压块拔出插槽，此时限位块在复位弹簧的作用下拔出了限位槽，便于人们对上模具进行拆卸，这样有效的实现了快速拆装上模具和下模具的效果，便于对不同型号的汽车配件进行生产。
Description
技术领域
本实用新型属于压铸装置技术领域，具体为一种汽车配件用压铸装置。
背景技术
铸装置就是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却压铸成型，开模后得到固体金属铸件的一系列工业铸造机械，最初用于压铸铅字，随着科学技术和工业生产的进步，尤其是随着汽车工业的发展，压铸技术已获得极其迅速的发展。
但是目前市场上的汽车配件用压铸装置，整体模具安装是固定不变的，不能根据不同型号的汽车配件进行调整，同时传统汽车配件用压铸装置，大多无法对模具进行降温冷却，从而降低了工作效率。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车配件用压铸装置，有效的解决了目前市场上的汽车配件用压铸装置，整体模具安装是固定不变的，不能根据不同型号的汽车配件进行调整，同时传统汽车配件用压铸装置，大多无法对模具进行降温冷却，从而降低了工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用压铸装置，包括底座，所述底座底部固定安装储存箱，储存箱一侧设置有相通的冷凝器，冷凝器一侧设置有相通的水泵，底座顶部固定安装有支撑架，支撑架顶部固定设置有液压缸，液压缸底部伸出端固定安装有固定固定块，固定块一侧设置有伺服电机，固定块底部固定安装有连接块，连接块底部固定安装有上模具，底座顶部固定安装有工作台，工作台顶部设置有下模具。
优选的，所述工作台顶部两侧滑动设置有与下模具相互匹配的限位板，限位板相邻一侧表面设置有设置导热板，限位板内部设置有制冷片。
优选的，所述工作台顶部两侧固定安装有安装块，安装块中间位置螺纹设置有与限位板转动连接的螺杆，螺杆另一端固定安装有把手。
优选的，所述工作台顶部表面设置有导热层，导热层底部表面设置有波浪型冷凝管，波浪型冷凝管两端与水泵和储存箱连通。
优选的，所述固定块内部开设有与连接块相互匹配的连接槽，连接块两侧伸缩设置有限位块，连接槽内部两侧开设有与限位块相互匹配的限位槽。
优选的，所述限位块底部固定安装滑块，连接块内部开设有与滑块相互匹配的滑槽，滑槽内部设置有复位弹簧。
优选的，所述连接槽内部滑动设置梯形挤压块，连接块顶部开设有与梯形挤压块相互匹配的插槽，连接槽内部转动设置有梯形挤压块螺纹连接的丝杆，丝杆顶部固定安装有第一齿轮，第一齿轮一侧啮合设置有与伺服电机连接的第二齿轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)、在工作中，通过把手反转螺杆即可带动限位板移开便于对下模具拆卸，通过启动伺服电机带动第二齿轮转动，从而带动了丝杆转动，这样使得梯形挤压块拔出插槽，此时限位块在复位弹簧的作用下拔出了限位槽，便于人们对上模具进行拆卸，这样有效的实现了快速拆装上模具和下模具的效果，便于对不同型号的汽车配件进行生产；
2)、通过启动液压缸伸出将上模具和下模具压合完成压铸，此时通过启动水泵与冷凝器，这样即可将储存箱内部的冷凝液送到波浪型冷凝管内部，此时导热层将下模具底部的热量导出，然后通过波浪型冷凝管对导热层进行降温冷却，从而实现了对下模具底部降温的效果，同时通过给制冷片通电，从而通过导热板对下模具表面进行降温，这样通过多方位进行降温，有效的加快了下模具冷却的速度。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型图1中A出放大示意图；
图3为本实用新型的梯形挤压块立体图；
图中：1、底座；2、储存箱；3、冷凝器；4、水泵；5、支撑架；6、液压缸；7、固定块；8、伺服电机；9、连接块；10、上模具；11、工作台；12、下模具；13、限位板；14、安装块；15、螺杆；16、导热层；17、波浪型冷凝管；18、连接槽；19、限位块；20、限位槽；21、滑槽；22、梯形挤压块；23、丝杆；24、第一齿轮；25、第二齿轮；26、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底座1，所述底座1底部固定安装储存箱2，便于对冷凝液进行存放，储存箱2一侧设置有相通的冷凝器3，便于对带有热量的冷凝液进行降温冷却，冷凝器3一侧设置有相通的水泵4，便于抽动冷凝液进行循环流动，底座1顶部固定安装有支撑架5，起到很好的支撑作用，支撑架5顶部固定设置有液压缸6，液压缸6底部伸出端固定安装有固定固定块7，固定块7一侧设置有伺服电机8，固定块7底部固定安装有连接块9，便于进行连接固定，连接块9底部固定安装有上模具10，底座1顶部固定安装有工作台11，工作台11顶部设置有下模具12。
实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，工作台11顶部两侧滑动设置有与下模具12相互匹配的限位板13，便于对下模具12进行限位，限位板13相邻一侧表面设置有设置导热板，限位板13内部设置有制冷片，便于对下模具12表面进行冷却降温。
实施例三，在实施例一的基础上，由图1给出，工作台11顶部两侧固定安装有安装块14，安装块14中间位置螺纹设置有与限位板13转动连接的螺杆15，螺杆15另一端固定安装有把手，便于带动限位板13进行移动。
实施例四，在实施例一的基础上，由图1给出，工作台11顶部表面设置有导热层16，导热层16底部表面设置有波浪型冷凝管17，波浪型冷凝管17两端与水泵4和储存箱2连通，便于对下模具12底部进行降温冷却。
实施例五，在实施例一的基础上，由图2给出，固定块7内部开设有与连接块9相互匹配的连接槽18，连接块9两侧伸缩设置有限位块19，连接槽18内部两侧开设有与限位块19相互匹配的限位槽20，通过限位块19插入到限位槽20内部对上模具10进行固定。
实施例六，在实施例一的基础上，由图2给出，限位块19底部固定安装滑块26，连接块9内部开设有与滑块26相互匹配的滑槽21，滑槽21内部设置有复位弹簧，通过滑块26与滑槽21相互配合，便于带动连接块9回缩。
实施例七，在实施例一的基础上，由图2给出，连接槽18内部滑动设置梯形挤压块22，连接块9顶部开设有与梯形挤压块22相互匹配的插槽，连接槽18内部转动设置有梯形挤压块22螺纹连接的丝杆23，丝杆23顶部固定安装有第一齿轮24，第一齿轮24一侧啮合设置有与伺服电机8连接的第二齿轮25，通过转动丝杆23便于带动梯形挤压块22插入到插槽即可将限位块19挤出。
工作原理：工作时，将金属熔融液注入下模具12内，通过启动液压缸6伸出将上模具10和下模具12压合完成压铸，此时通过启动水泵4与冷凝器3，这样即可将储存箱2内部的冷凝液送到波浪型冷凝管17内部，此时导热层16将下模具12底部的热量导出，然后通过波浪型冷凝管17对导热层16进行降温冷却，从而实现了对下模具12底部降温的效果，同时通过给制冷片通电，从而通过导热板对下模具12表面进行降温，这样通过多方位进行降温，有效的加快了下模具12冷却的速度，在需要更换上模具10和下模具12时，通过把手反转螺杆15即可带动限位板13移开下摸具12，从而完成了下模具12的拆卸，通过启动伺服电机8带动第二齿轮25转动，由于第二齿轮25与第一齿轮24相互啮合，从而带动了丝杆23转动，这样使得梯形挤压块22拔出插槽，此时限位块19在复位弹簧的作用下回缩到连接块9内部拔出了限位槽20，这样即解除了对连接块9的固定，便于人们对上模具10进行拆卸，这样有效的实现了快速拆装上模具10和下模具12的效果，便于对不同型号的汽车配件进行生产。
Claims (7)
1.一种汽车配件用压铸装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部固定安装储存箱(2)，储存箱(2)一侧设置有相通的冷凝器(3)，冷凝器(3)一侧设置有相通的水泵(4)，底座(1)顶部固定安装有支撑架(5)，支撑架(5)顶部固定设置有液压缸(6)，液压缸(6)底部伸出端固定安装有固定固定块(7)，固定块(7)一侧设置有伺服电机(8)，固定块(7)底部固定安装有连接块(9)，连接块(9)底部固定安装有上模具(10)，底座(1)顶部固定安装有工作台(11)，工作台(11)顶部设置有下模具(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用压铸装置，其特征在于：所述工作台(11)顶部两侧滑动设置有与下模具(12)相互匹配的限位板(13)，限位板(13)相邻一侧表面设置有设置导热板，限位板(13)内部设置有制冷片。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用压铸装置，其特征在于：所述工作台(11)顶部两侧固定安装有安装块(14)，安装块(14)中间位置螺纹设置有与限位板(13)转动连接的螺杆(15)，螺杆(15)另一端固定安装有把手。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用压铸装置，其特征在于：所述工作台(11)顶部表面设置有导热层(16)，导热层(16)底部表面设置有波浪型冷凝管(17)，波浪型冷凝管(17)两端与水泵(4)和储存箱(2)连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用压铸装置，其特征在于：所述固定块(7)内部开设有与连接块(9)相互匹配的连接槽(18)，连接块(9)两侧伸缩设置有限位块(19)，连接槽(18)内部两侧开设有与限位块(19)相互匹配的限位槽(20)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用压铸装置，其特征在于：所述限位块(19)底部固定安装滑块(26)，连接块(9)内部开设有与滑块(26)相互匹配的滑槽(21)，滑槽(21)内部设置有复位弹簧。
7.根据权利要求5所述的一种汽车配件用压铸装置，其特征在于：所述连接槽(18)内部滑动设置梯形挤压块(22)，连接块(9)顶部开设有与梯形挤压块(22)相互匹配的插槽，连接槽(18)内部转动设置有梯形挤压块(22)螺纹连接的丝杆(23)，丝杆(23)顶部固定安装有第一齿轮(24)，第一齿轮(24)一侧啮合设置有与伺服电机(8)连接的第二齿轮(25)。
Priority Applications (1)
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| CN202123266684.4U CN217290342U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种汽车配件用压铸装置 |
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Publications (1)
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| CN217290342U true CN217290342U (zh) | 2022-08-26 |
Family
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| CN202123266684.4U Active CN217290342U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种汽车配件用压铸装置 |
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123266684.4U patent/CN217290342U/zh active Active
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