CN220956709U - 一种翻盖缓冲装置 - Google Patents

Abstract

一种翻盖缓冲装置，包括壳体和设于壳体侧部的端盖，壳体内置有驱动电机和驱动连接于该驱动电机的减速机构，还包括有动力传动轴，所述动力传动轴的第二端穿过设于所述端盖上的轴孔后显露在所述端盖的外侧，通过在设于端盖上的轴孔和动力传动轴之间设置能防止所述动力传动轴沿轴向窜动的定位机构，并通过该定位机构所具有的环形凸筋和环形凹槽之间的相互适配和定位，由于环形凸筋和环形凹槽均是整体沿周向成型在动力传动轴或端盖的轴孔上，能使该固定部位不易形变断裂，最终使动力传动轴与端盖之间的轴向固定方式能更加牢固稳定，还能使整体结构的使用寿命变得更长，同时该固定方式还具有结构简单紧凑、安装便捷等优点。

Description

一种翻盖缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及传动装备技术领域，尤其是涉及一种翻盖缓冲装置。

背景技术

现今智能坐便器、智能洗碗机、洗碗槽、洗衣机的智能化自动化越来越高，其中自动翻盖功能就是智能坐便器、智能洗碗机、智能洗碗槽、智能洗衣机的一个体现之一。当今市场上存在不少的具有驱动盖板的电驱动翻盖缓冲器，也称之为“电驱动驱动器”，现有的电驱动翻盖缓冲器主要包括翻盖齿轮箱，其自动翻盖一般是由PCB板控制带电机的齿轮箱组合的运动来驱动盖板的自动翻合，例如驱动智能坐便器的坐盖与坐圈翻转。

比如，申请号为202220712503.1(授权公告号为CN217130227 U)的中国实用新型专利公开了《一种三级行星减速驱动器》，包括驱动电机、行星减速机构、动力输出轴、电机输出法兰，所述驱动电连接三级行星减速机构，在动力输出轴端所述齿圈壳体上设有角度检测箱，所述角度检测箱上安装有法兰箱盖，角度检测箱内安装有角度检测装置；所述法兰箱盖的动力输出轴安装孔的外圆周至少设有一个弹性卡爪，所述动力输出轴上设有限位卡槽，所述弹性卡爪卡装在限位卡槽内，限制动力输出轴轴向窜动，在弹性卡爪的外侧所述法兰箱盖上变形空间，上述技术方案省略了现有技术采用卡簧来限制动力输出轴的轴向窜动，提高了装配效率，同时将环形卡槽内置，即环形卡槽位于法兰箱盖内侧，使产品更加紧凑。

但也存在不足之处点：由于这里是通过设于动力输出轴安装孔外周面的弹性卡爪与限位卡槽的嵌配达到相互固定的目的，弹性卡爪在多次的形变过程中，容易断裂或固定不牢，而影响使用寿命，

为此，如何提供一种能使固定部位不易形变断裂、固定更加稳定牢靠，且使用寿命更长的翻盖缓冲装置，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能使固定部位不易形变断裂、固定更加稳定牢靠，且使用寿命更长的翻盖缓冲装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该翻盖缓冲装置，包括壳体和设于壳体侧部的端盖，所述壳体内置有驱动电机和驱动连接于该驱动电机的减速机构，还包括第一端连接于所述减速机构用于传递驱动电机动力的动力传动轴，所述动力传动轴的第二端穿过设于所述端盖上的轴孔后显露在所述端盖的外侧，所述轴孔和动力传动轴之间设有能防止所述动力传动轴沿轴向窜动的定位机构，所述的定位机构包括沿周向设于所述动力传动轴外周侧的环形凸筋、设于所述轴孔内侧壁且能适配所述环形凸筋的环形凹槽；或，所述定位机构包括沿周向设于所述动力传动轴外周侧的环形凹槽、设于所述轴孔内侧壁且能适配所述环形凹槽的环形凸筋。

为了优化端盖的结构，并能使动力传动轴能更好的插配在端盖的轴孔内，优选地，所述轴孔的外围形成有能使所述轴孔侧壁受挤压时形变外扩的让位空间，所述轴孔侧壁上还贯穿设有能使所述轴孔侧壁更易于形变的开槽。

为了使轴孔侧壁能更加易于形变，从而方便动力传动轴插配在轴孔内，优选地，所述的开槽设有多个，各所述开槽均沿所述轴孔内侧壁的周向呈间隔分布。

为了方便环形凸筋与环形凹槽之间的相互配合及锁定，优选地，所述的环形凸筋横截面轮廓呈外圆弧状，所述环形凹槽的横截面轮廓呈与该外圆弧状相匹配的内圆弧状。

为了使动力传动轴与端盖之间的轴向固定方式更加牢固稳定，优选地，所述的环形凸筋和环形凹槽均设有多个，各所述环形凸筋和环形凹槽均沿轴向呈间隔分布，且各所述环形凸筋与环形凹槽一一对应且相互适配。

为了控制动力传动轴的转动角度，优选地，所述动力传动轴的第一端还设有能防止所述动力传动轴过渡转动的限位块，所述端盖上设有能适配于所述限位块的限位壁，所述动力传动轴转动至设定位置的状态下，所述限位块能抵住所述限位壁而使动力传动轴被限位。

为了使整个固定方式能实现密封，优选地，所述动力传动轴的外周侧套设有用于防水的密封件。

为了方便整体结构的安装及拆卸，优选地，所述的壳体包括依次连接的侧盖、第一壳体及第二壳体，所述第二壳体设于所述第一壳体和端盖之间，所述驱动电机内置于所述第一壳体，所述减速机构则内置于所述第二壳体并连接于所述动力传动轴的第一端。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在设于端盖上的轴孔和动力传动轴之间设置能防止所述动力传动轴沿轴向窜动的定位机构，并通过该定位机构所具有的环形凸筋和环形凹槽之间的相互适配和定位，由于环形凸筋和环形凹槽均是整体沿周向成型在动力传动轴或端盖的轴孔上，能使该固定部位不易形变断裂，最终使动力传动轴与端盖之间的轴向固定方式能更加牢固稳定，还能使整体结构的使用寿命变得更长，同时该固定方式还具有结构简单紧凑、安装便捷等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的立体结构图；

图2为本实用新型实施例1的剖视示意图；

图3为本实用新型实施例1的分解状态结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中端盖的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1～4所示的为实施例1的示意图，实施例1中的翻盖缓冲装置包括壳体1、端盖2、驱动电机3、减速机构4及连接套3及动力传动轴5等。

参考图1至图3，在实施例1中，端盖2设于壳体1的侧部，驱动电机3和驱动连接于该驱动电机3的减速机构4内置在壳体1内，动力传动轴5的第一端连接于减速机构4用于传递驱动电机3的动力，动力传动轴5的第二端穿过设于端盖2上的轴孔2a后显露在端盖2的外侧，轴孔2a和动力传动轴5之间设有能防止动力传动轴5沿轴向窜动的定位机构6，定位机构6包括沿周向设于动力传动轴5外周侧的环形凸筋6a、设于轴孔2a内侧壁且能适配环形凸筋6a的环形凹槽6b。

参考图4，为了使动力传动轴5能更好的插配在端盖2的轴孔2a内，特意还在轴孔2a的外围形成有能使轴孔2a侧壁受挤压时形变外扩的让位空间2b，并在轴孔2a侧壁上还贯穿设有能使轴孔2a侧壁更易于形变的开槽2c。

并且，为了使轴孔2a的侧壁能更加易于被形变，进一步方便动力传动轴5插配在轴孔2a内，实施例1中的开槽2c设有三个，各开槽2c均沿轴孔2a内侧壁的周向呈间隔分布，当然，我们也可以根据实际需求设置更多个。

此外，为了方便设于动力传动轴5的环形凸筋与设于端盖2的轴孔2a上的环形凹槽能更好地配合锁定，如图2所示，在实施例1中，环形凸筋6a横截面轮廓呈外圆弧状，环形凹槽6b的横截面轮廓呈与该外圆弧状相匹配的内圆弧状。并且，为了使动力传动轴5与端盖2之间的轴向固定方式能更加牢固稳定，如图4所示，环形凸筋6a和环形凹槽6b均设有多个，各环形凸筋6a和环形凹槽6b均沿轴向呈间隔分布，且各环形凸筋6a与环形凹槽6b一一对应且相互适配。

与此同时，在实施例1中，为了能更加精准地控制动力传动轴的转动角度，在实施例1中，如图3和图4所示，还专门在动力传动轴5的第一端设置能防止动力传动轴5过渡转动的限位块5a，相对应地，还在端盖2上专门设有能适配于限位块5a的限位壁2d，动力传动轴5转动至设定位置的状态下，限位块5a能抵住限位壁2d而使动力传动轴5被限位。

同时，为了使该翻盖缓冲装置的固定结构能实现密封，从而使固定方式能更加得牢固、稳定及可靠，如图2所示，实施例1中，还特意在动力传动轴5的外周侧套专门设置一个用于防水的密封件7来实现固定结构的密封。

参考图1至图3所示，实施例1中，为了方便优化整体结构，还能使动力传动轴5快速实现装配及拆卸，这里的壳体包括依次连接的侧盖1c、第一壳体1a及第二壳体1b，第二壳体1b设于第一壳体1a和端盖2之间，驱动电机3内置于第一壳体1a，减速机构4则内置于第二壳体1b并连接于动力传动轴5的第一端，拆卸时，通过依次拆装侧盖1c、第一壳体1a、第二壳体1b、内置在第一壳体1a的驱动电机3及内置在第二壳体1b的减速机构4，然后能方便的将动力传动轴5从端盖2的轴孔2a上快速脱离拆卸。

实施例2

图5所示为实施例2的示意图，在实施例2中，定位机构6包括沿周向设于动力传动轴5外周侧的环形凹槽、设于轴孔2a内侧壁且能适配环形凹槽的环形凸筋，通过设于轴孔2a上的环形凸筋和设于动力传动轴5上的环形凹槽之间配合定位，防止动力传动轴5沿轴向窜动的定位机构6，实施例2中的其他结构均参考实施例1中的结构。

需要说明的是，本实施例的描述中，术语“前、后”、“左、右”、“内、外”“上、下”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (8)

1.一种翻盖缓冲装置，包括壳体(1)和设于壳体(1)侧部的端盖(2)，所述壳体(1)内置有驱动电机(3)和驱动连接于该驱动电机(3)的减速机构(4)，还包括第一端连接于所述减速机构(4)用于传递驱动电机(3)动力的动力传动轴(5)，所述动力传动轴(5)的第二端穿过设于所述端盖(2)上的轴孔(2a)后显露在所述端盖(2)的外侧，其特征在于：所述轴孔(2a)和动力传动轴(5)之间设有能防止所述动力传动轴(5)沿轴向窜动的定位机构(6)，所述的定位机构(6)包括沿周向设于所述动力传动轴(5)外周侧的环形凸筋(6a)、设于所述轴孔(2a)内侧壁且能适配所述环形凸筋(6a)的环形凹槽(6b)；或，所述定位机构(6)包括沿周向设于所述动力传动轴(5)外周侧的环形凹槽、设于所述轴孔(2a)内侧壁且能适配所述环形凹槽的环形凸筋。

2.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置，其特征在于：所述轴孔(2a)的外围形成有能使所述轴孔(2a)侧壁受挤压时形变外扩的让位空间(2b)，所述轴孔(2a)侧壁上还贯穿设有能使所述轴孔(2a)侧壁更易于形变的开槽(2c)。

3.根据权利要求2所述的翻盖缓冲装置，其特征在于：所述的开槽(2c)设有多个，各所述开槽(2c)均沿所述轴孔(2a)内侧壁的周向呈间隔分布。

4.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置，其特征在于：所述的环形凸筋(6a)横截面轮廓呈外圆弧状，所述环形凹槽(6b)的横截面轮廓呈与该外圆弧状相匹配的内圆弧状。

5.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置，其特征在于：所述的环形凸筋(6a)和环形凹槽(6b)均设有多个，各所述环形凸筋(6a)和环形凹槽(6b)均沿轴向呈间隔分布，且各所述环形凸筋(6a)与环形凹槽(6b)一一对应且相互适配。

6.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的翻盖缓冲装置，其特征在于：所述动力传动轴(5)的第一端还设有能防止所述动力传动轴(5)过渡转动的限位块(5a)，所述端盖(2)上设有能适配于所述限位块(5a)的限位壁(2d)，所述动力传动轴(5)转动至设定位置的状态下，所述限位块(5a)能抵住所述限位壁(2d)而使动力传动轴(5)被限位。

7.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置，其特征在于：所述动力传动轴(5)的外周侧套设有用于防水的密封件(7)。

8.根据权利要求1所述的翻盖缓冲装置，其特征在于：所述的壳体(1)包括依次连接的侧盖(1c)、第一壳体(1a)及第二壳体(1b)，所述第二壳体(1b)设于所述第一壳体(1a)和端盖(2)之间，所述驱动电机(3)内置于所述第一壳体(1a)，所述减速机构(4)则内置于所述第二壳体(1b)并连接于所述动力传动轴(5)的第一端。