CN110425017A - 一种用于柴油发电机组的油箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于柴油发电机组的油箱，包括箱体，所述箱体顶部密封连接有箱盖，所述箱盖上贯穿设有吸油管和回油管，所述吸油管连接有吸油过滤器，所述箱体底部焊接有底板，所述吸油管连接有滑动装置，所述箱体连接有散热装置。本发明中，由于滑板密度小，始终漂浮在油表面，连接套将固定吸油管和回油管在距离油面一定位置，并且随油面变化而变化可以避免吸空和回油飞溅产生气泡，并减小油泵工作负压，同时设置液流通道，箱体内壁过热时滑块上的液孔逐渐靠近液流通道，水可以进入液流通道内部，使得油箱内壁温度降低，而当油箱温度降低后，在弹簧的恢复力作用下，滑块重新密封液流通道，使得水通过出油孔流出，实现散热功能。

Description

一种用于柴油发电机组的油箱

技术领域

本发明涉及发电机油箱技术领域，尤其涉及一种用于柴油发电机组的油箱。

背景技术

柴油发电机组是以柴油机为原动机，拖动同步发电机发电的一种电源设备。是一种启动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置，主要由底座、柴油发动机、底座油箱、发电机组（即电球）、控制器（起到控制的作用，也起到保护机组的作用）、散热器（风冷：风扇；水冷：水箱）、静音箱等部件组成。柴油发电机组油箱在系统中主要起储油的作用，也具备散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等其他作用，但是现有技术中的机组油箱由于防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管及回油管设计为插至最低液面以下，而由于插设至液体底部的吸油管在泵体作用下受到油自身全部重力作用后的负压较大，使得吸油效率降低，影响发电机工作效率，同时，油箱内部散热性能较差，容易导致油箱产生较大的热变形，或者影响吸油和回油效率，基于此，本发明设计一种柴油发电机组的油箱。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于柴油发电机组的油箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于柴油发电机组的油箱，包括箱体，所述箱体顶部密封连接有箱盖，所述箱盖上贯穿设有吸油管和回油管，所述吸油管和回油管均与箱盖的内壁密封滑动连接，所述吸油管底部连接有吸油过滤器，所述箱体底部焊接有倾斜设置的底板，所述吸油管和回油管共同连接有使两者同时滑动的滑动装置，所述箱体的侧壁连接有防止箱体内壁过热的散热装置，所述滑动装置包括滑板，所述滑板密封滑动连接在箱体的侧壁上，所述滑板靠近吸油管和回油管的部分均胶合有连接套，两个所述连接套的底部分别与吸油管和回油管的底部焊接，所述滑板上开设有多个圆孔，所述散热装置包括设置在箱体侧壁的一段凹槽，所述凹槽内滑动连接有滑块，所述滑块远离箱体中心的一侧胶合有弹簧，所述弹簧固定端焊接在凹槽底部，所述滑块中贯穿开设有液流孔，所述凹槽间隙配合液流孔设置有进水管，所述箱体的内壁开设有环形的液流通道。

优选地，所述底板的倾斜角度设置为15～20°，箱体靠近底板低端的侧壁上开设有出油孔，所述出油孔内密封连接有接管和密封阀，所述液流通道与接管顶部连通。

优选地，所述底板位于箱体中心处设置有挡板，所述箱盖中贯穿设有液位计，所述箱体内部装有机油，所述滑板浮于机油表面，所述液位计插设至机油最深处。

优选地，所述回油管的管口斜切45°角；并且切面面向箱壁，所述进水管与外界的储水设备连通，所述接管与外界的液体排放装置连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明设计滑动装置，通过密度小于油的滑板始终漂浮在油表面的原理，使得滑板底部的连接套始终将吸油管和回油管固定在距离油面一定的位置，并且在油面下降的同时随之下降，一方面可以避免吸空和回油飞溅产生气泡，另一方面减小油泵工作负压，提高设备运行效率。

2.本发明同时设置散热装置，将油箱的箱体内壁开设液流通道，并通过滑块上的液孔连通，使得在热压力的作用下滑块上的液孔逐渐靠近液流通道，并最终相互配合，使得水通过液孔进入液流通道内部，使得油箱内壁温度降低，而当油箱温度降低后，在弹簧的恢复力作用下，滑块重新密封液流通道，使得水通过出油孔流出，实现散热功能。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于柴油发电机组的油箱的结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于柴油发电机组的油箱中A部分的放大示意图；

图3为本发明提出的一种用于柴油发电机组的油箱示意图。

图中：1箱体、2箱盖、3回油管、4吸油管、5接管、6底板、7吸油过滤器、8滑板、9连接套、10液位计、11挡板、12圆孔、13凹槽、14滑块、15弹簧、16液流孔、17进水管、18液流通道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例

参照图1～3所示，一种用于柴油发电机组的油箱，包括箱体1，箱体1顶部密封连接有箱盖2，箱盖2上贯穿设有吸油管4和回油管3，吸油管4和回油管3均与箱盖2的内壁密封滑动连接，吸油管4底部连接有吸油过滤器7，箱体1底部焊接有倾斜设置的底板6，吸油管4和回油管3共同连接有使两者同时滑动的滑动装置，箱体1的侧壁连接有防止箱体1内壁过热的散热装置。滑动装置包括滑板8，滑板8密封滑动连接在箱体1的侧壁上，滑板8靠近吸油管4和回油管3的部分均胶合有连接套9，两个连接套9的底部分别与吸油管4和回油管3的底部焊接，滑板8上开设有多个圆孔12，圆孔12分为一个中心孔和多个环形设置的小孔，中心孔用来进行油的投送过程，而多个小孔用来扩大油面与空气接触面积，提高散热水平，散热装置包括设置在箱体1侧壁的一段凹槽13，凹槽13内滑动连接有滑块14，滑块14远离箱体1中心的一侧胶合有弹簧15，弹簧15固定端焊接在凹槽13底部，滑块14中贯穿开设有液流孔16，凹槽13间隙配合液流孔16设置有进水管17，箱体1的内壁开设有环形的液流通道18，当滑块14压缩弹簧15到极限位置下，液流孔16与液流通道18相互配合，使得水可以进入液流通道。

底板6的倾斜角度设置为15～20°，箱体1靠近底板6低端的侧壁上开设有出油孔，出油孔内密封连接有接管5和密封阀，液流通道18与接管5顶部连通，底板6位于箱体1中心处设置有挡板11，吸油管4和回油管3之间的距离尽可能加大，两管之间通过挡板11，加大液流循环的途径，提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果，挡板11高度为液面高度的2/3～3/4，箱盖2中贯穿设有液位计10，箱体1内部装有机油，滑板8浮于机油表面，液位计10插设至机油最深处，回油管3的管口斜切45°角；并且切面面向箱壁，防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时利于散热，进水管17与外界的储水设备连通，接管5与外界的液体排放装置连接。

本发明在使用时，设置滑板8的材质为密度为0.5g/cm³的干木头，使得密度小于油，并始终漂浮在油面上。而滑板8的底部通过两个连接套9与吸油管4和回油管3固定连接，使得吸油管4和回油管3的管口位置始终与油表面距离为连接套9的长度，使得吸油管4在工作时，外界油泵进行吸油时负压始终保持一致，有利于减小油泵工作负压，提高设备运行效率，并且保持吸油管4和回油管3的底部始终远离箱体1底部，以免将沉淀物吸入机组；

同时在箱体1侧壁的一端凹槽13中设置滑块14，初始状态下滑块14保持平衡状态，并密封凹槽13顶部设置的进水管17，而当箱体1内壁表面温度上升时，由滑块14两端受力不均匀，会使得在一侧热压力的作用下，滑块14逐渐压缩弹簧15，随着温度升高，压缩程度越深，直到液流孔16与进水管17配合，使水流入液流通道18，并对箱体内壁降温，一段时间后，当温度降低后，滑块14回位，则重新密封进水管17，不会继续浪费水资源。

Claims (4)

1.一种用于柴油发电机组的油箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶部密封连接有箱盖（2），所述箱盖（2）上贯穿设有吸油管（4）和回油管（3），所述吸油管（4）和回油管（3）均与箱盖（2）的内壁密封滑动连接，所述吸油管（4）底部连接有吸油过滤器（7），所述箱体（1）底部焊接有倾斜设置的底板（6），所述吸油管（4）和回油管（3）共同连接有使两者同时滑动的滑动装置，所述箱体（1）的侧壁连接有防止箱体（1）内壁过热的散热装置，所述滑动装置包括滑板（8），所述滑板（8）密封滑动连接在箱体（1）的侧壁上，所述滑板（8）靠近吸油管（4）和回油管（3）的部分均胶合有连接套（9），两个所述连接套（9）的底部分别与吸油管（4）和回油管（3）的底部焊接，所述滑板（8）上开设有多个圆孔（12），所述散热装置包括设置在箱体（1）侧壁的一段凹槽（13），所述凹槽（13）内滑动连接有滑块（14），所述滑块（13）远离箱体（1）中心的一侧胶合有弹簧（15），所述弹簧（15）固定端焊接在凹槽（13）底部，所述滑块（14）中贯穿开设有液流孔（16），所述凹槽（13）间隙配合液流孔（16）设置有进水管（17），所述箱体（1）的内壁开设有环形的液流通道（18）。

2.根据权利要求1所述的一种用于柴油发电机组的油箱，其特征在于，所述底板（6）的倾斜角度设置为15～20°，箱体（1）靠近底板（6）低端的侧壁上开设有出油孔，所述出油孔内密封连接有接管（5）和密封阀，所述液流通道（18）与接管（5）顶部连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于柴油发电机组的油箱，其特征在于，所述底板（6）位于箱体（1）中心处设置有挡板（11），所述箱盖（2）中贯穿设有液位计（10），所述箱体（1）内部装有机油，所述滑板（8）浮于机油表面，所述液位计（10）插设至机油最深处。

4.根据权利要求3所述的一种用于柴油发电机组的油箱，其特征在于，所述回油管（3）的管口斜切45°角；并且切面面向箱壁，所述进水管（17）与外界的储水设备连通，所述接管（5）与外界的液体排放装置连接。