CN211647512U - 一种车库用多功能防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车库用多功能防盗装置，该车库用多功能防盗装置，包括防盗机构和停车机构，所述防盗机构设于停车机构的前侧，停车机构包括第一支撑柱、第二支撑柱、停车板、导向机构和第一驱动机构；防盗机构包括防盗板和第二驱动机构，设于停车机构前侧的安装槽内，防盗板的前端通过第二转轴连接安装槽，第二转轴与防盗板固定连接，与安装槽之间通过轴承连接，防盗板的后端底部连接第二驱动机构；本实用新型采用摆动式结构的停车板，能够配合防盗板构成斜坡，用于汽车驶入驶出，不需要下方车位空置或移车，使用灵活方便，值得大力推广。

Description

一种车库用多功能防盗装置

技术领域

本实用新型属于机械车库技术领域，具体涉及一种车库用多功能防盗装置。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车；对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。小型的双层两车位升降式立体车库是目前首选的立体停车设备，其特点是结构简单，安装拆除方便、空间利用率高，尤其适合空间高度受限的区域。

现有技术中的双层机械车库一般是采用垂直升降的方式，存在的缺陷是上方车位车辆驶出或驶入时需要下方车位空置，或先驶出下方车位的车辆，如果下方车位被占用会造成上方车位无法使用，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种下方车位不会对上方车位的使用造成影响的车库用多功能防盗装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车库用多功能防盗装置，包括防盗机构和停车机构，所述防盗机构设于停车机构的前侧，停车机构包括第一支撑柱、第二支撑柱、停车板、导向机构和第一驱动机构，所述第一支撑柱和第二支撑柱均设有两个，对称设置于停车板的两侧，停车板的后端通过第一转轴连接两侧的第一支撑柱，第一转轴与第一支撑柱之间通过轴承连接，停车板的中部通过导向机构和第一驱动机构连接第二支撑柱；

导向机构包括竖直滑槽、导轨和轨道轮，竖直滑槽设于第二支撑柱上，导轨设于停车板的侧面，轨道轮设于停车板侧面的导轨内；

第一驱动机构包括第一电机、第一丝杆副和第一滑座，第一电机的输出轴通过联轴器连接第一丝杆副的丝杆的一端，第一丝杆副的丝杆通过轴承座设置于竖直滑槽内，第一丝杆副的螺母固定连接第一滑座，第一滑座设于竖直滑槽内，轨道轮的中心设有连接轴，连接轴固定连接第一滑座，轨道轮与连接轴之间设有轴承。

第一电机带动第一丝杆副的丝杆转动，进而通过螺纹作用带动第一滑座沿导轨上下移动，进而带动轨道轮上下移动，轨道轮上下移动的同时会带动停车板绕后端的第一转轴转动，由于停车板转动的同时会与第二支撑柱的水平位置发生变化，轨道轮沿导轨移动，保持与停车板的连接，并且不阻碍停车板的转动；

防盗机构包括防盗板和第二驱动机构，设于停车机构前侧的安装槽内，防盗板的前端通过第二转轴连接安装槽，第二转轴与防盗板固定连接，与安装槽之间通过轴承连接，防盗板的后端底部连接第二驱动机构；

第二驱动机构包括外筒、滑动筒、第二丝杆副和第二电机，外筒通过螺栓固定连接安装槽，外筒的内部设有滑动筒，滑动筒与外筒间隙配合，滑动筒的顶部与防盗板铰接，外筒的下端与安装槽的底部铰接，外筒的中心设有第二丝杆副，第二丝杆副的丝杆通过轴承连接外筒，滑动筒的中心设有与第二丝杆副的丝杆间隙配合的孔，第二丝杆副的螺母固定连接滑动筒的下端，第二丝杆副的丝杆的下端通过传动机构连接第二电机的输出轴，

第二电机通过电机座连接外筒。第二电机带动第二丝杆副的丝杆转动，通过螺纹作用带动螺母上下移动，螺母带动滑动筒在外筒内上下滑动，从而使第二驱动机构的长度发生变化，长度增加时会推动防盗板绕第二转轴转动升起，反之会带动防盗板复位。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述停车板的前端顶部设有向前延伸的凸起部，防盗板的后端设有与停车板的前端配合的凹陷部。凹陷部与凸起部配合，使防盗板对停车板起到前端支撑作用。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述外筒通过铰接座与安装槽铰接。外筒与铰接座之间通过转轴连接，转轴与铰接座之间通过轴承连接，铰接座固定连接安装槽。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述滑动筒通过铰接座与防盗板铰接。防盗板与铰接座之间通过转轴连接，转轴与铰接座之间通过轴承连接，铰接座固定连接防盗板。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述传动机构包括设置于第二丝杆副的丝杆上的带轮和设于第二电机的输出轴上的带轮，这两个带轮之间通过皮带连接。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型采用摆动式结构的停车板，能够配合防盗板构成斜坡，用于汽车驶入驶出，不需要下方车位空置或移车，使用灵活方便；

2)本实用新型的防盗板还能够起到防盗的作用，功能多样。

附图说明

图1是实施例一中本实用新型的结构示意图；

图2是实施例一中本实用新型的第二支撑柱的结构示意图；

图3是实施例一中本实用新型的停车板的侧面结构示意图；

图4是实施例一中本实用新型的第二驱动机构的结构示意图。

图中：第一支撑柱1、第二支撑柱2、停车板3、第一转轴4、竖直滑槽5、导轨6、轨道轮7、第一电机8、第一丝杆副9、第一滑座10、防盗板11、第二驱动机构12、外筒13、滑动筒14、第二丝杆副15、第二电机16、安装槽17、第二转轴18、19、20。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

实施例一

如图1-3所示，一种车库用多功能防盗装置，包括防盗机构和停车机构，所述防盗机构设于停车机构的前侧，停车机构包括第一支撑柱1、第二支撑柱2、停车板3、导向机构和第一驱动机构，所述第一支撑柱1和第二支撑柱2均设有两个，对称设置于停车板3的两侧，停车板3的后端通过第一转轴4连接两侧的第一支撑柱1，第一转轴4与第一支撑柱1之间通过轴承连接，停车板3的中部通过导向机构和第一驱动机构连接第二支撑柱2；

导向机构包括竖直滑槽5、导轨6和轨道轮7，竖直滑槽5设于第二支撑柱2上，导轨6设于停车板3的侧面，轨道轮7设于停车板3侧面的导轨6内；

第一驱动机构包括第一电机8、第一丝杆副9和第一滑座10，第一电机8的输出轴通过联轴器连接第一丝杆副9的丝杆的一端，第一丝杆副9的丝杆通过轴承座设置于竖直滑槽5内，第一丝杆副9的螺母固定连接第一滑座10，第一滑座10设于竖直滑槽5内，轨道轮7的中心设有连接轴，连接轴固定连接第一滑座10，轨道轮7与连接轴之间设有轴承。

第一电机8带动第一丝杆副9的丝杆转动，进而通过螺纹作用带动第一滑座10沿导轨6上下移动，进而带动轨道轮7上下移动，轨道轮7上下移动的同时会带动停车板3绕后端的第一转轴4转动，由于停车板3转动的同时会与第二支撑柱2的水平位置发生变化，轨道轮7沿导轨6移动，保持与停车板3的连接，并且不阻碍停车板3的转动；

防盗机构包括防盗板11和第二驱动机构12，设于停车机构前侧的安装槽17内，防盗板11的前端通过第二转轴18连接安装槽17，第二转轴18与防盗板11固定连接，与安装槽17之间通过轴承连接，防盗板11的后端底部连接第二驱动机构12；

第二驱动机构12包括外筒13、滑动筒14、第二丝杆副15和第二电机16，外筒13通过螺栓固定连接安装槽17，外筒13的内部设有滑动筒14，滑动筒14与外筒13间隙配合，滑动筒14的顶部与防盗板11铰接，外筒13的下端与安装槽17的底部铰接，外筒13的中心设有第二丝杆副15，第二丝杆副15的丝杆通过轴承连接外筒13，滑动筒14的中心设有与第二丝杆副15的丝杆间隙配合的孔，第二丝杆副15的螺母固定连接滑动筒14的下端，第二丝杆副15的丝杆的下端通过传动机构连接第二电机16的输出轴，第二电机16通过电机座连接外筒13。第二电机16带动第二丝杆副15的丝杆转动，通过螺纹作用带动螺母上下移动，螺母带动滑动筒14在外筒13内上下滑动，从而使第二驱动机构12的长度发生变化，长度增加时会推动防盗板11绕第二转轴18转动升起，反之会带动防盗板11复位。

上述，停车板3的前端顶部设有向前延伸的凸起部，防盗板11的后端设有与停车板3的前端配合的凹陷部。凹陷部与凸起部配合，使防盗板11对停车板3起到前端支撑作用。

上述，外筒13通过铰接座与安装槽17铰接。外筒13与铰接座之间通过转轴连接，转轴与铰接座之间通过轴承连接，铰接座固定连接安装槽17。

上述，滑动筒14通过铰接座与防盗板11铰接。防盗板11与铰接座之间通过转轴连接，转轴与铰接座之间通过轴承连接，铰接座固定连接防盗板11。

上述，传动机构包括设置于第二丝杆副15的丝杆上的带轮和设于第二电机16的输出轴上的带轮，这两个带轮之间通过皮带连接。实现皮带传动，带轮也可替换为链轮等传动件。

上述，安装槽17开设于地面上。

上述，第一电机8和第二电机16均为伺服电机，通过驱动器连接电源。

上述，停车板3的第一转轴4高度为2.5m，长度为5m，翻转10°后前端降高0.5m，高于汽车高度，不会对汽车造成影响，适用不同尺寸汽车规格时可适应调整。

第一电机8和第二电机16还可以是YVP系列变频调速电机，通过变频器连接电源。

本实用新型的结构特点及其工作原理：第一驱动机构带动停车板3转动，然后第二驱动机构12带动防盗板11升起，与停车板3前端接触，形成一个坡道，停车板3上的汽车能够沿该坡道行驶到地面上，实现驶出或驶入；

驶入或驶出时停车板3和防盗板11复位。

防盗板11升起能够阻碍下方的车辆驶出，起到防盗作用，在停车系统未被破坏时停车板3无法被不法分子操控，停车板3上的汽车也无法驶出，起到附带的防盗功能，因此在夜晚或其他情况可以保持防盗板11保持升起状态，起到防盗效果。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车库用多功能防盗装置，其特征在于：包括防盗机构和停车机构，所述防盗机构设于停车机构的前侧，停车机构包括第一支撑柱、第二支撑柱、停车板、导向机构和第一驱动机构，所述第一支撑柱和第二支撑柱均设有两个，对称设置于停车板的两侧，停车板的后端通过第一转轴连接两侧的第一支撑柱，第一转轴与第一支撑柱之间通过轴承连接，停车板的中部通过导向机构和第一驱动机构连接第二支撑柱；

导向机构包括竖直滑槽、导轨和轨道轮，竖直滑槽设于第二支撑柱上，导轨设于停车板的侧面，轨道轮设于停车板侧面的导轨内；

第一驱动机构包括第一电机、第一丝杆副和第一滑座，第一电机的输出轴通过联轴器连接第一丝杆副的丝杆的一端，第一丝杆副的丝杆通过轴承座设置于竖直滑槽内，第一丝杆副的螺母固定连接第一滑座，第一滑座设于竖直滑槽内，轨道轮的中心设有连接轴，连接轴固定连接第一滑座，轨道轮与连接轴之间设有轴承；

防盗机构包括防盗板和第二驱动机构，设于停车机构前侧的安装槽内，防盗板的前端通过第二转轴连接安装槽，第二转轴与防盗板固定连接，与安装槽之间通过轴承连接，防盗板的后端底部连接第二驱动机构；

第二驱动机构包括外筒、滑动筒、第二丝杆副和第二电机，外筒通过螺栓固定连接安装槽，外筒的内部设有滑动筒，滑动筒与外筒间隙配合，滑动筒的顶部与防盗板铰接，外筒的下端与安装槽的底部铰接，外筒的中心设有第二丝杆副，第二丝杆副的丝杆通过轴承连接外筒，滑动筒的中心设有与第二丝杆副的丝杆间隙配合的孔，第二丝杆副的螺母固定连接滑动筒的下端，第二丝杆副的丝杆的下端通过传动机构连接第二电机的输出轴，第二电机通过电机座连接外筒。

2.根据权利要求1所述的一种车库用多功能防盗装置，其特征在于：所述停车板的前端顶部设有向前延伸的凸起部，防盗板的后端设有与停车板的前端配合的凹陷部。

3.根据权利要求1所述的一种车库用多功能防盗装置，其特征在于：所述外筒通过铰接座与安装槽铰接。

4.根据权利要求1所述的一种车库用多功能防盗装置，其特征在于：所述滑动筒通过铰接座与防盗板铰接。

5.根据权利要求1所述的一种车库用多功能防盗装置，其特征在于：所述传动机构包括设置于第二丝杆副的丝杆上的带轮和设于第二电机的输出轴上的带轮，这两个带轮之间通过皮带连接。

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