CN213417638U - 一种工业园区用可多段折叠的车闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工业园区用可多段折叠的车闸，包括固定柱，所述固定柱底部一侧固定连接有限位板，所述限位板顶端中心部分开设有齿槽，所述限位板靠近齿槽的两侧均开设有限位槽，所述固定柱靠近限位板的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧壁光滑贴合有第一滑块，所述第一滑块与固定柱共同固定连接有折叠架，所述折叠架远离固定柱的一端分别固定连接有第二滑块与移动箱。本实用新型通过设置限位槽与限位滚轮，限位槽与限位滚轮的设置便于更好的对移动箱进行限位，避免移动箱在移动时发生偏移，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高使用效果。

Description

一种工业园区用可多段折叠的车闸

技术领域

本实用新型涉及车闸领域，尤其涉及一种工业园区用可多段折叠的车闸。

背景技术

目前，公知的车辆栏杆装置包括栏杆和驱动装置，收费员按照车辆通行顺序，依次放下栏杆，收费后抬起栏杆，然后依次往复。但是这种栏杆装置仅仅具有警示作用。

工业园区中来往车辆较多，如果每辆车都要抬杆比较浪费时间，一但遇到暴力闯关的车辆，不仅收费员的安全收到威胁，而且栏杆损坏，车辆逃逸，造成比较大的损失，从而我们设计一种工业园区用可多段折叠的车闸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种工业园区用可多段折叠的车闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种工业园区用可多段折叠的车闸，包括固定柱，所述固定柱底部一侧固定连接有限位板，所述限位板顶端中心部分开设有齿槽，所述限位板靠近齿槽的两侧均开设有限位槽；

所述固定柱靠近限位板的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧壁光滑贴合有第一滑块，所述第一滑块与固定柱共同固定连接有折叠架，所述折叠架远离固定柱的一端分别固定连接有第二滑块与移动箱；

所述移动箱靠近第二滑块的一侧开设有第二滑槽，所述固定柱内部开设有放置槽，所述放置槽内侧壁中心部分转动连接有电动绳盘，所述电动绳盘外侧壁固定连接有钉线，所述钉线远离放置槽的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆与移动箱底部边缘处固定连接；

所述移动箱内侧壁固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆与移动箱内侧壁转动连接，所述第一转动杆中心部分固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮底部啮合有转动齿轮，所述转动齿轮中心部分固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆两端均与移动箱内侧壁转动连接，所述转动齿轮底部贯穿移动箱并与齿槽啮合；

所述移动箱底部靠近限位槽的一侧固定连接有限位滚轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二滑块外侧壁与第二滑槽内侧壁光滑贴合，所述第二滑块与第二滑槽、第一滑块、第一滑槽的断面均呈圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位滚轮底部与限位槽内侧壁光滑贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板的断面呈半圆形，所述限位板为合金材质制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机外侧壁固定连接有固定架，所述固定架与移动箱内侧壁固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定杆为合金材质制成，且固定杆的断面呈圆形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折叠架为铝合金管件制成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置钉线、移动箱、电机，在工作时电机带动第一转动杆与主动齿轮转动，主动齿轮带动转动齿轮转动，转动齿轮转动时与齿槽接触，并在齿槽的带动下进行水平移动，转动齿轮带动移动箱进行移动，移动箱移动时带动折叠架移动，当移动箱向固定柱方向移动时电动绳盘进行收缩并收卷钉线，当移动箱向远离固定柱方向移动时固定杆带动钉线移动，当移动箱伸展时第一滑块与第二滑块在第一滑槽与第二滑槽内移动，当遇见冲卡时钉线将冲卡车辆的轮胎扎破，避免车辆冲卡，钉线的设置避免车辆冲卡，移动箱与电机的设置便于更快速的挡车，使用折叠车闸可以保证小车迅速通行，同时避免大车冲卡的现象，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高使用效果。

2、本实用新型通过设置限位槽与限位滚轮，限位槽与限位滚轮的设置便于更好的对移动箱进行限位，避免移动箱在移动时发生偏移，该装置操作简单，使用效果更好，大大提高使用效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种工业园区用可多段折叠的车闸的侧视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种工业园区用可多段折叠的车闸中部分组件的剖视图。

图例说明：

1、固定柱；2、限位板；3、齿槽；4、放置槽；5、电动绳盘；6、钉线；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、第二滑块；10、第二滑槽；11、折叠架；12、移动箱；13、转动齿轮；14、固定杆；15、主动齿轮；16、限位槽；17、限位滚轮；18、第一转动杆；19、电机；20、第二转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种工业园区用可多段折叠的车闸，包括固定柱1，固定柱1底部一侧固定连接有限位板2，限位板2顶端中心部分开设有齿槽3，限位板2靠近齿槽3的两侧均开设有限位槽16；

固定柱1靠近限位板2的一侧开设有第一滑槽7，第一滑槽7内侧壁光滑贴合有第一滑块8，第一滑块8与固定柱1共同固定连接有折叠架11，折叠架11远离固定柱1的一端分别固定连接有第二滑块9与移动箱12；

移动箱12靠近第二滑块9的一侧开设有第二滑槽10，固定柱1内部开设有放置槽4，放置槽4内侧壁中心部分转动连接有电动绳盘5，电动绳盘5外侧壁固定连接有钉线6，钉线6远离放置槽4的一侧固定连接有固定杆14，固定杆14与移动箱12底部边缘处固定连接；

移动箱12内侧壁固定连接有电机19，电机19驱动端固定连接有第一转动杆18，第一转动杆18与移动箱12内侧壁转动连接，第一转动杆18中心部分固定连接有主动齿轮15，主动齿轮15底部啮合有转动齿轮13，转动齿轮13中心部分固定连接有第二转动杆20，第二转动杆20两端均与移动箱12内侧壁转动连接，转动齿轮13底部贯穿移动箱12并与齿槽3啮合；

移动箱12底部靠近限位槽16的一侧固定连接有限位滚轮17，限位滚轮17的设置便于更好的对转动齿轮13进行限位，避免转动齿轮13偏移。

第二滑块9外侧壁与第二滑槽10内侧壁光滑贴合，第二滑块9与第二滑槽10、第一滑块8、第一滑槽7的断面均呈圆形，便于车辆通过。

限位滚轮17底部与限位槽16内侧壁光滑贴合。

限位板2的断面呈半圆形，限位板2为合金材质制成。

电机19外侧壁固定连接有固定架，固定架与移动箱12内侧壁固定连接。

固定杆14为合金材质制成，且固定杆14的断面呈圆形。

折叠架11为铝合金管件制成。

工作原理：在工作时电机19带动第一转动杆18与主动齿轮15转动，主动齿轮15带动转动齿轮13转动，转动齿轮13转动时与齿槽3接触，并在齿槽3的带动下进行水平移动，转动齿轮13带动移动箱12进行移动，移动箱12移动时带动折叠架11移动，当移动箱12向固定柱1方向移动时电动绳盘5进行收缩并收卷钉线6，当移动箱12向远离固定柱1方向移动时固定杆14带动钉线6移动，当移动箱12伸展时第一滑块8与第二滑块9在第一滑槽7与第二滑槽10内移动，当遇见冲卡时钉线6将冲卡车辆的轮胎扎破，避免车辆冲卡。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种工业园区用可多段折叠的车闸，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)底部一侧固定连接有限位板(2)，所述限位板(2)顶端中心部分开设有齿槽(3)，所述限位板(2)靠近齿槽(3)的两侧均开设有限位槽(16)；

所述固定柱(1)靠近限位板(2)的一侧开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内侧壁光滑贴合有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)与固定柱(1)共同固定连接有折叠架(11)，所述折叠架(11)远离固定柱(1)的一端分别固定连接有第二滑块(9)与移动箱(12)；

所述移动箱(12)靠近第二滑块(9)的一侧开设有第二滑槽(10)，所述固定柱(1)内部开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内侧壁中心部分转动连接有电动绳盘(5)，所述电动绳盘(5)外侧壁固定连接有钉线(6)，所述钉线(6)远离放置槽(4)的一侧固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)与移动箱(12)底部边缘处固定连接；

所述移动箱(12)内侧壁固定连接有电机(19)，所述电机(19)驱动端固定连接有第一转动杆(18)，所述第一转动杆(18)与移动箱(12)内侧壁转动连接，所述第一转动杆(18)中心部分固定连接有主动齿轮(15)，所述主动齿轮(15)底部啮合有转动齿轮(13)，所述转动齿轮(13)中心部分固定连接有第二转动杆(20)，所述第二转动杆(20)两端均与移动箱(12)内侧壁转动连接，所述转动齿轮(13)底部贯穿移动箱(12)并与齿槽(3)啮合；

所述移动箱(12)底部靠近限位槽(16)的一侧固定连接有限位滚轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种工业园区用可多段折叠的车闸，其特征在于：所述第二滑块(9)外侧壁与第二滑槽(10)内侧壁光滑贴合，所述第二滑块(9)与第二滑槽(10)、第一滑块(8)、第一滑槽(7)的断面均呈圆形。

3.根据权利要求1所述的一种工业园区用可多段折叠的车闸，其特征在于：所述限位滚轮(17)底部与限位槽(16)内侧壁光滑贴合。

4.根据权利要求1所述的一种工业园区用可多段折叠的车闸，其特征在于：所述限位板(2)的断面呈半圆形，所述限位板(2)为合金材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种工业园区用可多段折叠的车闸，其特征在于：所述电机(19)外侧壁固定连接有固定架，所述固定架与移动箱(12)内侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种工业园区用可多段折叠的车闸，其特征在于：所述固定杆(14)为合金材质制成，且固定杆(14)的断面呈圆形。

7.根据权利要求1所述的一种工业园区用可多段折叠的车闸，其特征在于：所述折叠架(11)为铝合金管件制成。

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