CN217270354U - 一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱，包括连接于撬装底座内部的横隔板和竖隔板，所述横隔板与竖隔板垂直设置，所述横隔板和竖隔板上均设有通气孔和通油孔，所述横隔板和竖隔板上方共同支撑连接有油箱盖，所述油箱盖上设有油雾分离器，所述横隔板与撬装底座内部形成第一回油区，所述竖隔板两侧与横隔板和撬装底座内部形成第二回油区和供油区。本实用新型与现有技术相比的优点在于：适用于余热余压发电领域的悬臂式汽轮发电机组，能够实现机组主泵吸油管路短压损小，保证吸油顺畅，便于重力回油，改善油封漏油。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬臂式汽轮发电机组配套设备技术领域，具体是指一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱。
背景技术
汽轮机作为一种透平机械，能将蒸汽热能转化为机械能，驱动发电机对外做功，从而实现能量的转换和有效利用。对于采用隔振器支撑代替地脚螺栓的整体撬装式悬臂式汽轮发电机组来说，由于机组滑油系统的主油泵是在汽轮机本体上的，使用额外单独的油箱，增加了主泵吸油的管路长度，增加了压损，带来了主泵吸油不畅的风险，同时对于靠重力回油的齿轮箱来说，提高了对回油管路的要求。机组用的齿轮箱运行一段时间后存在轴封漏油问题，所以需要新设计来解决上述问。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种适用于余热余压发电领域的悬臂式汽轮发电机组，能够实现机组主泵吸油管路短压损小，保证吸油顺畅，便于重力回油，改善油封漏油的一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱，包括连接于撬装底座内部的横隔板和竖隔板，所述横隔板与竖隔板垂直设置，所述横隔板和竖隔板上均设有通气孔和通油孔，所述横隔板和竖隔板上方共同支撑连接有油箱盖，所述油箱盖上设有油雾分离器，所述横隔板与撬装底座内部形成第一回油区，所述竖隔板两侧与横隔板和撬装底座内部形成第二回油区和供油区。
进一步的，所述第一回油区设于撬装底座上方悬挂式汽轮机的正下方。
进一步的，所述供油区通过吸油管与悬挂式汽轮机主油泵连接。
进一步的，所述通气孔均匀横向间隔分布在横隔板和竖隔板的顶部。
进一步的，所述通油孔分别设于横隔板和竖隔板的底角，使第一回油区与第二回油区连通，第二回油区与供油区连通。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：
1.节约了管路、油箱的成本，减少了占地面积和空间布置。
2.节省了主泵吸油管路，减小了压损，避免了悬臂式汽轮机主泵吸油不畅。
3.直接回油箱，减少了管路，利于重力回油。
4.油雾分离器和油箱内部通气孔的设计，改善了油封漏油问题。
5.油箱内部油区结构的设计，有利于滑油的消泡和杂质沉淀。
附图说明
图1为一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱结构示意图。
图2为一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱原理图。
图3为一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱横隔板与竖隔板原理图。
图4为悬挂式汽轮机与油腔组装原理图。
图5为整装实施列结构示意图。
附图中：1、横隔板，2、竖隔板，3、通气孔，4、通油孔，5、油箱盖，6、油雾分离器，7、第一回油区，8、第二回油区，9、供油区，10、撬装底座，11、悬挂式汽轮机，12、吸油管，13、主油泵，14、回油孔，15、发电机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合图1-4所示，一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座10内的油箱，包括连接于撬装底座10内部的横隔板1和竖隔板2，所述横隔板1与竖隔板2垂直设置，所述横隔板1和竖隔板2上均设有通气孔3和通油孔4，所述通气孔3均匀横向间隔分布在横隔板1和竖隔板2的顶部，所述通油孔4分别设于横隔板1和竖隔板2的底角，使第一回油区7与第二回油区8连通，第二回油区8与供油区9连通，所述横隔板1和竖隔板2上方共同支撑连接有油箱盖5，所述油箱盖5上设有油雾分离器6，利用油雾分离器6和通气孔4可以有效改善油封问题，所述横隔板1与撬装底座10内部形成第一回油区7，所述第一回油区7设于撬装底座10上连接的悬挂式汽轮机11的正下方，直接对接回油14孔，减少了管路，利于重力回油，所述竖隔板2两侧与横隔板1和撬装底座10内部形成第二回油区8和供油区9，所述供油区9通过吸油管12与悬挂式汽轮机11主油泵13连接，减小了压损，避免了悬臂式汽轮机11主油泵13吸油不畅。
本实用新型在具体实施时：该油箱设计在撬装底座10内部，在悬臂式汽轮机11安装座正下方，好处是悬臂式汽轮机11的回油口14直接对接油箱的第一回油区7，对于靠重力回油的齿轮箱来说，这是最理想的，取消了回油管路带来的压损。因为油箱在机组主油泵13的正下方，所以这是最短的吸油管路，减少了压损，保证吸油顺畅，同时油箱内有通油孔4，利于消泡和沉淀杂质。在油箱盖5上设计安装了油雾分离器6，同时油箱内部设计有通气孔3，通过油雾分离器6保持油箱和齿轮箱内部始终负压，来改善油封漏油。这样的油箱设计还节约了管路、油箱的成本，减少了占地面积和空间布置。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱，其特征在于：包括连接于撬装底座(10)内部的横隔板(1)和竖隔板(2)，所述横隔板(1)与竖隔板(2)垂直设置，所述横隔板(1)和竖隔板(2)上均设有通气孔(3)和通油孔(4)，所述横隔板(1)和竖隔板(2)上方共同支撑连接有油箱盖(5)，所述油箱盖(5)上设有油雾分离器(6)，所述横隔板(1)与撬装底座(10)内部形成第一回油区(7)，所述竖隔板(2)两侧与横隔板(1)和撬装底座(10)内部形成第二回油区(8)和供油区(9)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱，其特征在于：所述第一回油区(7)设于撬装底座(10)上连接的悬挂式汽轮机(11)的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱，其特征在于：所述供油区(9)通过吸油管(12)与悬挂式汽轮机(11)主油泵(13)连接。
4.根据权利要求1所述的一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱，其特征在于：所述通气孔(3)均匀横向间隔分布在横隔板(1)和竖隔板(2)的顶部。
5.根据权利要求1所述的一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱，其特征在于：所述通油孔(4)分别设于横隔板(1)和竖隔板(2)的底角，使第一回油区(7)与第二回油区(8)连通，第二回油区(8)与供油区(9)连通。
Priority Applications (1)
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| CN202123261919.0U CN217270354U (zh) | 2021-12-23 | 2021-12-23 | 一种应用于悬臂式汽轮发电机组撬装底座内的油箱 |
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Publications (1)
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2021
- 2021-12-23 CN CN202123261919.0U patent/CN217270354U/zh active Active
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