CN206237173U - 汽车电池充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池充电器，通过将电池、电源管理电路以及点烟器接口相互连接形成充电电路，利用汽车的点烟器接口与内置电池连接的特点，通过适于插入到点烟器接口的第一输出接口使得充电器与汽车内置电池形成电连接，并通过充电器中的电池对汽车电池进行充电，从而可以方便地对汽车电池充电，避免了繁琐的操作。同时，将发光部件，例如手电筒灯珠或LED阵列集成到汽车电池充电器，同样基于电池供电，使得充电器可以被经常性使用，吸引用户关注其电量状态，避免出现在需要进行汽车电池充电时，充电器由于长时间没有使用而电量不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力电子技术，具体涉及一种汽车电池充电器。
背景技术
汽车启动需要依赖于内置的电池为火花塞供电点火，在电池电量耗尽时，汽车无法启动。现有技术中，为了应对这种情况，需要打开汽车前盖，将外置的蓄电池通过夹状的连接器与汽车电池直接连接，从而对内置的电池进行充电，这种操作过程复杂，需要专业人员的协助。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种汽车电池充电器，以使得汽车用户可以方便地对内置蓄电池进行充电。
本实用新型的汽车电池充电器包括：
电池；
电源管理电路，与所述电池连接，用于基于外部电源对所述电池充电或控制所述电池对外放电；
外壳，用于容纳所述电池和电源管理电路；
第一输出接口，与所述电源管理电路连接，被配置为适于插入到汽车点烟接口中与汽车电池形成连接；
至少一个发光部件，容纳于所述外壳中，并部分露出，与所述电源管理电路连接，基于所述电池供电发光；以及，
开关，设置于所述外壳上，用于控制所述发光部件；
其中，所述电源管理电路在检测到通过第一输出接口连接到汽车电池时，控制电池对外放电。
优选地，所述第一输出接口设置于所述外壳外部，通过导线与所述电源管理电路连接。
优选地，第一输出接口通过设置于所述外壳上的导电连接接口与所述电源管理电路连接。
优选地，所述第一输出接口被设置为在第一状态下容纳于所述外壳内，在第二状态下由所述外壳伸出。
优选地，所述汽车电池充电器还包括：
输入输出接口，设置在所述外壳上，与所述电源管理电路连接，被配置为适于连接外部电源或外部负载；和/或
输入接口，设置在所述外壳上，与所述电源管理电路连接，被配置为适于连接外部电源。
优选地，所述发光部件以可拆卸的方式与所述外壳的主体连接。
优选地，所述汽车电池充电器还包括：
电量提示装置，用于提示电池的剩余电量。
优选地，所述电量提示装置为LED矩阵或液晶显示屏或LED提示灯。
优选地，所述至少一个发光部件包括:
手电筒灯珠；以及
LED阵列，被配置为以预定方式闪烁；
同时，所述汽车电池充电器包括：
模式选择开关，用于控制不同的发光部件切换。
优选地，所述外壳上还设置有破窗器。
通过将电池、电源管理电路以及点烟器接口相互连接形成充电电路，利用汽车的点烟器接口与汽车电池连接的特点，通过适于插入到点烟器接口的第一输出接口使得充电器与汽车电池形成电连接，并通过充电器中的电池对汽车电池进行充电，从而可以方便地对汽车电池充电，避免了繁琐的操作。同时，将发光部件，例如手电筒灯珠或LED阵列集成到汽车电池充电器，同样基于电池供电，使得充电器可以被经常性使用，吸引用户关注其电量状态，避免出现在需要进行汽车电池充电时，充电器由于长时间没有使用而电量不足。
附图说明
通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
图1是本实用新型实施例的汽车电池充电器的示意图；
图2是本实用新型实施例的汽车电池充电器的外观示意图。
具体实施方式
以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。
此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
图1是本实用新型实施例的汽车电池充电器的示意图。如图1所示，所述汽车电池充电器包括电池1、电源管理电路2、外壳3、第一输出接口4、至少一个发光部件5和开关6。
其中，电池1可以采用大容量锂电池。电源管理电路2与电池1连接，用于基于外部电源对所述电池充电或控制所述电池对外放电。具体地，电源管理电路2可以包括多个单向或双向功率变换器，从而实现外部电源到电池，电池到外部负载的功率转换。外壳2用于容纳所述电池和电源管理电路。图2是本实用新型实施例的汽车电池充电器的外观示意图。如图2所示，所述外壳2被形成为基本为圆柱形，由此方面使用者携带。
第一输出接口4与所述电源管理电路2连接，被配置为适于插入到汽车点烟接口中与汽车电池形成连接。其中，电源管理电路2在检测到通过第一输出接口4连接到汽车电池时，控制电池以预定电流对外放电。由于汽车的点烟器接口与汽车电池直接连接，并且所有的汽车都设置有这一标准化的接口。因此，通过点烟接口与汽车电池形成连接，并基于充电器的电池对其进行充电可以免去打开汽车前盖找到电池，并需要配备专门的充电线的负担，可以让不熟悉汽车构造的用户方便地进行充电。
进一步地，第一输出接口4设置于所述外壳3外部，通过导线与所述电源管理电路连接。优选地，在外壳3上设置导电连接接口与所述电源管理电路连接。由此，第一输出接口4可以通过导线以可拆卸方式与汽车电池充电器的主体部分连接。
可选地，第一输出接口4也可以与汽车电池充电器的主体一体化。例如，第一输出接口4被设置为在第一状态下容纳于所述外壳2内，在第二状态下由所述外壳3伸出，并始终通过到跳线或电路板上的导线与电源管理电路连接。由此，可以减少需要携带配件。
同时，所述汽车电池充电器集成有更多的功能以方便用户使用，同时，用户的经常使用又会使得用户关注充电的电量，避免出现在需要进行汽车电池充电时，充电器由于长时间没有使用而电量不足。
首选，如上所述，所述汽车电池充电器集成有至少一个发光部件5和控制开关6。至少一个发光部件容纳于所述外壳中，并部分露出，与所述电源管理电路2连接，基于所述电池1供电发光。开关6设置于所述外壳上，用于控制所述发光部件5。具体地，所述发光部件可以包括手电筒灯珠和/或LED阵列。手电筒灯珠适于发出强光，使得汽车电池充电器可以作为手电筒使用。而LED阵列可以被配置根据控制以预定方式闪烁。这在汽车出现故障或在野外抛锚时，可以作为警示灯或求救信号使用。同时，还包括不同类型的发光部件时，所述汽车电池充电器还配置有模式选择开关7，用于控制不同的发光部件切换。同时，发光部件5还可以以可拆卸的方式与外壳3连接，由此，可以方便地通过更换灯头给予所述汽车电池充电器不同的功能。
其次，本实施例的汽车电池充电器还可以设置输入输出接口7和/或输入接口8。其中，输入输出接口7设置在所述外壳上，与所述电源管理电路连接，被配置适于连接外部电源或外部负载。输入接口8设置在所述外壳3上，与所述电源管理电路连接，被配置为适于连接外部电源。优选地，输入输出接口7为USB接口，由此，可以通过USB接口汽车电池充电器的电池进行充电，或基于此对外部的电子设备，例如，手机、平板电脑、行车记录仪等进行供电。
为了方便用户进行电量监控，汽车电池充电器还可以设置电量提示装置9，其用于提示电池的剩余电量。优选地，所述电量提示装置为LED矩阵或液晶显示屏或LED提示灯。
同时，由于需要使用较大容量的电池，所示汽车电池充电器的重量较大，这使得其可以被用于进行破窗。基于此，可以在汽车电池充电器的外壳3上还设置有破窗器10。破窗器10可以以折叠方式贴合在外壳3上，在使用时翻折从外壳上突出，利用破窗器10尖锐的端部和汽车电池充电器的重量进行破窗。
本实用新型实施例通过将电池、电源管理电路以及点烟器接口相互连接形成充电电路，利用汽车的点烟器接口与内置电池连接的特点，通过适于插入到点烟器接口的第一输出接口使得充电器与汽车内置电池形成电连接，并通过充电器中的电池对汽车电池进行充电，从而可以方便地对汽车电池充电，避免了繁琐的操作。同时，将发光部件，例如手电筒灯珠或LED阵列集成到汽车电池充电器，同样基于电池供电，使得充电器可以被经常性使用，吸引用户关注其电量状态，避免出现在需要进行汽车电池充电时，充电器由于长时间没有使用而电量不足。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车电池充电器，包括：
电池；
电源管理电路，与所述电池连接，用于基于外部电源对所述电池充电或控制所述电池对外放电；
外壳，用于容纳所述电池和电源管理电路；
第一输出接口，与所述电源管理电路连接，被配置为适于插入到汽车点烟接口中与汽车电池形成连接；
至少一个发光部件，容纳于所述外壳中，并部分露出，与所述电源管理电路连接，基于所述电池供电发光；以及，
开关，设置于所述外壳上，用于控制所述发光部件；
其中，所述电源管理电路在检测到通过第一输出接口连接到汽车电池时，控制电池对外放电。
2.根据权利要求1所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述第一输出接口设置于所述外壳外部，通过导线与所述电源管理电路连接。
3.根据权利要求2所述的汽车电池充电器，其特征在于，第一输出接口通过设置于所述外壳上的导电连接接口与所述电源管理电路连接。
4.根据权利要求1所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述第一输出接口被设置为在第一状态下容纳于所述外壳内，在第二状态下由所述外壳伸出。
5.根据权利要求1所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述汽车电池充电器还包括：
输入输出接口，设置在所述外壳上，与所述电源管理电路连接，被配置为适于连接外部电源或外部负载；和/或
输入接口，设置在所述外壳上，与所述电源管理电路连接，被配置为适于连接外部电源。
6.根据权利要求1所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述发光部件以可拆卸的方式与所述外壳的主体连接。
7.根据权利要求1所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述汽车电池充电器还包括：
电量提示装置，用于提示电池的剩余电量。
8.根据权利要求7所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述电量提示装置为LED矩阵或液晶显示屏或LED提示灯。
9.根据权利要求1所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述至少一个发光部件包括:
手电筒灯珠；以及
LED阵列，被配置为以预定方式闪烁；
同时，所述汽车电池充电器包括：
模式选择开关，用于控制不同的发光部件切换。
10.根据权利要求1所述的汽车电池充电器，其特征在于，所述外壳上还设置有破窗器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621389370.XU CN206237173U (zh) | 2016-12-16 | 2016-12-16 | 汽车电池充电器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621389370.XU CN206237173U (zh) | 2016-12-16 | 2016-12-16 | 汽车电池充电器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206237173U true CN206237173U (zh) | 2017-06-09 |
Family
ID=58992255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621389370.XU Active CN206237173U (zh) | 2016-12-16 | 2016-12-16 | 汽车电池充电器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206237173U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020086936A1 (en) * | 2018-10-25 | 2020-04-30 | Cps Technology Holdings Llc | Two-way battery charge maintainer |
-
2016
- 2016-12-16 CN CN201621389370.XU patent/CN206237173U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| WO2020086936A1 (en) * | 2018-10-25 | 2020-04-30 | Cps Technology Holdings Llc | Two-way battery charge maintainer |
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