CN217267720U - 密封圈、台车架和推土机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工程机械密封件，公开了一种密封圈。所述密封圈(1)呈圆环状，所述密封圈(1)沿其轴线方向的截面为多边形结构，所述密封圈(1)沿其轴线方向的截面外缘最大直径位置靠近所述密封圈(1)一端，所述密封圈(1)沿其轴线方向的截面内缘最小直径位置靠近所述密封圈(1)另一端。本实用新型结构简单，密封效果良好，结构简单不易损坏。此外，本实用新型还涉及一种包含该密封圈的台车架和推土机。

Description

密封圈、台车架和推土机

技术领域

本实用新型涉及工程机械密封件，具体地，涉及一种密封圈。此外，本实用新型还涉及一种包含该密封圈的台车架和推土机。

背景技术

推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械，在露天矿有广泛的用途。例如，用于建设排土场，平整汽车排土场，堆集分散的矿岩，平整工作平盘和建筑场地等。它不仅用于辅助工作，也可用于主要开采工作。例如:砂矿床的剥离和采矿，铲运机和犁岩机的牵引和助推，在无运输开采法时配合其他土方机械降低剥离台阶高度等。

在安装和使用时，台车架与枢轴之间需要添加适量液态润滑油，为了防止润滑油泄漏，在台车架与枢轴之间设置了密封件，对于液态润化油的密封，所用密封件很多，常用的有骨架密封圈，但该密封圈用在推土机台车枢轴处，工作一段时间，渗漏油故障频发，并且推土机的工作环境粉尘大，积灰后密封件可能会出现早起磨损失效。

因此，针对上述的技术问题设计了一款新型的密封圈。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封圈，该密封圈结构简单，密封效果良好，结构简单不易损坏。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种密封圈，所述密封圈呈圆环状，所述密封圈沿其轴线方向的截面为多边形结构，所述密封圈沿其轴线方向的截面外缘最大直径位置靠近所述密封圈一端，所述密封圈沿其轴线方向的截面内缘最小直径位置靠近所述密封圈另一端。

优选地，所述密封圈沿其轴线方向的截面外缘的各点直径及其内缘的各点直径均不同，所述外缘的各点直径从所述密封圈靠近所述截面外缘最大直径的一端向另一端依次为外缘直径g、外缘直径h、外缘直径f以及外缘直径e，所述内缘的各点直径从所述密封圈远离所述截面内缘最小直径的一端向另一端依次为内缘直径d、内缘直径c、内缘直径a以及内缘直径b，且所述外缘直径g、所述外缘直径h、所述外缘直径f、所述外缘直径e、所述内缘直径d、所述内缘直径c、所述内缘直径a以及所述内缘直径b间的大小关系为所述内缘直径a＜所述内缘直径b＜所述内缘直径c＜所述内缘直径d＜所述外缘直径e＜所述外缘直径f＜所述外缘直径g＜所述外缘直径h。

具体地，所述密封圈通过橡胶材料制成。

本实用新型第二方面还公开了一种台车架，包括上述技术方案中任一项所述的密封圈。

优选地，还包括台车架主体以及枢轴，所述台车架主体内部设置有能够容纳液态润滑油的油腔，所述台车架主体套装在所述枢轴上且上且所述所述枢轴能够沿自身轴线在所述台车架主体内做小角度转动所述台车架主体的一端设置有能够阻止所述枢轴脱落的挡板，所述台车架主体远离所述挡板的一端内部设置有环形腔，所述密封圈安装在所述环形腔内且套装在所述枢轴上，所述密封圈的内周面与所述枢轴的外表面抵接形成X着力点，所述密封圈的外周面与所述环形腔的内表面抵接形成Y着力点，所述枢轴上套设有压板，以能够对所述环形腔进行封堵以及沿所述枢轴的轴线方向向所述密封圈施加压力。

具体地，所述台车架主体上设置有能够与其内部油腔相通的进油口，所述进油口通过螺帽封堵。

具体地，所述枢轴的外周面与所述台车架主体内表面之间设置有衬套结构，所述衬套结构包括位于所述枢轴靠近所述挡板一端的小衬套结构和远离所述挡板一端的的大衬套结构。

优选地，所述台车架主体靠近所挡板的一端设置有端盖。

具体地，所述端盖上设置有O形圈，所述O形圈位于所述端盖与所述台车架主体之间。

本实用新型第三方面还公开了一种推土机，包括上述技术方案中任一项所述的台车架。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型主要提供一种密封圈，该密封圈呈圆环状，并且密封圈沿轴线方向的截面为多边形结构，具体地，沿密封圈的轴线方向截取的截面中，外缘最大直径靠近密封圈的一端，内缘最小直径靠近密封圈的另一端。本实用新型的密封圈的结构简单，通过多边形截面的设置能够为密封圈提供更多的受力点，使密封圈起到更好的密封作用。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型密封圈的具体实施方式的截面图；

图2是本实用新型密封圈的一种具体实施方式的尺寸示意图；

图3是本实用新型密封圈的具体实施方式的截面图的放大图；

图4是本实用新型台车架的具体实施方式的结构图。

附图标记说明

1 密封圈 2 台车架主体

3 枢轴 4 挡板

5 压板 6 螺帽

7 小衬套结构 8 大衬套结构

9 端盖 10 O形圈

11 螺栓 12 回转体

13 固定体

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“设有”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，连接可以是直接连接，也可以是通过中间媒介进行间接的连接，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间连接件间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是以相应部件的内和外定义的，另外“靠近、远离”是以台车架使用的方向为基准定义的，并且“轴向”是以本实用新型提供的密封圈的布置方向定义的，具体地在本实用新型提供的附图中，使用的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；对于本实用新型的方位术语，应当结合实际安装状态进行理解。

参见图2，本实用新型提供一种密封圈1，主要呈圆环状，沿密封圈1的轴线方向进行截取的截面为多边形结构，其中，截面外缘最大直径的位置靠近密封圈1的一端，截面内缘最小直径的位置靠近密封圈的另一端。本实用新型的结构简单，易于安装，并且因为截面为多边形结构的原因，且受力点多，密封性能好的同时不易被磨损。

具体地，本实用新型提供一种密封圈1的最优具体实施方式，参见图3，密封圈1的横截面为八边形结构，其中，如图2所示，密封圈1的外缘的各点直径从密封圈1靠近截面外缘最大直径的一端向另一端依次为外缘直径g、外缘直径h、外缘直径f以及外缘直径e，密封圈1的内缘的各点直径从密封圈1远离截面内缘最小直径的一端向另一端依次为内缘直径d、内缘直径c、内缘直径a以及内缘直径b，密封圈1外缘的最大直径为外缘直径h，内缘的最小直径为内缘直径a，并且，外缘轮廓线整体上由外缘的最大直径向内缘的最小直径所在方向倾斜，各个直径之间的大小关系为内缘直径a＜内缘直径b＜内缘直径c＜内缘直径d＜外缘直径e＜外缘直径f＜外缘直径g＜外缘直径h。另外，因为本实用新型的密封圈的截面结构为不规则的多边形结构，所以本实用新型的轴向尺寸也有所设定，如图3所示，以密封圈1的一端为基准，对密封圈的外缘和内缘到基准的距离进行了限定，其中，各段线条的长度之间的关系是，n<k<p<m<s。

进一步地，为了更好的理解本实用新型的使用方式，如图1所示，可以将本实用新型的密封圈1套装在回转体12上，回转体12安装进固定体13中，所以密封圈1其实是对回转体12的外表面与固定体13的内表面之间的缝隙进行密封，其中，密封圈1的外缘与固定体13的内表面抵接形成Y着力点，密封圈1的内缘与回转体12的外表面抵接形成X着力点，密封圈1的一侧与固定体13接触，另一侧安装有压力板，压力板能够向密封圈1施加压力，在压力板不施加压力的情况下，密封圈1处于静止密封状态，起到一定的密封效果，但是如果成为固定体13的对象具有振动等运动的能力，由于振动会使密封圈1的密封效果降低，因此压力板向密封圈1施加压力F，X着力点与回转体12的外表面以及Y着力点与固定体13的内表面就会因为压力F的关系由点接触变为面接触，密封面积增大，密封圈1因为形变的关系填满整个密封腔，进而实现更好的可靠密封。

优选地，本实用新型的密封圈1由耐候性好、耐油性好、弹性强及韧性高的橡胶材料制成，不易损坏，且结构简单。可以理解的是，橡胶材料可以为氯丁橡胶，它是以氯丁二烯为主要原料，通过均聚或少量其它单体共聚而成的。如抗张强度高，耐热、耐光、耐老化性能优良，耐油性能均优于天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶。具有较强的耐燃性和优异的抗延燃性，其化学稳定性较高，耐水性良好。

具体地，参见图4，图4提供了一种安装有本实用新型所提供的密封圈1的台车架，主要包括台车架主体2和枢轴3，其中，台车架主体2的内部设置有能够容纳液态润滑油的油腔，并且台车架主体2套装在枢轴3上，枢轴3能够在台车架主体1内部做小角度转动，而液态润滑油能够使枢轴3在台车架主体2内更加方便转动，密封圈1则是防止容纳液态润滑油从油腔中泄露出去，还能够防止枢轴3和台车架主体2之间发生碰撞，降低使用寿命，在台车架主体2的一端设置有挡板4，用于防止枢轴3从台车架主体2内部容易脱落，另一端设置有环形腔，密封圈1安装在环形腔内且套装在枢轴3上，如图4所示，密封圈1的外表面与环形腔的内表面抵接形成Y着力点，密封圈1的内表面与枢轴3的外表面抵接形成X着力点，在所述枢轴3上套设有压板5，压板5能够对环形腔进行封堵的同时还能对密封圈1施加压力。台车架为工程机械的重要组成部分，在使用过程中常常会因为抖动等原因使液态润滑油通过枢轴3与台车架主体2之间的缝隙中漏出，使用本实用新型所提供的密封圈1进行密封后，由于压板5对密封圈1施加压力，使得密封圈1产生弹性形变，Y着力点与环形腔的内表面之间以及X着力点与枢轴3的外表面之间均形成密封面，增大了接触面积，进而导致密封圈1填满环形腔，起到了良好的密封效果，另外，当台车架活动时对于密封圈1会造成磨损，由于本实用新型中所提供的密封圈1的截面为多边形结构，因此具有多个受力点，可以避免磨损，延长使用寿命。

为了方便向油腔内输送液态润滑油，可以在台车架主体2上开设有进油口，并使用螺帽6对其进行封堵。

进一步地，如图4所示，在枢轴3的外周面与台车架主体2的内表面之间还设置了衬套结构，分别为位于枢轴3靠近挡板4的一端的小衬套结构7和位于枢轴3远离挡板4的一端的大衬套结构8，衬套结构可以起到密封的作用，形成对于枢轴3和台车架主体2的第一道密封。

为了使台车架主体2的结构更加牢固，本实用新型中的台车架主体2和衬套结构可以采用过盈配合的连接方式。

进一步地，如图4所示，挡板4是通过螺栓11安装在枢轴3上的，为了保护挡板4，以及为了台车架的美观性，在台车架主体安装有挡板4的一端设置有端盖9，端盖9用于对挡板4进行遮盖。

为了避免端盖9与台车架主体3之间的缝隙过大，在端盖9上设置有O形圈10，O形圈10位于端盖9与台车架主体2之间。

根据上述的一些具体实施方式和技术方案，本实用新型还提供了一种推土机，包括上述安装有密封圈1的台车架。

还需要说明的是，本实用新型中所提供的的密封圈1不仅可以用在台车架以及推土机上，还可以运用于其他工程机械。

其次，为了更好地理解本实用新型的技术方案以及使用方法，以下结合相对全面的优选技术特征对优选实施例进行说明。

为了方便理解，所以本实用新型的最优实施方式将结合本实用新型所提供的密封圈1和台车架进行说明，参见图4，台车架主要包括台车架主体2和枢轴3，台车架主体2套装在枢轴3上，并且枢轴3可以在台车架主体2内部小角度转动，在台车架主体2的一端设置有挡板4用来防止枢轴3从台车架主体2内部滑脱，挡板4通过螺栓11与枢轴3连接，在台车架主体的内部设置有油腔，用来盛装液态润滑油，液态润滑油通过在台车架主体2上设置的进油口进入油腔，使用螺帽6对油腔进行封堵，在台车架主体2与枢轴3的接触处设置有小衬套结构7和大衬套结构8，小衬套结构7位于靠近挡板4的一端，大衬套结构8位于远离挡板4的一端，并且，小衬套结构7、大衬套结构8均与台车架主体2过盈配合，在台车架主体2远离挡板4的一端设置有环形腔，本实用新型所提供的密封圈1如图3所示，衬套结构的作用是为台车架主体2与枢轴3之间的缝隙提供第一道密封防线，在台车架主体2远离挡板4的一端设置有环形腔，如图1至图3所示的橡胶制成的密封圈1安装在环形腔内且套装在枢轴3上，并且密封圈1的外周面与环形腔的内表面抵接形成Y着力点，密封圈1的内周面与枢轴3的外表面抵接形成X着力点，如图3所示，密封圈1沿其轴线得到的截面图呈多边形结构，在环形腔远离挡板4的一侧设置有压板5用来将密封圈1固定在环形腔内，密封圈1为台车架主体2与枢轴3之间的第二道密封防线，另外，参见图4，在台车架主体2靠近挡板4的一端设置有可以对挡板4进行覆盖的端盖9，并且为了对端盖9和台车架主体2之间的缝隙进行密封，在端盖9上设置有O形圈10，在台车架的工作过程中，台车架主体2会带动枢轴3出现抖动等情况，因此使用压板5向密封圈1方向施加压力，由于密封圈1自身具有形变能力，所以Y着力点与环形腔的内表面之间以及X着力点与枢轴3的外表面之间均形成密封面，对枢轴3与台车间主体2之间的缝隙进行密封。

本实用新型结构简单，并且具有良好的密封效果，还可以避免台车架主体2或者枢轴3对密封圈1的磨损以及防止台车架主体2和枢轴3互相磨损。

在本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一种具体实施方式”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种密封圈，其特征在于，所述密封圈(1)呈圆环状，所述密封圈(1)沿其轴线方向的截面为多边形结构，所述密封圈(1)沿其轴线方向的截面外缘最大直径位置靠近所述密封圈(1)一端，所述密封圈(1)沿其轴线方向的截面内缘最小直径位置靠近所述密封圈(1)另一端。

2.根据权利要求1所述的密封圈，其特征在于，所述密封圈(1)沿其轴线方向的截面外缘的各点直径及其内缘的各点直径均不同，所述外缘的各点直径从所述密封圈(1)靠近所述截面外缘最大直径的一端向另一端依次为外缘直径g、外缘直径h、外缘直径f以及外缘直径e，所述内缘的各点直径从所述密封圈(1)远离所述截面内缘最小直径的一端向另一端依次为内缘直径d、内缘直径c、内缘直径a以及内缘直径b，且所述外缘直径g、所述外缘直径h、所述外缘直径f、所述外缘直径e、所述内缘直径d、所述内缘直径c、所述内缘直径a以及所述内缘直径b间的大小关系为所述内缘直径a＜所述内缘直径b＜所述内缘直径c＜所述内缘直径d＜所述外缘直径e＜所述外缘直径f＜所述外缘直径g＜所述外缘直径h。

3.根据权利要求1或2所述的密封圈，其特征在于，所述密封圈(1)通过橡胶材料制成。

4.一种台车架，其特征在于，包括根据权利要求1至3任一项所述的密封圈(1)。

5.根据权利要求4所述的台车架，其特征在于，还包括台车架主体(2)以及枢轴(3)，所述台车架主体(2)内部设置有能够容纳液态润滑油的油腔，所述台车架主体(2)套装在所述枢轴(3)上，且所述枢轴(3)能够沿自身轴线在所述台车架主体(2)内做小角度转动，所述台车架主体(2) 的一端设置有能够阻止所述枢轴(3)脱落的挡板(4)，所述台车架主体(2)远离所述挡板(4)的一端内部设置有环形腔，所述密封圈(1)安装在所述环形腔内且套装在所述枢轴(3)上，所述密封圈(1)的内周面与所述枢轴(3)的外表面抵接形成X着力点，所述密封圈(1)的外周面与所述环形腔的内表面抵接形成Y着力点，所述枢轴(3)上套设有压板(5)，以能够对所述环形腔进行封堵以及沿所述枢轴(3)的轴线方向向所述密封圈(1)施加压力。

6.根据权利要求5所述的台车架，其特征在于，所述台车架主体(2)上设置有能够与其内部油腔相通的进油口，所述进油口通过螺帽(6)封堵。

7.根据权利要求5所述的台车架，其特征在于，所述枢轴(3)的外周面与所述台车架主体(2)内表面之间设置有衬套结构，所述衬套结构包括位于所述枢轴(3)靠近所述挡板(4)一端的小衬套结构(7)和远离所述挡板(4)一端的大衬套结构(8)。

8.根据权利要求5所述的台车架，其特征在于，所述台车架主体(2)靠近所述挡板(4)的一端设置有端盖(9)。

9.根据权利要求8所述的台车架，其特征在于，所述端盖(9)上设置有O形圈(10)，所述O形圈(10)位于所述端盖(9)与所述台车架主体(2)之间。

10.一种推土机，其特征在于，包括根据权利要求4至9任一项所述的台车架。

Images