CN213451105U - 一种挖掘机用的斗杆高压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种挖掘机用的斗杆高压油缸，包括油缸本体、活塞杆、活塞，位于所述油缸本体外的一端设有活塞杆固定环，所述油缸本体远离所述活塞杆固定环的一端设有油缸固定环，所述油缸本体的外侧设有油管，所述活塞杆固定环上设有第一黄油嘴，所述第一黄油嘴中心线与所述活塞杆固定环水平中心线的夹角A为90°；所述油缸固定环上设有第二黄油嘴，所述第二黄油嘴中心线与所述油缸固定环水平中心线的夹角B为45°；所述第一黄油嘴和所述第二黄油嘴的设置能够方便后续部件的安装，也方便后续的维护和维修，操作方便，节省人工；所述油管的设置可以缓冲高压油的冲击，减轻管路压损，而且降低了加工成本，方便安装。

Description

一种挖掘机用的斗杆高压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸。

具体地说，是涉及一种挖掘机用的斗杆高压油缸。

背景技术

挖掘装载机是一种广泛应用的多功能的建设施工机械。由于它可快速更换多种作业装置多品种，高质量及高效率等特点，因此受到广大施工作业单位的青睐，其生产制造业也日益蓬勃发展。应用在挖掘装载机上的油缸要求在铲挖的过程中速度快，效率高，机动性好，操作轻便。

液压油缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，在挖掘机工作过程中，斗杆油缸是其中使用较为频繁的一种液压油缸，需要对油缸腔体有较强的密闭性，活塞杆用密封结构与密封圈是往复运动执行机构中的关键零部件，它不仅关系到泄漏问题，而且还将影响到整个机器设备的性能与寿命。

另外，目前大多数斗杆油缸的油管的布置形式不仅管路压损和加工成本大，而且存在不方便安装、安装不牢固的问题，油管的布置形式不仅能影响管路压损、加工成本，而且对整机的布置有很大影响。

从经济和产品质量以及提升产品性能的角度出发，需要设计并加工制造一款符合市场需求和自身产品融合的一款挖掘机油缸。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种挖掘机用的斗杆高压油缸。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种挖掘机用的斗杆高压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体内设有活塞杆，所述活塞杆位于所述油缸本体内的一端设有活塞，位于所述油缸本体外的一端设有活塞杆固定环，所述油缸本体远离所述活塞杆固定环的一端设有油缸固定环，所述油缸本体的外侧设有油管，其特征在于：所述活塞杆固定环上设有第一黄油嘴，所述第一黄油嘴中心线与所述活塞杆固定环水平中心线的夹角A为90°；所述油缸固定环上设有第二黄油嘴，所述第二黄油嘴中心线与所述油缸固定环水平中心线的夹角B为45°。

作为一种改进，所述油管包括第一管体，所述第一管体的一端与所述油缸本体接近所述活塞杆固定环的一端连通，所述第一管体的另一端连通设有第二管体，所述第二管体与所述第一管体之间倾斜设置，所述第二管体连通设有第三管体，所述第三管体与所述第一管体水平设置，所述第三管体的自由端与所述油缸本体接近所述油缸固定环的一端连通。

作为进一步改进，所述活塞与所述油缸本体的内壁之间设有第一密封圈，所述第一密封圈的两侧设有抗磨环，两个所述抗磨环的外侧分别设有挡污环，所述活塞与所述活塞杆之间设有第二密封圈。

作为进一步改进，所述活塞杆与所述油缸本体之间且接近所述活塞杆固定环的一端设有轴套，所述轴套靠近所述油缸本体自由端的一侧设有缓冲密封圈，所述缓冲密封圈的靠近所述油缸本体自由端的一侧设有第三密封圈，所述第三密封圈靠近所述油缸本体自由端的一侧设有防尘圈，所述防尘圈靠近所述油缸本体自由端的一侧设有第一挡圈，所述轴套的另一侧设有第二挡圈。

作为进一步改进，所述活塞杆上靠近所述活塞的一端套设有缓冲套。

作为进一步改进，所述油缸本体接近所述油缸固定环的一端设有节流阀。

作为进一步改进，所述油缸本体与所述油管之间设有至少两个油管固定卡。

由于采用了上述技术方案，一种挖掘机用的斗杆高压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体内设有活塞杆，所述活塞杆位于所述油缸本体内的一端设有活塞，位于所述油缸本体外的一端设有活塞杆固定环，所述油缸本体远离所述活塞杆固定环的一端设有油缸固定环，所述油缸本体的外侧设有油管，所述活塞杆固定环上设有第一黄油嘴，所述第一黄油嘴中心线与所述活塞杆固定环水平中心线的夹角A为90°；所述油缸固定环上设有第二黄油嘴，所述第二黄油嘴中心线与所述油缸固定环水平中心线的夹角B为45°。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

第一：所述第一黄油嘴和所述第二黄油嘴的设置能够方便后续部件的安装，也方便后续的维护和维修，操作方便，节省人工；

第二：所述油管的设置可以缓冲高压油的冲击，减轻管路压损，而且降低了加工成本，方便安装；

第三：所述第一密封圈、所述抗磨环、所述挡污环、所述第二密封圈、所述第三密封圈、所述防尘圈、所述第一挡圈、所述第二挡圈的设置增强了本新型的密封性，解决了泄压、漏油的情况，增加了本新型的使用寿命；

第四：所述节流阀的设置可以减缓液压油对各元件的冲击，以及减小噪声；

第五：所述缓冲套的设置可以使活塞运动速度放缓，从而起到缓冲的目的。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的俯视图。

附图3是附图2的左视图。

附图4是附图1的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例：如附图1-附图4所示，一种挖掘机用的斗杆高压油缸，包括油缸本体1，所述油缸本体1内设有活塞杆2，所述活塞杆2位于所述油缸本体1内的一端设有活塞3，位于所述油缸本体1外的一端设有活塞杆固定环4，所述油缸本体1远离所述活塞杆固定环4的一端设有油缸固定环5，所述油缸本体1的外侧设有油管6，所述活塞杆固定环4上设有第一黄油嘴7，所述第一黄油嘴7中心线与所述活塞杆固定环4水平中心线的夹角A为90°；所述油缸固定环5上设有第二黄油嘴8，所述第二黄油嘴8中心线与所述油缸固定环5水平中心线的夹角B为45°；所述夹角A和所述夹角B的设置能够方便后续部件的安装，也方便后续的维护和维修，操作方便，节省人工。

所述油管6包括第一管体61，所述第一管体61的一端与所述油缸本体1接近所述活塞杆固定环4的一端连通，所述第一管体61的另一端连通设有第二管体62，所述第二管体62与所述第一管体61之间倾斜设置，所述第二管体62连通设有第三管体63，所述第三管体63与所述第一管体61水平设置，所述第三管体63的自由端与所述油缸本体1接近所述油缸固定环5的一端连通；所述油管6的设置可以缓冲高压油的冲击，减轻管路压损，而且降低了加工成本，方便安装。

所述活塞3与所述油缸本体1的内壁之间设有第一密封圈9，所述第一密封圈9的两侧设有抗磨环10，两个所述抗磨环10的外侧分别设有挡污环11，所述活塞3与所述活塞杆2之间设有第二密封圈12。所述活塞杆2与所述油缸本体1之间且接近所述活塞杆固定环4的一端设有轴套13，所述轴套13靠近所述油缸本体1自由端的一侧设有缓冲密封圈14，所述缓冲密封圈14的靠近所述油缸本体1自由端的一侧设有第三密封圈15，所述第三密封圈15靠近所述油缸本体1自由端的一侧设有防尘圈16，所述防尘圈16靠近所述油缸本体1自由端的一侧设有第一挡圈17，所述轴套13的另一侧设有第二挡圈18。所述第一密封圈9、所述抗磨环10、所述挡污环11以及所述第二密封圈12的组合应用具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损的特点；且组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，摩擦力小，适于高压液压油缸。

所述活塞杆2上靠近所述活塞3的一端套设有缓冲套19；所述缓冲套19的设置可以使活塞3运动速度放缓，从而起到缓冲的目的。

所述油缸本体1接近所述油缸固定环5的一端设有节流阀20；通过调节所述节流阀20，控制液压缸上腔的油液泄压时间也相应延长，汇压能力也会增强，减缓液压油对各元件的冲击及减小噪声。

所述油缸本体1与所述油管6之间设有至少两个油管固定卡21；所述油管固定卡21的设置可以让油管6更稳固，减小高压油带来的振动和噪音。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种挖掘机用的斗杆高压油缸，包括油缸本体，所述油缸本体内设有活塞杆，所述活塞杆位于所述油缸本体内的一端设有活塞，位于所述油缸本体外的一端设有活塞杆固定环，所述油缸本体远离所述活塞杆固定环的一端设有油缸固定环，所述油缸本体的外侧设有油管，其特征在于：所述活塞杆固定环上设有第一黄油嘴，所述第一黄油嘴中心线与所述活塞杆固定环水平中心线的夹角A为90°；所述油缸固定环上设有第二黄油嘴，所述第二黄油嘴中心线与所述油缸固定环水平中心线的夹角B为45°。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机用的斗杆高压油缸，其特征在于：所述油管包括第一管体，所述第一管体的一端与所述油缸本体接近所述活塞杆固定环的一端连通，所述第一管体的另一端连通设有第二管体，所述第二管体与所述第一管体之间倾斜设置，所述第二管体连通设有第三管体，所述第三管体与所述第一管体水平设置，所述第三管体的自由端与所述油缸本体接近所述油缸固定环的一端连通。

3.根据权利要求1所述的一种挖掘机用的斗杆高压油缸，其特征在于：所述活塞与所述油缸本体的内壁之间设有第一密封圈，所述第一密封圈的两侧设有抗磨环，两个所述抗磨环的外侧分别设有挡污环，所述活塞与所述活塞杆之间设有第二密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种挖掘机用的斗杆高压油缸，其特征在于：所述活塞杆与所述油缸本体之间且接近所述活塞杆固定环的一端设有轴套，所述轴套靠近所述油缸本体自由端的一侧设有缓冲密封圈，所述缓冲密封圈的靠近所述油缸本体自由端的一侧设有第三密封圈，所述第三密封圈靠近所述油缸本体自由端的一侧设有防尘圈，所述防尘圈靠近所述油缸本体自由端的一侧设有第一挡圈，所述轴套的另一侧设有第二挡圈。

5.根据权利要求4所述的一种挖掘机用的斗杆高压油缸，其特征在于：所述活塞杆上靠近所述活塞的一端套设有缓冲套。

6.根据权利要求1所述的一种挖掘机用的斗杆高压油缸，其特征在于：所述油缸本体接近所述油缸固定环的一端设有节流阀。

7.根据权利要求1所述的一种挖掘机用的斗杆高压油缸，其特征在于：所述油缸本体与所述油管之间设有至少两个油管固定卡。

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