CN217271682U - 传动部件和具有其的搅拌机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动部件和具有其的搅拌机，传动部件用于电器设备以将动力传输至转动轴，传动部件包括：固定支架，固定支架内形成有安装空间；输入组件，输入组件包括输入轴和输入齿轮，输入齿轮位于安装空间内，输入轴与输入齿轮配合，输入轴适于与动力元件配合；减速组件，减速组件包括减速齿轮组，减速齿轮组可转动地支撑于固定支架上且位于安装空间内，减速齿轮组与输入齿轮啮合；输出组件，输出组件包括输出齿轮和输出轴，输出齿轮的至少部分位于安装空间内且与减速齿轮组啮合，输出轴与输出齿轮配合，输出轴伸出安装空间以适于与转动轴连接。本实用新型的传动部件，能够降低减速齿轮组的安装难度，进而提高安装效率，降低生产成本。

Description

传动部件和具有其的搅拌机

技术领域

本实用新型涉及家用厨房器具技术领域，尤其是涉及一种传动部件和具有其的搅拌机。

背景技术

相关技术中，搅拌机的传动结构由多个零件分段组装，在安装时，减速齿轮的轴需要啤压在壳体上，增加了减速齿轮的安装难度，且输出轴需要通过螺丝与输出齿轮连接，同时需要在输出轴的外圈增加铜皮套以减少摩擦，然而现有技术中的传动结构的零件过多，工作人员容易漏掉零部件，降低了安装效率，导致传动结构在组装过程中的品质一致性较差，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种传动部件，能够降低减速齿轮组的安装难度，进而提高安装效率，提高传动部件在组装过程中的品质一致性，降低生产成本。

根据本实用新型实施例的传动部件，所述传动部件用于电器设备以将动力传输至转动轴，所述传动部件包括：固定支架，所述固定支架内形成有安装空间；输入组件，所述输入组件包括输入轴和输入齿轮，所述输入齿轮位于所述安装空间内，所述输入轴与所述输入齿轮配合，所述输入轴适于与动力元件配合；减速组件，所述减速组件包括减速齿轮组，所述减速齿轮组可转动地支撑于所述固定支架上且位于所述安装空间内，所述减速齿轮组与所述输入齿轮啮合；输出组件，所述输出组件包括输出齿轮和输出轴，所述输出齿轮的至少部分位于所述安装空间内且与所述减速齿轮组啮合，所述输出轴与所述输出齿轮配合，所述输出轴伸出所述安装空间以适于与所述转动轴连接。

根据本实用新型实施例的传动部件，通过设置固定支架，使得其输入轴能够伸至安装空间内以通过输入齿轮与减速齿轮组配合，输出轴能够通过输出齿轮与减速齿轮组啮合，且输出轴能够伸出安装空间以与转动轴连接，从而便于通过固定支架对输入轴和输出轴进行定位安装，同时，将减速齿轮组可转动地支撑于固定支架上且位于安装空间内，以便于降低减速齿轮组的安装难度，进而提高安装效率，提高传动部件在组装过程中的品质一致性，降低生产成本。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述固定支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间限定出所述安装空间，其中所述第一支架具有第一通孔，所述输入轴穿过所述第一通孔以与所述输入齿轮相连，所述第二支架具有第二通孔，所述输出轴穿过所述第二通孔以伸出所述安装空间外。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述第一支架设有第一定位孔，所述第二支架设有第一支撑孔，所述减速齿轮组的一端可转动的伸入所述第一定位孔内，所述减速齿轮组的另一端可转动地支撑于所述第一支撑孔内。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述第一支架和所述第二支架可拆卸配合。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，述第一支架和所述第二支架中的一个设有插入柱，所述第一支架和所述第二支架中的另一个设有插入槽，所述插入柱插入到插入槽内以实现所述第一支架和所述第二支架的可拆卸配合。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述减速齿轮组包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮的直径大于所述第二减速齿轮的直径，所述第一减速齿轮与所述输入齿轮啮合，所述第二减速齿轮与所述输出齿轮啮合。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述减速齿轮组为多个，每个所述减速齿轮组分别与所述输入齿轮和所述输出齿轮啮合。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，还包括：壳体组件，所述壳体组件内限定出放置空间，所述固定支架安装至所述放置空间内。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述壳体组件包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸配合，所述输入轴伸至所述第一壳体内以适于与所述动力元件配合，所述输出轴伸至所述第二壳体以适于与转动轴连接。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述第一壳体设有朝向第二壳体延伸的配合环，所述配合环和所述第二壳体套设配合，所述配合环和所述第二壳体中的其中一个设有卡接凸起，所述配合环和所述第二壳体中的另一个设有卡接槽，所述卡接凸起与所述卡接槽配合。

根据本实用新型一些实施例的传动部件，所述第一壳体和所述第二壳体中的其中一个设有定位凸起，所述第一壳体和所述第二壳体中的另一个设有定位槽，所述定位凸起位于所述配合环的外侧，所述定位凸起伸入到所述定位槽内。

本实用新型还提出了一种搅拌机。

根据本实用新型实施例的搅拌机，包括：动力元件和转动轴；传动部件，所述传动部件为上述任一项实施例所述的传动部件，所述输入轴与所述动力元件配合，所述输出齿轮与所述转动轴配合。

所述搅拌机与上述的传动部件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的传动部件的结构示意图；

图2是根据本实用新型一些实施例的传动部件的剖视图；

图3是根据本实用新型一些实施例的传动部件的爆炸图；

图4是根据本实用新型一些实施例的固定支架的爆炸图；

图5是根据本实用新型一些实施例的减速组件的结构示意图；

图6是根据本实用新型一些实施例的输出组件的结构示意图。

附图标记：

传动部件100，

固定支架10，

第一支架11，第一通孔111，第一定位孔112，插入柱113，

第二支架12，第二通孔121，第一支撑孔122，插入槽123，

输入组件20，输入轴21，输入齿轮22，垫片23，带油轴承24，定位安装件25，

减速组件30，减速齿轮组31，第一减速齿轮311，第二减速齿轮312，安装轴32，

输出组件40，输出齿轮41，输出轴42，

壳体组件50，第一壳体51，配合环511，卡接槽5111，定位凸起512，

第二壳体52，卡接凸起521，定位槽522，支撑凸起523。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的传动部件100。

根据本实用新型实施例的传动部件100，传动部件100用于电器设备以将动力传输至转动轴，举例而言，电器设备为手持搅拌机，或者电器设备为具有搅拌机结构的碎菜器。

如图3所示，传动部件100包括：固定支架10、输入组件20、减速组件30和输出组件40。

具体而言，固定支架10内形成有安装空间，输入组件20包括输入轴21和输入齿轮22，输入齿轮22位于安装空间内，输入轴21与输入齿轮22配合，输入轴21适于与动力元件配合，减速组件30包括减速齿轮组31，减速齿轮组31可转动地支撑于固定支架10上且位于安装空间内，减速齿轮组31与输入齿轮22啮合，输出组件40包括输出齿轮41和输出轴42，输出齿轮41的至少部分位于安装空间内且与减速齿轮组31啮合，输出轴42与输出齿轮41配合，输出轴42伸出安装空间以适于与转动轴连接。

可以理解的是，输入轴21的一端与动力元件动力连接，且输入轴21的另一端适于伸至安装空间内，即输入轴21可定位安装于固定支架上10，以便于通过固定支架10对输入轴21起到定位安装的作用，增强输入轴21的结构稳定性，且输入轴21的另一端与输入齿轮22动力连接，举例而言，在输入轴21的另一端的外周壁设有外啮合齿，且在输入齿轮22的内壁设有内啮合齿，外啮合齿与内啮合齿啮合，以便于增强输入轴21与输入齿轮22的连接稳定性，且便于动力元件输出的动力能够沿输入轴21传递至输入齿轮22。

进一步地，减速齿轮组31可转动地支撑于固定支架10上，需要说明的是，现有技术中，减速齿轮需要啤压在外壳上，而本实用新型中，通过将减速齿轮组31可转动地支撑于固定支架10上，能够通过固定支架10对减速齿轮组31起到定位安装的作用，从而不需将减速齿轮组31啤压在外壳上，便于降低减速齿轮组31的装配难度，进而提高安装效率，提高传动部件100在组装过程中的品质一致性，降低生产成本，且减速齿轮组31位于安装空间内，便于通过固定支架10对减速齿轮组31起到保护的作用，利于避免减速齿轮组31出现损坏的问题。

其中，减速齿轮组31动力连接于输入齿轮22与输出齿轮41之间，减速齿轮组31用于将输入齿轮22处的动力传递至输出齿轮41，且减速齿轮组31还能够用于对由输入齿轮22传递至输出齿轮41的动力进行减速，换言之，减速齿轮组31能够降低输出齿轮41的转速。

更近一步地，输出齿轮41的至少部分位于安装空间内，且输出轴42的一端伸至安装空间内以与输出齿轮41配合，且输出轴42的另一端伸至安装空间外以与转动轴配合。即输出轴42可定位安装于固定支架上10，以便于通过固定支架10对输出轴42起到定位安装的作用，增强输入轴21的结构稳定性，其中，需要说明的是，如图6所示，输出齿轮41与输出轴42为一体结构，例如输出齿轮41定位安装套设于输出轴42的径向外侧，由此，便于简化输出轴42与输出齿轮41之间的装配过程，利于提高安装效率。

根据本实用新型实施例的传动部件100，通过设置固定支架10，使得其输入轴21能够伸至安装空间内以通过输入齿轮22与减速齿轮组31配合，输出轴42能够通过输出齿轮41与减速齿轮组31啮合，且输出轴42能够伸出安装空间以与转动轴连接，从而便于通过固定支架10对输入轴21和输出轴42进行定位安装，同时，将减速齿轮组31可转动地支撑于固定支架10上且位于安装空间内，以便于降低减速齿轮组31的安装难度，进而提高安装效率，提高传动部件100在组装过程中的品质一致性，降低生产成本。

在一些实施例中，如图4所示，固定支架10包括第一支架11和第二支架12。

第一支架11和第二支架12之间限定出安装空间。其中，如图4所示，第一支架11具有第一通孔111，输入轴21穿过第一通孔111以与输入齿轮22相连，第二支架12具有第二通孔121，输出轴42穿过第二通孔121以伸出安装空间外。

具体而言，第一支架11和第二支架12分别设有第一通孔111和第二通孔121，第一通孔111和第二通孔121均与安装空间连通，且第一通孔111的中心和第二通孔121的中心在一条直线上。

在实际装配时，输入轴21的至少部分穿过第一通孔111伸至安装空间内以与输入齿轮22相连，且输入轴21远离安装空间的一端伸出安装空间外以与动力元件相连，输出轴42的至少部分穿过第二通孔121伸至安装空间内以与输出齿轮41相连，且输出轴42远离安装空间的一端伸出安装空间外以与转动轴相连。

由此，通过设置第一通孔111和第二通孔121，以便于输入轴21和输出轴42能够分别贯穿第一通孔111和第二通孔121定位安装于固定支架10，以增强输入轴21和输出轴42的结构稳定性，且便于保证输入轴21的轴向和输出轴42的轴向能够在同一直线上，进而利于输入轴21伸至安装空间内的一端能够与输出轴42配合，以提高传动部件100的稳定性和一致性。

进一步地，如图4所示，第一支架11设有第一定位孔112，第二支架12设有第一支撑孔122。

举例而言，在第一支架11的一侧设置有第一延伸边，第一定位孔112设于第一延伸边，在第二支架12的一侧设置有第二延伸边，第一支撑孔122设于第二延伸边，且第一定位孔112与第一支撑孔122正对。

如图2所示，减速齿轮组31的一端可转动的伸入第一定位孔112内，减速齿轮组31的另一端可转动地支撑于第一支撑孔122内。由此，便于减速齿轮组31能够可转动地安装于固定支架10上，以增强减速齿轮组31的结构稳定性。

优选地，减速组件30包括安装轴32，减速齿轮组31固定套设于安装轴32的径向外侧，在实际装配时，安装轴32的一端可转动的伸入第一定位孔112内，安装轴32的另一端可转动的伸入第一支撑孔122内。

在实际控制时，动力元件输出的驱动力经由输入轴21传递至输入齿轮22，然后输入齿轮22将该驱动力经由减速齿轮组31传递至输出齿轮41，在此过程中，减速齿轮组31带动安装轴32沿安装轴32的轴线转动，以便于在输入齿轮22和输出齿轮41之间起到传递动力的作用，以保证动力能够传递至输出齿轮41。

由此，通过将安装轴32的轴向上的两端分别可转动的伸入第一定位孔112和第一支撑孔122，以增强减速齿轮组31的结构稳定性，且使得减速齿轮组31能够带动安装轴32沿自身轴线转动，即减速齿轮组31的转动轴线为安装轴32的轴线，进而增强减速齿轮组31转动稳定性。

优选地，第一支架11和第二支架12可拆卸配合。

举例而言，第一支架11和第二支架12卡接相连，或者第一支架11和第二支架12插接相连，再或者第一支架11和第二支架12通过螺栓相连，以便于降低第一支架11和第二支架12之间的装卸难度。

同时，便于输入组件20与第一支架11进行安装，以及输出组件40与第二支架12进行安装，然后再将装配后的第一支架11和第二支架12进行安装，便于简化传动部件100的装配过程，进而提高安装效率，提高传动部件100在组装过程中的品质一致性。

进一步地，如图4所示，第一支架11和第二支架12中的一个设有插入柱113，第一支架11和第二支架12中的另一个设有插入槽123，插入柱113插入到插入槽123内以实现第一支架11和第二支架12的可拆卸配合。

举例而言，如图4所示，第一支架11朝向第二支架12的一侧设有两个插入柱113，第二支架12朝向第一支架11的一侧设有两个插入槽123，两个插入柱113与两个插入槽123一一对应，在实际装配时，第一支架11和第二支架12朝向靠近彼此的方向进行安装，即插入柱113朝向靠近插入槽123的方向运动，接着，插入柱113插入对应的插入槽123内，以实现第一支架11和第二支架12的装配，

由此，通过设置插入柱113和插入槽123，能够增强第一支架11和第二支架12的连接稳定性，且便于降低第一支架11和第二支架12的装卸难度，且如此设置的第一支架11和第二支架12的结构简单，利于提高安装效率。

在一些实施例中，如图1、图2和图5所示，减速齿轮组31包括第一减速齿轮311和第二减速齿轮312。

具体地，如图5所示，第一减速齿轮311和第二减速齿轮312均固定套设于安装轴32上，且第一减速齿轮311和第二减速齿轮312沿安装轴32的轴向依次分布，其中，如图2所示，第一减速齿轮311的直径大于第二减速齿轮312的直径，第一减速齿轮311与输入齿轮22啮合，第二减速齿轮312与输出齿轮41啮合。

优选地，第一减速齿轮311的直径大于输入齿轮22的直径，可以理解的是，直径较大的第一减速齿轮311与输入齿轮22啮合，直径较小的第二减速齿轮312与输出齿轮41啮合，从而在实际的动力传递过程中，输入齿轮22传递的动力能够先传递至直径较大的第一减速齿轮311，此时，由于第一减速齿轮311的直径大于输入齿轮22的直径，使得第一减速齿轮311的转速小于输入齿轮22的转速，且由于第一减速齿轮311和第二减速齿轮312均固定套设于同一安装轴32，以保证第一减速齿轮311的转速与第二减速齿轮312的转速相同，然后第二减速齿轮312将该动力传输至输出齿轮41，进而实现对输出齿轮41进行减速，

换言之，通过设置第一减速齿轮311和第二减速齿轮312，能够使得输出齿轮41的转速小于输入齿轮22的转速，进而避免输出齿轮41的转速过大。

在一些实施例中，减速齿轮组31为多个，每个减速齿轮组31分别与输入齿轮22和输出齿轮41啮合。

举例而言，如图2和图3所示，减速齿轮组31为两个，两个减速齿轮组31分别布置于输入齿轮22的两侧，且两个减速齿轮组31也分别布置于输出齿轮41的两侧，具体地，如图2所示，两个第一减速齿轮311分别位于输入齿轮22的两侧且与输入齿轮22啮合，两个第二减速齿轮312分别位于输出齿轮41的两侧且与输出齿轮41啮合。

由此，由输入齿轮22传递的动力能够分别经由两个第一减速齿轮311传递至两个第二减速齿轮312，接着，再由两个第二减速齿轮312同时传递至输出齿轮41，从而便于通过两个减速齿轮组31同时将输入齿轮22处的动力传递至输出齿轮41，且两个减速齿轮组31能够同时对由输入齿轮22传递至输出齿轮41的动力进行减速，换言之，两个减速齿轮组31能够更好地降低输出齿轮41的转速。

在一些实施例中，如图3所示，传动部件100还包括：壳体组件50。

壳体组件50内限定出放置空间，固定支架10安装至放置空间内。

可以理解的是，先将固定支架10、输入组件20、减速组件30和输出组件40依次装配以形成组件，将完成装配后的组件安装于放置空间内，由此，便于通过壳体组件50对装配后的组件起到保护的作用，其中，需要说明的是，固定支架10与壳体组件50之间通过扣位相连，从而便于增强固定支架10与壳体组件50之间的连接稳定性，

进一步地，如图1和图2所示，壳体组件50包括第一壳体51和第二壳体52。

第一壳体51和第二壳体52可拆卸配合，输入轴21伸至第一壳体51内以适于与动力元件配合，输出轴42伸至第二壳体52以适于与转动轴连接。

可以理解的是，第一壳体51和第二壳体52之间限定出放置空间，在实际装配时，固定支架10固定安装于放置空间内，其中，第一支架11与第一壳体51通过扣位相连，且输入轴21远离安装空间的一端伸至第一壳体51内以与动力元件配合，第二支架12与第二壳体52通过扣位相连，且输出轴42远离安装空间的一端伸至第二壳体52以与转动轴连接。

由此，通过设置第一壳体51和第二壳体52，能够分别对第一支架11和第二支架12进行固定，从而增强固定支架10的结构稳定性，且便于通过第一壳体51和第二壳体52对固定支架10、输入组件20、减速组件30和输出组件40起到保护的作用。

优选地，如图3所示，第一壳体51设有朝向第二壳体52延伸的配合环511，配合环511和第二壳体52套设配合，配合环511和第二壳体52中的其中一个设有卡接凸起521，配合环511和第二壳体52中的另一个设有卡接槽5111，卡接凸起521与卡接槽5111配合。

举例而言，卡接凸起521设于第二壳体52的内壁上，卡接槽5111设于配合环511上，且卡接凸起521和卡接环均设有多个，多个卡接凸起521与多个卡接槽5111一一对应，其中，需要说明的是，配合环511的外径小于第二壳体52的最大内径。

由此，在实际装配时，配合环511能够沿第二壳体52朝向第一壳体51的一侧伸至第二壳体52内，此时，多个卡接凸起521分别伸至对应的卡接槽5111内，从而通过卡接凸起521与卡接槽5111实现配合环511与第二壳体52的卡接相连，即实现第一壳体51与第二壳体52的卡接相连，进而便于增强第一壳体51与第二壳体52的连接稳定性，且便于降低第一壳体51与第二壳体52的装卸难度。

进一步地，如图3所示，第一壳体51和第二壳体52中的其中一个设有定位凸起512，第一壳体51和第二壳体52中的另一个设有定位槽522，定位凸起512位于配合环511的外侧，定位凸起512伸入到定位槽522内。

优选地，如图3所示，在第一壳体51朝向第二壳体52的一侧设有环形的定位凸起512，且环形的定位凸起512位于配合环511的径向外侧，且环形的定位凸起512在自身轴向上的高度小于配合环511在自身轴向上的高度，第二壳体52朝向第一壳体51的端部设有环形的定位槽522，定位凸起512能够伸至定位槽522内。

在实际装配时，环形的定位凸起512伸至环形的定位槽522内，以便于通过定位槽522对定位凸起512进行定位，以增强第一壳体51与第二壳体52的连接稳定性，且利于降低第一壳体51和第二壳体52的装卸难度，同时，定位凸起512伸至定位槽522内，以便于在第一壳体51与第二壳体52的连接处实现第一壳体51与第二壳体52的密封相连，增强第一壳体51与第二壳体52的连接处的密封性。

进一步地，在第二壳体52上设有多个支撑凸起523，多个支撑凸起523间隔开分布第二壳体52的内壁上，且多个支撑凸起523用于对第一壳体51进行定位支撑。

由此，在将第一壳体51和第二壳体52进行装配后，能够通过支撑凸起523对第一壳体51起到支撑的作用，以增强第一壳体51的结构稳定性。

下面结合附图3描述本实用新型中的传动部件100：

如图3所示，输入组件20还包括：垫片23、带油轴承24、定位安装件25，且减速齿轮组31设有两个。

其实际装配过程为：先将第一壳体51注塑摆放在容器中，然后用机械手将其定位安装在定位工装上，然后，将输入组件20和第一支架11用振动盘自动化设备组装到一起备用，接着用机械手将其与第一壳体51连接到一起，然后，用机械手将减速组件30组装在第一支架11的第一定位孔112，以使第一减速齿轮311与输入齿轮22啮合，然后，机械手将输出组件40穿过第二支架12的第二通孔121以使输出齿轮41与第二减速齿轮312连接到一起，以形成一个完整的传动路径，其中，第一支架11和第二支架12分别与第一壳体51和第二壳体52通过扣位相连，接着机械手将第二壳体52与第一壳体51相连，此时传动部件100组装完成。

需要说明的是，在现有技术中，通常需要大量人工和辅助工装夹具设备进行相应的操作，而本实用新型中，通过设置第一支架11和第二支架12，使得能够利用机械手完成其装配过程，从而能够简化传动部件100的装配过程，实现自动化装配，进而提高传动部件100的安装效率，利于提高传动部件100在组装过程中的品质一致性，降低生产成本。

在实际安装后，如图2所示，输入轴21的一端(如图2中的上端)通过定位安装件25与第一壳体51相连，且伸至第一壳体51内以与动力元件相连，输入轴21的另一端(如图2中的下端)依次穿过垫片23、带油轴承24、第一通孔111以与输入齿轮22相连，输入齿轮22同时与两个第一减速齿轮311啮合，两个第二减速齿轮312同时与输出齿轮41啮合，输出轴42的一端(如图2中的上端)伸至安装空间内以与输出齿轮41相连，且输出轴42的另一端(如图2中的下端)伸至第二壳体52内，以与转动轴配合。

由此，动力元件输出的动力能够依次经由：输入轴21、输入齿轮22、第一减速齿轮311、第二减速齿轮312、输出齿轮41、输出轴42传递至转动轴。

本实用新型还提出了一种搅拌机。

根据本实用新型实施例的搅拌机，包括：动力元件、转动轴和传动部件100。

根据本实用新型实施例的搅拌机，传动部件100为上述任一项实施例的传动部件100，输入轴21与动力元件配合，输出齿轮41与转动轴配合。

举例而言，搅拌机为手持搅拌机，动力元件为驱动电机，且驱动电机与输入轴21动力相连，以便于驱动电机输出的动力能够依次经由输入轴21、输入齿轮22、减速齿轮组31、输出齿轮41、输出轴42传递至转动轴，且转动轴可用于驱动搅拌刀转动，进而实现搅拌机的搅拌的作用。

根据本实用新型实施例的搅拌机，其传动部件100通过设置固定支架10，使得其输入轴21能够伸至安装空间内以通过输入齿轮22与减速齿轮组31配合，输出轴42能够通过输出齿轮41与减速齿轮组31啮合，且输出轴42能够伸出安装空间以与转动轴连接，从而便于通过固定支架10对输入轴21和输出轴42进行定位安装，同时，将减速齿轮组31可转动地支撑于固定支架10上且位于安装空间内，以便于降低减速齿轮组31的安装难度，进而提高安装效率，提高传动部件100在组装过程中的品质一致性，降低生产成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种传动部件，其特征在于，所述传动部件用于电器设备以将动力传输至转动轴，所述传动部件包括：

固定支架，所述固定支架内形成有安装空间；

输入组件，所述输入组件包括输入轴和输入齿轮，所述输入齿轮位于所述安装空间内，所述输入轴与所述输入齿轮配合，所述输入轴适于与动力元件配合；

减速组件，所述减速组件包括减速齿轮组，所述减速齿轮组可转动地支撑于所述固定支架上且位于所述安装空间内，所述减速齿轮组与所述输入齿轮啮合；

输出组件，所述输出组件包括输出齿轮和输出轴，所述输出齿轮的至少部分位于所述安装空间内且与所述减速齿轮组啮合，所述输出轴与所述输出齿轮配合，所述输出轴伸出所述安装空间以适于与所述转动轴连接。

2.根据权利要求1所述的传动部件，其特征在于，所述固定支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架之间限定出所述安装空间，其中

所述第一支架具有第一通孔，所述输入轴穿过所述第一通孔以与所述输入齿轮相连，所述第二支架具有第二通孔，所述输出轴穿过所述第二通孔以伸出所述安装空间外。

3.根据权利要求2所述的传动部件，其特征在于，所述第一支架设有第一定位孔，所述第二支架设有第一支撑孔，所述减速齿轮组的一端可转动的伸入所述第一定位孔内，所述减速齿轮组的另一端可转动地支撑于所述第一支撑孔内。

4.根据权利要求2所述的传动部件，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架可拆卸配合。

5.根据权利要求4所述的传动部件，其特征在于，所述第一支架和所述第二支架中的一个设有插入柱，所述第一支架和所述第二支架中的另一个设有插入槽，所述插入柱插入到插入槽内以实现所述第一支架和所述第二支架的可拆卸配合。

6.根据权利要求1所述的传动部件，其特征在于，所述减速齿轮组包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮的直径大于所述第二减速齿轮的直径，所述第一减速齿轮与所述输入齿轮啮合，所述第二减速齿轮与所述输出齿轮啮合。

7.根据权利要求1所述的传动部件，其特征在于，所述减速齿轮组为多个，每个所述减速齿轮组分别与所述输入齿轮和所述输出齿轮啮合。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的传动部件，其特征在于，还包括：壳体组件，所述壳体组件内限定出放置空间，所述固定支架安装至所述放置空间内。

9.根据权利要求8所述的传动部件，其特征在于，所述壳体组件包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体可拆卸配合，所述输入轴伸至所述第一壳体内以适于与所述动力元件配合，所述输出轴伸至所述第二壳体以适于与转动轴连接。

10.根据权利要求9所述的传动部件，其特征在于，所述第一壳体设有朝向第二壳体延伸的配合环，所述配合环和所述第二壳体套设配合，所述配合环和所述第二壳体中的其中一个设有卡接凸起，所述配合环和所述第二壳体中的另一个设有卡接槽，所述卡接凸起与所述卡接槽配合。

11.根据权利要求10所述的传动部件，其特征在于，所述第一壳体和所述第二壳体中的其中一个设有定位凸起，所述第一壳体和所述第二壳体中的另一个设有定位槽，所述定位凸起位于所述配合环的外侧，所述定位凸起伸入到所述定位槽内。

12.一种搅拌机，其特征在于，包括：

动力元件和转动轴；

传动部件，所述传动部件为权利要求1-11中任一项所述的传动部件，所述输入轴与所述动力元件配合，所述输出齿轮与所述转动轴配合。

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