CN217264577U - 一种皮卡车专用带自锁功能维修支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，包括四个斜坡块和两个底板，两个底板平行设置并且两端分别固定连接两个斜坡块相对侧的底部，底板的顶部两侧固定连接有千斤顶，千斤顶的顶部固定连接有顶板，顶板的顶部一侧固定连接有两个对称设置的侧板，顶板的两端分别内凹设有限位滑槽，限位滑槽内滑动连接有支撑滑块，支撑滑块分别固定连接在斜坡块的一侧外壁，支撑滑块竖向开设有若干限位孔，限位孔内活动套设有限位螺栓，限位螺栓通过螺纹结构转动安装在顶板的一侧底部的两端，限位滑槽的顶端铰接有限位板。

Description

一种皮卡车专用带自锁功能维修支架

技术领域

本实用新型涉及维修支架技术领域，具体为一种皮卡车专用带自锁功能维修支架。

背景技术

汽车维修架是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用，为此受到人们的青睐；但是皮卡在行驶过程中难免会出现故障，需要对其进行维修，在维修汽车底部时，大多采用千斤顶将汽车顶起并且对汽车进行检修，但是当千斤顶出现故障时，导致汽车迅速下降或直接侧翻，容易压到维修人员，严重危及到维修人员的人身安全，还造成了不必要的损失。对于较大力度的维修操作时易造成汽车从支架上滑落，从而会对位于车底维修作业的维修人员产生一定的安全隐患，为此我们提出一种皮卡车专用带自锁功能维修支架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，包括四个斜坡块和两个底板，两个所述底板平行设置并且两端分别固定连接两个斜坡块相对侧的底部，所述底板的顶部两侧固定连接有千斤顶，所述千斤顶的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部一侧固定连接有两个对称设置的侧板，所述顶板的两端分别内凹设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有支撑滑块，所述支撑滑块分别固定连接在斜坡块的一侧外壁，所述支撑滑块竖向开设有若干限位孔，所述限位孔内活动套设有限位螺栓，所述限位螺栓通过螺纹结构转动安装在顶板的一侧底部的两端，所述限位滑槽的顶端铰接有限位板。

优选的，所述斜坡块的顶部表面内凹设有若干防滑槽。

优选的，所述侧板为L型结构并且对称设置，所述支撑滑块为T型块，所述限位滑槽为T型滑槽。

优选的，所述支撑滑块的顶端距斜坡块顶部的距离等于限位板的厚度，所述底板相对的一侧底部固定连接有滑轨，所述滑轨之间连接有活动板。

优选的，所述限位板一端两侧分别通过支撑转轴铰接在限位滑槽内，所述限位板的一侧支撑转轴同轴固定连接有转轴，所述转轴的端部转动延伸出顶板的一侧外壁并且端部固定连接有限位盘，所述限位盘开设有若干通孔，所述顶板的外壁内凹设有螺纹孔并且螺纹孔的直径等于通孔的直径。

优选的，所述通孔以转轴的圆心为圆心环形阵列设置，螺纹孔的圆心距转轴圆心的距离等于通孔的圆心距转轴圆心的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过侧板对皮卡车的两边进行支撑，进而保证在汽车顶起过程中的稳定性，避免汽车倾斜脱落；通过限位螺栓配合支撑滑块上的限位孔，对顶板进行锁死，降低千斤顶的顶起压力，使维修人员在车底维修更加安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图中：斜坡块1、防滑槽11、千斤顶2、底板3、顶板4、限位滑槽41、限位螺栓5、侧板6、限位板7、转轴71、限位盘72、通孔73、活动板8、滑轨9、支撑滑块10、限位孔101。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照图1、2，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，包括四个斜坡块1和两个底板3，两个底板3平行设置并且两端分别固定连接两个斜坡块1相对侧的底部，底板3的顶部两侧固定连接有千斤顶2，千斤顶2的顶部固定连接有顶板4，顶板4的顶部一侧固定连接有两个对称设置的侧板6，顶板4的两端分别内凹设有限位滑槽41，限位滑槽41内滑动连接有支撑滑块10，支撑滑块10分别固定连接在斜坡块1的一侧外壁，支撑滑块10竖向开设有若干限位孔101，限位孔101内活动套设有限位螺栓5，限位螺栓5通过螺纹结构转动安装在顶板4的一侧底部的两端，限位滑槽41的顶端铰接有限位板7。汽车通过斜坡块1驶上顶板4，限位板7的初始状态时嵌入在限位滑槽41内，保证与顶板4表面平齐，顶板4的顶端与斜坡块1的顶端平齐，方便汽车顺利驶上顶板4，汽车驶上顶板4后，转动限位板7使限位板7与顶板4的顶部表面的夹角成锐角，然后对限位板7的角度固定，限位板7对汽车轮进行限位，进而防止顶起过程中汽车从顶板4上滑落，保证汽车的位置固定，然后千斤顶2工作，对顶板4顶起一定高度，然后旋转限位螺栓5，限位螺栓5的端部插入到支撑滑块10的限位孔101内，进而对顶板4的高度进行限位锁死，降低千斤顶2的顶起压力，使维修人员在车底维修更加安全。

实施例2

参照图1-3，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，斜坡块1的顶部表面内凹设有若干防滑槽11，防滑槽11的设置，增大了与汽车车轮之间的摩擦力，防止汽车驶上顶板4时出现打滑。

具体的，侧板6为L型结构并且对称设置，对称设置侧板6对皮卡车的两边进行支撑，进而保证在汽车顶起过程中的稳定性，避免汽车倾斜脱落，支撑滑块10为T型块，限位滑槽41为T型滑槽，T型结构的配合，保证移动时的稳定性，支撑的强度更大。

具体的，支撑滑块10的顶端距斜坡块1顶部的距离等于限位板7的厚度，相等的结构保证了限位板7可以顺利嵌入限位滑槽41内，保证了顶板4表面的平整度，底板3相对的一侧底部固定连接有滑轨9，滑轨9之间连接有活动板8。维修人员躺在活动板8上，滑轨9和活动板8滑动配合，方便维修人员移动。

具体的，限位板7一端两侧分别通过支撑转轴铰接在限位滑槽41内，限位板7的一侧支撑转轴同轴固定连接有转轴71，转轴71的端部转动延伸出顶板4的一侧外壁并且端部固定连接有限位盘72，限位盘72开设有若干通孔73，顶板4的外壁内凹设有螺纹孔并且螺纹孔的直径等于通孔73的直径。

具体的，通孔73以转轴71的圆心为圆心环形阵列设置，螺纹孔的圆心距转轴71圆心的距离等于通孔73的圆心距转轴71圆心的距离。限位板7的初始状态时嵌入在限位滑槽41内，保证与顶板4表面平齐，顶板4的顶端与斜坡块1的顶端平齐，方便汽车顺利驶上顶板4，汽车驶上顶板4后，通过转动限位盘72带动限位板7转动合适角度，使限位板7与顶板4的顶部表面的夹角成锐角，使用螺栓插入通孔73然后通过螺纹结构插入到顶板4外壁的螺栓孔内，进而对限位盘72进行限位固定，保证限位板7的角度固定，限位板7对汽车轮进行限位，进而防止顶起过程中汽车从顶板4上滑落，保证汽车的位置固定。

实施例3

参照图1-3，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，使用时，汽车通过斜坡块1驶上顶板4，限位板7的初始状态时嵌入在限位滑槽41内，保证与顶板4表面平齐，顶板4的顶端与斜坡块1的顶端平齐，方便汽车顺利驶上顶板4，通过转动限位盘72带动限位板7转动合适角度，使限位板7与顶板4的顶部表面的夹角成锐角，使用螺栓插入通孔73然后通过螺纹结构插入到顶板4外壁的螺栓孔内，进而对限位盘72进行限位固定，保证限位板7的角度固定，限位板7对汽车轮进行限位，进而防止顶起过程中汽车从顶板4上滑落，保证汽车的位置固定，然后千斤顶2工作，对顶板4顶起一定高度，然后旋转限位螺栓5，限位螺栓5的端部插入到支撑滑块10的限位孔101内，进而对顶板4的高度进行限位锁死，降低千斤顶2的顶起压力，使维修人员在车底维修更加安全，维修人员躺在活动板8上，滑轨9和活动板8滑动配合，方便维修人员移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，包括四个斜坡块（1）和两个底板（3），其特征在于：两个所述底板（3）平行设置并且两端分别固定连接两个斜坡块（1）相对侧的底部，所述底板（3）的顶部两侧固定连接有千斤顶（2），所述千斤顶（2）的顶部固定连接有顶板（4），所述顶板（4）的顶部一侧固定连接有两个对称设置的侧板（6），所述顶板（4）的两端分别内凹设有限位滑槽（41），所述限位滑槽（41）内滑动连接有支撑滑块（10），所述支撑滑块（10）分别固定连接在斜坡块（1）的一侧外壁，所述支撑滑块（10）竖向开设有若干限位孔（101），所述限位孔（101）内活动套设有限位螺栓（5），所述限位螺栓（5）通过螺纹结构转动安装在顶板（4）的一侧底部的两端，所述限位滑槽（41）的顶端铰接有限位板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，其特征在于：所述斜坡块（1）的顶部表面内凹设有若干防滑槽（11）。

3.根据权利要求1所述的一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，其特征在于：所述侧板（6）为L型结构并且对称设置，所述支撑滑块（10）为T型块，所述限位滑槽（41）为T型滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，其特征在于：所述支撑滑块（10）的顶端距斜坡块（1）顶部的距离等于限位板（7）的厚度，所述底板（3）相对的一侧底部固定连接有滑轨（9），所述滑轨（9）之间连接有活动板（8）。

5.根据权利要求1所述的一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，其特征在于：所述限位板（7）一端两侧分别通过支撑转轴铰接在限位滑槽（41）内，所述限位板（7）的一侧支撑转轴同轴固定连接有转轴（71），所述转轴（71）的端部转动延伸出顶板（4）的一侧外壁并且端部固定连接有限位盘（72），所述限位盘（72）开设有若干通孔（73），所述顶板（4）的外壁内凹设有螺纹孔并且螺纹孔的直径等于通孔（73）的直径。

6.根据权利要求5所述的一种皮卡车专用带自锁功能维修支架，其特征在于：所述通孔（73）以转轴（71）的圆心为圆心环形阵列设置，螺纹孔的圆心距转轴（71）圆心的距离等于通孔（73）的圆心距转轴（71）圆心的距离。

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