CN217281118U - 一种磁吸式充电电池 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种磁吸式充电电池，其包括外壳体，开设有容纳腔；还包括电池模组，设置于所述外壳体内并容纳于所述容纳腔，用于提供汽车后视系统工作电压；还包括连接线束，穿过所述外壳体的侧板，与所述电池模组相连接，用于提供汽车后视系统工作电压的媒介；还包括安装座，设置于所述外壳体的底部，用于固定充电电池。本申请具有提高对汽车电路的保护的效果。

Description

一种磁吸式充电电池

技术领域

本申请涉及车载安全供电的技术领域，尤其是涉及一种磁吸式充电电池。

背景技术

汽车后视系统是由车雷达发展而来，通常包括车载显示屏、倒车摄像头和传输线，倒车摄像头安装于车尾，拍摄车尾的情况的画面，再将该画面信号通过传输线传递给安装于驾驶座旁的车载显示屏。通过将车尾的画面通过车载显示屏这种可视化的方式，扩大驾驶员的视野，帮助驾驶员及时发现障碍物。

工作电压的范围是选择汽车后视系统的关键，因为汽车后视系统通常是由电瓶上取电，安装汽车后视系统时，需要进行布线和打孔，相对比较复杂，且一旦电路出现问题，车载显示屏或倒车摄像头会被烧坏，更严重的情况是，会损坏汽车的电路。

针对上述中的相关技术，发明人认为汽车后视系统从电瓶取电存在汽车电路会有被损坏的隐患。

实用新型内容

为了提高对汽车电路的保护，本申请提供一种磁吸式充电电池。

本申请提供的一种磁吸式充电电池采用如下的技术方案：

一种磁吸式充电电池，包括外壳体，开设有容纳腔；

电池模组，设置于所述外壳体内并容纳于所述容纳腔，用于提供汽车后视系统工作电压；

连接线束，穿过所述外壳体的侧板，与所述电池模组相连接，用于提供汽车后视系统工作电压的媒介；

安装座，设置于所述外壳体的底部，用于固定充电电池。

通过采用上述技术方案，电池模组位于外壳体的内部，容纳于容纳腔中，连接线束与电池模组相连接并穿过外壳体的侧板，电池模组通过连接线束给车载显示屏或倒车摄像头供电，从而无需通过电瓶取电，进而以免影响汽车的电路；此外，汽车的行驶过程中，由于路面不平，经常出现车辆晃动或者急刹的情况，安装座的设置，让充电电池可以较为牢固地固定在汽车上，以减少充电电池无法给车载显示屏或倒车摄像头供电的情况。

优选的，还包括出线部，设置于所述外壳体与所述连接线束之间，用于增加所述连接线束与所述外壳体的连接处的紧密性。

通过采用上述技术方案，充电电池安装于车外时，充电电池有可能遇到雨天等天气，雨水容易从连接线束与外壳体的连接处进入外壳体内，进而影响外壳体内部的电池模组的正常供电，致使电池模组无法正常工作，而出线部的设置，可以增加外壳体与连接线束之间连接处的紧密性，从而有效减少雨水进入外壳体内，而影响到电池模组的正常工作。

优选的，所述出线部包括：

不锈钢片，套设于所述连接线束；

尾卡，设置于所述连接线束上，所述外壳体的侧板开设有密封孔，所述尾卡嵌入所述密封孔并与其孔壁紧密贴合，所述不锈钢片与所述尾卡相抵接；

防水圈，设置于所述密封孔内，并与所述尾卡的一侧相互抵接。

通过采用上述技术方案，在实际使用时，充电电池位于汽车的外部时，充电电池给倒车摄像头、车载显示屏供电的过程中，有可能遇到雨天等天气情况，雨水进入充电电池的内部，有可能会影响电池模组的供电功能，连接线束与电池模组线相连接时，防水圈、不锈钢片与尾卡相互抵接，从而增加连接线束与外壳体连接处的紧密性，有效减少雨水接触充电模组，减少对充电电池的供电功能的影响。

优选的，所述外壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆卸连接，所述上壳体与所述下壳体之间设置有防水密封圈，所述下壳体开设有供所述防水密封圈放置的安装槽。

通过采用上述技术方案，上壳体与下壳体连接时，上壳体与下壳体之间存在间隙，雨水等容易从该间隙浸入充电电池的内部，会影响充电模组的正常使用，防水密封圈的设置，可以增加上壳体与下壳体之间连接的紧密性，从而有效减少雨水从间隙进入充电电池的内部。

优选的，所述安装座包括：

固定板，与所述下壳体相连接，所述固定板的一侧设置有用于增加充电电池稳定连接的防滑垫；

磁铁，设置于所述下壳体与所述固定板之间，所述磁铁嵌入所述固定板中，所述防滑垫盖接于所述磁铁上。

通过采用上述技术方案，当充电电池与车相固定时。由于固定板与下壳体相连接，进而磁铁与防滑垫致使固定板较为稳定地固定在车上，进而也将下壳体及与下壳体相连接的部件固定于车上，通过防滑垫与磁铁的设计，致使充电电池能较为稳定地固定在车上，当车出现急刹或者撞击时，充电电池也不易意外掉落。

优选的，所述磁铁呈现圆环分布。

通过采用上述技术方案，磁铁呈现圆环分布的设置，可以更好地将充电电池固定在车上。

优选的，所述电池模组与所述外壳体的连接方式采用灌封。

通过采用上述技术方案，汽车的行驶过程中，会出现颠簸或急刹车的情况，采用灌封的方式，可以将电池模组较为稳定地固定住，减少由于上述情况而影响电池模组连接的可靠性，同时对可以进一步提高电池模组的防水性。

优选的，所述电池模组包括：

四个及以上的电芯，设置于所述外壳体内，用于提供车载后视系统工作电压；

电量显示板，设置于所述外壳体内，用于显示所述电池模组的电量，所述电量显示板设置有导光柱和四个LED灯珠，所述导光柱穿过所述上壳体并外露于所述上壳体的外部。

通过采用上述技术方案，电池模组输出工作电压变化时，电量显示板通过导光柱与LED灯珠相连接，进而LED灯珠发出均匀的光束，使用者通过查看几颗LED灯珠发光进而可以知道充电电池的电量，方便使用者及时给充电电池充电。

优选的，所述连接线束包括：

放电端，与车载显示屏或倒车摄像头相配合以供其供电；

充电端，可以通过所述充电端给所述电池模组供电，同时尾灯可以通过所述充电端给充电电池供电；

转换端，与所述充电端可拆卸配合，所述转换端用于提供一种适配插头。

通过采用上述技术方案，充电端便于电池模组行充电，同时放电端、充电端及转换端增加了充电电池的接口适配型号，以提高充电电池的适配范围，即增加充电电池的适应性。

优选的，所述固定板与所述下壳体之间还设置有金属片，所述磁铁（43）设置于所述固定板（41）与所述金属片（7）之间。

通过采用上述技术方案，磁铁设置于固定板与金属片之间，由于金属片与磁铁的性质，磁铁与金属片相互吸附，可以增加磁铁的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.实现车载后视系统、倒车摄像头移动供电，从而无需通过电瓶取电，进而以免影响汽车的电路；

2.出线部的设置，可以增加外壳体与连接线束之间连接处的紧密性，从而有效减少雨水进入外壳体内，而影响到电池模组的正常工作，致使充电电池具有较好的防水性；

3.汽车的行驶过程中，由于路面不平，经常出现车辆晃动或者急刹的情况，安装座的设置，让充电电池可以较为牢固地固定在汽车上，以减少充电电池无法给车载显示屏或倒车摄像头供电的情况；

4.防滑垫与磁铁致使充电电池能较为稳定地固定在车上，当车出现急刹或者撞击时，充电电池也不易意外掉落；

5.使用者通过查看几颗LED灯珠发光进而可以知道充电电池的电量，方便使用者及时给充电电池充电。

附图说明

图1是充电电池的爆结构示意图；

图2是充电电池的爆炸示意图；

图3是充电电池的背面结构示意图。

附图标记说明：11、容纳腔；12、密封孔；13、上壳体；14、下壳体；141、安装槽；21、电芯；22、电量显示板；3、连接线束；31、放电端；32、充电端；33、转换端；4、安装座；41、固定板；42、防滑垫；43、磁铁；5、出线部；51、不锈钢片；52、尾卡；53、防水圈；6、防水密封圈；7、金属片。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种磁吸式充电电池。参照图1和图2，充电电池包括外壳体和连接线束3，外壳体内部的空腔形成容纳腔11，外壳体的内部设置有电池模组，即电池模组容纳于容纳腔11中，连接线束3一部分穿过容纳腔11与电池模组相互连接，连接线束3的充电接口处于外壳体的外部，外壳体的底部设置有安装座4。

电池模组处于容纳腔11内，在外壳体的保护下，可以减少电池模组与雨水等物质接触，也可以减少电池模组受到磨损；连接线束3与电池模组相连接，使用者通过将车载后视系统与连接线束3相连接，即可给车载后视系统供电；由于汽车驾驶的过程中，难免出现颠簸、急刹和刮碰的情况，安装座4可以增加与车紧密贴合，进而使充电电池较为稳定地固定在车上，减少充电电池掉落而无法供车载后视系统供电的情况。此外，充电电池让车载后视系统无需通过电瓶供电，可以提高对车内电路结构的保护。

充电电池实现车载后视系统的移动供电，此外充电电池也可以给汽车尾部的倒车摄像头提供工作电压，由于天气问题，雨水有可能浸入充电电池内，影响充电电池的正常工作，基于上述问题，参照图1和图2，外壳体包括上壳体13和下壳体14，上壳体13与下壳体14可拆卸连接，上壳体13与下壳体14通过螺丝实现连接，上壳体13与下壳体14之间还设置有防水密封圈6，下壳体14开设有安装槽141，防水密封圈6嵌入安装槽141内，当上壳体13与下壳体14连接时，防水密封圈6可以有效减少上壳体13与下壳体14之间的间隙，从而减少雨水从间隙内进入到容纳腔11中，以减少充电模组与雨水直接接触。

此外，防水密封圈6是由硅胶材质制作而成的，当上壳体13与下壳体14配合时，防水密封圈6容纳于安装槽141中，致使上壳体13与中壳体通过防水硅胶圈过盈配合，有效减少水分进入外壳体内。安装或者修理充电电池时，通过螺丝与螺母的配合，可以实现上壳体13与下壳体14的安装与拆卸。

通过防水硅胶垫的设置，有效减少雨水等物质从上壳体13与下壳体14之间的间隙进入容置腔内，然而雨水等物质容易从连接线束3与外壳体之间的连接处进入外壳体内，基于上述技术问题，参照图1和图2，充电电池还包括出线部5，出线部5设置于连接线束3与外壳体之间的连接处，下壳体14的侧板上开设有密封孔12，出线部5容纳于密封孔12中，更具体的是，出线部5包括不锈钢片51、尾卡52和防水圈53，不锈钢片51套设于连接线束3，尾卡52设置于连接线束3并嵌入密封孔12内，尾卡52与密封孔12的孔壁过盈配合，且尾卡52与防水圈53相互抵接与挤压，防水圈53嵌入密封孔12的底壁，当连接线束3与下壳体14配合时，不锈钢片51、尾卡52和防水圈53三者紧密贴合，覆盖连接线束3与中壳体之间的连接处的间隙。

为了进一步提高充电电池的防水性，电池模组的封装方式采用灌封，灌封的封装方式可以进一步对电池模组起到一个防护的作用，可以提高电池模组的防水性。此外，也可以增加电池模组与外壳体之间连接的稳固性。

充电电池具有较好的防水性，致使充电电池在雨天等情况下，依旧可以正常向外供电，但是在汽车的驾驶过程中，由于路况及行驶情况，汽车容易出现颠簸、急刹或碰撞，充电电池容易出现脱落的情况，基于上述问题，参照图2和图3，安装座4包括固定板41和磁铁43，固定板41与下壳体14可拆卸连接，螺栓穿过固定板41、上壳体13与下壳体14以实现三者可拆卸连接，固定板41与下壳体14之间还设置有磁铁43，固定板41的另一侧还设置有防滑垫42，磁铁43和防滑垫42相对设置于固定板41的两侧上，磁铁43的一面穿过固定板41并与防滑垫42相互盖接，磁铁43可以吸附在车上，从而使充电电池较为稳定地固定在车上，而防滑垫42可以增加充电电池与车的摩擦力，进而充电电池能较为稳定地固定在车上。

此外，为了优化充电电池与车连接的固定性，磁铁43分为两组，一组六个，每组磁铁43均呈现环形分布，通过磁铁43的磁极交错，这样的分布结构能致使磁铁43能更好地与车相互吸附。

更进一步的，参照图2和图3，固定板41与下壳体14之间还设置有金属片7，金属片7对应磁铁43的位置上开设有槽，磁铁43穿过金属片7上的槽并抵接于槽底，由于金属片7是金属材质的，磁铁43会吸附金属片7，从而提高磁铁43固定的稳定性；此外，为了进一步提高磁铁43的吸附能力，磁铁43采用铷铁硼。

充电电池通过磁铁43与防滑垫42能较为稳定地固定在车上，进而充电电池可以给车载显示屏或倒车摄像头等移动供电，更具体的是，参照图2和图3，电池模组包括电芯21和电池控制板、电量显示板，电芯21的数量为四个，均容纳于容纳腔11内，且相互连接，为了便于显示电池模组的电路情况，以便操作人可以及时知道电池模组电量情况，电量显示板与电池模组连接，电量显示板上设置有导光柱和LED灯珠， 操作人通过查看LED灯珠发光的数量即可知道电池模组电量，为了减少雨水等物质从导光柱和LED灯珠与上壳体之间的间隙进入充电电池，电量显示板上铺设有防水垫，防水垫铺设于电量显示板上，导光柱和LED灯珠穿过防水垫。

此外，为了增加充电电池接口的适应性，参照图3，连接线束3包括放电端31、充电端32和转换端33，放电端31与车载显示屏、倒车摄像头的接口相适配，而通过充电端32可以给充电电池充电，此外，充电端32还与尾灯的接口相适配，可以通过充电端32与尾灯相连接以实现尾灯给充电电池供电，转换端33的一端与充电端32相适配，而转换端33的另一端可与其他接口相适配，从而提高充电电池的适用性。

本申请实施例一种磁吸式充电电池的实施原理为：充电电池包括外壳体、电池模组、连接线束3和安装座4，外壳体内开设有容纳腔11，电池模组容纳于容纳腔11内，连接线束3穿过外壳体与电池模组相连接，电池模组通过连接线束3向外提供工作电压，安装座4设置于外壳体的底部，安装座4致使充电电池较为稳定地与外部固定连接，从而提供一个稳定的供电条件。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种磁吸式充电电池，其特征在于，包括：

外壳体，开设有容纳腔(11)；

电池模组，设置于所述外壳体内并容纳于所述容纳腔(11)，用于提供汽车后视系统工作电压；

连接线束(3)，穿过所述外壳体的侧板，与所述电池模组相连接，用于提供汽车后视系统工作电压的媒介；

安装座(4)，设置于所述外壳体的底部，用于固定充电电池。

2.根据权利要求1所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：还包括出线部(5)，设置于所述外壳体与所述连接线束(3)之间，用于增加所述连接线束(3)与所述外壳体的连接处的紧密性。

3.根据权利要求2所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述出线部(5)包括：

不锈钢片(51)，套设于所述连接线束(3)；

尾卡(52)，设置于所述连接线束(3)上，所述外壳体的侧板开设有密封孔(12)，所述尾卡(52)嵌入所述密封孔(12)并与其孔壁紧密贴合，所述不锈钢片(51)与所述尾卡(52)相抵接；

防水圈（53），设置于所述密封孔（12）内，并与所述尾卡（52）的一侧相互抵接。

4.根据权利要求1所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述外壳体包括上壳体(13)和下壳体(14)，所述上壳体(13)与所述下壳体(14)可拆卸连接，所述上壳体(13)与所述下壳体(14)之间设置有防水密封圈(6)，所述下壳体(14)开设有供所述防水密封圈(6)放置的安装槽(141)。

5.根据权利要求4所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述安装座(4)包括：

固定板(41)，与所述下壳体(14)相抵接，所述固定板(41)的一侧设置有用于增加充电电池稳定连接的防滑垫(42)；

磁铁(43)，设置于所述下壳体(14)与所述固定板(41)之间，所述磁铁(43)嵌入所述固定板(41)中，所述防滑垫(42)盖接于所述磁铁(43)上。

6.根据权利要求5所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述磁铁(43)呈现圆环分布。

7.根据权利要求1所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述电池模组与所述外壳体的连接方式采用灌封。

8.根据权利要求4所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述电池模组包括：

四个及以上的电芯(21)，设置于所述外壳体内，用于提供车载后视系统工作电压；

电量显示板(22)，设置于所述外壳体内，用于显示所述电池模组的电量，所述电量显示板(22)设置有导光柱和四颗LED灯珠，所述导光柱穿过所述上壳体(13)并外露于所述上壳体(13)的外部。

9.根据权利要求1所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述连接线束(3)包括：

放电端(31)，与车载显示屏或倒车摄像头相配合以供其供电；

充电端(32)，可以通过所述充电端(32)给所述电池模组供电，同时尾灯可以通过所述充电端(32)给充电电池供电；

转换端(33)，与所述充电端(32)可拆卸配合，所述转换端(33)用于提供一种适配插头。

10.根据权利要求5所述的一种磁吸式充电电池，其特征在于：所述固定板（41）与所述下壳体（14）之间还设置有金属片（7），所述磁铁（43）设置于所述固定板（41）与所述金属片（7）之间。

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