CN217260621U - 一种船用螺旋桨螺距调节装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种船用螺旋桨螺距调节装置，涉及螺旋桨相关技术领域，包括：桨毂，桨毂的中部开设有限位槽，且限位槽开设有三个，桨毂位于限位槽的内部均设置有桨叶，三个桨叶之间设置有调节机构；调节机构包括固定连接在桨毂中部的支撑座，支撑座的中部转动连接有转动环，转动环周向间隔贯穿设置有三个活动槽，支撑座位于活动槽的内部均转动连接有限位杆，且限位杆远离支撑座的一侧与桨叶固定连接，转动环与限位杆之间设置有限位装置；其中支撑座与转动环之间设置有控制机构；本申请对桨叶之间的螺距进行调节，从而对船体的前进速度进行控制，提高发动机的使用寿命。

Description

一种船用螺旋桨螺距调节装置

技术领域

本申请涉及螺旋桨相关技术领域，尤其是涉及一种船用螺旋桨螺距调节装置。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

螺旋桨作为将发动机转动功率转化为推进力的装置，广泛应用在船舶上。现有船舶使用的一般都是定距螺旋桨，而定距螺旋桨的螺距固定，导致船舶需要通过发动机的转速变化达到控制船舶航速的目地，频繁的调节转速容易对发动机的使用寿命造成影响。

实用新型内容

为了解决频繁的调节转速容易对发动机的使用寿命造成影响的问题，本申请提供一种船用螺旋桨螺距调节装置。

本申请提供一种船用螺旋桨螺距调节装置，采用如下的技术方案：

一种船用螺旋桨螺距调节装置，包括：

桨毂，所述桨毂的中部开设有限位槽，且所述限位槽开设有三个，所述桨毂位于限位槽的内部均设置有桨叶，三个所述桨叶之间设置有调节机构；

所述调节机构包括固定连接在桨毂中部的支撑座，所述支撑座的中部转动连接有转动环，所述转动环周向间隔贯穿设置有三个活动槽，所述支撑座于转动环外侧周向间隔设置有三个限位杆，所述限位杆一端与支撑座转动连接、另一端穿过活动槽，且所述限位杆远离支撑座的一侧与桨叶固定连接，所述转动环与限位杆之间设置有限位装置；

其中所述支撑座与转动环之间设置有控制机构。

通过采用上述技术方案：通过对三个桨叶之间的间距进行调节，可以对船体的前进速度进行调节。

可选的，所述限位装置包括设置在活动槽中的限位块，且所述限位块滑动套设于限位杆的中部，所述转动环通过活动杆与限位块之间转动连接。

通过采用上述技术方案：通过限位块对限位杆进行滑动支撑，并通过转动环对限位块进行转动支撑。

可选的，所述控制机构包括固定连接在转动环一侧的连接块，所述连接块的一侧转动连接有控制块，所述支撑座位于转动环的一侧转动连接有支撑块，所述支撑块与控制块之间设置有驱动机构。

通过采用上述技术方案：通过设置的连接块可以控制转动环进行转动。

可选的，所述驱动机构包括固定连接在支撑块上的驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿支撑块并固定连接有螺杆，所述螺杆贯穿控制块并与控制块之间螺纹连接。

通过采用上述技术方案：通过驱动电机控制螺杆进行转动，并使螺杆控制控制块进行移动。

可选的，所述桨毂的一侧设置有整流帽，所述整流帽呈锥形设置。

通过采用上述技术方案：通过整流帽可以减少桨毂移动时受到的阻力。

可选的，所述桨毂远离整流帽的一侧设置有艉轴，且所述艉轴与桨毂之间固定连接。

通过采用上述技术方案：通过设置的艉轴对桨毂进行支撑，并可以带动桨毂进行转动。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：

在本申请中，通过驱动电机、螺杆、控制块、连接块、转动环、限位块与限位杆之间相互配合，并通过限位杆带动桨叶转动，对三个桨叶之间的螺距进行调节，从而对船体的前进速度进行控制，提高发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本申请中的立体结构示意图；

图2为本申请中的桨毂内部结构示意图；

图3为本申请中的图2中A处放大结构示意图；

图4为本申请中的支撑座表面结构示意图。

附图标记说明：1、桨毂；2、限位槽；3、桨叶；4、调节机构；41、支撑座；42、转动环；43、活动槽；44、限位杆；45、限位装置；451、限位块；452、活动杆；5、控制机构；51、连接块；52、控制块；53、支撑块；54、驱动机构；541、驱动电机；542、螺杆；6、整流帽；7、艉轴。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请提供以下技术方案，请参阅图1，该船用螺旋桨螺距调节装置，包括：对本申请整体进行支撑的桨毂1，桨毂1的中部开设有限位槽2，且限位槽2开设有三个，桨毂1位于限位槽2的内部均设置有桨叶3，通过设置的限位槽2对桨叶3进行放置，且桨毂1的一侧设置有整流帽6，整流帽6呈锥形设置，通过设置的锥形整流帽6可以减少桨毂1在移动时受到的阻力，桨毂1远离整流帽6的一侧设置有艉轴7，且艉轴7与桨毂1之间固定连接，通过设置的艉轴7可以将桨毂1与船体进行连接，并使艉轴7可以带动桨毂1进行转动，从而带动桨叶3进行转动。

请参阅图2-图4，为了可以调节三个桨叶3之间的间距，来控制船体的行动速度，三个桨叶3之间设置有调节机构4，调节机构4包括固定连接在桨毂1中部的支撑座41，通过设置的桨毂1对支撑座41进行固定支撑，支撑座41的中部转动连接有转动环42，并通过支撑座41对转动环42进行转动支撑，转动环42周向间隔贯穿设置有三个活动槽43，所述支撑座41于转动环42外侧周向间隔设置有三个限位杆44，所述限位杆44一端与支撑座41转动连接、另一端穿过活动槽43，通过设置的活动槽43便于对限位杆44进行限位，且限位杆44远离支撑座41的一侧与桨叶3固定连接，通过设置的限位杆44对桨叶3进行固定支撑，并通过三个限位杆44来调节三个桨叶3之间的间距。

请参阅图3，为了对限位杆44的位置进行调节，转动环42与限位杆44之间设置有限位装置45，限位装置45包括设置在活动槽43中的限位块451，且限位块451滑动套设于限位杆44的中部，通过设置的限位块451对限位杆44进行滑动支撑，转动环42通过活动杆452与限位块451之间转动连接，通过设置的活动杆452对限位块451进行转动支撑，使限位块451转动连接在转动环42上，并使限位块451对限位杆44进行滑动限位。

请参阅图3和图4，为了对转动环42在支撑座41上的位置进行控制，便于使转动环42通过限位块451对限位杆44的位置进行调节，支撑座41与转动环42之间设置有控制机构5，控制机构5包括固定连接在转动环42一侧的连接块51，通过设置的连接块51可以控制转动环42进行转动，连接块51的一侧转动连接有控制块52，通过设置的连接块51对控制块52进行转动支撑，支撑座41位于转动环42的一侧转动连接有支撑块53，通过设置的支撑座41对支撑块53进行转动支撑。

请参阅图4，为了使控制块52可以推动转动环42进行自动调节，支撑块53与控制块52之间设置有驱动机构54，驱动机构54包括固定连接在支撑块53上的驱动电机541，通过设置的支撑块53对驱动电机541进行固定支撑，驱动电机541的输出端贯穿支撑块53并固定连接有螺杆542，螺杆542贯穿控制块52并与控制块52之间螺纹连接，通过驱动电机541的输出端可以驱动螺杆542进行转动，并使螺杆542带动控制块52进行移动，使控制块52通过连接块51带动转动环42进行转动。

本申请实施例的实施原理为：

使用时，启动驱动电机541，通过驱动电机541的输出端带动螺杆542进行转动，并使螺杆542带动控制块52进行移动，使控制块52通过连接块51带动转动环42进行转动，通过转动环42带动限位块451进行位置转动，使限位块451带动限位杆44进行同步转动，并通过限位杆44带动桨叶3转动，对三个桨叶3之间的螺距进行调节。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船用螺旋桨螺距调节装置，其特征在于，包括：

桨毂（1），所述桨毂（1）的中部开设有限位槽（2），且所述限位槽（2）开设有三个，所述桨毂（1）位于限位槽（2）的内部均设置有桨叶（3），三个所述桨叶（3）之间设置有调节机构（4）；

所述调节机构（4）包括固定连接在桨毂（1）中部的支撑座（41），所述支撑座（41）的中部转动连接有转动环（42），所述转动环（42）周向间隔贯穿设置有三个活动槽（43），且所述活动槽（43）开设有三个，所述支撑座（41）于转动环(42)外侧周向间隔设置有三个限位杆（44），所述限位杆（44）一端与支撑座（41）转动连接、另一端穿过活动槽（43），且所述限位杆（44）远离支撑座（41）的一侧与桨叶（3）固定连接，所述转动环（42）与限位杆（44）之间设置有限位装置（45）；

其中所述支撑座（41）与转动环（42）之间设置有控制机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种船用螺旋桨螺距调节装置，其特征在于：所述限位装置（45）包括设置在活动槽（43）中的限位块（451），且所述限位块（451）滑动套设于限位杆（44）的中部，所述转动环（42）通过活动杆（452）与限位块（451）之间转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用螺旋桨螺距调节装置，其特征在于：所述控制机构（5）包括固定连接在转动环（42）一侧的连接块（51），所述连接块（51）的一侧转动连接有控制块（52），所述支撑座（41）位于转动环（42）的一侧转动连接有支撑块（53），所述支撑块（53）与控制块（52）之间设置有驱动机构（54）。

4.根据权利要求3所述的一种船用螺旋桨螺距调节装置，其特征在于：所述驱动机构（54）包括固定连接在支撑块（53）上的驱动电机（541），所述驱动电机（541）的输出端贯穿支撑块（53）并固定连接有螺杆（542），所述螺杆（542）贯穿控制块（52）并与控制块（52）之间螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种船用螺旋桨螺距调节装置，其特征在于：所述桨毂（1）的一侧设置有整流帽（6），所述整流帽（6）呈锥形设置。

6.根据权利要求5所述的一种船用螺旋桨螺距调节装置，其特征在于：所述桨毂（1）远离整流帽（6）的一侧设置有艉轴（7），且所述艉轴（7）与桨毂（1）之间固定连接。

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