CN213806862U - 一种立体车库用安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其是一种立体车库用安全防护装置，针对现有的车辆在进入立体车库进行升降过程中，不便于对车辆进行安全防护的问题，现提出如下方案，其包括主车位，所述主车位的一侧固定安装有安装座，安装座的顶部转动安装有立柱，安装座内开设有第一安装槽，第一安装槽的底部内壁固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与立柱的底部固定连接，立柱的一侧固定安装有控制器，立柱的另一侧开设有第二安装槽，第二安装槽的底部内壁固定安装有第二电机，立柱的一侧开设有第一滑槽，本实用新型能够使车辆在进入立体车库进行升降过程中，便于对车辆进行安全防护，结构简单，使用方便。

Description

一种立体车库用安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库用安全防护装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

现有技术中，车辆在进入立体车库进行升降过程中，不便于对车辆进行安全防护，为此我们提出了一种立体车库用安全防护装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决车辆在进入立体车库进行升降过程中，不便于对车辆进行安全防护的缺点，而提出的一种立体车库用安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立体车库用安全防护装置，包括主车位，所述主车位的一侧固定安装有安装座，安装座的顶部转动安装有立柱，安装座内开设有第一安装槽，第一安装槽的底部内壁固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与立柱的底部固定连接，立柱的一侧固定安装有控制器，立柱的另一侧开设有第二安装槽，第二安装槽的底部内壁固定安装有第二电机，立柱的一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，第一滑块的一侧固定连接有连接块，连接块的一侧固定安装有第一车位，第一滑块上开设有螺纹孔，螺纹孔与第一滑槽相通，螺纹孔内螺纹安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端与第二电机的输出轴固定连接，主车位与第一车位的顶部均固定安装有对称的两个限位块，第一车位的顶部开设有第一空槽，第一空槽的一侧内壁铰接有矩形板，且铰接处固定安装有扭力弹簧，矩形板的底部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，第一车位的顶部开设有第三安装槽，第三安装槽内滑动安装有齿条，齿条的一端与第二滑块的底部铰接，第一车位的顶部开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动安装有固定块，第三滑槽的底部内壁开设有第二空槽，固定块的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有第二螺纹杆，第二空槽的一侧内壁开设有通孔，通孔与第三安装槽相通，通孔内转动安装有转杆。

优选的，所述转杆位于第三安装槽内的一端固定安装有齿轮，齿轮与齿条啮合。

优选的，所述转杆位于第二空槽内的一端固定安装有第一锥齿轮，第二螺纹杆的外侧固定套设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

优选的，所述第二滑块上开设有滑孔，滑孔与第二滑槽相通，滑孔内滑动安装有滑杆，滑杆的两端分别与第二滑槽的两侧内壁固定连接。

优选的，所述第一滑槽的顶部内壁固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈与第一螺纹杆的外侧固定连接，第二空槽的一侧内壁和底部内壁均固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与转杆和第二螺纹杆的外侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本方案可以通过开启控制器，进而控制器开启第一电机和第二电机，第二电机带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动第一滑块竖直向下移动，连接块带动第一车位竖直向下移动，第二电机带动立柱转动，当第一滑块移动至与第一滑槽的底部内壁接触时，从而可以将车辆行驶至第一车位的顶部。

2、本方案可以通过将车辆行驶至第一车位的顶部，进而矩形板受到压力向下转动，第二滑块带动齿条竖直向下移动，齿条带动齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二螺纹杆带动固定块竖直向上移动，从而固定块可以防止车辆在升降过程中溜坡。

本实用新型能够使车辆在进入立体车库进行升降过程中，便于对车辆进行安全防护，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种立体车库用安全防护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种立体车库用安全防护装置图1中A部分放大的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种立体车库用安全防护装置图1中B部分放大的结构示意图。

图中：1主车位、2第一电机、3立柱、4安装座、5第一滑槽、6第一滑块、7连接块、8第一车位、9限位块、10控制器、11第一螺纹杆、12第二电机、13第三滑槽、14固定块、15第一空槽、16矩形板、17第二滑槽、18第二滑块、19滑杆、20齿条、21齿轮、22转杆、23第二螺纹杆、24第一锥齿轮、25第二锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种立体车库用安全防护装置，包括主车位1，主车位1的一侧固定安装有安装座4，安装座4的顶部转动安装有立柱3，安装座4内开设有第一安装槽，第一安装槽的底部内壁固定安装有第一电机2，第一电机2的输出轴与立柱3的底部固定连接，立柱3的一侧固定安装有控制器10，立柱3的另一侧开设有第二安装槽，第二安装槽的底部内壁固定安装有第二电机12，立柱3的一侧开设有第一滑槽5，第一滑槽5内滑动安装有第一滑块6，第一滑块6的一侧固定连接有连接块7，连接块7的一侧固定安装有第一车位8，第一滑块6上开设有螺纹孔，螺纹孔与第一滑槽5相通，螺纹孔内螺纹安装有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11的一端与第二电机12的输出轴固定连接，主车位1与第一车位8的顶部均固定安装有对称的两个限位块9，第一车位8的顶部开设有第一空槽15，第一空槽15的一侧内壁铰接有矩形板16，且铰接处固定安装有扭力弹簧，矩形板16的底部开设有第二滑槽17，第二滑槽17内滑动安装有第二滑块18，第一车位8的顶部开设有第三安装槽，第三安装槽内滑动安装有齿条20，齿条20的一端与第二滑块18的底部铰接，第一车位8的顶部开设有第三滑槽13，第三滑槽13内滑动安装有固定块14，第三滑槽13的底部内壁开设有第二空槽26，固定块14的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有第二螺纹杆23，第二空槽26的一侧内壁开设有通孔，通孔与第三安装槽相通，通孔内转动安装有转杆22。

本实施例中，转杆22位于第三安装槽内的一端固定安装有齿轮21，齿轮21与齿条20啮合。

本实施例中，转杆22位于第二空槽26内的一端固定安装有第一锥齿轮24，第二螺纹杆23的外侧固定套设有第二锥齿轮25，第一锥齿轮24与第二锥齿轮25啮合。

本实施例中，第二滑块18上开设有滑孔，滑孔与第二滑槽17相通，滑孔内滑动安装有滑杆19，滑杆19的两端分别与第二滑槽17的两侧内壁固定连接。

本实施例中，第一滑槽5的顶部内壁固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈与第一螺纹杆11的外侧固定连接，第二空槽26的一侧内壁和底部内壁均固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与转杆22和第二螺纹杆23的外侧固定连接。

实施例二

参照图1-3，一种立体车库用安全防护装置，包括主车位1，主车位1的一侧通过焊接固定安装有安装座4，安装座4的顶部转动安装有立柱3，安装座4内开设有第一安装槽，第一安装槽的底部内壁通过焊接固定安装有第一电机2，第一电机2的输出轴与立柱3的底部通过焊接固定连接，立柱3的一侧通过焊接固定安装有控制器10，立柱3的另一侧开设有第二安装槽，第二安装槽的底部内壁通过焊接固定安装有第二电机12，立柱3的一侧开设有第一滑槽5，第一滑槽5内滑动安装有第一滑块6，第一滑块6的一侧通过焊接固定连接有连接块7，连接块7的一侧通过焊接固定安装有第一车位8，第一滑块6上开设有螺纹孔，螺纹孔与第一滑槽5相通，螺纹孔内螺纹安装有第一螺纹杆11，第一螺纹杆11的一端与第二电机12的输出轴通过焊接固定连接，主车位1与第一车位8的顶部均通过焊接固定安装有对称的两个限位块9，第一车位8的顶部开设有第一空槽15，第一空槽15的一侧内壁铰接有矩形板16，且铰接处通过焊接固定安装有扭力弹簧，矩形板16的底部开设有第二滑槽17，第二滑槽17内滑动安装有第二滑块18，第一车位8的顶部开设有第三安装槽，第三安装槽内滑动安装有齿条20，齿条20的一端与第二滑块18的底部铰接，第一车位8的顶部开设有第三滑槽13，第三滑槽13内滑动安装有固定块14，第三滑槽13的底部内壁开设有第二空槽26，固定块14的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有第二螺纹杆23，第二空槽26的一侧内壁开设有通孔，通孔与第三安装槽相通，通孔内转动安装有转杆22。

本实施例中，转杆22位于第三安装槽内的一端通过焊接固定安装有齿轮21，齿轮21与齿条20啮合，当齿条20竖直移动时，齿条20可以带动齿轮21转动。

本实施例中，转杆22位于第二空槽26内的一端通过焊接固定安装有第一锥齿轮24，第二螺纹杆23的外侧通过焊接固定套设有第二锥齿轮25，第一锥齿轮24与第二锥齿轮25啮合，当转杆22转动时，第一锥齿轮24可以带动第二锥齿轮25转动。

本实施例中，第二滑块18上开设有滑孔，滑孔与第二滑槽17相通，滑孔内滑动安装有滑杆19，滑杆19的两端分别与第二滑槽17的两侧内壁通过焊接固定连接，当第二滑块18水平移动时，滑杆19可以起到稳固第二滑块18移动的作用。

本实施例中，第一滑槽5的顶部内壁通过焊接固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈与第一螺纹杆11的外侧通过焊接固定连接，第二空槽26的一侧内壁和底部内壁均通过焊接固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与转杆22和第二螺纹杆23的外侧通过焊接固定连接，当第一螺纹杆11、转杆22和第二螺纹杆23转动时，第一轴承可以起到稳固第一螺纹杆11转动的作用，两个第二轴承可以分别起到稳固转杆22和第二螺纹杆23转动的作用。

本实施例中，在使用时，可以通过控制器10开启第一电机2和第二电机12，第一电机2带动立柱3转动，同时第二电机12带动第一螺纹杆11转动，第一螺纹杆11带动第一滑块6竖直向下移动，第一滑块6带动连接块7和第一车位8竖直向下移动，当第一滑块6移动至与第一滑槽5的底部内壁接触时，进而可以将车辆行驶至第一车位8的顶部，当车辆行驶至与限位块9接触时，矩形板16受到压力向下转动，矩形板16带动第二滑块18位移，第二滑块18带动齿条20竖直向下移动，齿条20带动齿轮21转动，齿轮21带动转杆22转动，转杆22带动第一锥齿轮24转动，第一锥齿轮24带动第二锥齿轮25转动，第二锥齿轮25带动第二螺纹杆23转动，第二螺纹杆23带动固定块14竖直向上移动，进而固定块14可以在车辆上升过程中对车辆进行防护，当需要取车时，可以通过将车辆驶出第一车位8，进而矩形板16通过扭力弹簧的形变力复位，矩形板16带动第二滑块18位移，第二滑块18带动齿条20竖直向上移动，齿条20带动齿轮21转动，齿轮21带动转杆22转动，转杆22带动第一锥齿轮24转动，第一锥齿轮24带动第二锥齿轮25转动，第二锥齿轮25带动第二螺纹杆23转动，第二螺纹杆23带动固定块14竖直向下移动，进而固定块14可以对车辆解除防护，从而可以将车辆驶出。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种立体车库用安全防护装置，包括主车位(1)，其特征在于，所述主车位(1)的一侧固定安装有安装座(4)，安装座(4)的顶部转动安装有立柱(3)，安装座(4)内开设有第一安装槽，第一安装槽的底部内壁固定安装有第一电机(2)，第一电机(2)的输出轴与立柱(3)的底部固定连接，立柱(3)的一侧固定安装有控制器(10)，立柱(3)的另一侧开设有第二安装槽，第二安装槽的底部内壁固定安装有第二电机(12)，立柱(3)的一侧开设有第一滑槽(5)，第一滑槽(5)内滑动安装有第一滑块(6)，第一滑块(6)的一侧固定连接有连接块(7)，连接块(7)的一侧固定安装有第一车位(8)，第一滑块(6)上开设有螺纹孔，螺纹孔与第一滑槽(5)相通，螺纹孔内螺纹安装有第一螺纹杆(11)，第一螺纹杆(11)的一端与第二电机(12)的输出轴固定连接，主车位(1)与第一车位(8)的顶部均固定安装有对称的两个限位块(9)，第一车位(8)的顶部开设有第一空槽(15)，第一空槽(15)的一侧内壁铰接有矩形板(16)，且铰接处固定安装有扭力弹簧，矩形板(16)的底部开设有第二滑槽(17)，第二滑槽(17)内滑动安装有第二滑块(18)，第一车位(8)的顶部开设有第三安装槽，第三安装槽内滑动安装有齿条(20)，齿条(20)的一端与第二滑块(18)的底部铰接，第一车位(8)的顶部开设有第三滑槽(13)，第三滑槽(13)内滑动安装有固定块(14)，第三滑槽(13)的底部内壁开设有第二空槽(26)，固定块(14)的底部开设有螺纹槽，螺纹槽内螺纹安装有第二螺纹杆(23)，第二空槽(26)的一侧内壁开设有通孔，通孔与第三安装槽相通，通孔内转动安装有转杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种立体车库用安全防护装置，其特征在于，所述转杆(22)位于第三安装槽内的一端固定安装有齿轮(21)，齿轮(21)与齿条(20)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库用安全防护装置，其特征在于，所述转杆(22)位于第二空槽(26)内的一端固定安装有第一锥齿轮(24)，第二螺纹杆(23)的外侧固定套设有第二锥齿轮(25)，第一锥齿轮(24)与第二锥齿轮(25)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库用安全防护装置，其特征在于，所述第二滑块(18)上开设有滑孔，滑孔与第二滑槽(17)相通，滑孔内滑动安装有滑杆(19)，滑杆(19)的两端分别与第二滑槽(17)的两侧内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体车库用安全防护装置，其特征在于，所述第一滑槽(5)的顶部内壁固定安装有第一轴承，第一轴承的内圈与第一螺纹杆(11)的外侧固定连接，第二空槽(26)的一侧内壁和底部内壁均固定安装有第二轴承，两个第二轴承的内圈分别与转杆(22)和第二螺纹杆(23)的外侧固定连接。

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