CN217269163U - 一种具有防坠落功能的立体停车位 - Google Patents

Abstract

实用新型属于停车位领域，具体的说是一种具有防坠落功能的立体停车位，包括底座和操作盘，所述底座的内侧连接有圆柱齿轮，且圆柱齿轮的边侧设置有滑动车架，并且滑动车架的外壁连接有主轴柱，所述主轴柱的内侧设置有双向齿轮，且双向齿轮的边侧设置有顶杆，所述顶杆的顶端连接有撑板，所述操作盘连接于主轴柱的边侧；本实用新型设置有操作盘，以便于控制撑板的升降，使得车库具有双层结构，可节省大量空间，从而可停放更多的车辆，从而防护操作盘不受损害，同时具有防尘防潮的作用，从而增加了操作盘的使用寿命，以便于转动板将车轮固定，从而预防车辆坠落，并防止车主造成损失的同时，也保护行人的安全。

Description

一种具有防坠落功能的立体停车位

技术领域

本实用新型涉及停车位领域，具体涉及一种具有防坠落功能的立体停车位。

背景技术

立体停车位是指，可车辆进行立体停放，具有节约土地并最大化利用空间的新型停车场。随着时代的发展，立体停车场开始出现，立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，对城市的交通和环境起着重大的帮助，立体停车场在未来将具有巨大市场前景以及经济前景。

现有的立体停车存在结构方式固定，占用空间大，防止车辆坠落的措施较少，安全性较差，使用寿命较短的问题。

因此，针对上述问题提出一种具有防坠落功能的立体停车位。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了存在结构方式固定，占用空间大，防止车辆坠落的措施较少，安全性较差，使用寿命较短的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，包括底座和操作盘，所述底座的内侧连接有圆柱齿轮，且圆柱齿轮的边侧设置有滑动车架，并且滑动车架的外壁连接有主轴柱，所述主轴柱的内侧设置有双向齿轮，且双向齿轮的边侧设置有顶杆。

优选的，所述顶杆的顶端连接有撑板，所述操作盘连接于主轴柱的边侧。

优选的，所述滑动车架通过圆柱齿轮与底座之间构成滑动结构，且滑动车架与底座之间相互平行。

优选的，所述顶杆通过双向齿轮与主轴柱之间构成升降结构，且双向齿轮与主轴柱之间相互垂直。

优选的，所述撑板包括转动板、转轴、固定块和波形弹簧，所述转动板的端部连接有转轴，且转轴的边侧设置有固定块，并且固定块的两侧设置有波形弹簧。

优选的，所述转动板通过转轴与固定块之间构成传动结构，且转动板的活动范围为0°～90°。

优选的，所述操作盘包括盒盖、卡扣、按钮和压缩弹簧，所述盒盖的顶端设置有卡扣，且卡扣的边侧设置有按钮，并且按钮的端部连接有压缩弹簧。

优选的，所述按钮通过卡扣与盒盖之间构成卡合结构，且按钮与卡扣之间相互垂直。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型设置升降结构，首先，控制主轴柱顺时针转动90°，随后控制左侧双向齿轮进行逆时针转动时，使得双向齿轮沿主轴柱内侧的齿纹向下移动，同时带动顶杆向下运动，从而使得撑板开始下降至地面，将车驶入撑板内，控制左侧双向齿轮进行顺时针转动，带动顶杆垂直向上运动，从而撑板开始上升，当撑板上升至主轴柱的中心时，控制主轴柱逆时针转动90°，使得撑板平稳下降至支架上，以便于控制撑板的升降，使得车库具有双层结构，可节省大量空间，从而可停放更多的车辆；

2.本实用新型设置滑动结构，控制圆柱齿轮进行逆时针转动，因圆柱齿轮上的齿轮与滑动车架内侧的齿纹相吻合，从而带动滑动车架向右侧移动，同时使得滑动车架底部的滑轮沿底座的滑道进行移动，以便于减少滑动车架在移动过程中的阻力，从而使得滑动车架可以更加平稳的进行移动，将撑板移动至底座的上方，从而起到节省空间的效果，当汽车驶入撑板内后，车轮进入撑板的内槽，从而转动板在压力的作用下，向下移动，同时带动转动板以转轴为中心进行向上转动，以便于转动板将车轮固定，从而预防车辆坠落，并防止车主造成损失的同时，也保护行人的安全；

3.本实用新型设置卡合结构，按动按钮，因按钮的凸块与卡扣的内槽相卡合，从而带动卡扣向上运动，使得卡扣脱离盒盖的凹槽，同时压缩弹簧被压缩，以便于将盒盖以自身底部为中心向外侧拉开，将按钮松开，从而压缩弹簧进行伸展，同时带动按钮向外伸展，从而使得卡扣下降，从而卡扣与盒盖凹槽向卡合，使得盒盖固定，从而防护操作盘不受损害，同时具有防尘防潮的作用，从而增加了操作盘的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一整体后视的结构示意图；

图2为实施例二撑板俯视的结构示意图；

图3为实施例二图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、底座；2、圆柱齿轮；3、滑动车架；4、主轴柱；5、双向齿轮； 6、顶杆；7、撑板；701、转动板；702、转轴；703、固定块；704、波形弹簧；8、操作盘；801、盒盖；802、卡扣；803、按钮；804、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3所示，一种具有防坠落功能的立体停车位，包括底座1、圆柱齿轮2、滑动车架3、主轴柱4、双向齿轮5、顶杆6、撑板7和操作盘8，底座1的内侧连接有圆柱齿轮2，且圆柱齿轮2的边侧设置有滑动车架3，并且滑动车架3的外壁连接有主轴柱4，主轴柱4的内侧设置有双向齿轮5，且双向齿轮5的边侧设置有顶杆6；

滑动车架3通过圆柱齿轮2与底座1之间构成滑动结构，且滑动车架3 与底座1之间相互平行，以便于减少滑动车架3在移动过程中的阻力，从而使得滑动车架3可以更加平稳的进行移动；

顶杆6通过双向齿轮5与主轴柱4之间构成升降结构，且双向齿轮5与主轴柱4之间相互垂直，以便于控制撑板7的升降，从而节省空间。

实施例二

请参阅图1-3所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，顶杆6的顶端连接有撑板7，操作盘8连接于主轴柱4的边侧；

撑板7包括转动板701、转轴702、固定块703和波形弹簧704，转动板 701的端部连接有转轴702，且转轴702的边侧设置有固定块703，并且固定块703的两侧设置有波形弹簧704，以便于控制撑板7的升降，从而节省空间；

转动板701通过转轴702与固定块703之间构成传动结构，且转动板701 的活动范围为0°～90°，以便于转动板701将车轮固定，从而防止车辆坠落；

操作盘8包括盒盖801、卡扣802、按钮803和压缩弹簧804，盒盖801 的顶端设置有卡扣802，且卡扣802的边侧设置有按钮803，并且按钮803的端部连接有压缩弹簧804；

按钮803通过卡扣802与盒盖801之间构成卡合结构，且按钮803与卡扣802之间相互垂直，以便于防护操作盘8不受损害，同时具有防尘防潮的作用。

工作原理，首先，控制主轴柱4顺时针转动90°，随后控制左侧双向齿轮5进行逆时针转动时，使得双向齿轮5沿主轴柱4内侧的齿纹向下移动，同时带动顶杆6向下运动，从而使得撑板7开始下降至地面，将车驶入撑板7 内，控制左侧双向齿轮5进行顺时针转动，带动顶杆6垂直向上运动，从而撑板7开始上升，当撑板7上升至主轴柱4的中心时，控制主轴柱4逆时针转动90°，使得撑板7平稳下降至支架上，以便于控制撑板7的升降，从而节省空间；

然后，控制圆柱齿轮2进行逆时针转动，因圆柱齿轮2上的齿轮与滑动车架3内侧的齿纹相吻合，从而带动滑动车架3向右侧移动，同时使得滑动车架3底部的滑轮沿底座1的滑道进行移动，以便于减少滑动车架3在移动过程中的阻力，从而使得滑动车架3可以更加平稳的进行移动，将撑板7移动至底座1的上方，从而起到节省空间的效果，当汽车驶入撑板7内后，车轮进入撑板7的内槽，从而转动板701在压力的作用下，向下移动，同时带动转动板701以转轴702为中心进行向上转动，以便于转动板701将车轮固定，从而防止车辆坠落；

最后，按动按钮803，因按钮803的凸块与卡扣802的内槽相卡合，从而带动卡扣802向上运动，使得卡扣802脱离盒盖801的凹槽，同时压缩弹簧 804被压缩，以便于将盒盖801以自身底部为中心向外侧拉开，将按钮803松开，从而压缩弹簧804进行伸展，同时带动按钮803向外伸展，从而使得卡扣802下降，从而卡扣802与盒盖801凹槽向卡合，使得盒盖801固定，从而防护操作盘8不受损害，同时具有防尘防潮的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：包括底座(1)和操作盘(8)，所述底座(1)的内侧连接有圆柱齿轮(2)，且圆柱齿轮(2)的边侧设置有滑动车架(3)，并且滑动车架(3)的外壁连接有主轴柱(4)，所述主轴柱(4)的内侧设置有双向齿轮(5)，且双向齿轮(5)的边侧设置有顶杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：所述顶杆(6)的顶端连接有撑板(7)，所述操作盘(8)连接于主轴柱(4)的边侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：所述滑动车架(3)通过圆柱齿轮(2)与底座(1)之间构成滑动结构，且滑动车架(3)与底座(1)之间相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：所述顶杆(6)通过双向齿轮(5)与主轴柱(4)之间构成升降结构，且双向齿轮(5)与主轴柱(4)之间相互垂直。

5.根据权利要求2所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：所述撑板(7)包括转动板(701)、转轴(702)、固定块(703)和波形弹簧(704)，所述转动板(701)的端部连接有转轴(702)，且转轴(702)的边侧设置有固定块(703)，并且固定块(703)的两侧设置有波形弹簧(704)。

6.根据权利要求5所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：所述转动板(701)通过转轴(702)与固定块(703)之间构成传动结构，且转动板(701)的活动范围为0°～90°。

7.根据权利要求2所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：所述操作盘(8)包括盒盖(801)、卡扣(802)、按钮(803)和压缩弹簧(804)，所述盒盖(801)的顶端设置有卡扣(802)，且卡扣(802)的边侧设置有按钮(803)，并且按钮(803)的端部连接有压缩弹簧(804)。

8.根据权利要求7所述的一种具有防坠落功能的立体停车位，其特征在于：所述按钮(803)通过卡扣(802)与盒盖(801)之间构成卡合结构，且按钮(803)与卡扣(802)之间相互垂直。

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