CN209016746U - 一种车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载充电器，包括壳体、正极触头和侧按块，所述壳体外壁的上方安装有照明灯，所述壳体外壁的四个角皆均匀设置有散热导片，且散热导片一侧之间的壳体外壁上皆均匀设置有USB接口，所述USB接口的顶端均通过铰接件固定连接有活动盖，所述壳体的底端安装有固定柱，且固定柱的一端设置有按键，且下按块的一侧设置有侧按块，且底座的两侧均设置有负极触头，所述底座底端的中心位置处安装有正极触头，且正极触头的一侧设置有通孔。本实用新型通过在USB接口的顶端通过铰接件固定连接有活动盖，实现了对USB接口进行防水防尘的功能，易于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电器技术领域，具体为一种车载充电器。
背景技术
车载充电器是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，常通过汽车电瓶(轿车12V，卡车24V)供电。点烟器是所有汽车都有的一个部件，用于方便车主吸烟时提供点烟的火源，必要时还可作为供电接口。车载充电器使用时是将车载充电器的底端直插到点烟器的底部的。现有的车载充电器通常有且仅有一个充电的接口，只能进行一对一单独充电；当车内有多名乘客需要充电时，还需要乘客一个一个的排队进行充电，等到所有乘客都充完电，耗时长，效率低，无法满足多名乘客同时充电的需求。
并且现有的车载充电器通常是在使用时插入到点烟器，而不使用时从点烟器中拔出，在插入或拔出的瞬间电流会产生变化，产生电火花，降低车载充电器的使用寿命；此外，车体行进过程中容易产生颠簸，使得车载充电器与点烟器之间接触松动，从而导致车载充电器有滑落的情况发生。
而且现有的车载充电器不具有多个充电接头、防震动脱落和充电头可旋转的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载充电器，以解决上述背景技术中提出的现有的车载充电器不具有多个充电接头、防震动脱落和充电头可旋转的功能问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载充电器，包括壳体、正极触头和侧按块，所述壳体外壁的上方安装有照明灯，所述壳体外壁的四个角皆均匀设置有散热导片，且散热导片一侧之间的壳体外壁上皆均匀设置有USB接口，所述USB接口的顶端均通过铰接件固定连接有活动盖，所述壳体的底端安装有固定柱，且固定柱的一端设置有按键，所述按键下方的固定柱内部安装有下按块，且下按块的一侧设置有侧按块，所述正极触头的内壁上分别安装有导电上块和导电下块，所述固定柱的底端通过连接球固定连接有底座，且底座的两侧均设置有负极触头，所述底座底端的中心位置处安装有正极触头，且正极触头的一侧设置有通孔。
优选的，所述活动盖的一端均安装有卡扣，且USB接口下方的壳体外壁上均设置有卡槽。
优选的，所述壳体顶端的中心位置处设置有绕线板，且绕线板一侧的壳体顶端安装有显示屏。
优选的，所述侧按块的顶端设置有上凸起，且侧按块的底端设置有下凸起。
优选的，所述侧按块一端的正极触头内部安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一侧安装有锁紧块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载充电器，通过在壳体顶端的中心位置处设置有绕线板，实现了对数据线进行缠绕整理的作用，从而使车内更加的整洁，通过在绕线板一侧的壳体顶端安装有显示屏，实现了对充电数据进行显示的作用，通过在壳体外壁的上方安装有照明灯，实现了使在光线较暗的情况下能正常使用充电器的作用，通过在壳体外壁的四个角皆均匀设置有散热导片，实现了对充电器内部进行散热的作用，从而延长了充电器的使用寿命，通过在散热导片一侧之间的壳体外壁上皆均匀设置有USB接口，实现了对手机等电器的充电作用，通过在USB接口的顶端均通过铰接件固定连接有活动盖，实现了使USB接口进行防水防尘的作用，通过在活动盖的一端均安装有卡扣，USB接口下方的壳体外壁上均设置有卡槽，实现了使活动盖关闭时进行固定锁紧的作用，本实用新型通过在且固定柱的一端设置有按键，伸缩弹簧的一侧安装有锁紧块，实现了使锁紧块在点火器的内壁上进行固定的作用，从而防止车内震动使充电器脱落的作用。
附图说明
图1为本实用新型的装置一侧结构示意图；
图2为本实用新型的装置俯视立体结构示意图；
图3为本实用新型的锁紧块结构示意图；
图中：1、USB接口；2、活动盖；3、卡扣；4、绕线板；5、壳体；6、铰接件；7、卡槽；8、固定柱；9、负极触头；10、连接球；11、通孔；12、正极触头；13、按键；14、照明灯；15、显示屏；16、散热导片；17、下按块；18、上凸起；19、侧按块；20、下凸起；21、导电下块；22、伸缩弹簧；23、锁紧块；24、导电上块；25、底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车载充电器，包括壳体5、正极触头12和侧按块19，壳体5顶端的中心位置处设置有绕线板4，且绕线板4一侧的壳体5顶端安装有显示屏15，壳体5外壁的上方安装有照明灯14，壳体5外壁的四个角皆均匀设置有散热导片16，且散热导片16一侧之间的壳体5外壁上皆均匀设置有USB接口1，USB接口1的顶端均通过铰接件6固定连接有活动盖2，且活动盖2的一端均安装有卡扣3，USB接口1下方的壳体5外壁上均设置有卡槽7，壳体5的底端安装有固定柱8，且固定柱8的一端设置有按键13，按键13下方的固定柱8内部安装有下按块17，且下按块17的一侧设置有侧按块19，侧按块19的顶端设置有上凸起18，侧按块19的底端设置有下凸起20，正极触头12的内壁上分别安装有导电上块24和导电下块21，侧按块19一端的正极触头12内部安装有伸缩弹簧22，且伸缩弹簧22的一侧安装有锁紧块23，固定柱8的底端通过连接球10固定连接有底座25，且底座25的两侧均设置有负极触头9，底座25底端的中心位置处安装有正极触头12，且正极触头12的一侧设置有通孔11。
工作原理：使用时，通过把正极触头12插在点火器槽里，再通过按动按键13使通孔11卡在点火器内壁上，使充电器不会因为车子震动而脱落，通过打开活动盖2使数据线接头插入USB接口1内对手机进行充电，再通过充电的时候把数据线缠绕在绕线板4上使车内更加的整洁，通过连接球10可以旋转壳体5寻找便于充电的USB接线口1，在夜间较黑使打开照明灯14使正常进行充电，给人们带来便利，充电时充电器温度较高时，则通过四周的散热导片16对壳体5内进行散热，从而延长了充电器的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种车载充电器，包括壳体（5）、正极触头（12）和侧按块（19），其特征在于：所述壳体（5）外壁的上方安装有照明灯（14），所述壳体（5）外壁的四个角皆均匀设置有散热导片（16），且散热导片（16）一侧之间的壳体（5）外壁上皆均匀设置有USB接口（1），所述USB接口（1）的顶端均通过铰接件（6）固定连接有活动盖（2），所述壳体（5）的底端安装有固定柱（8），且固定柱（8）的一端设置有按键（13），所述按键（13）下方的固定柱（8）内部安装有下按块（17），且下按块（17）的一侧设置有侧按块（19），所述正极触头（12）的内壁上分别安装有导电上块（24）和导电下块（21），所述固定柱（8）的底端通过连接球（10）固定连接有底座（25），且底座（25）的两侧均设置有负极触头（9），所述底座（25）底端的中心位置处安装有正极触头（12），且正极触头（12）的一侧设置有通孔（11）。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述活动盖（2）的一端均安装有卡扣（3），且USB接口（1）下方的壳体（5）外壁上均设置有卡槽（7）。
3.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述壳体（5）顶端的中心位置处设置有绕线板（4），且绕线板（4）一侧的壳体（5）顶端安装有显示屏（15）。
4.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述侧按块（19）的顶端设置有上凸起（18），且侧按块（19）的底端设置有下凸起（20）。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于：所述侧按块（19）一端的正极触头（12）内部安装有伸缩弹簧（22），且伸缩弹簧（22）的一侧安装有锁紧块（23）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112018902A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-12-01 | 深圳瑞福来智能科技股份有限公司 | 一种具有吸附结构的嵌入式车载手机无线充电器 |
| CN114530721A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-24 | 深圳市柏斯泰电脑配件有限公司 | 一种实现光景同步的vr眼镜通讯线 |
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